ウォルター・グルブミュラー

ウォルター・グルブミュラー
2012年のグルブミュラー。
国籍オーストリア
生まれる（1989年1月13日）1989年1月13日
ウィーン（オーストリア）
フォーミュラ・ルノー3.5シリーズのキャリア
デビューシーズン2010
現在のチームP1モータースポーツ
車のナンバー9
開始48
勝利0
ポーランド人0
最速ラップ0
最高のフィニッシュ2012年14位
前のシリーズ
2007年– 09年2007年2006年 – 07年 2005年– 06年2005年– 06年2005年2004年イギリスF3、オーストラリアF3、アジアF3、ユーロカップ、フォーミュラ・ルノー2.0 、イタリアF3、イタリアFR2.0、ウィンターシリーズ、フォーミュラ・ルノー、モンツァ

ヴァルター・グルブミュラー（1989年1月13日ウィーン生まれ）は、オーストリアの元レーシングドライバーである。

キャリア

カート

グルブミュラーは2000年に母国オーストリアでカートのキャリアを開始したが、2002年にサウスガルダウィンターカップに出場するまで主要な国際シリーズに進出することはなかった。[ 1 ] 2003年にICAジュニアクラスで競ったグルブミュラーは、ヨーロッパ選手権で7位、イタリアンオープンマスターズでルクセンブルクのサミュエル・クリドールと並んで24位に入った。グルブミュラーは2004年、ICAジュニアレベルで競技を続け、カートキャンペーンとフォーミュラ・ルノーモンツァシリーズへの出場を組み合わせました。彼はMGMレーシングに移籍し、ビレルカートの1台を運転し、[ 2 ]アンドレア・マルグッティ・トロフィーで8位、イタリアンオープンマスターズでフィリップ・エングとマルコ・ウィットマンに次ぐ3位となった。

フォーミュラ・ルノー

グルブミュラーは2004年、1600cc仕様の車でフォーミュラ・ルノー・モンツァ・シリーズの4レースに参戦した。BVMミナルディ・チームで競いながら、それらのレースで8ポイントを獲得した。 [ 3 ] 2005年、グルブミュラーはイェンツァー・モータースポーツに移籍し、ユーロカップとイタリア選手権に参戦した後、シーズン後半にイタリア・ウィンター・シリーズに参戦した。パン・ヨーロピアン・シリーズではポイントを獲得できず、最高位はエストリルでの13位だった。メインのイタリア・シリーズで3ポイント、ウィンター・シリーズで12ポイントを獲得した。シーズン最高位は4レースのウィンター・シリーズで、アドリアで4位に入ったことだった。グルブミュラーは2006年もイェンツァーに留まり、パン・ヨーロピアン・チャンピオンシップとイタリア選手権の両方に参戦し続けた。成績は徐々に向上したが、シーズン途中にツインカム・モータースポーツに移籍するまではポイントを獲得していなかった。ドニントン・パークでの初戦で5位と8位に入ったが、これがポイント獲得に繋がった唯一のフィニッシュとなり、チャンピオンシップでは19位となった。イタリア選手権でも20位に終わり、最高位はホッケンハイムでの6位だった。

フォーミュラ3

2006年にアジアF3に3回、 2007年初頭にオーストラリアF3に4回出場した後、グルプミュラーは2007年シーズンにイギリスF3に移籍した。[ 4 ]父のワルターはハイテック・レーシングチームを買収し、息子をマルコ・アスマーの隣のドライバーの一人に据えた。グルプミュラーはわずか4レースでポイントを獲得したが、アスマーは11レースに勝利しシリーズタイトルを獲得した。国際レースでは、マカオグランプリで18位、ゾルダーでのマスターズ・オブ・フォーミュラ3イベントでは完走できなかった。シーズンの終わりに、グルプミュラーはアラン・レーシングからさらに3つのアジアF3レースに出場し、2回の表彰台獲得でチャンピオンシップ9位となった。

アスマーがチームを離れたため、グルブミュラーは2008年シーズンで新しいチームメイトを得た。[ 5 ]マックス・チルトンがこのオーストリア人ドライバーに加わり、またしてもグルブミュラーはチームメイトに追い抜かれた。シーズンを通して安定性は向上したが、モンツァ・サポートラウンドの1000キロで4位となったのが最高位で、表彰台に上がることはできず、選手権では14位に終わった。ドニントンでの最終ラウンドでは、ジョン・マーティンにわずか1ポイント差で敗れた。マカオでは印象的な走りを見せ、チルトンと、ワンオフドライバーとしてチームに加入した ロベルト・メルヒの両者を抑え、ハイテックのトップドライバーとして8位でシーズンを終えた。

