ヴァシル・レフスキ・ソフィア空港

ヴァシル・レフスキ・ソフィア空港
Летище «Васил Левски» - София
まとめ
空港の種類公共 / 軍事
所有者国営
オペレーターSOFコネクトAD [ 1 ]
サーブソフィア
位置ブルガリア、ソフィア
オープン1937年9月16日 （1937年9月16日）
ハブ​ブルガリア航空
運営拠点
タイムゾーンEET（UTC+2）
 • 夏（DST）イースタン東部標準時（UTC+3）
標高 AMSL531メートル / 1,742フィート
座標北緯42度41分42秒 東経23度24分30秒 / 北緯42.69500度、東経23.40833度 / 42.69500; 23.40833
Webサイトwww .ソフィア空港.eu
地図
SOFはブルガリアに所在する
特殊部隊
特殊部隊
ブルガリアでの場所
滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
9月27日 3,600 11,811 アスファルト
統計（2025年）
乗客8,413,762
乗客変更 23-24増加9.9%
航空機の動き65,764
動きの変化 23-24増加8.6%
貨物（トン）21,887
貨物交換 23-24増加11.2%
出典：ユーロコントロールのブルガリアAIP [ 2 ]

ソフィア・ヴァシル・レフスキ空港（ブルガリア語：Летище „Васил Левски“ – София、ローマ字：  Letishte Vasil Levski - Sofiya）（IATA：SOF、ICAO：LBSF ）は、ブルガリアの主要国際空港であり、首都ソフィアの中心部から東に10km（6.2マイル）に位置しています。[ 3 ] 2025年に、この空港は初めて800万人の乗客を突破しました。[ 4 ]この空港は、 BH Air、Bulgaria Air、European Air Charter、GullivAirの本拠地であり、 RyanairとWizz Airの拠点でもあります。また、ブルガリア空軍のVrazhdebna空軍基地もこの空港内にあります。[ 5 ]

歴史

幼少期

1937年9月16日、ボリス3世はヴラジェブナ村の土地を空港建設用地として割り当てるという勅令に署名しました。その後、市内中心部から11km（6.8マイル）離れた場所で建設が開始されました。2年後の1939年、ソフィア空港は最初の旅客待合室を開設し、さらに2年後には舗装滑走路を備えた飛行場が完成しました。[ 6 ] [ 7 ]

1938年6月から9月まで、ユーゴスラビアの航空会社アエロプトはロッキード・モデル10エレクトラ機を使用してソフィアとベオグラードを週3回運航した。[ 8 ]

第二次世界大戦中、この施設は軍用地として使用されました。1947年、空港北側の建物で郵便、生鮮貨物、旅客の取り扱いが開始されました。南側の旅客ターミナル（現在のターミナル1）は、第二次世界大戦中に建築家イヴァン・マランゴゾフの設計により、当時の近代的なヨーロッパの鉄道ターミナルを模して完成しました。数年の遅延の後、1947年に開業しました。西側の政府専用ウィング、中央の国際線ハンドリングエリア、東側の国内線ハンドリングエリアで構成されていました。当時、空港には最終的に30度の角度で交差する2本の滑走路が建設される予定でした。

ターミナルは1960年代後半までに年間約60万人の乗客を収容できる規模にほぼ達し、1968年春から数々の改修と拡張工事が行われた。1975年には、建物の西側に新しい国際線到着旅客取扱拡張エリアが開設され、東側の国内線エリアが拡張され、政府関係者取扱エリアは西側に少し離れた専用ターミナルに移設され、古いターミナルにはVIP取扱エリアが開設され、エプロンエリアは東側に拡張され、新しい誘導路が開設された。 1969年にはターミナル広場の東側に保税倉庫が開設され、1970年代には最初の整備基地の東側にいくつかの新しい格納庫が続いた。1980年代初頭には建物の北側に新しい受託手荷物取扱システムが開設され、1990年には外観および交通整理のための改修が行われ、2000年には陸側の大幅な拡張が続いた。[ 9 ]

1970年代後半には、ターミナルは年間約300万人の旅客を処理しており、そのうち100万人は国内線でした。1979年のCMEA（コメコン）石油価格ショック後、旅客数は急激に減少しましたが、1980年代後半には年間100万人強に回復しました。1990年代初頭から中頃には、国内線の旅客数は事実上停止し、国際線の旅客数も大幅に減少しました。国際線の旅客数は1990年代後半から2000年代初頭にかけて急速に増加し、現在の水準に達しました。ターミナルは1990年に部分的に改修されました。2000年には、国際線到着エリアを国内線の取り扱いがあった東ウィングに移設し、西側の旧国際線到着エリアを閉鎖し、世界情勢に合わせて中央国際線出発エリアのレイアウトを変更するという大規模な改修が行われました。旧ターミナルの改修にもかかわらず、空港は旅客数で逼迫していました。[ 9 ]

1960年代半ば、空港開発の様々な選択肢が検討され始めました。一つの選択肢は、施設を新たな敷地に移転することで、ソフィアから最大70km（43マイル）離れた場所も含まれていました。もう一つの選択肢は、空港の敷地を北東方向に大幅に拡張し、徐々にそこを空港の中心地から外していくというものでした。三つ目の選択肢は、ほぼ同じ敷地を開発するというものでした。1980年代後半までに、当局は最後の選択肢に落ち着きました。

1990年代以降の発展

旧ソフィア空港のロゴは2022年まで使用される

ジェス・エアは1991年6月にエアバスA310を使用してオタワへのフライトを開始しました。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]翌年12月、バルカン・ブルガリア航空はボーイング767でニューヨーク市への直行便を開始しました。[ 13 ] [ 14 ]旧施設の東側に新しいターミナル、既存の滑走路の北側（平行）に新しい滑走路、および誘導路を含むプロジェクト設計は、1990年代半ばまでに完了しました。ヨーロッパとクウェートからの多額の投資を含む資金調達パッケージは、1998年に最初に合意され、2000年までに実施されました。作業は2001年に開始されました。新しい滑走路と一部の誘導路は2006年半ばに完成しました。ターミナル2は2006年12月27日に正式に開業しました。[ 9 ]

新しい管制塔の設計と建設は2006年に議論されたが、このプロジェクトは2008年までに中断されたようだった。長年にわたり、ソフィア空港は世界クラスの航空貨物施設の欠如といくつかのアクセスの問題で批判されてきた。ブルガリア内陸部を出入りする乗客は、ソフィア中心部の混雑した鉄道とバス施設を通って空港に出入りする必要がある。鉄道の接続は1960年代から何度か議論されてきた。おそらく、次善の策は、ソフィア地下鉄1号線をツァリグラツコ・ショセ大通りから約5km延伸することだった。これは、ソフィア空港地下鉄駅という名前で2015年4月2日に開業した。[ 15 ]駅はターミナル2に隣接している。ターミナル1へは無料シャトルバスで移動できる。

