CAIセカンド

CAIセカンド^{[ 1 ]}
設立	1997年（Volareとして）（1997年）; 2003年2月5日（ Volareweb.comとして）（2003年2月5日）;
運用開始	1998年4月3日（Volareとして）（1998年4月3日）; 2003年3月30日（ Volareweb.comとして）（2003年3月30日）;
操業停止	2003年3月30日（Volareとして）（2003年3月30日）; 2009年1月12日（ Volareweb.comとして）（2009年1月12日）; 2015年2月11日（アリタリア航空に統合） ( 2015-02-11 );
活動拠点	リナーテ空港
マイレージプログラム	予選通過者; ミッレミリア;
アライアンス	スカイチーム（提携航空会社）
親会社	アリタリア航空
本部	ミラノマルペンサ空港ターミナル 1 (Milan Malpensa Airport Terminal 1)、フェルノ、ヴァレーゼ、イタリア

CAIセカンドSpAは^{[ 2 ]} 、親会社であるアリタリア-イタリア航空の便を運航していたイタリアの航空会社でした。アリタリア-イタリア航空がエアワンと合併した際、ミラノ・リナーテ空港の発着枠を確保するため、CAI（当時はVolare SpA、後にVolareweb.comとして知られていました）は閉鎖されませんでした。

かつては旧アリタリア-LAIの格安航空会社の子会社であった。本社はイタリア、ヴァレーゼ州フェルノにあるミラノ・マルペンサ空港ターミナル1のArea Tecnica Sudにあったが^[³^] 、2009年1月12日にこの名称での活動を停止した。その後、CAI Secondとしてリナーテ空港からアリタリア航空の便を運航していた。この名称はあくまでも法的名称であり、公には使用されていなかった。同社の全便はアリタリアというブランド名で運航されていた。2015年2月までに運航を停止し、アリタリア航空本線に合併された^[²^]。

歴史

幼少期

かつて、この航空会社（Volareグループ）はイタリアからスペイン、ドイツ、フランス、ベルギー、ポーランド、チェコ共和国、エストニア、ルーマニア、そしてロンドン・ルートン空港への便を運航していました。2004年11月に運航を停止し、破産申請を行いました。運航停止中の便の航空券は乗客に払い戻されませんでした。その後、破産手続きから脱却し、しばらくの間はイタリア国内線のみを運航していました。

2008年5月までに、ヴォラーレはヨーロッパの20都市に就航しました。ヴォラーレのチャーター・レジャー部門であるエア・ヨーロッパは、他の長距離路線にも就航していました。しかし、同年後半にアリタリア-CAIとエア・ワンが合併したため、エア・ヨーロッパは廃止されました。^{[ 4 ]}

新しいオーナーシップ

破産後、 2004年12月にイタリア政府によってヴォラーレ・グループは売却対象となった。アリタリア-イタリア航空（LAI）が提示した3,800万ユーロが落札価格となったが^{[ 5 ]}、エア・ワンは裁判で売却を阻止しようとした。2006年4月14日、ヴォラーレSpAが設立された^{[ 6 ]} 。 2006年5月15日、ヴォラーレ・グループの元従業員はヴォラーレSpA（アリタリア-イタリア航空の子会社）に移籍した。

ヴォラーレ・グループはイタリアのティエーネに本社を置き、ミラノに営業管理とチャーター管理を担っていた。^{[ 7 ]}アリタリア航空が提示した3,800万ユーロの買収提案が落札となった。2006年5月15日、ヴォラーレ・グループの元従業員はヴォラーレSpAに移籍した。イタリアでは、ヴォラーレの売却は、アリタリア-LAIへの売却を阻む数々の障害のため、メロドラマのようだとされている。

2008年1月1日時点で、Volarewebはアリタリア-LAIの不可欠な一部であり、同社のイタリアにおける格安航空会社の子会社として機能していました。さらに、アリタリア-LAIがミラノ・マルペンサからローマ・フィウミチーノにハブ空港を変更したため、マルペンサからのいくつかの便（クラクフやティミショアラなど）が廃止され、Volarewebに移行されました。アリタリア-CAIとAir Oneの統合により、これらの便は運休となりました。現在、アリタリア-CAIはミラノ・マルペンサ発着の格安航空会社としてAir Oneを採用しています。 ^{[ 8 ]}発着枠を確保するため、親会社アリタリア-CAIから引き継いだAirbus A320は1機（EI-IKB）のみとなりました。

2015年2月11日、同航空会社は解散し、その業務はアリタリア航空本線に統合された。^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}