ビジタシオン バレー、サンフランシスコ

ビジタシオン渓谷
サンフランシスコの近隣
ニックネーム： 
ビズバレー
Visitacion Valleyはベイビュー・ハンターズ・ポイントにあります。
ビジタシオン渓谷
ビジタシオン渓谷
サンフランシスコ内の場所
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Visitacion Valley はサンフランシスコ郡にあります
ビジタシオン渓谷
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ビジタシオン バレー (サンフランシスコ郡)
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Visitacion Valley はサンフランシスコのベイエリアにあります
ビジタシオン渓谷
ビジタシオン渓谷
ビジタシオン バレー (サンフランシスコ ベイエリア)
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座標:北緯37.712574° 西経122.407452°北緯37度42分45秒 西経122度24分27秒 / / 37.712574; -122.407452
州カリフォルニア
市サンフランシスコ
政府
 • スーパーバイザーシャーマン・ウォルトン
 •  CAアセンブリマット・ヘイニー（民主党）[ 1 ]
 • 州上院議員スコット・ウィーナー（民主党）[ 1 ]
 • 米国下院議員ケビン・マリン（民主党）[ 2 ]
エリア
 • 合計
1.582平方マイル（4.10 km 2）
人口
 （2022年）
 • 合計
31,477
 • 密度25,031/平方マイル (9,665/km 2 )
タイムゾーンUTC-8（太平洋標準時）
 • 夏（DST）UTC-7（太平洋夏時間）
郵便番号
94134
市外局番415/628

ビジタシオンバレー（VIZ -i- TAY -shən、スペイン語：Valle de la Visitación）[ 3 ]は、通称ビズバレー[ 4 ]とも呼ばれ、カリフォルニア州サンフランシスコの南東部に位置する地区です。

ビジタシオン・バレーは、西はマクラーレン・パークとグレンイーグルス・ゴルフコース、北はマンセル・ブールバードとポルトラ、東はベイビュー・ヒルとキャンドルスティック・コーブ、南はサンフランシスコ郡とサンマテオ郡の境界線によって概ね定義されています。この地区の道路はサンフランシスコとデイリーシティの境界線にまたがっており、隣接するデイリーシティ地区のベイショアと部分的に溶け合っています。サンフランシスコとデイリーシティの境界線にまたがるカウ・パレスの敷地の駐車場の一部は、ビジタシオン・バレー内にあります。

サニーデール住宅コミュニティは、主にアフリカ系アメリカ人と太平洋諸島系アメリカ人のコミュニティであり、ビジタシオン バレーにあります。

名前

1777年、プレシディオへ向かう途中、スペインの修道士と兵士たちは、現在のサンブルーノ山とジョン・マクラーレン公園の間の谷に立ち寄り、カトリックの聖母訪問の日を祝いました。彼らは谷に洗礼を施し、「ランチョ・カニャダ・デ・グアダルーペ・ラ・ビジタシオン・イ・ロデオ・ビエホ」と名付けました。この土地には、デイリーシティのベイショア地区、ブリスベン市、そしてサンブルーノ山も含まれていました。[ 5 ]この地域はビジタシオン・バレーとして知られるようになりました。

「ビジタシオン」という言葉はスペイン語[ 6 ]で、聖書のルカによる福音書1章39節に記されている「訪問」を指しています。これは、イエスを宿したマリアが、高齢にもかかわらず洗礼者ヨハネを身ごもっている従妹のエリサベツを訪ねたことです。マリアが胎内に入ると、ヨハネは救世主の御前にいると悟り、胎内で飛び跳ねました。

特徴

ジョン・マクラーレン公園のビジタシオン・アベニューとマンセル・ストリートから、南東のビジタシオン・バレーとブリスベンを望む。階段はワイルド・アベニューに通じている。

ビジタシオン・バレーは、家族向けの労働者階級の住宅街です。この地域の平均所得と住宅価格は、市全体の平均よりも低くなっています。[ 7 ]

ビジタシオンバレーは政策立案者がこの地域を無視する傾向があるため、「忘れられた谷」と呼ばれることもあります。[ 8 ] 1990年代、米国住宅都市開発省（HUD）はビジタシオンバレーを「犯罪が蔓延し、ひどい学校があり、ジュネーブタワーと呼ばれる嘆かわしい住宅プロジェクトがある、無視された都市の辺鄙な地域、人口18,000人」と呼びました。[ 9 ]また、ニュースメディアではサンフランシスコで最も知られていない地域というレッテルを貼られています。[ 10 ] こうした意見にもかかわらず、市内最大の開発の一つであるシュラーゲロックファクトリー再開発が承認され、ビジタシオンバレーで着工を待っています。