空港は騒音や公害の原因として時折批判されており、1970年代半ば以降、出発便に対しては厳しい騒音防止手順が施行されている一方、到着便は一般的にソフィアを避けて東側から空港に進入するようにルートされている。[ 9 ]

ソフィア空港に対する運用上の重大な批判は、全天候型運航能力が歴史的に欠如していることである。新滑走路はICAOカテゴリー3の運航基準を満たすように設計されたが、2007年には、セキュリティフェンス、そして特に新設された大規模なトラック駐車場からの無線干渉により、関連する無線航法支援装置の認証（ひいては使用）が妨げられていることが明らかになった。山々に囲まれた高地の沖積平野に位置するこの空港は、冬季には極めて深刻な霧に悩まされることが多い。このような状況下では、フライトはブルガリアまたは近隣諸国の迂回空港に迂回され、移動時間が何時間も長くなる。[ 9 ]

2016年6月3日、ブルガリア政府はソフィア空港の運営に関する入札を開始した。[ 16 ]この入札は35年間で12億レフ（6億ユーロ）の収入を国にもたらすことが見込まれており、ミュンヘン、フランクフルト、チューリッヒ、リヨン、ダブリン、ロンドン・ヒースローの各空港の運営会社やその他の運営会社から関心を集めていると報じられている。 [ 17 ]

2020年7月22日現在、ソフィア空港のコンセッション事業者は、フランスの投資ファンドMeridiam（99%の株式保有）とオーストリアのStrabag（1%の株式保有）からなるSof Connectコンソーシアムです。コンセッション期間は35年間です。コンセッション期間の最初の12年間は、ミュンヘン空港国際が空港の運営を行います。[ 18 ] 2021年4月20日、SOF Connect ADは正式に空港のコンセッション事業者となりました。[ 19 ]

2025年2月17日、ブルガリア共和国ルメン・ラデフ大統領の法令により、この空港は自由の使徒でありブルガリアの国民的英雄であるヴァシル・レフスキにちなんで正式に命名された。 [ 20 ]

復興

航空交通量と旅客数の増加により、空港施設はそれ以前の数年の拡張にもかかわらず対応に苦戦していました。1990年代に空港に新ターミナルを建設する計画が始まりました。新しい滑走路は旧滑走路から210メートル（690フィート）オフセットされ、東端は特別に建設された橋でイスカル川の河床を横切りました。新しい誘導路も建設され、1時間あたり22機の航空機の発着が可能になりました。旧滑走路は誘導路としてのみ使用されることになりました。[ 21 ]新しい滑走路と誘導路は2006年半ばに開通し、ターミナル2は2006年後半に正式に開通しました。[ 9 ]

プロジェクトの総費用は2億ユーロと計画されていた。1997年から1998年にかけて、欧州投資銀行（6,000万ユーロ）、クウェート・アラブ経済開発基金（1,230万クウェート・ディナール、約4,150万ユーロ）、および欧州連合PHAREプログラム（760万ユーロ）から資金が確保された。2000年8月にはISPAから5,000万ユーロの助成金が配分され、12月には資金調達覚書が締結された。[ 9 ]

建設工事は2つの区画に分かれており、一つは新ターミナルとその周辺インフラ、もう一つは新滑走路であった。最初の区画はオーストリアのストラバグ社ドイツ支社に割り当てられ[ 22 ]、もう一つはクウェートのモハメド・アブドゥルモシン・アル・カラフィ・アンド・サンズ社とUAEに拠点を置くアドマク・ゼネラル・コントラクティング・カンパニーのコンソーシアムが受注した[ 23 ] 。

新ターミナルの当初の完成期限は2004年12月15日で、総予算は1億1,220万ユーロでした。工事開始直後、ストラバグはオランダのコンサルタント会社NACO BVによる地質調査に異議を唱え、予期せぬ追加工事のための追加資金を要求しました。遅延は10ヶ月に及びましたが、ブルガリア政府がプロジェクトの価値を480万ユーロ増額し、期限を2005年8月31日まで延長することに同意したことで、工事は再開されました。[ 24 ]

2004年、ストラバグ社は鉄鋼価格の高騰を理由に600万ユーロの追加支払を要求した。[ 25 ]運輸省はNACOの報告書を根拠にこの要求を却下した。2005年5月、請負業者は国際仲裁に訴えると警告した。[ 26 ] 2005年8月、ストラバグ社は変更された期限に間に合わないことが明らかになり、遅延は6週間から8週間とされた。[ 27 ] 2005年11月、ストラバグ社はさらに8ヶ月の延長を求めた。[ 28 ]

インフラストラクチャー

管制塔

2012年の航空管制塔

2012年12月5日、ボイコ・ボリソフ首相とイヴァイロ・モスコフスキー運輸大臣によって高さ50メートル（160フィート） [ 21 ]の新しい管制塔が正式に開所された。[ 29 ]

塔はグラヴボルガルストロイAD社によって建設された。塔の建設契約は2011年8月19日、運輸・情報技術・通信大臣イヴァイロ・モスコフスキー氏、BULATSA社長官ディヤン・ディネフ氏、グラヴボルガルストロイAD社最高経営責任者パベル・カリストラトフ氏、グラヴボルガルストロイAD社常務取締役ニーナ・ストヤノヴァ氏の立会いのもと、ソフィア空港の新管制塔（ソフィアタワー）に関するBULATSAとグラヴボルガルストロイAD社間の設計施工契約に調印した。[ 30 ]グラヴボルガルストロイAD社は公共調達手続き中、最短の工期を提案し最高の技術評価を得たため、請負業者に選ばれた。このプロジェクトはBULATSA社が全額出資した。

滑走路システム

2006年8月31日、ソフィア空港は旧滑走路に代わる新滑走路システムを運用開始した。新滑走路は旧滑走路から北に210メートル（690フィート）オフセットされており、3,600メートル（11,811フィート）の滑走路の東端は、特設の橋でイスカル川の河床を横断している。新設の高速誘導路と接続誘導路は、高い安全性を確保しながら毎時20機の航空機の離着陸を可能にする。新滑走路に設置された航法支援装置により、ICAO基準のカテゴリーIIIBに相当する低視程条件下での着陸が可能となった。[ 7 ]

冬季における集中除氷作業を可能にするため、2基の除氷プラットフォームが建設されました。これは、ソフィア空港の環境保護と空港運営に伴う有害影響の軽減に向けた総合戦略の一要素です。現在、さらにもう1基の除氷プラットフォームが建設中です。

