ワシントン・ウィンチ

ワシントンウインチは、スウィフトクリーク近くのビクトリア州東部の森林に位置しており、ワシントンアイアンワークススキダーとしても知られています。

その錆びた遺跡は、ベントレー平原と、1942年に火の見櫓番のトーマス・ウィリアム・アー・チョウによって建てられたモスクワ・ヴィラ小屋の近くにある。

それは蒸気動力の伐採スキダー、またはケーブルウインチでした。 1920年代に西オーストラリアに輸入された2台の機械のうちの1台で、当初はカリ・ティンバー・カンパニーが大型ジャラの丸太を運搬するために使用されました。燃料は木材でした。^{[ 1 ]}

1939年のブラックフライデーの火災後、ヌージー近郊のトゥーロンゴ高原にある中央高地で木材を回収するため、両ウインチはビクトリア州森林委員会に売却されました。これらの機械は、湿潤で急峻な地形において、高所用鉛ケーブルを使って最大800メートルもの大径丸太を運搬することができました。^[²^]また、地面から丸太を持ち上げ、岩や小川を越えて中央の集積場まで戻すこともできました。^[³^]

スウィフト・クリーク近郊にあったこの機械は、後に売却され、1959年に地元の製材会社ジャック・エザードによって現在の場所に移設され、1960年から1961年まで稼働しました。ブッシュ・ボスはジョージ・オバーンでした。大規模な伐採キャンプが、この機械を操作する作業員たちを支えていました。2台目の機械の運命は不明ですが、おそらく部品として分解されたと考えられます。^{[ 1 ]}

より強力なブルドーザー、クローラートラクター、運搬トラック、ガソリンチェーンソーの登場により、第二次世界大戦後の伐採方法は劇的に変化しました。機械による伐採と、トラックによる伐採が森林から町の製材所への数時間以内の直接輸送を可能にしました。^{[ 3 ]}新しいディーゼルとガソリンの技術により、最終的に蒸気動力とワシントン・ウインチは不要になりました。

このウインチは、ビクトリア州の文化遺産と伐採の歴史において、今もなお貴重な存在です。エンジン、桁、ケーブルが作業用に装備されたまま完全な状態で残されており、オーストラリアでこの種の蒸気機関としては唯一のものです。^{ビクトリア}州遺産登録簿[ ¹^]に登録されており、スウィフト・クリークの環境・土地・水・計画省（DELWP）に雇用された現地スタッフによって管理・保護されています。^[¹^]

ウインチを風雨から守るために屋根が取り付けられ、元々の桁は腐っていたためメスメイトポールに交換され、1999年頃には新しいケーブルが張り直されました。^{[ 3 ]}

ワシントン鉄工所

ワシントン鉄工所は、ワシントン州シアトルにジョン・M・フリンクによって設立された蒸気スキッダー製造会社です。1882年から1980年代まで操業を続け、その後、クレーン、伐採機械、プレス機などの製造部門が段階的に売却されました。1986年に閉鎖されました。

ワシントン鉄工所の蒸気機関は、1920年代から1930年代にかけて、伐採現場に革命をもたらしました。^{[ 2 ]}蒸気駆動のウインチは、重い木材スキッドフレームに取り付けられており、ウインチを新しい現場に輸送することができました。ワシントン・スキッダーは、今でも北米で多く見かけられます。^{[ 4 ]}