ボルマー VJ-23 スイングウィング

VJ-23 スイングウィング
一般情報
タイプ	グライダー
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ボルマー航空機
デザイナー	アーヴ・カルバー
状態	生産完了
建造数	3（1974年）
歴史
導入日	1971
初飛行	1971年後半
変異体	ボルマー VJ-24 サンファン

ボルマーVJ-23スイングウィングは、アメリカ合衆国の高翼単座、足踏み式グライダーである。設計はアーヴ・カルバー、製作はボルマー・ジェンセンが担当し、彼の会社ボルマー・エアクラフトがアマチュア向けに設計図を供給した。キットはDSKエアクラフトからも入手可能であった。^{[ 1 ] [ 2 ]}

設計と開発

VJ-23の試作機は1971年後半に完成しました。当時、足踏み式航空機といえばロガロ式ハンググライダーが主流でしたが、VJ-23は三軸操縦装置を備えた足踏み式グライダーに近いと評されました。ジェンセンとカルバーは、体重移動式ハンググライダーの安全性と構造的完全性への懸念から、共同で設計を行いました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

この機体は主に木材で作られ、ドープされたセコナイトで覆われている。主翼前縁はポプラ合板で作られ、船舶用合板で作られたノーズリブで支えられている。主翼桁キャップストリップとテールリブはトウヒ材で作られている。テールブームはアルミニウム管である。主翼は片持ち式で、翼根から翼端にかけて細くなっている。VJ-23は徒歩で離着陸を行うが、機体には小さな車輪が装備されており、坂道を登ることができる。機体の主翼は硬い構造のため、ハンググライダーのように丸めてルーフラックに載せて運ぶのではなく、トレーラーで輸送する必要がある。^{[ 1 ] [ 2 ]}

建造をより容易かつ迅速にするために、アルミニウム管と支柱で補強されたVolmer VJ-24 SunFunの設計が開発された。^{[ 1 ]}

グライダー型と動力付きのVJ-24E型はどちらも人気があり、多数が製造された。^{[ 2 ]}

運用履歴

1機のVJ-23Eがイギリス海峡を横断飛行した。^{[ 2 ]}

変種

VJ-23

グライダーバージョン

VJ-23E

翼上部のパイロンに搭載されたプッシャー構成のマカロック101MCエンジンとカルバー設計のプロペラを備えた動力付きバージョン。 ^{[ 2 ]}

展示されている航空機

• EAAエアベンチャー博物館^{[ 2 ]}

仕様（VJ-23E）

EAAのデータ^{[ 3 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 長さ: 17フィート5インチ (5.31 m)
• 翼幅: 32フィート7インチ (9.93 m)
• 高さ: 6フィート0インチ (1.83 m)
• 空車重量: 100ポンド (45 kg)
• 動力源:マカロック 101MC 1基
• プロペラ： 2枚羽根のカルバー木製プロペラ

参照

• ボルマー VJ-24W サンファン

関連リスト

• グライダー一覧

参考文献

1. ロジャース、ベネット：1974年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、100ページ。アメリカソアリング協会、1974年8月。USPS 499-920
2. EAA エアベンチャー博物館(2011)。「ボルマー ジェンセンレイミー VJ-23E "スイングウィング"」. 2011年10月1日閲覧。
3. EAA エアベンチャー博物館(2011)。「Volmer Jensen-Ramey VJ-23E "Swingwing" 仕様」。2011 年10 月 1 日に取得。

外部リンク

• VJ-23の写真