この地域は米国農務省によって「フードデザート」に指定されており、生鮮食品の小売店はほとんど、あるいは全くありませんでした。[ 11 ] [ 12 ] 2014年にグロッサリー・アウトレットがオープンする まで、数十年にわたって食料品店はありませんでした。 [ 13 ] 地元の企業や地域リーダーたちは、近隣のレストランは一般的に地域外の人々をこの地域に引き寄せるものではないと述べています。彼らは、シュラーゲ・ロック工場の再開発がビジタシオン・バレーの活性化の鍵であると述べています。[ 14 ]

この地域は非常に多様性に富んでおり、アジア系と移民が人口の半分以上を占めています。[ 15 ]アジア系とラテン系の人々がこの地域に移住してくるにつれて、白人と黒人の人口は減少しました。また、新参者の移住に伴い、犯罪率と治安も改善しました。[ 16 ]

歴史

スペイン人がこの谷を牛の放牧地として主張していた当時、この湾岸の谷には2つのイェラム族の集落（アムクタックとタブシンテ）がありました。[ 17 ] メキシコがスペインから独立した後、メキシコ帝国は1830年に、ビジタシオン渓谷を含むランチョ・カニャダ・デ・グアダルーペ・ラ・ビジタシオン・イ・ロデオ・ビエホをアメリカ人貿易商ジェイコブ・リースに与えました。[ 5 ]

1800年代半ば、ゴールドラッシュの時代にドイツ、フランス、イタリア、ユダヤ人、マルタからの移民がこの地域に定住し、農場、酪農場、苗床を築きました。この地域には農業用灌漑用の風車が数多く立ち並び、「風車の谷」として知られていました。[ 18 ]

この地区はかつてマルタ国外で最大のマルタ人人口を抱えていた。[ 19 ]

1907年、サザン・パシフィック鉄道はベイショア・カットオフを建設しました。これは、ビジタシオン通りと湾岸を遮断する200エーカーの広大な操車場です。ここは鉄道会社の中央保守センターであり、ビジタシオン・バレーの地元住民を多く雇用していました。[ 20 ] この操車場は2009年に（隣接するシュラージ・ロック工場と共に）解体されました。詳細は、シュラージ・ロック工場とサザン・パシフィック操車場再開発をご覧ください。

シュラーゲ・ロック・カンパニーの工場は1926年に建設され、数十年にわたりこの地域の経済を支えてきました。1999年に閉鎖されました。[ 5 ] 隣接するサザン・パシフィック・レイルヤードと共に、この土地は取り壊され、2,000戸以上の住宅を増設する大規模な複合開発（ベイランド・ノース）が市によって承認されました。

第二次世界大戦中、ハンターズ・ポイント海軍造船所の建設に伴い、造船所で働くアフリカ系アメリカ人が大量に流入しました。その多くは、もともと労働者の宿舎として建設されたサニーデール・プロジェクトに定住しました。終戦後、サンフランシスコ再開発公社が運営する都市再開発計画によって、フィルモア地区とウェスタン・アディション地区のアフリカ系アメリカ人とその事業が強制的に移転させられたため、さらに多くのアフリカ系アメリカ人が移住しました。[ 21 ]

この写真の中央にある2棟の高層アパート（ジュネーブ・タワーズ）は、1960年代に民間住宅として建設され、1970年代に公営住宅に転用されました。ジュネーブ・タワーズは1998年5月に解体されました。[ 22 ] [ 23 ]

サニーデールプロジェクトは1941年に建設された元陸軍兵舎で、戦後は低所得者向け住宅プロジェクトに転換され、サンフランシスコ最大の公営住宅コミュニティとなっています。 [ 24 ] [ 25 ]また、市内で最も暴力的な場所の1つでもあります。[ 26 ] [ 27 ] 住宅プロジェクトの再開発計画が進行中です。詳細については、サニーデール住宅プロジェクトをご覧ください。

1960年代、著名な不動産開発業者ジョセフ・アイクラーは、中間所得層向けの低価格賃貸住宅を資金援助する連邦政府の補助金を利用して、ジュネーブ・タワーズと呼ばれる2棟のタワーを建設しました。1965年のタワーの落成式には、当時副大統領だったヒューバート・ハンフリーが出席しました。1967年、アイクラーは財政難に陥り、ジュネーブ・タワーズは破産しました。最終的にサンフランシスコ住宅局が管理を引き継ぎ、セクション8の入居者向けの賃貸住宅に転換しました。[ 9 ] タワーは1980年代を通して老朽化と不十分なメンテナンスに悩まされ、ギャングや麻薬取引に悩まされました。[ 28 ] 市は1998年に建物の取り壊しを命じ[ 29 ]、より低密度のユニットに建て替えました。[ 30 ]

