ヴュルテンベルク州K
ヴュルテンベルク K クラスDRG クラス 59 ÖBB 659
種類と起源
ビルダーマシーネンファブリーク・エスリンゲン
ビルド日1917–1919; 1923–1924
総生産量44
仕様
ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
リーディング径943 mm (3 ft 1+1 ⁄ 8 インチ）
ドライバー径1,350 mm (4 ft 5+1 ⁄ 8 インチ）
長さ：​
 • 梁の上20,190 mm (66 ft 2+7 ⁄ 8 インチ）
車軸荷重16.0トン（15.7長トン、17.6短トン）
接着剤重量94.6トン（93.1長トン、104.3短トン）
サービス重量108.0トン（106.3長トン、119.0短トン）
ウォーターキャップ。20.0 m 3 (4,400 英ガロン; 5,300 米ガロン) または 21.5 m 3 (4,700 英ガロン; 5,700 米ガロン) または 31.5 m 3 (6,900 英ガロン; 8,300 米ガロン)
ボイラー圧力15 kg/cm 2 (1.47 MPa; 213 psi)
加熱面:​
 • ファイアボックス4.20 m 2 (45.2 平方フィート)
 • 蒸発性232.00 m 2 (2,497.2 平方フィート)
過熱装置:​
 • 暖房エリア80.00 m 2 (861.1 平方フィート)
高圧シリンダー500 mm ( 19+11 ⁄ 16 インチ）
低圧シリンダー750 mm ( 29+1 ⁄ 2 インチ）
ピストンストローク650 mm ( 25+9 ⁄ 16 インチ）
機関車ブレーキ圧縮空気ブレーキ
パフォーマンス数値
最高速度時速65キロ（時速40マイル）
表示出力1,920 PS (1,410 kW; 1,890 馬力)
キャリア
数字
  • KWSt.E.: 1801–1834
  • DRG 59 001 – 59 044
引退1953

ロイヤル ヴュルテンベルク州立鉄道( Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen ) のヴュルテンベルククラス K蒸気機関車は、ドイツの鉄道会社向けに製造された唯一の 12 連の機関車でした。

歴史

1917年から1924年にかけて エスリンゲン機械工場で製造されたこのクラスの機関車44台は、ガイスリンゲンランプ（ガイスリンガー・シュタイゲ）とバーデン・シュヴァルツヴァルト線での使用を目的としていました。オーストリアでの良好な経験と、これらの路線の最大軸重がわずか16トンであったことから、12連装の機関車を製造することが決定されました。連結された最初の車軸と最後の車軸には横遊び（ゲルスドルフ方式）が与えられ、中央の2つの車軸の車輪フランジは約15mm縮小されました。

この機関車は、非常に信頼性が高く、力強い設計であることが証明されました。丘陵地帯での運用では非常に省燃費でしたが、平地ではそれほど経済的ではありませんでした。DRGクラス59として全ての機関車を引き継いだドイツ国鉄は、主要幹線における許容軸重を引き上げ、Kクラスの性能を10連装機関車によって最終的に向上させることができました。その結果、これ以上のロットは発注されませんでした。

オーストリアに移住

ガイスリンガー鉄道の路線が電化された後、機関車は不要となり、オーストリアに譲渡され、ゼンメリング鉄道で使用されました。そこから数両が第二次世界大戦中にユーゴスラビアとハンガリーに送られました。ドイツ連邦鉄道に残った、あるいは返却された車両は1953年まで運行を続けました。

第二次世界大戦後、オーストリアに残った30両のうち、大部分は売却され、2両はソ連へ 、 6両はハンガリー鉄道（MAV）へ譲渡されました。残りの4両はシリアル番号を保持したまま、オーストリア国鉄（ÖBB）の659型（659.06、23、29、41）に分類されました。このクラスの機関車はすべて1957年までに退役しました。

入札

これらの車両は、wü 2′2′ T 20、pr 2′2′ T 21.5、pr 2′2′ T 31.5 クラスの ヴュルテンベルクおよびプロイセンの炭水車と連結されていました。

参照

参考文献

  • ギースル・ギースリンゲン、アドルフ（1995）。Lokomotiv-Athleten、Geschichte、Leistung und Kurvenlauf der Sechs- und Siebenkuppler (ドイツ語)。ウィーン: フェルラーグ・スレザク。ISBN 3-85416-171-9。
  • ヒュッター、インゴ (2015)。Die Dampflokomotiven der Baureihen 54 bis 59 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。ページ 540–542。ISBN​​ 978-3-937189-85-7。
  • ローア、ヘルマン。ティールマン、ゲオルグ (1988)。ロコモティブン ヴュルテンベルギッシャー アイゼンバーネン (EFA 2.6) (ドイツ語)。デュッセルドルフ：アルバ。102–104、163ページ 。ISBN​ 3-87094-117-0。
  • レーダー、ルドルフ (2007)。Die Baureihe 59.0、Württembergs Güterzuggigant und seine Vorgänger (ドイツ語)。フライブルク: EK-Verlag。ISBN 978-3-88255-159-4。
  • ワイズブロド、マンフレッド。ミュラー、ハンス。ヴォルフガング、ペツニク (1978)。Dampflokomotiven deutscher Aisenbahnen、Baureihe 41–59 (EFA 1.2) (ドイツ語) (第 3 版)。デュッセルドルフ：アルバ。ISBN 3-87094-082-4。
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