ワシントンスクエア駅（MBTA）

ワシントンスクエア
ワシントンスクエア
	2016年4月、ワシントンスクエア駅に到着した列車
一般情報
位置	マサチューセッツ州ブルックラインのビーコンストリートとワシントンストリート
座標	北緯42度20分21.32秒西経71度8分7.39秒 / 北緯42.3392556度、西経71.1353861度 / 42.3392556; -71.1353861
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	MBTAバス：65
工事
アクセス可能	はい
歴史
再建された	2002年頃
乗客
2011	1,091人（平日平均乗車人員）
サービス
位置
位置

ワシントン・スクエア駅は、マサチューセッツ州ブルックラインのワシントン・スクエア地区、ビーコン・ストリートの中央分離帯に位置する、MBTA グリーンライン C支線の地上ライトレール駅である。ワシントン・スクエア駅は、2011年の集計によると1日あたり1,091人の乗車があり、この路線で4番目に利用者数の多い地上駅である。^[¹^]駅には2つの面プラットホームがあり、2つの線が接続されている。

歴史

2000年代初頭、MBTAは主要な地上停留所を高床式プラットフォームに改修し、アクセシビリティを向上させました。ワシントン・スクエア駅の改修は、B、C、E支線駅13駅の改修費用3,200万ドルの一部であり、2003年に完了しました。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

MBTAは、ジョアン・ダニエルズ＝ファインゴールド他対MBTAの和解の一環として、2006年から2007年にかけてグリーンラインの8駅に木製のミニハイプラットフォームを追加し、旧式の7型LRVでも段差のない乗車を可能にした。クーリッジコーナー駅とワシントンスクエア駅にも当初はミニハイプラットフォームが1つずつ設置される予定だったが、代わりに可搬式リフトが両駅に設置された。^[⁴^]^[⁵^]

2024年2月、MBTAはワシントン通りの西側にある既存のプラットフォームをより長く、曲線の少ないプラットフォームに置き換える長期計画を示した。^{[ 6 ]}

^ ^a ^b「乗客数とサービス統計」（PDF）（第14版）。マサチューセッツ湾交通局。2014年。
^ 「地下鉄サービス」乗客数とサービス統計、マサチューセッツ湾交通局、2003年10月、p. 2.19 – インターネットアーカイブ経由。
^ 「グリーンラインの計画的アクセシビリティ・プロジェクト」マサチューセッツ湾交通局。 2004年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「和解合意書」（PDF）ジョアン・ダニエルズ＝ファインゴールド他対MBTA 、2006年4月10日、 10～ 11頁。
^ 「グリーンライン駅のアップグレードによりアクセシビリティが向上」（PDF）。TRANSReport 。ボストン地域都市圏計画機構。2007年6月。 2011年1月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
^ 「グリーンラインC支線のアクセシビリティ向上」（PDF）。マサチューセッツ湾交通局。2024年2月15日。

ウィキメディア・コモンズのワシントン・スクエア駅（MBTA）関連メディア

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