1970 年代にはベイショア カットオフが閉鎖され、シュラーゲ ロック ファクトリーの事業も縮小したため、この地域は経済的衰退を経験しました。

1980年代後半頃から、中国系アメリカ人（主に移民）がこの地区に移住し始めました。現在、この地区の人口の半分以上は中国人です[ 31 ] [ 8 ] 地元住民は、ジュネーブタワーの解体とアジア系およびラテン系住民の流入が、この地区の復興に大きく貢献したと述べています[ 16 ] 。

人口統計

サンフランシスコ都市計画局が収集した2012年から2016年の国勢調査データによると[ 32 ]

人口
総人口18,570
男49%
女性51%

所得
世帯収入の中央値54,745ドル
世帯収入の中央値59,713ドル
一人当たり所得20,942ドル
世帯
総世帯数4,960
家族世帯81%
非家族世帯19%
子供がいる世帯、全体の割合42%
単身世帯、総世帯数に占める割合15%
平均世帯人数3.7
平均世帯人数4.3
人種/民族
アジア人55%
ラテン系（あらゆる人種）25%
その他/2つ以上の人種20%
白12%
アフリカ系アメリカ人11%
ハワイアン/太平洋諸島民2%
ネイティブアメリカンインディアン0.4%
学歴（25歳以上の居住者）
高校生以下55%
大学中退／準学士号27%
大学学位15%
大学院/専門職学位3%

シュラーゲロック工場の再開発

背景

1999年、シュラーゲ・ロック工場は永久に閉鎖され、12.3エーカーの土地は板で覆われました。ホーム・デポは2000年3月に大型店舗の建設を提案しましたが、近隣住民と地元政治家の反対により、2001年1月に撤回されました。[ 33 ] その後、サンフランシスコ市管理委員会は、土地の再開発を検討するまでの間、大型小売店の進出を防ぐため、当該土地の暫定的な用途地域を低密度商業地域に変更することを承認しました。[ 34 ]

2008年、ユニバーサル・パラゴン社（UPC）は、ニュージャージー州モントベールのインガソル・ランド社（当時、この土地とシュラーゲ・ロック工場を所有していた）から、訴訟和解の一環としてこの敷地を引き継ぎました。和解の一環として、UPCは敷地の汚染を除去し、住宅と商業スペースを備えた交通に配慮したコミュニティとして再開発することに合意しました。[ 35 ]

2009年、一連の検討と遅延を経て、監督委員会はシュラージ・ロック工場とサザン・パシフィック鉄道の空き地を開発する計画を承認し、ビジタシオン・バレー再開発地区と名付けました。この計画には、リーランド・アベニューとベイショア・ブールバードの改良も含まれています[ 34 ] 。 同年、シュラージ・ロック工場と隣接するサザン・パシフィック鉄道の敷地内にあったすべての建物が取り壊されましたが、シュラージ・ロック工場本社ビルは改修され、コミュニティセンターとなりました[ 36 ] 。 [ 37 ]

ベイランズノース

サンフランシスコ再開発局は、プロジェクトの資金提供とともに2012年に緩和されました。都市計画部と市長の経済労働力開発局が協力して、改訂された開発計画の可決を支援しました。2014年に、監督委員会はUPCがシュラージロック工場の土地を再開発する計画を承認しました。[ 38 ] ベイランズノースとして知られるこのプロジェクトは、15年かけて建設されます。[ 39 ]ベイランズノースは、サンフランシスコとブリスベン、カリフォルニア州にまたがるより大規模なブリスベンベイランズ開発 の一部です。ベイランズプロジェクトは当初、5,400戸の住宅と850万平方フィートの商業スペースを計画していました。[ 40 ] 2018年に、サンフランシスコ郡とサンマテオ郡の両郡は、ベイランズプロジェクトを、旧シュラージロックの土地に1,674戸の住宅、ブリスベン側に2,200戸の住宅で構成されるものと最終決定しました。ブリスベン側には650万平方フィートのバイオテクノロジーとオフィススペースもあります。[ 41 ]

2023年、報道機関はプロジェクトのフェーズ1が2024年に着工すると報じた。6棟の建物、594戸の住宅、2つの公園、改装されたベイショア・カルトレイン駅、歩行者向けの商業地帯で構成される予定だった。[ 41 ] しかし、サンフランシスコ市郡が2024年10月に発表した報告書では、ベイランズ・ノースの開始日は未定とされている。[ 42 ] 2025年初頭現在、プロジェクトのフェーズ1の建設はまだ開始されていない。

UPCが汚染除去作業を行う間、土地の開発は数年間停滞し、最終的に3,000万ドルの費用がかかりました。UPCはまた、リーランド・アベニューと下水道、その他の公共設備の延長工事（3,000万ドル）と、歴史的なシュラーゲ・ロック本部の修復（1,100万ドル）も担当しました。[ 43 ]