ルフトハンザ テクニック ソフィア

ソフィア空港のルフトハンザ テクニックメンテナンス基地

ルフトハンザ テクニック ソフィアは、ルフトハンザ テクニック(75.1%) とブルガリア アビエーション グループ (24.9%)の合弁企業として2007年後半に設立されました。 [ 31 ]ルフトハンザ テクニック ソフィアの設立により、ルフトハンザ テクニック グループは、ヨーロッパでナローボディ機のオーバーホールとメンテナンスを行う5番目のプラットフォームを作りました。ブルガリアの施設は、ヨーロッパ、中東、北アフリカの顧客にサービスを提供しています。この施設は大規模な改築とアップグレードを経て、現在ではブルガリアで実施されている航空機メンテナンス チェックの最も厳しい段階である D-チェックを処理できるようになりました。同社は、ブルガリアとシャノン基地のルフトハンザ テクニック施設で訓練を受けた350名以上のスタッフでスタートし、2008年第4四半期には、ルフトハンザ航空のエアバス A321 1機が最初の顧客となりました。[ 32 ]現在、ソフィアの施設には1100人以上の従業員がおり、2018年までにさらに200人を雇用し、従業員数を合計1300人にする計画です。同社は2017年10月に新施設の建設を完了しました。この施設はワイドボディ機の整備に使用され、エアバスA380の取り扱いが可能です。[ 33 ]新格納庫の完成により、ルフトハンザテクニックソフィアには8つの生産ラインが設けられ、ブルガリアの拠点はルフトハンザテクニック最大の拠点となります。

ローズエアテクニック

2018年7月4日、ローズエアはウィズエアと協力し、ソフィア空港に新たな整備基地を開設した[ 34 ] 。空港の北部に位置する。格納庫は5000平方メートルの広さで、3つの生産ラインを備え、年間300機の航空機を生産し、C-Checkにも対応している。基地は100人以上のスタッフで稼働を開始した。これはウィズエアにとってバルカン半島初、ヨーロッパでは4番目の整備基地となる。[ 35 ]

ヴラズデブナ空軍基地

ヴラジェブナ空軍基地（ヴラジデブナ空軍基地とも呼ばれる）は空港内に位置し、ブルガリア空軍によって運営され、第16輸送飛行隊が駐留している。[ 36 ]

ターミナル

第1ターミナル内

ターミナル1

このターミナルは1930年代に建設され、1937年9月16日に開業しました。その後、幾度となく拡張され、2000年には改装工事が行われました。ターミナル1は、Wizz Air、easyJet、European Air Charterといった格安航空会社とチャーター便が就航しています。2つのターミナルのうち小さい方に位置するこのターミナルは、1フロアのみで構成され、19のカウンターを備えた中央チェックインホール、2つの保安検査場と税関、そしてバス乗車用の出発ゲートが合計7つ設置された中央待合エリアを備えています。[ 37 ]

ターミナル2

ターミナル2は2006年12月27日、ブリュッセル発ブルガリア航空FB408便の象徴的な到着とともに正式にオープンした。これはEUのISPAプログラムから資金提供を受けたブルガリアで最大のプロジェクトの一つであった。価格には新しいターミナル、新しい駐機場、既存の駐機場の改修、接続誘導路の建設が含まれていた。ターミナルには7つのエアブリッジ（ゲートA1、B5～9、C1）、38のチェックインデスクがあり、50,000平方メートル（540,000平方フィート）の面積があり、 820台分の駐車場がある。ターミナル1の東に位置し、引き続き格安航空会社とチャーター航空会社にサービスを提供している以前のターミナルよりもかなり大きい。[ 38 ] 2017年1月16日から、ターミナル2は現在ライアンエアー1社の格安航空会社のみにサービスを提供している。[ 39 ]

ブルガリアでは初めて、空港内バスに頼らずに、エアブリッジを備えたゲートを備えたターミナルができました。

ターミナルの東端には、ソフィア地下鉄1号線のターミナル駅であるソフィア空港駅が建設されました。この駅は2015年4月2日に開業しました。空港とソフィア中心部間の所要時間は約20分で、運行時間は午前5時30分から午後11時までです。[ 15 ]

建物周辺のインフラ整備は2007年に完了する予定でした。ターミナルと既存の空港道路を結ぶ新たな2車線道路、人工湖や噴水などの造園工事が含まれます。ターミナル2は、障害のある乗客に特に配慮して設計されています。ターミナルの各階と立体駐車場へのアクセスは、エレベーターとエスカレーターで容易に行えます。[ 40 ]

ターミナル3

ターミナル1とターミナル2は、乗客が「ブルガリア文化に浸っている」と感じられるよう再設計されます。これは、ソフィア空港の事業権を獲得したSOF Connectコンソーシアムの開発計画です。新しいターミナル3は2030年までに建設される予定です。これはこの期間の主な焦点であり、ターミナル1をVIPおよびビジネス航空サービス専用に使用することと併せて実施されます。ターミナル3は、空港の収容能力とサービスを向上させるために設計された65,000平方メートルの施設となる予定です。ターミナルは、技術オペレーション、到着、出発、10,000平方メートルを超える商業スペース、そして乗り継ぎ便エリアを含む4つのフロアで構成されます。52のチェックインカウンター、高度な手荷物処理システム、そして家族連れ、ビジネス旅行者、移動の制限のある乗客のためのアメニティが提供されます。ターミナル3は、スカイトラックスによる5つ星評価の獲得を目指しており、ソフィア空港を東ヨーロッパの主要な地域ハブ空港として位置付けます。総工費は5億レフです。[ 41 ] [ 42 ]

その他の施設

VIPターミナルはターミナル1の西側に位置し、専用の入口があり、4つの個室（メインルーム1室と、それぞれ約20席の個室2室）にアクセスできます。[ 43 ]

政府ターミナルはソフィア空港の西側に位置しています。このターミナルは、大統領、首相、その他の政府高官 が搭乗する政府専用機の運航を担当する第28航空派遣隊によって運営されています。

航空会社と目的地

乗客

1937年、ソフィアはベルリンからアテネへの路線で使用され、[ 44 ] 1938年までにはソフィアとベオグラードを結ぶ定期直行便が就航しました。[ 8 ] 1980年代末、一党独裁社会主義国家の終焉直前には、バルカン航空（ブルガリア航空）が国内線と主にヨーロッパの国際路線を多数の目的地に向けて運航し、280万人の乗客を運びました。[ 45 ]この空港は、多くのヨーロッパ路線とさらに遠方の路線の定期便、チャーター便、季節便の運航に使用されています。[ 46 ]

以下の航空会社がソフィア発着の定期便およびチャーター便を運航しています。[ 47 ]

