インドの機関車クラスWDM-1

WDM-1 [ 1 ]
ニューデリーのNRMに保存されているWDM-1
種類と起源 パワータイプ ディーゼル ビルダー アルコ モデル DL500C ビルド日 1957–1959 総生産量 100
仕様 構成： ​  •  AAR CC  •  UIC ココ ゲージ 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) 機関車の重量 111.2 t (109.4 長トン; 122.6 短トン) 燃料の種類 ディーゼル燃料 エンジンタイプ 12気筒、4ストロークディーゼル 願望 ターボ-スーパーチャージャー シリンダー 12 伝染 ; 感染 電気
パフォーマンス数値 最高速度 最高速度: 104 km/h (65 mph)定格速度: 100 km/h (62 mph) 出力 最大: 1,950 馬力 (1,450 kW)ネット: 1,800 馬力 (1,300 kW) 牽引力 27,900 kgf (274 kN; 61,509 lbf)
キャリア オペレーター インド鉄道 数字 17000-17099 ロケール 東部鉄道、南東部鉄道、南中央鉄道 撤回 2000 保存された NRMの1（#17000） 配置 退役、1機は保存、残りは廃棄

WDM -1は、広軌（W）、ディーゼル（D）、混載（M）機関車の最初のクラスであり、貨物列車と旅客列車の両方を牽引することを目的としていました。これらはまた、独立後に輸入された最初の幹線用ディーゼル機関車でもあります。WDM -2とWDM-4の登場までは、最速のディーゼル機関車でした。SERで鉱石/貨物列車を牽引していました。最終的には、入換/操縦業務やサトウキビ貨物列車の牽引に追いやられました。このクラスの機関車はすべて運用から退役しました。^{[ 2 ] [ 3 ]} 17000番台がデリーの国立鉄道博物館に保存されています。^{[ 2 ]}

WDM-1が牽引する列車

• ハウラー・チェンナイ・メール
• カキナダ マドラス サーカル エクスプレス
• グントゥール ウォルテール シムハドリ エクスプレス

参照

• インド鉄道
• インドのディーゼル機関車一覧
• インドの機関車クラスWDM-2

参考文献

1. 「ディーゼル機関車と電気機関車の仕様」インド鉄道ファンクラブ。 2018年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月24日閲覧。
2. 「ディーゼル機関車のクラス - 広軌」インド鉄道ファンクラブ. 2022年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月24日閲覧。
3. 「インド鉄道物語13 – ディーゼル機関車1 – WDMシリーズ」 Vadakkus . 2013年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月26日閲覧。