ボルマー VJ-24W サンファン
| VJ-24W サンファン | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | モーターグライダー/超軽量飛行機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ボルマー航空機 |
| デザイナー | |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1977 |
| 開発元 | ボルマー VJ-23 スイングウィング |
| 変異体 | デルタ セイルプレーン ノマド |
ボルマーVJ-24Wサンファンは、ボルマー・ジェンセンによって設計され、カリフォルニア州グレンデールの彼の会社ボルマー・エアクラフトによってアマチュア製作用の設計図として提供された、アメリカの高翼、支柱支柱、単座、ポッド・アンド・ブームのモーターグライダーおよび超軽量飛行機である。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
設計と開発
サンファンは、足踏み式グライダーの設計であるVJ-24から始まり、車輪式着陸装置を備えたモーターグライダーであるVJ-24Wへと発展しました。VJ-24は、初期のフォルマーVJ-23スイングウィングから派生したもので、木製の構造を金属製に置き換え、VJ-23の片持ち式テーパー翼の代わりに、一定翼弦の支柱式翼を採用した点で、スイングウィングの設計とは異なっていました。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
航空機は、航空機用織物で覆われたアルミニウム管で構築されています。36.5フィート（11.1メートル）の翼幅の主翼はV字支柱で支えられ、三角形の支柱で支えられています。胴体は、後端に十字形の尾翼、中央に翼とコックピット、前部にエンジンを搭載したキールチューブの周りに構築されています。指定されたエンジンは、ヤマハKT100 15馬力（11kW）ゴーカート動力装置と10馬力（7kW）マカロックMAC-101で、機首の上、キールチューブの前部にトラクター構成で搭載されています。着陸装置は従来型で、主脚にはスポーク付きの自転車の車輪を使用しています。パイロットの体重は200ポンド（91kg）に制限されています。[ 1 ] [ 4 ]
15馬力（11kW）エンジンの離着陸距離はともに100フィート（30m）である。[ 1 ]
1998年の設計図作成費用は100米ドル、VJ-24Wの建造に必要な資材費は推定2,400米ドルだった。推定建造時間は250時間である。[ 1 ]
変種
- VJ-24
- 動力なしの3軸制御ハンググライダー型。足踏みで離着陸する。滑空比は時速20マイル（32 km/h）で9:1、最小降下量は毎分180フィート（約56 m/分）である。[ 3 ]
- VJ-24W
- 車輪付き着陸装置を備えた動力付きバージョン。[ 1 ]
仕様（VJ-24W）
パーディ、ヴィンテージ・ウルトラライト・ミュージアム、ソアリングのデータ[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 18フィート6インチ (5.64 m)
- 翼幅: 36フィート6インチ (11.13 m)
- 身長: 5フィート7インチ (1.70 m)
- 翼面積： 163平方フィート（15.1 m 2）
- 空車重量: 165ポンド (75 kg)
- 総重量: 345ポンド (156 kg)
- 燃料容量: 1米ガロン (3.8 L; 0.83 英ガロン)
- プロペラ：木製2枚羽根固定ピッチ
パフォーマンス
- 最高速度: 42 mph (68 km/h、36 kn)
- 巡航速度: 28 mph (45 km/h、24 kn)
- 失速速度: 15 mph (24 km/h、13 kn)
- 射程距離: 30マイル (48 km、26 nmi)
- 最大滑空比： 9:1
- 上昇率: 350 フィート/分 (1.8 m/秒)
- 沈下速度: 180 フィート/分 (0.91 m/秒)
参照
参考文献
- ^ a b c d e f gパーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、315ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b Vintage Ultralight Museum (nd). 「Sun Fun VJ-24W」 . 2011年9月29日閲覧。
- ^ a b cロジャース、ベネット：1974年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、100ページ。アメリカソアリング協会、1974年8月。USPS 499-920
- ^ a b cクリッシュ、アンドレ著『超軽量航空機購入者ガイド』第8版、E-43ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
外部リンク