航空会社目的地
エーゲ航空アテネ[ 48 ]
エア・バルティックリガ[ 49 ] [ 50 ]
エア・セルビアベオグラード[ 51 ]
エアハイファハイファ[ 52 ]
アニマウィングスブカレスト・オトペニ[ 53 ]
オーストリア航空ウィーン[ 54 ]
BHエア季節チャーター：ドーハ[ 55 ]
ブリティッシュ・エアウェイズロンドン・ヒースロー[ 56 ]
ブルガリア航空[ 57 ]アムステルダム、[ 58 ]アテネ、[ 58 ]ベルリン、[ 59 ]ブリュッセル、[ 58 ]ブルガス、[ 60 ]フランクフルト、ロンドン - ヒースロー、[ 58 ]マドリード、[ 58 ]ミラノ - マルペンサ、[ 61 ]パリ - シャルル・ド・ゴール、[ 58 ]プラハ、[ 58 ]ローマ〜フィウミチーノ、[ 59 ]テルアビブ、[ 62 ]ヴァルナ、[ 58 ]チューリッヒ[ 58 ]季節限定:バルセロナ、[ 63 ]イラクリオン、[ 64 ]リスボン、[ 61 ]パルマ・デ・マヨルカ、[ 65 ]ポルト(2026 年 4 月 9 日開幕) [ 66 ] 】
イージージェットパリ・オルリー[ 67 ]季節運航:ロンドン・ガトウィック[ 68 ]マンチェスター[ 69 ]
エル・アル航空テルアビブ[ 70 ]
フライドバイドバイ国際空港[ 71 ]
フライヨ季節チャーター：テルアビブ[ 72 ]
ガリエア季節限定：プーケット[ 73 ]
イスラエル航空テルアビブ[ 74 ]
ITA航空季節限定:ローマ～フィウミチーノ[ 75 ]
LOTポーランド航空ワルシャワ・ショパン
ルフトハンザ航空フランクフルト[ 76 ]ミュンヘン[ 76 ]​
ノルウェー・エアシャトル季節限定:ヘルシンキ、[ 77 ]オスロ[ 78 ]
ペガサス航空アンタルヤ, [ 79 ]イスタンブール – サビハ ギョクチェン[ 80 ]
カタール航空ドーハ
ライアンエア[ 81 ]アリカンテ、[ 82 ]アンマン、[ 83 ]バルセロナ、[ 84 ]バーリ、[ 84 ]ボーヴェ、[ 84 ]ベルガモ、[ 85 ]ベルリン、[ 84 ]バーミンガム、[ 84 ]ボローニャ、[ 84 ]ブリストル、ブダペスト、[ 86 ]カターニア、[ 84 ]シャルルロワ、[ 87 ]ケルン/ボン、[ 84 ]コペンハーゲン、[ 82 ]ダブリン、[ 84 ]エディンバラ、[ 84 ]アイントホーフェン、[ 84 ]ハーン、[ 88 ]カールスルーエ / バーデンバーデン、[ 84 ]クラクフ、[ 89 ] 】ラメツィア・テルメ(2026年4月1日開始), [ 90 ]リヴァプール、[ 84 ]ロンドン対スタンステッド、[ 91 ]マドリッド、[ 84 ]マラガ、[ 84 ]マルタ、[ 84 ]メミンゲン、[ 84 ]ナポリ、[ 84 ]ニュルンベルク、パルマ・デ・マヨルカ、[ 84 ] ]パフォス、[ 84 ]ピサ、[ 92 ]ローマ～チャンピーノ、[ 84 ]トリノ(2026 年 3 月 31 日開始)、[ 93 ]バレンシア、[ 94 ]ウィーン、[ 84 ]ワルシャワ～モドリン、[ 95 ]ヴロツワフ[ 96 ]季節限定：ハニア、 [ 84 ]コルフ島、 [ 84 ]ロードス島、 [ 97 ]スキアトス島、 [ 98 ]ザダル、 [ 84 ]ザグレブ[ 99 ]
スカイエクスプレスアテネ[ 100 ]
サンエクスプレス季節限定：アンタルヤ、[ 101 ]イズミル（2026年4月1日開始）[ 102 ]
スイス インターナショナル エアラインズチューリッヒ
タロムブカレスト・オトペニ[ 103 ]
トランサヴィアパリ・オルリー[ 104 ]
TUIエアウェイズ[ 105 ]季節運航：バーミンガム、[ 106 ]ロンドン・ガトウィック、[ 107 ]マンチェスター、[ 108 ]ニューカッスル・アポン・タイン[ 109 ]季節チャーター：ダブリン[ 110 ]
トルコ航空イスタンブール[ 111 ]
TUSエアウェイズテルアビブ[ 112 ]
ウィズエア[ 113 ]アブダビ、[ 114 ]バルセロナ、[ 115 ]バーリ、[ 115 ]バーゼル/ミュルーズ、[ 115 ]ボーヴェ、[ 115 ]ベルガモ、[ 115 ]シャルルロワ、[ 115 ]キシナウ、[ 116 ]ドルトムント、[ 115 ]アイントホーフェン、[ 115 ]ハンブルク、[ 115 ]クラクフ、[ 117 ]ラルナカ、[ 118 ]ロンドン～ルートン、[ 119 ]リヨン、[ 115 ] [ 120 ]マドリード、[ 115 ]マラガ、[ 115 ]メミンゲン、[ 115 ] ]ナポリ、[ 121 ]ニース、[ 115 ]プラハ、[ 116 ]ローマ～チャンピーノ、[ 115 ]シュトゥットガルト、[ 115 ] [ 122 ]テルアビブ、[ 115 ] [ 123 ]トリノ、[ 116 ]バレンシア、[ 115 ]ワルシャワ～モドリン[ 124 ] ]シーズン:アルゲーロ、[ 125 ]ラメツィア テルメ(2026 年 3 月 31 日開幕)、[ 116 ]マラケシュ、[ 116 ]パルマ デ マヨルカ(2026 年 3 月 31 日開幕)、[ 116 ]リミニ(2026 年 3 月 31 日開幕) [ 126 ]

貨物

航空会社目的地
コンパスカーゴ航空リエージュ、鄭州[ 127 ]
DHLアビエーションライプツィヒ/ハレ[ 128 ]
スウィフトエアケルン/ボン[ 129 ]

統計

渋滞

PassengersYear1,000,0002,000,0003,000,0004,000,0005,000,0006,000,0007,000,0008,000,0001995200020052010201520202025PassengersAnnual passenger traffic
ソフィア空港の交通状況
年 乗客 変化 貨物（トン） 変化 航空機の動き 変化
19981,250,700安定した10,180安定した24,726安定した
19991,236,610減少 1.1%12,378増加21.6%25,178増加 1.8%
20001,127,866減少 8.8%11,036減少10.8%24,785減少 1.6%
20011,107,682減少 1.8%10,381減少 5.9%21,860減少11.8%
20021,214,198増加 9.6%12,482増加20.2%24,211増加10.8%
20031,356,469増加11.7%13,461増加 7.8%25,517増加 5.4%
20041,614,304増加19.0%14,472増加 7.5%28,700増加12.5%
20051,874,000増加16.1%14,725増加 1.7%32,188増加12.2%
20062,209,350増加17.9%15,241増加 3.5%38,119増加18.4%
20072,745,880増加24.3%17,392増加14.1%43,005増加12.8%
20083,230,696増加17.7%18,294増加 5.2%48,626増加13.1%
20093,134,657減少 3.0%15,093減少17.5%45,698減少 6.0%
20103,296,936増加 5.2%15,322増加 1.5%47,061増加 3.0%
20113,474,933増加 5.4%15,887増加 3.7%47,153増加 0.2%
20123,467,455減少 0.2%16,249増加 2.3%40,806減少 9.0%
20133,504,326増加 1.1%17,039増加 4.9%40,526減少 0.7%
20143,815,158増加 8.9%17,741増加 4.1%42,120増加 4.0%
20154,088,943増加 7.2%18,727増加 5.6%44,416増加 5.5%
20164,979,760増加21.8%20,886増加11.5%51,829増加16.7%
20176,490,096増加30.3%20,818減少 0.3%57,673増加11.3%
20186,962,040増加 7.3%22,251増加 6.6%60,771増加 5.4%
20197,107,096増加 2.1%23,987増加 7.8%61,371増加 1.0%
20202,937,846減少58.7%23,042減少 3.9%35,954減少41.4%
20213,364,151増加14.5%21,141減少 8.3%40,771増加13.4%
2022 6,003,653 [ 130 ]増加78.4% 20,528 [ 130 ]減少 2.8% 53,722 [ 130 ]増加31.7%
2023 7,208,987 [ 131 ]増加20.8% 19,688 減少 4.1% 60,561 増加12.6%
2024 7,922,702増加9.9%21,887増加11.2%65,764増加8.6% [ 132 ]
2025 8,413,762増加 6.2%21,897増加 0.1%68,064増加 3.5% [ 133 ]

