ウォルター・マクドナルド・モリソン | |
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| 生まれる | 1919年11月26日 |
| 死亡 | 2009年3月26日(89歳) |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| 勤続年数 | 1939–1945 |
| ランク | 飛行中尉 |
| ユニット | イギリス空軍第103飛行隊 |
| 紛争 | 第二次世界大戦 |
ウォルター・マクドナルド・モリソン飛行中尉(1919年11月26日 - 2009年3月26日)は、第二次世界大戦中に敵機の盗難を企てたため捕虜となり、コルディッツに送られたイギリス空軍のパイロットであった。
彼はケント州ベッケナムで生まれた。ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジ1年生の時に第二次世界大戦が勃発し、彼はその日のうちに志願兵となった。[ 1 ]
モリソンはグライダー[ 1 ]のパイロットであり、1939年9月の戦争勃発時に イギリス空軍に入隊し、動力パイロットとしての訓練を受けた。
彼は1940年11月30日にパイロット士官に任命され[ 2 ] 、第241飛行隊に配属され、ウェストランド・ライサンダー[ 1 ]を操縦した。以前の飛行経験が評価され、教官として訓練部隊に転属した。その後、1942年5月に第103飛行隊に配属され[ 1 ] 、ウェリントン爆撃機を操縦 した。
1942年6月5日から6日にかけての夜、モリソンは3度目の任務、そして艦長としての最初の任務中[ 3 ]、第156飛行隊所属の別のウェリントンX3339(イギリス空軍元帥ガイ・チェンバレン軍曹操縦)の撃墜を受けた。5人の乗組員のうち、モリソンは唯一の生存者となった[4]。偶然にも、モリソンは1942年初頭、イギリス空軍ロシーマス基地でチェンバレン軍曹の教官を務めていた。[ 5 ] X3339の乗組員は全員戦死し、ドイツのクレーフェ近郊にあるライシュヴァルトの森の戦没者墓地の同じ列に埋葬されている[ 6 ] 。
彼は捕虜となり、ザガンのルフトIII収容所に送られた。 1942年11月30日、捕虜収容中に飛行中尉に昇進した。 [ 7 ]
1943年6月12日、モリソンと23人[ 1 ]あるいは25人が、害虫駆除の合間に収容所から脱走した。22人の捕虜が2人の「警備員」と共に収容所を去ったが、実際には偽のドイツ軍服を着た2人の捕虜仲間だった。[ 1 ]外に出ると、一行は散り散りになった。他の捕虜はすぐに再捕まったが、モリソンと飛行中尉のローン・ウェルチは偽の軍服を着て近くの飛行場まで歩き、ユンカースW34を盗もうとした。[ 1 ]本来の乗組員が機体を盗み去ったため、彼らは試みを断念せざるを得なかった。翌日、彼らは再び戻って複葉機を盗もうとしたが、捕まり、最終的にコルディッツのオフラグIV-Cに送られた。[ 1 ] [ 8 ]
彼は1945年4月にアメリカ軍によってコルディッツから解放された。
戦後、モリソンはイングランドおよびウェールズ勅許会計士協会で公認会計士の資格を取得した。彼は大叔父が設立したモリソン法律事務所で修行を積んだ。その後、クーパース・ブラザーズ(後のクーパース・アンド・ライブランド)で働き、その後、家族経営のモリソン・ストーンハム法律事務所に戻った。1960年から1981年にかけての大きな変革期にシニアパートナーとして事務所を率い、その後引退した。モリソン・ストーンハム法律事務所はテノン法律事務所(後にRSMテノン法律事務所となる)に買収されたが、彼が残した遺産の一つが、今日まで残るモリソン・インターナショナル[ 9 ]である。モリソン・インターナショナルは、専門サービス事務所(会計士、監査人、税務、ビジネスアドバイザー)の世界的な協会である。
彼は戦時中の自分の生活を記した『Flak and Ferrets - One Way to Colditz』を著した。
モリソンは2009年3月26日に亡くなった。[ 1 ]