2009年はグルブミュラーの成績に大きな変化が見られ、意外なチャンピオンシップ候補となった。ハイテックは当初シリーズでグルブミュラーだけを走らせる予定だったが[ 6 ]、開幕戦を前にサム・アバイが契約した。ハイテックにとって残念なことに、アバイはイギリスでの労働許可を取得できず、オーストラリアに戻らなければならなかった。グルブミュラーはオウルトン・パークで行われた第1ラウンドでF3初の2回の表彰台を獲得した。第2ラウンドの前に、レンガー・ファンデルザンデがグルブミュラーを助けるためハイテックの2台目の車を運転する契約を結んだ。[ 7 ]彼はホッケンハイムで初優勝を果たし、[ 8 ]ドニントンで2度目の優勝を加えた。[ 9 ]しかし、ダニエル・リカルドはアルガルヴェで1ラウンドを残してタイトルを獲得するのに十分なリードを持っていた。ファン・デル・ザンデもランキングでグルブミュラーを上回っていたが、ファン・デル・ザンデがモトパーク・アカデミーからバルセロナのF3ユーロシリーズに復帰したため、同じ週末にブランズ・ハッチで開催された最終戦でグルブミュラーは2位の座を確定させるチャンスを得た。グルブミュラーは2度の5位入賞でその座をものにし、チームメイトを10ポイント上回った。

フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ

2011年ニュルブルクリンク・ワールドシリーズ・バイ・ルノーのラウンドに出場したヴァルター・グルブミュラー

2008年末、グルブミュラーはフランスのポール・リカール・サーキットで、英国の有力チームP1モータースポーツと共にフォーミュラ・ルノー3.5シリーズのマシンを初めてテストした。この関係は2009年も続き、グルブミュラーは再びモーターランド・アラゴンとバルセロナで同チームのテストに参加した。そして2010年1月、 2010年シーズンに同チームからドライバーとして参戦することが発表され、同じくルーキーのヤン・シャルウズと共にレースに参戦した。[ 10 ] [ 11 ]

レース記録

カートキャリアの概要

季節 シリーズ 位置
2003 CIK-FIAカートヨーロッパ選手権- ICAジュニア 7日
イタリアンオープンマスターズ - ICAジュニア 24日
第 33 回トルネオ産業 - 100 ジュニア 11日
トロペオ・インバーナル アイルトン・セナ - 100 ジュニア 9日
ヨーロッパ中央地域 - ICAジュニア 13日
2004 イタリアンオープンマスターズ - ICAジュニア 3位
アンドレア マルグッティ トロフィー- ICA ジュニア 8日
第9回サウスガルダウィンターカップ - 100ジュニア 7日

経歴概要

季節 シリーズ チーム レース 勝利 ポーランド人 F/ラップ 表彰台 ポイント 位置
2004 フォーミュラ・ルノー・モンツァBVMミナルディジュニア 4 0 0 0 0 8 23日
2005 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0ジェンザーモータースポーツ16 0 0 0 0 0 ノースカロライナ州
イタリア・フォーミュラ・ルノー 2.015 0 0 0 0 3 27日
イタリアン・フォーミュラ・ルノー 2.0 ウィンターシリーズ4 0 0 0 0 12 11日
2006 アジアF3選手権JAモータースポーツ 3 0 0 ? 0 0 ノースカロライナ州
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0ジェンザーモータースポーツ7 0 0 0 0 9 19日
ツインカムモータースポーツ 6 0 0 0 0
イタリア・フォーミュラ・ルノー 2.0ジェンザーモータースポーツ12 0 0 0 0 18 20日
2007 英国F3インターナショナルシリーズハイテックレーシング20 0 0 0 0 7 16日
マスターズ・オブ・フォーミュラ31 0 0 0 0 該当なし ノースカロライナ州
マカオグランプリ1 0 0 0 0 該当なし 18日
オーストラリアドライバーズチャンピオンシップアストゥティ・モータースポーツ 4 0 0 0 1 12 13日
アジアF3選手権アランレーシング 3 0 0 ? 2 26 9日
2008 英国F3インターナショナルシリーズハイテックレーシング22 0 0 0 0 44 14日
マカオグランプリ1 0 0 0 0 該当なし 8日
2009 英国F3インターナショナルシリーズハイテックレーシング20 2 2 1 9 188 2位
マスターズ・オブ・フォーミュラ31 0 0 0 0 該当なし 14日
フォーミュラ3 スダメリカーナ1 0 0 0 0 該当なし NC†
2010 フォーミュラ・ルノー3.5シリーズP1モータースポーツ17 0 0 0 0 16 16日
2011 フォーミュラ・ルノー3.5シリーズP1モータースポーツ14 0 0 0 0 24 18日
2012 フォーミュラ・ルノー3.5シリーズP1モータースポーツ17 0 0 0 1 42 14日

† – グルブミュラーはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 応募者 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 DC ポイント
2005ジェンザーモータースポーツゾル1 24ZOL 2レットVAL 1終了VAL 2 16LMS 1 26LMS 2 Retビル1 21ビル2 24OSC 1 16OSC 2 17DON 1 RetDON 2 RetEST 1 23EST 2 13MNZ 1レットMNZ 2レット36位 0
2006ジェンザーモータースポーツゾル1 17ゾル2 27IST 1 12IST 2 18MIS 1 22MIS 2 16NÜR 1 Retヌール2 DNSドン1 5ドン2 8LMS 1 17LMS 2 18CAT 1 RetCAT 2 1519日 9