最も混雑する目的地

ソフィア空港の出発便数上位10都市（2025年）[ 134 ]
ランク 行き先 空港 航空会社 乗客
1. イギリスロンドンヒースロー空港、ガトウィック空港、ルートン空港、スタンステッド空港ブリティッシュ・エアウェイズ、ブルガリア航空、イージージェット、ライアンエア、ウィズエア357,674
2. オーストリアウィーンウィーン空港オーストリア航空、ブルガリア航空、ライアンエア21万6000
3. 七面鳥イスタンブールイスタンブール空港、サビハギョクチェン空港ペガサス航空、トルコ航空204,349
4. ドイツフランクフルトフランクフルト空港、フランクフルト・ハーン空港ブルガリア航空、ルフトハンザ航空、ウィズ航空173,638
5. イタリアミラノマルペンサ空港、オーリオ・アル・セーリオ空港ブルガリア航空、ライアンエアー、ウィズエアー168,958
6. イスラエルテルアビブダビド・ベン・グリオン空港ブルガリア航空、エルアル航空、FLYYO、イスラエル航空、TUS航空、ウィズ航空147,562
7. イタリアローマチャンピーノ – GB パスティネ空港、レオナルド ダ ヴィンチ – フィウミチーノ空港ブルガリア航空、ITA航空、ライアンエアー、ウィズエアー141,491
8. ドイツミュンヘンメミンゲン空港、ミュンヘン空港ルフトハンザドイツ航空、ライアンエア、ウィズエア132,247
9. スペインバルセロナエル・プラット空港ブルガリア航空、ライアンエアー、ウィズエアー118,623
10. ブルガリアヴァルナヴァルナ空港ブルガリア航空114,364

トップキャリア

ランクキャリア市場シェア（2021年）[ 135 ]
1ハンガリーウィズエア29.3%
2アイルランド共和国ライアンエア24.8%
3ブルガリアブルガリア航空15.9%
4ドイツルフトハンザ航空 8.6%
5七面鳥トルコ航空 3.9%
6オーストリアオーストリア航空 3.2%
7ギリシャエーゲ航空 1.8%
8イギリスイージージェット 1.8%
9ポーランドLOTポーランド航空 1.4%
10アラブ首長国連邦フライドバイ 1.3%

地上輸送

地下鉄

ソフィア空港地下鉄駅

M4線のソフィア空港地下鉄駅はターミナル2の隣にあり、市内中心部への接続を提供しています。[ 136 ]

ターミナル1とターミナル2間の無料シャトルバスは午前5時から午後9時まで運行しており、ターミナル1に到着または出発する乗客と地下鉄サービスに接続しています。[ 137 ]

ソフィア地下鉄はムラドスト1駅でM1線に乗り換え、空港とビジネスパーク・ソフィア間を高速で結ぶ接続を提供している。[ 138 ]

バス

空港へはバス路線が1本運行しています。84番バスは両ターミナルと市内中心部を結んでいます。ソフィア空港第2ターミナルを出発し、ソフィア空港第1ターミナルを経由して市内中心部へ向かいます。[ 139 ]

車

ブリュッセル大通りはソフィア空港への主要道路です。ターミナル2からブリュッセル大通りまで、より高速な新しい道路が建設されました。[ 140 ]

ソフィア空港はブリュッセル大通りとツァリグラードスコ通りを経由して、トラキア高速道路（A1）経由で市内中心部と東行きの目的地の両方に接続されています。

ソフィアの北部からは、東接線ルートを経由してソフィア空港へ簡単にアクセスできます。ボテヴグラツコ・ショセとのジャンクションからは、ヘムス高速道路（A2）を経由して北方面の目的地へアクセスできます。 [ 141 ]

ソフィア南部とブルガリア南西部を結ぶルートは、ブリュッセル大通りとアレクサンダル・マリノフ大通りを経由してソフィア環状道路に至り、南行きのストルマ高速道路（A3）とのインターチェンジがある。

電車

2015年4月にはイスカルスコ・ショセ駅が開業し、空港からブルガリア国鉄の南行き路線への乗り換えが迅速化されました。ターミナル2から約2.5km（2マイル）の距離にあるこの駅は、ソフィア空港駅からM4線で2駅のイスカルスコ・ショセ駅まで短時間でアクセスできます。 [ 142 ]

タクシー

2023年5月現在、Yellow!タクシー会社が正式に5年間の公式運行会社として認可を受けており、他の大手タクシー会社との入札を経て、さらに3年間延長される可能性があります。2025年1月1日から、空港発着のタクシーの月間運行数の少なくとも5%を電気自動車で運行し、1年後にはその割合を10%に引き上げる予定です。[ 143 ]

空港送迎

ソフィア空港に到着した乗客は、ソフィア市内または国内のどこへでも個別の空港送迎を申し込むことができます。通常は民間会社がこれを提供しており、料金は目的地とお客様のご要望によって異なります。信頼できる空港送迎サービスを提供する会社は数多くあります。[ 144 ]

