ウォルター・サジッタ

サジッタ
タイプ	ピストン航空エンジン
国籍	チェコスロバキア
メーカー	ウォルター航空機エンジン
最初の実行	1937

ワルター・サジッタは、1937年に初登場したチェコスロバキア製の空冷式倒立V型12気筒エンジンです。これは、戦前に生産された小型、低質量、中出力のV型12気筒エンジンの一つでした。排気量18.4リットル（1,123立方インチ）で、 2,500rpmで最大373kW（550馬力）を出力しました。 ^{[ 1 ]}

変種

矢状I-MR

410 kW (550 hp)、2,500rpm、2,500 m (8,200 ft) - 定格高度^{[ 2 ]}

射手座I-SR

400 kW (535 hp)、2,500rpm、高度3,800 m (12,500 ft) - 定格高度^{[ 2 ]}

サジッタ II RC

388kW（520馬力）、フルスーパーチャージャー。^{[ 3 ]}

アルファロメオ 122

ライセンス生産品です。

アプリケーション

• フォッカー D.XXIII
• プラガ E-51
• ロゴザルスキ R-313
• サヴォイア・マルケッティ SM.86
• VEF I-16

仕様（サジッタI-MR）

左側面図

ジェーンズのデータ​​。 ^{[ 2 ]}

一般的な特徴

• タイプ: 12気筒逆Vピストンエンジン
• ボア： 118 mm（4.65インチ）
• ストローク： 140 mm（5.51インチ）
• 排気量: 18.372 L (1,121.1 立方インチ)
• 長さ: 1,914 mm (75.35 インチ)
• 幅: 725 mm (28.54 インチ)
• 高さ: 796 mm (31.34 インチ)
• 乾燥重量： 372 kg（820ポンド）

コンポーネント

• バルブトレイン：密閉式プッシュロッド式ロッカー、シリンダーあたり2つのバルブ、トリプルスプリングで閉じられる
• スーパーチャージャー：クランクシャフト速度の8.7倍
• 燃料システム：水平キャブレターによる自動ブーストおよび混合気制御
• 燃料の種類: 85オクタンガソリン
• オイルシステム：ドライサンプ、圧力ポンプ1台、掃気ポンプ2台
• 冷却システム：空冷式

パフォーマンス

• 出力:
  • 離陸時: 2,500 rpmで418 kW (560 hp)
  • 定格出力: 2,300 m (7,500 フィート) で 2,500 rpm で 410 kW (550 hp)
  • 最高出力: 447 kW (600 hp)、2,500 rpm、高度1,750 m (5,740 ft)
• 比出力： 24.29 kW/L（0.534 hp/（cu in））
• 圧縮比： 6.25:1
• 燃料消費量： 0.315 - 0.328 kg/(kW・h) (0.525 - 0.548 lb/(hp・h))
• オイル消費量: 0.004 - 0.0067 kg/(kW・h) (0.0067 - 0.11 lb/(hp・h))
• パワーウェイトレシオ： 1.046 kW/kg（0.636 hp/lb）

参照

同等のエンジン

• アルファロメオ 122
• アルゴス As 411
• デ・ハビランド・ジプシー・トゥエルブ
• イソッタ・フラスキーニ・ガンマ
• レンジャー V-770

関連リスト

• 航空機エンジンの一覧

参考文献

注記

1. ガンストン1989、174ページ。
2. ジェーンズ『世界の航空機全集 1938年』ロンドン：サンプソン・ロー・アンド・マーティン社、1938年。
3. Flight - 1937年10月14日、381ページ。 2012年11月8日閲覧。

参考文献

• ガンストン、ビル著『世界航空エンジン百科事典』ケンブリッジ、イギリス、パトリック・スティーブンス社、1989年、ISBN 1-85260-163-9