サニーデール住宅プロジェクトと再開発

サニーデール住宅は、第二次世界大戦中に軍の仮設住宅として建設されましたが、戦後は低所得者層の住民の恒久的な住居となりました。この住宅プロジェクトは老朽化が著しく、犯罪が蔓延し危険な場所として知られています[ 44 ]。

非営利の地域開発イニシアチブであるHope SFは、サニーデール住宅プロジェクトの再開発で市と提携し、既存の建物を解体して1,700戸の新しいユニットを追加します。[ 45 ] 建設費用の見積もりが高額だったため、監督委員会がプロジェクトへの資金提供を差し控えたことで論争が起こりました。[ 46 ] 最終的に資金は承認され、ブロック3Aと3Bは2023年に解体されました。170の新しいユニットと24,000平方フィートの商業スペースが建設されました。[ 47 ]プロジェクトは現在フェーズ1A3にあり、新しい35,000平方フィートのコミュニティハブと屋外スペースの建設が含まれています。[ 48 ]

最近の動向

T-サードレール

サニーデール駅からミッションベイ駅まで続く既存のT-サードレールが、ユニオンスクエアとチャイナタウンまで延伸されました。この延伸は、セントラル・サブウェイがMuniを延伸し、市の南東部と北東部を結ぶ大規模プロジェクトの一環です。2022年11月に新駅への週末運行が開始され、2023年1月7日に全面運行が開始されます。[ 49 ]

サンフランシスコ公共図書館

サンフランシスコ公共図書館の旧ビジタシオン・バレー支部は、リーランド通り45番地の小さな店舗を借り受けていました。新しい常設支部は、ビジタシオン・バレー小学校の近くに移転し、2011年7月30日にリーランド通り201番地、旧スーパー・フェア・マーケット跡地に開館しました。[ 33 ] [ 50 ]

教会

セントジェームズ長老派教会

セントジェームス長老派教会は1906年にリーランドアベニュー240番地に建てられました。現在の建物は1923年にサンフランシスコベイエリア出身の建築家ジュリア・モーガンによって設計されました。[ 51 ] [ 52 ]近隣のコミュニティとSF Heritageは、この教会を歴史的建造物として推進しています。[ 53 ]

1907年、パトリック・ウィリアム・リオーダン大司教がビジタシオン渓谷に新しい教区を設立した。最初の教会はサニーデール通りとビジタシオン通りの間のコーラ通りに建てられた。 [ 54 ] 1909年、教会はローア通りとビジタシオン通りの角に建てられた。[ 55 ] 3番目の教会はレイモンド通りとデルタ通りの間にあり、2番目の教会の資材が使われた。[ 54 ]現在のビジタシオン教会はサニーデール通り655番地にあり、少なくとも1961年からそこに建っている。[ 56 ]私立カトリックのK -8学校であるアワー・レディー・オブ・ザ・ビジタシオン・スクールが同じ敷地内にある。[ 57 ] [ 58 ]生徒の約50%はフィリピン系アメリカ人である。[ 59 ]元カリフォルニア州知事ピーター・ハーデマン・バーネットの邸宅も敷地内にあり、当時はバーネット・グローブと呼ばれていました。この邸宅は後に学校建設のため取り壊されました。[ 54 ]

メディア

この地区は、1958 年の映画『The Lineup』や 2004 年のテレビ映画『Sucker Free City』で取り上げられました。

1986年、ビジタシオン・バレー・コミュニティセンターは無料のビジタシオン・バレー・グレープバイン・コミュニティ新聞の発行を開始しました。2011年、州全体の予算削減により発行は中止されましたが、25年間発行されました。[ 60 ]

イベント

2006年、ビジタシオン・バレー・フェスティバルが始まりました。これは商業地区のリーランド・アベニュー沿いで開催されるストリートフェアで、ボランティア団体のビジタシオン・バレー・コネクションズが主催しています。[ 4 ]

教育

小学校

  • ビジタシオン バレー小学校
  • エルドラド小学校

中学校

  • ビジタシオンバレー中学校
  • 聖母マリア・ビジタシオン学校（K-8）

著名な過去の居住者

  • ビジタシオン バレーの標高図、1869 年
    ビジタシオン バレーの標高図、1869 年
  • ジュネーブタワーとカウパレス、1996年
    ジュネーブタワーとカウパレス、1996年
  • 新しいビジタシオン バレー分館図書館の外観、2011 年
    新しいビジタシオン バレー分館図書館の外観、2011 年
  • Tサードストリートライトレールライン沿いのアルレタ駅、2012年
    Tサードストリートライトレールライン沿いのアルレタ駅、2012年
  • ビジタシオン教会の外観、2020 年 2 月
    ビジタシオン教会の外観、2020 年 2 月

参考文献

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