事件と事故

参照

参考文献

  1. ^カメノフ、カリン (2021 年 4 月 19 日)。"Концесионерът влиза във владение на Летище "София", плати 660 млн. лева"。Business.dir.bg (ブルガリア語) 。2022 年2 月 5 日に取得。
  2. ^ 「EUROCONTROL - 欧州AISデータベース：EAD Basic入門 - ホーム」 www.ead.eurocontrol.int . 2022年11月20日閲覧。
  3. ^ Thompson, Rossi (2017年9月29日). 「メゾン・ソフィア・ホテル・レビュー、ブルガリア」 .デイリー・テレグラフ. 2022年2月5日閲覧。ソフィア空港は約10キロメートル（6マイル）離れています [...].
  4. ^ゴラノバ、カリーナ (2022 年 1 月 30 日)。「Пътниците на летище София са с 3.8 млн. по-малко в сравнение с 2019 г.」首都(ブルガリア語) 。2022 年2 月 5 日に取得。
  5. ^ヤナキエフ、ディリヤン (2019 年 4 月 12 日)。「Ден на отворените врати в авиобаза Враждебна」。Stolica.bg (ブルガリア語) 。2022 年2 月 5 日に取得。
  6. ^ “HISTORY” . 2014年11月9日. 2019年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月7日閲覧。
  7. ^ a b “Before and today - Sofia Airport” . Sofia-airport.bg . 2021年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月9日閲覧。
  8. ^ a b "Drustvo za Vazdusni Saobracaj AD – Aeroput (1927-1948)"。ヨーロッパ航空。 2010 年 6 月 17 日。2022 年11 月 20 日に取得。
  9. ^ a b c d e f g「ブルガリアの国際ゲートウェイへのファーストクラスのアップグレード」 Ec.europa.eu 。2015年6月3日閲覧。
  10. ^ロファロ、トニー (1991年6月22日). 「旅行記」 .オタワ・シチズン. 2022年9月17日閲覧。
  11. ^ロファロ、トニー (1991年5月18日). 「ブルガリアへの直行飛行」 .オタワ・シチズン. 2022年9月18日閲覧。
  12. ^ 「ニューヨーク-ソフィア航空路線が開設」オタワ・シチズン紙1991年7月27日. 2023年6月18日閲覧。
  13. ^ Mladenov, Alex (2021年7月2日). 「バルカン・ブルガリア航空の興亡」 Key Aero . 2023年6月18日閲覧。
  14. ^マリア、ヴァシレヴァ (2006 年 3 月 16 日)。」"Хемус Ер" заема пазарните низи, оставени от "Балкан"「 . Mediapool.bg（ブルガリア語） . 2022年9月17日閲覧。
  15. ^ a b「ソフィア空港地下鉄が開通」。Railway Gazette。2015年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月3日閲覧。
  16. ^ 「ブルガリア、ソフィア空港の35年間の運営権入札を開始」 Seenews.com 、 2016年6月3日。
  17. ^ 「ブルガリア、ソフィア空港の運営入札を開始」ロイター2016年5月17日. 2020年7月9日閲覧。
  18. ^ 「ブルガリア、ソフィア空港のコンセッション契約に署名」 Sofiaglobe.com 、 2020年7月22日。
  19. ^ "SOF Connect официално стана концесионер на летище София" .アビオフォーラム.com。 2021年4月20日。
  20. ^ 「ラデフ大統領、大統領令によりソフィア空港をブルガリアの国民的英雄ヴァシル・レフスキにちなんで命名」 bta.bg 2025年2月17日。
  21. ^ a b「国有財産『ソフィア公共利用民間空港』の事業権者の指定および事業権の授与：入札書類」（PDF）。Concession -sof.bg 。2018年7月。 2021年12月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年7月7日閲覧。
  22. ^ "- - the Sofia Echo" . 2016年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月23日閲覧。
  23. ^ Ненова、Светлана (2002 年 7 月 9 日)。「Арабски консорциум ще строи новата писта на летище София」。ドネヴニク。
  24. ^ 「The Sofia Echo」 Sofiaecho.com 2015年6月3日閲覧。
  25. ^ “Стандарт - Новини, които си струва да споделим” . 2007 年 10 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年6 月 3 日に取得。
  26. ^ "Economedia" . En.dnevnik.bg . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月3日閲覧。
  27. ^運輸省大臣ムタフチエフがストラバグ代表と会談Archived 4 October 2008 at the Wayback Machine (ブルガリア語)
  28. ^ "Economedia" . News.dnevnik.bg . 2008年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月3日閲覧。
  29. ^ 「ソフィア空港の新ATCタワー、第2滑走路に対応可能」 Novinite.com 2015年6月3日閲覧。
  30. ^ "Нова кула и бърза писта на летището" . 24chasa.bg。 2011 年 8 月 18 日。
  31. ^ “ポートレート: ルフトハンザ テクニック ソフィア - ルフトハンザ テクニック AG” .ルフトハンザ テクニック.com 。2021年12月23日のオリジナルからアーカイブ。2015 年4 月 26 日に取得。
  32. ^ "StackPath" . www.aviationpros.com . 2008年10月28日.
  33. ^シュシコフ、ヴァシル (2017 年 10 月 26 日)。「ルフトハンザ テクニック превръща София в най-голямата си база за ремонт на самолети в Европа」。Money.bg。
  34. ^ "ウィズ エア откри хангар за самолети в София" . Technews.bg。 2018年7月4日。
  35. ^ "ウィズ エア ще поддържа самолетите си в нов хангар на летището в София" . Capital.bg。 2018 年 7 月 4 日。2018 年12 月 25 日に取得。
  36. ^ 「ブルガリアの軍用航空基地と飛行場」Aeroflight.co.uk。
  37. ^ sofia-airport.eu - 空港マップ2023年2月6日取得
  38. ^ “▷ Почивка на остров Закинтос със самолет” . www.mistralbg.com/ (ブルガリア語) 。2024 年6 月 18 日に取得。
  39. ^ “ライアンエアー се мести на новия терминал на летище София” . M.capital.bg。 2017 年 1 月 12 日。
  40. ^ 「ソフィア空港」 。2009年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  41. ^ 「ソフィア空港：85周年を迎えたハイフライヤー」bta.bg。
  42. ^ 「将来のターミナル3はソフィア空港をヨーロッパ初の5つ星地方空港へと変える」 Bnt.bg 、 2024年9月10日。
  43. ^ “Летище София” . 2012 年 9 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年9 月 27 日に取得。
  44. ^ “航空交通統計 / 航空航法国際委員会” .ガリカ。 2018 年 12 月 25 日。2018 年12 月 25 日に取得。
  45. ^パクストン、J. (2016年12月28日). The Statesman's Year-Book 1989-90 . Springer. ISBN 97802302711802018年12月25日閲覧– Googleブックス経由。
  46. ^ “フライト情報” . Sofia-airport.bg . 2015年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月25日閲覧。
  47. ^ sofia-airport.eu - 目的地は2022年9月7日に取得
  48. ^ Liu, Jim (2022年4月6日). 「エーゲ航空 NS22 国際線運航状況最新情報 - 2022年4月3日」 . Aeroroutes.com . 2025年1月2日閲覧。
