バイキングトンボ

トンボ
トンボ
	ドラゴンフライ Mk II
一般情報
タイプ	軽飛行機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	バイキング・エアクラフトLLC
歴史
初飛行	1980年6月16日
開発元	ルータン・クイッキー

バイキング・ドラゴンフライは、ボブ・ウォルターズ^[²^]によって設計され、ウィスコンシン州エルクホーンのバイキング・エアクラフトLLCによって製造された、アメリカのアマチュア製作航空機です。この航空機はキットまたはアマチュア製作用の設計図として供給されています。^[³^]

設計と開発

ドラゴンフライは、前翼を低く、もう片方の翼をコックピットの後ろの肩の位置に配置するタンデム翼レイアウトの2人乗り航空機で、バブルキャノピーの下に2人乗りの密閉式コックピット、固定式着陸装置、トラクター構成の単発エンジンを備えています。コックピットの幅は43インチ（109cm）です^[³^]。

この航空機は、ルータン航空機工場（RAF）のバート・ルータンが開発した製造技術に基づき、複合材で製造されている。機体設計は、独立して開発されたRAFのクイッキー2と視覚的に似ているが、ドラゴンフライはより大きな翼とより小さなエンジンを持ち、その結果、より低速だがより従順な操縦性の航空機となっている。前翼幅20フィート（6.1メートル）にはGU25-5(11)8 mod翼型が使用され、後翼（翼幅22フィート）にはエプラー1212翼型が使用されている。^{[ 4 ]}両翼の総面積は92.2平方フィート（8.57平方メートル）である^。使用される標準エンジンは、60馬力（45kW）のフォルクスワーゲン空冷エンジンと85馬力（63kW）のジャビル2200 4ストローク動力装置である。付属のキットからの製作時間は700時間と推定されるが、設計図からの製作時間は1200時間以上と推定される。^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

運用履歴

ドラゴンフライは1980年のEAA大会で優秀新デザイン賞を受賞した。^{[ 5 ]} 1998年までに、すべての派生型合わせて500機が飛行したと報告された。^{[ 3 ]}

変種

ドラゴンフライ Mk I: 主脚が下翼端のフェアリングに取り付けられたオリジナルバージョン。主車輪の間隔が広いため、運用には舗装滑走路と広い誘導路が必要となる。^{[ 3 ]}
ドラゴンフライ Mk II: 従来の着陸装置を備えたバージョン。^{[ 3 ]}
ドラゴンフライ Mk III: 三輪式の着陸装置を備えたバージョン。^{[ 3 ]}

仕様（マークIIIミレニアム）

データ元: ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

乗員: 1
定員： 1名
長さ: 19フィート0インチ (5.79 m)
翼幅: 22フィート0インチ (6.71 m)
身長: 5フィート6インチ (1.68 m)
翼面積： 92.1平方フィート（8.56 m ²）
空車重量: 600ポンド (272 kg)
総重量: 1,250ポンド (567 kg)
パワープラント:ジャビル 2200空冷水平対向4気筒エンジン1基

パフォーマンス

巡航速度: 130 mph (210 km/h、110 kn)
失速速度: 55 mph (89 km/h、48 kn)
速度を決して超えないでください: 180 mph (290 km/h、160 kn)
範囲: 500 マイル (800 km、430 海里)
g制限: +4.4、-2.0
上昇率: 850 フィート/分 (4.3 m/s)

参照

類似の航空機

参考文献

^ ^a ^b ^cジャクソン 2003、734–735ページ。
^ビル・コックス：「…ボブ・ウォルターズは元海軍の戦闘機パイロットで、自作の飛行機を設計することに熱心だった。ウォルターズはクイッキーの2人乗り改造を考案した…」『 Homebuilt Aircraft』 1985年3月号、「ドラゴンフライの新しい脚」18ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、284-285ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
^ Lednicer, David (2010). 「翼型利用に関する不完全ガイド」 . 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月4日閲覧。
^「ジェネラル・フライト」フライト・インターナショナル、1980年11月1日、p1681

ジャクソン、ポール著『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 2003-2004』、英国コールズドン：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、2003年。ISBN 0-7106-2537-5。

外部リンク

ドラゴンフライMk IIIの写真

[JAWA03_p734-5-1] ジャクソン 2003、734–735ページ。

[2] ビル・コックス：「…ボブ・ウォルターズは元海軍の戦闘機パイロットで、自作の飛行機を設計することに熱心だった。ウォルターズはクイッキーの2人乗り改造を考案した…」『 Homebuilt Aircraft』 1985年3月号、「ドラゴンフライの新しい脚」18ページ

[Aerocrafter-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、284-285ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1

[Incomplete-4] Lednicer, David (2010). 「翼型利用に関する不完全ガイド」 . 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月4日閲覧。

[5] 「ジェネラル・フライト」フライト・インターナショナル、1980年11月1日、p1681

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