ウェールズルート利用戦略

ウェールズ路線利用戦略は、ネットワークレールが2008年11月に発行した路線利用戦略である。 ^{[ 1 ]}これは10番目に作成された路線利用戦略である。通常、路線利用戦略は鉄道規制局（ORR）によって作成され、ORRが60日以内に異議を申し立てない限り、ORRによって作成される。2009年1月、ORRはネットワークレールに対し、正式に作成を確認する書簡を送付した。^{[ 2 ]}この路線利用戦略は、ネットワークレールの路線図に作成済みとして含まれている。^{[ 3 ]}

範囲には、戦略ルート14 - 南および中央ウェールズと国境地帯^{[ 4 ]}と15 -南ウェールズ渓谷^{[ 5 ]}の全体、ルート22 - 北ウェールズと国境地帯のほぼ全域^{[ 6 ]}、およびルート13 - グレートウェスタン本線^{[ 7 ]}のピルニング西部が含まれます。

他のRUSと同様に、ウェールズRUSは、鉄道規制局（ORR） を含む多くの回答^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]を考慮しました。 [ 11 ]}

ニューポートおよびカーディフ周辺地域で計画されている多くの改良工事は、予定されている信号更新と併せて実施される予定です。第4管理期間中、カーディフ市内中心部の路線の運行本数は、現在の1時間あたり12本から、両方向とも1時間あたり16本に増加します。

RUSは北ウェールズ/マージーサイド地域の重要なインフラ開発の評価を開始し、これはマージーサイドRUSで取り上げられました。^{[ 12 ]}

参考文献

1. 「Wales RUS」(PDF) . 2011年6月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009年7月31日閲覧。
2. 「ORRからNetwork Railへの設立確認書簡」(PDF)。2009年7月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年7月31日閲覧。
3. 「Network Rail RUS プログラムとマップ」(PDF)。
4. 「ルート14 - 南ウェールズと中央ウェールズ、そして国境地帯」(PDF)。2011年6月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年7月31日閲覧。
5. 「15 - サウスウェールズの谷」(PDF) 。 2011年6月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年7月31日閲覧。
6. 「ルート22 - 北ウェールズと国境地帯」(PDF)。2011年6月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年7月31日閲覧。
7. “Route 13 - Great Western Main Line” (PDF) . 2012年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年7月31日閲覧。
8. 「RMTの協議への回答」。2010年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。
9. 「Vale of Glamorgan議会の協議に対する回答」 。 2011年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。
10. 「セヴァーン・トンネル・アクション・グループの協議に対する回答」 。 2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。
11. 「ORRの協議に対する回答」（PDF）。2009年7月7日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年7月31日閲覧。
12. “Merseyside RUS” . 2009年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月28日閲覧。