  49. ^ 「エアバルティック、2024年夏に11の新路線を発表」 2023年5月13日。
  50. ^ 「ラトビアの航空会社エアバルティック、2024年5月にソフィア空港からリガへの直行便を運航開始」 2023年8月30日。
  51. ^ 「エア・セルビア/エティハド航空、2024年2月からコードシェア提携を再開」。
  52. ^ קוטלר、עמית (2025 年 12 月 1 日)。" לא יוון ולא קפריסין: החל מ-79$ לכיוון - זה היעד הבינלאומי החדש 「 」。פספורטניוז（ヘブライ語）。パスポートニュース。2025 年12 月 1 日に取得。
  53. ^マルク、ヴラド (2025 年 7 月 16 日)。「Animawings: 2025 年 10 月にプラガとソフィアが始まる」。
  54. ^ 「オーストリア航空NW24ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年5月26日」Aeroroutes。
  55. ^ “Туроператорът "Онекс Тур" обяви старта на серия от чартърни полети от София до Доха" . 2025 年 10 月 31 日。
  56. ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ NW24 ヒースロー – ヨーロッパ路線の運航頻度変更 – 2024年10月27日」Aeroroutes . 2024年10月31日閲覧。
  57. ^ 「航空券 - ブルガリア航空」ブルガリア航空. 2022年11月20日閲覧。
  58. ^ a b c d e f g h i「ブルガリア航空 NW23 A220 運航 – 2023年22日AUG」 Aeroroutes.com . 2024年11月2日閲覧。
  59. ^ a b「ブルガリア航空、2023年8月のA220運航」Aeroroutes.com . 2024年11月2日閲覧。
  60. ^ "До Брюксел" [ブリュッセルへ] (ブルガリア語). 2003年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月21日閲覧。
  61. ^ a b「ブルガリア航空NS24路線網追加 – 2023年12月17日」 Aeroroutes.com . 2024年11月2日閲覧。
  62. ^ מקיינקו、אירה (2025 年 7 月 30 日)。「6: 6 : 6 : 6 6 「 」。פספורטניוז（ヘブライ語）。パスポートニュース。2025 年7 月 31 日に取得。
  63. ^ 「ブルガリア航空、NS23便でバルセロナ便を再開」 Aeroroutes.com 2024年11月2日閲覧。
  64. ^ 「ブルガリア航空、2022年5月からロードス島への季節限定便を追加」 Aeroroutes.com 2024年11月2日閲覧。
  65. ^ "Palma De Mallorca, Spain PMI". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (1). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 880–886 . 2025年7月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  66. ^ブルガリア航空の2026年夏の新就航地：壮大なポルト
  67. ^ 「easyJet NS25 ネットワーク追加 – 2024年12月22日」Aeroroutes . 2024年12月24日閲覧。
  68. ^ Liu, Jim (2022年9月5日). 「easyJet NW22 ロンドン/マンチェスター便の運航頻度変更 – 04SEP22」 . Aeroroutes.com . 2025年4月1日閲覧。
  69. ^ Liu, Jim (2022年7月11日). 「easyJet London Gatwick / Manchester Aug 2022 Operation Update - 10JUL22」 . Aeroroutes.com . 2025年4月7日閲覧。
  70. ^ “エルアルNW22ソフィア航空機の変更” .
  71. ^「ドバイ、アラブ首長国連邦 DXB」。OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 337– 343. 2025年5月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  72. ^ “ היעד הלוהט של החורף: השטיח המעופף משיקה קו ישיר לסופיה” . פספורטניוז（ヘブライ語）。パスポートニュース。 2025 年 9 月 1 日。2025 年9 月 1 日に取得。
  73. ^ “Стартират директни полети до една от най-предпочитаните екзотични дестинации от българите” . 2025 年 10 月 29 日。
  74. ^ 「フライトボード」 2023年10月24日。
  75. ^ Liu, Jim (2024年10月30日). 「ITA Airways NW24 ヨーロッパ便の運航頻度変更 – 2024年10月27日」 . Aeroroutes.com . 2024年12月29日閲覧。
  76. ^ a b Liu, Jim (2024年10月30日). 「ルフトハンザ航空 NW24 ヨーロッパ路線の運航頻度変更 – 2024年10月27日」 . Aeroroutes.com . 2025年2月1日閲覧。
  77. ^ 「ノルウェー航空 NS24ネットワーク追加 – 2023年11月14日」AeroRoutes。
  78. ^ 「ノルウェー航空 NS23 オスロ路線追加 – 2022年11月17日」AeroRoutes . 2022年11月20日閲覧。
  79. ^ Liu, Jim (2022年9月29日). 「ペガサス航空、2022年11月からアンタルヤ – ソフィア路線を追加」 . Aeroroutes.com . 2025年3月25日閲覧。
  80. ^ "ペガサス航空 отново ще лети между София и Истанбул" .
  81. ^ 「時刻表」Ryanair.com。
  82. ^ a b "ライアンエアー: 2024 年 2 月 2 日" 2023 年 12 月 18 日。
  83. ^ 「CAPA」 .航空会社、空港、航空業界向けニュース. 2025年10月23日. 2025年10月24日閲覧。
  84. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y 「ソフィア、ブルガリア」。OAG Flight Guide Worldwide . 25 (2). ルートン、イギリス：OAG Aviation Worldwide Limited : 1018–1019 . 2023年8月. ISSN 1466-8718 . 
  85. ^ 「ライアンエア 2023年5～10月 イタリア運航頻度変動 – 2023年5月14日」Aeroroutes。
  86. ^ Liu, Jim (2022年9月2日). 「Ryanair NW22 ブダペスト便のサービス変更」 . Aeroroutes.com . 2025年3月31日閲覧。
  87. ^ Liu, Jim (2022年9月20日). 「Ryanair NW22 ベルギー路線網調整」 . Aeroroutes.com . 2025年3月31日閲覧。
  88. ^ 「ヨーロッパを安く旅しよう：ライアンエアーが10カ国から8つの新しいフライトを追加」。
  89. ^ “Dwie nowe trasy Ryanaira z Polski. Polecimy do miasta Harry\'ego Pottera | naTemat.pl" . natemat.pl。 2025 年 5 月 29 日。2025 年8 月 15 日に取得。
  90. ^ “アエロポルト・ラメツィア: 2026 年ソフィアでのライアンエアーの運行 • AeroportiCalabria.com" . AeroportiCalabria.com (イタリア語)。 2025 年 10 月 24 日。2025 年10 月 24 日に取得。
  91. ^ Liu, Jim (2022年9月22日). 「Ryanair NW22 London Stansted A320 Network Additions」 . Aeroroutes.com . 2025年3月31日閲覧。
  92. ^ 「Ryanair NS25ネットワーク追加 – 2024年12月1日」Aeroroutes . 2024年12月5日閲覧。
  93. ^ Italiavola、Publicato da (2025 年 10 月 25 日)。「ライアンエア アプレ オ リアプレ 8 ロッテ ダッリ イタリア」。Italiavola & Travel (イタリア語) 。2025 年10 月 25 日に取得。
  94. ^ 「ライアンエアNS24ネットワーク追加概要 – 2024年7月14日」。
  95. ^ Liu, Jim (2025年8月6日). 「Ryanair NW25 Warsaw Modlin Network Additions」 . AeroRoutes . 2025年8月6日閲覧。
  96. ^ 「ライアンエアNS23ネットワーク追加概要 – 2023年3月26日」Aeroroutes。
  97. ^ “Нова дестинация: Ryanair ще лети от София до Родос, полети ще има и до още два гръцки острова” . 2023 年 2 月 3 日。