英国F3選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC ポイント
2007ハイテックレーシングダラーラ F307メルセデスオウル1 13オウル2 8ドン1 14DON 2 RetBUC 1 DNSBUC 2 DNSSNE 1 15SNE 2 13MNZ 1 15MNZ 2レットBRH 1 10BRH 2 9スパ1 12スパ2 13シル1 12SIL 2終了木1 11THR 2レットCRO 1 RetCRO 2 Ret中華人民共和国1 11中華人民共和国2 1816日 7
2008ハイテックレーシングダラーラ F308メルセデスHWAOUL 1レットオウル2 5クロ1 14クロ2 11MNZ 1 4MNZ 2レット中華人民共和国19​中華人民共和国2 12SNE 1 9SNE 2 9木1 11木2 11BRH 1 6BRH 2 8スパ1 9SPA 2レットシル1 13シル2 11BUC 1 9バック2 6DON 1 Retドン2 2014日 44
2009ハイテックレーシングダラーラ F309メルセデスHWAオウル1 3オウル2 2SIL1 1 7シル1 2 7ROC 1 Ret中華民国2 6HOC 1 3HOC 2 1SNE 1 4SNE 2 3ドン1 1ドン2 3SPA 1レットスパ2 3シル2 1 2シル2 2 4ALG 1 12ALG 2 20BRH 1 5BRH 2 52位188

マカオグランプリの完全な結果

年 チーム 車 予選 予選レース メインレース
2007イギリスハイテックレーシングダラーラ F306（メルセデス）27日 16日 18日
2008イギリスハイテックレーシングダラーラ F308（メルセデス）19日 14日 8日

フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポス ポイント
2010P1モータースポーツALC 1 10†ALC 2 8スパ1 7スパ2 18月曜日1 11BRN 1 14BRN 2 4MAG 1後退マガジン2 16ハン111​フン2 11HOC 1終了HOC 2レットSIL 1退役シル2 14CAT 1 15CAT 2 1316日 16
2011P1モータースポーツALC 1 7ALC 2 16スパ1 12スパ2 6MNZ 1 8MNZ 2 13月曜日1 13ヌール1 12ヌール2 DNSハン1ハン2シル1 9シル2 11LEC 1 12LEC 2 RetCAT 1 13CAT 2 818日 24
2012P1モータースポーツALC 1 16ALC 2レット月曜日1 9スパ1 8スパ2 6ヌール1 7ヌール2 15MSC 1退役MSC 2 2シル1 9SIL 2終了フン1 20ハン2 10LEC 1 13LEC 2 12CAT 1 13CAT 2 1014日 42

†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

参考文献

  1. ^ 「7° ウィンターカップ インターコンチネンタルAジュニア」(PDF) . kartsportbern.ch . 2009年9月27日閲覧。
  2. ^ 「CHPT ヨーロッパ CIK-FIA ジュニア 2004」(PDF) . cikfia.com。国際カート委員会-国際自動車連盟。 2004 年 7 月 11 日。2009 年9 月 27 日に取得。
  3. ^ “Michael Herck、e'suo il titolo F.Renault Monza 2004” . Nuvolari3000.com。ヌヴォラーリ3000。 2004 年 10 月 17 日。2009 年9 月 27 日に取得。
  4. ^ 「Grubmüller、新型マウントに急速に慣れる」crash.net、Crash Media Group、2007年3月9日。 2009年9月27日閲覧。
  5. ^ 「Grubmüller: 表彰台は現実的な目標」crash.net . Crash Media Group. 2007年3月9日. 2009年9月27日閲覧。
  6. ^ Anderson, Ben (2009年3月12日). 「Grubmüller tops Oulton Park test」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2009年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月12日閲覧。
  7. ^ 「オランダのF3スターが英国シリーズへ移籍」 fota.co.uk英国F3選手権2009年5月1日2009年9月27日閲覧。
  8. ^ 「ホッケンハイムでエリクソンとグルブミュラーが勝利」 motorstv.com . Motors TV . 2009年6月8日. 2009年9月27日閲覧。
  9. ^ Carter, Nick (2009年7月19日). 「タイトル獲得を目指すグルブミュラー、2度目の勝利」 . mirror.co.uk . Daily Mirror . 2009年9月27日閲覧。
  10. ^ 「P1モータースポーツ、ラインナップを発表」 crash.net 、 Crash Media Group、2010年1月14日。 2010年1月26日閲覧。
  11. ^ Wilkinson, Andy (2010年1月15日). 「P1がCharouzとGrubmullerを確認」 . motorstv.com . Motors TV . 2010年1月28日閲覧。
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