ウォルシュ・ブラザーズ飛行艇

ウォルシュ・ブラザーズ飛行艇
ウォルシュ・ブラザーズ飛行艇
	ウォルシュ・ブラザーズD型飛行艇
一般情報
タイプ	飛行艇
国籍	ニュージーランド
メーカー	ウォルシュブラザーズ

ウォルシュ兄弟飛行艇は、第一次世界大戦中にニュージーランドのパイロットが王立飛行隊に入隊する前に訓練を行うために使用された航空機です。

ウォルシュ兄弟

レオとビビアン・ウォルシュ兄弟は1910年にハワード・ライトの複葉機を製作し、マヌレワと名付け、1911年2月にグレノーラ・パーク（現在のタカニニ）で初飛行に成功した。^{[ 1 ]} 1911年8月にこの機は墜落したが、後に兄弟によって再建され、流線型のナセルが両翼の間に配置されて後退翼の外側に広がりを持たせた全く新しい機体に改造された。また、カナード翼は従来型の尾翼に置き換えられた。

ニュージーランド飛行学校

1914年、ウォルシュ兄弟はカーチス設計に類似した2人乗りの飛行艇を製作した。1914年8月に戦争が勃発し、カーチス設計をベースに複座操縦装置を付けて練習機に改造され、1915年1月1日に初飛行を行った。^{[ 1 ]} 1915年3月14日までに、水上飛行機は最初の旅客を乗せて飛行し始めた。^{[ 1 ]} 1915年半ば、兄弟はイギリス空軍の兵士を訓練するためにニュージーランド飛行学校を設立した。^[¹^]最初の3人のクラスには、戦闘機のエースパイロット、キース・コールドウェルが含まれていた。クラスは常に小規模だったが、海外での訓練とは対照的に包括的であった。学校は1915年10月にオラケイの小屋で活動を始め、11月28日までにミッションベイに移転した。^[¹^] 1916年までに、学校はコヒマラマの恒久的な場所で活動していた。^[¹^]飛行学校は1,000人以上のパイロットを養成した後、1924年9月に閉鎖されました。^[¹^]

カーティス設計の進化

適切な練習機の入手が困難だったため、ウォルシュ兄弟は当初カーティスの型をベースとした独自の練習機を製作することを決意した。その後4年間で、彼らは4種類の飛行艇の設計を連続して製作した。これらはカーティスのオリジナルモデルから進化したものの、ほとんど類似点を欠いていた。ウォルシュ兄弟が最後に設計した1919年型D型は、強力なベアードモアエンジンを搭載し、空気力学的にも流体力学的にも進歩した機体であった。

NZPAFへの売却

戦後、飛行学校は顧客獲得に苦戦し、 1924年にニュージーランド空軍（NZPAF）が全資産を買収しました。ウォルシュ兄弟の飛行艇はすべて学校の使用のために製造されたもので、販売目的ではなく、NZPAFに移管されました。しかし、NZPAFはアブロ504Kをベースとした陸上飛行機の訓練プログラムを実施しており、飛行艇は必要としませんでした。生存者はオークランドの海岸で焼失したと考えられていますが、「失われた宝物」の話によると、これらの飛行艇と飛行学校で使用された他の航空機の一部は、第二次世界大戦後にレンガで塞がれたデボンポートの国防軍基地のトンネルに保管されているとのことです。

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gゼフ、コリン (2011). 「ウォルシュ・ブラザーズ飛行学校」.ラ・ロッシュ、ジョン(編). 『進化するオークランド：都市の工学遺産』 . ワイリー出版. pp. 203– 206. ISBN 9781927167038。

外部リンク

[EvolvingAuckland9.1-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^gゼフ、コリン (2011). 「ウォルシュ・ブラザーズ飛行学校」.ラ・ロッシュ、ジョン(編). 『進化するオークランド：都市の工学遺産』 . ワイリー出版. pp. 203– 206. ISBN 9781927167038。

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