  98. ^ “Директни полети София – Скиатос” . GuideGR.com。 2023年12月6日。
  99. ^ Liu, Jim (2022年7月4日). 「Ryanair 2022年7月 ザグレブ便運航変更 - 03JUL22」 . Aeroroutes.com . 2025年3月31日閲覧。
  100. ^ Liu, Jim (2022年8月8日). 「Sky Express NW22 ヨーロッパ路線網拡張」 . Aeroroutes.com . 2024年12月31日閲覧。
  101. ^ Liu, Jim (2024年4月15日). 「SunExpress NS24リースボーイング737運用ネットワーク」Aeroroutes.com . 2025年2月3日閲覧。
  102. ^ 「SunExpress NS26ネットワーク追加 – 21SEP25」Aeroroutes . 2025年9月23日閲覧。
  103. ^ 「TAROM NS23 運航調整 – 2023年1月11日」 Aeroroutes.com . 2024年11月2日閲覧。
  104. ^ 「Transavia France NS25路線網の追加 – 2024年10月22日」Aeroroutes . 2024年10月23日閲覧。
  105. ^ 「TUIのフライト | Thomson now TUI Airways」 . Tui.co.uk .
  106. ^ 「TUI、2026年冬季のニューカッスルからソフィアへの新規便を発表」 2025年6月25日。
  107. ^ 「TUI、2026年冬季のニューカッスルからソフィアへの新規便を発表」 2025年6月25日。
  108. ^ 「マンチェスター空港、冬季スポーツの目的地への直通便を強調 - Marketing Stockport」 . marketingstockport.co.uk . 2023年12月8日. 2025年8月15日閲覧。
  109. ^ 「TUI、ニューカッスル空港発着の冬季スキーリゾートへの新路線を開設 | Chronicle Live」 www.chroniclelive.co.uk 2025年6月25日2025年8月15日閲覧。
  110. ^ 「TUIエアウェイズNW23アイルランドネットワークの追加」。
  111. ^ Liu, Jim (2023年5月3日). 「インディゴ、2023年4月からトルコ航空のコードシェアをブルガリアへ拡大」 Aeroroutes.com . 2025年3月16日閲覧。
  112. ^ Liu, Jim (2024年7月26日). 「Tus Airways Sep 2024 Tel Aviv Network Additions」 . AeroRoutes . 2024年7月26日閲覧。
  113. ^ 「WIZZ – もっと夢を。もっと生き。もっと自分らしく」Wizzair.com。
  114. ^ 「ウィズエアー、11月17日にソフィア発アブダビ行きのフライトを再開」。
  115. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r「ソフィア、ブルガリアSOF」。OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1074–1075 . 2025年5月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  116. ^ a b c d e f ""Уиз Еър" с полети от София до седем нови дестинации | dnes.dir.bg" . dnes.dir.bg 。2025年8 月 15 日に取得。
  117. ^ 「Wizz Air NS25 ネットワーク変更 – 2025年3月2日」Aeroroutes . 2025年3月5日閲覧。
  118. ^「ラルナカ、キプロス LCA」。OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 579– 580. 2025年5月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  119. ^「ロンドン、英国 LON」。OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). ルートン、英国: OAG Aviation Worldwide Limited : 609– 633. 2025年5月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  120. ^ 「Wizz Air NW24ネットワーク追加 – 2024年9月14日」Aeroroutes . 2024年9月18日閲覧。
  121. ^「ナポリ、イタリア NAP」。OAG Flight Guide Worldwide . 26 (11). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 786– 788. 2025年5月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  122. ^ 「Wizz Air、ソフィアからシュトゥットガルトへの通年路線を開設 - Novinite.com - ソフィア通信社」www.novinite.com . 2025年8月15日閲覧。
  123. ^ 「Wizz Airのフライトがブダペストとテルアビブ間で再び運航へ」ハンガリー・トゥデイ、2024年1月17日。 2024年1月17日閲覧。
  124. ^ “Wizz Air znów z bazą w Modlinie. Znamy 11 nowych tras” .パサザー.com。 2025 年 7 月 18 日。
  125. ^ “Wizz Air apre nuove rotte da Sofia. C'è anche Alghero – Italiavola & Travel” .イタリアヴォラ.com。 2025 年 2 月 26 日。2025 年8 月 18 日に取得。
  126. ^ Italiavola、Publicato da (2025 年 11 月 20 日)。「ウィズエア アフター5ロッテ」。Italiavola & Travel (イタリア語) 。2025 年11 月 20 日に取得。
  127. ^ 「ブルガリアのコンパス・カーゴ航空が中国での運航を開始 - ch-aviation」 www.ch-aviation.com . 2025年8月15日閲覧。
  128. ^ 「Contacts | Aviationcargo」 . aviationcargo.dhl.com . 2022年11月20日閲覧。
  129. ^ "ROUTES" . Swiftair（スペイン語） . 2022年11月20日閲覧。
  130. ^ a b c「Statistics.cdr」（PDF） .ソフィア空港.
  131. ^ 「ソフィア空港 2024年の交通状況」(PDF) .ソフィア空港.
  132. ^ 「航空交通統計2019-2024」（PDF）。ソフィア空港.eu。
  133. ^ 「航空交通統計」（PDF） . sofia-airport.eu .
  134. ^ 「旅客統計」（PDF） . sofia-airport.eu . ヴァシル・レフスキ・ソフィア空港. 2026年1月11日閲覧。
  135. ^ "Statistics.cdr" (PDF) .ソフィア空港. p. 4. 2022年11月22日閲覧。
  136. ^ 「ソフィア空港地下鉄」 Metrosofia.com 2015年6月3日閲覧。
  137. ^ sofia-airport.eu - シャトルバス2023年2月6日閲覧
  138. ^ 「ブルガリア首都の市長、地下鉄延伸工事の開通式に出席」 Focus -fen.nety . 2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月3日閲覧。
  139. ^ 「スケジュール - 都市交通」Sumc.bg . 2011年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月3日閲覧。
  140. ^ "Път с естакада до Терминал 2 на летище София - Новини - Infrastructure.bg" .インフラストラクチャ.bg。2017 年 5 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年5 月 13 日に取得。
  141. ^ “От и до летището - Летище София” . 2015 年 2 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年6 月 3 日に取得。
  142. ^ “Все така без табели за метрото на Летище София” . Btvnovinite.bg 。2015 年6 月 3 日に取得。
  143. ^ 「YELLOW! がソフィア空港でタクシー運転手として乗客にサービスを提供します」ソフィア空港、2023年5月24日。
  144. ^ 「ブルガリアの空港送迎 - 24時間年中無休のタクシー！」ブルガリア各地
  145. ^ "2 август 1988 г. – катастрофа с пътнически самолет Як-40 на БГА "Балкан"「 . Pan.bg .

ウィキメディア・コモンズの ソフィア空港関連メディア

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Vasil_Levski_Sofia_Airport&oldid=1334486095」より取得