ウェイバリー・カーズ

ロンドンのウィルズデンに所在したWaverley Cars Limited は、1910 年から 1930年頃まで自動車を製造していた会社です。

会社沿革

同社は1910年、北ロンドンのウィルズデンでライト・カーズ・リミテッド社として創業した。最初のモデルであるウェイバリーは、1910年のモーターショーでTBアンドレ社のブースに展示された。同社は1911年にもTBアンドレ社のブースに出展したが、1912年のショーでは自社ブースを出展した。ライト・カーズ・リミテッドはロンドン、グレート・ポートランド・ストリート119番地にショールームを構えていた。^{[ 1 ]}

1919年に生産が再開され、その時点で会社は社名をウェイバリー・カーズ社に変更しました。同社が最後にオリンピアに出展したのは1927年で、生産はおそらく1928年に終了しました。

第一次世界大戦前のモデル

ウェイヴァリーの名は最初から使われ、この車は独特なサスペンションを備えた英国設計の特徴的な4気筒車と説明された。^{[ 2 ]}これらの初期の車はシャピュイ・ドルニエエンジンを使用していた。^{[ 1 ]} 1912年のオリンピアショーでは10馬力と12馬力の2つのモデルがリストされていたが、ショーで展示されたのは両方とも12馬力のモデルで、内径75mm、ストローク120mmのエンジンで、吸気口が排気口の上にあった。^{[ 3 ]}珍しい後部サスペンションはこの車の特徴で、約4インチ間隔で両側に2つの1/4楕円形のスプリングが付いていた。

1913年のオリンピアショーには、ボア65mm、ストローク130mmの4気筒エンジンを搭載した10馬力モデル、ボア75mm、ストローク120mmの12馬力モデル、そしてボア69.5mm、ストローク120mmのエンジンを搭載した新しい高出力モデルという3つのモデルが出展されました。また、32インチのサンキーホイールを装着した「コロニアルタイプ」と、積載量10cwtと14cwtの2種類の軽量配達用バンもラインナップに加わりました。^{[ 4 ]}

第一次世界大戦後のモデル

戦後、ウェイバリー・カーズは1919年にスミスの始動・照明システムを搭載して再登場し、動力ユニットをコベントリー・シンプレックス・エンジンに変更した。1923年には、1924年には1500ccコベントリー・シンプレックス・エンジンの代替として、1500ccバート・マッカラム・スリーブバルブ・エンジンを提供すると発表し、2輪または4輪ブレーキも提供した。^{[ 5 ]} 1924年のショーでは、もう1つの新しいエンジン、1990ccの新型6気筒コベントリー・クライマックス・エンジンが発表された。主にカールトン・キャリッジ・カンパニーによる車体構造を持つこれらの16/50モデルは生産の主力となったが、同社は1926年に再びスリーブバルブ・エンジンを試し、さらにリアに搭載された水平対向4気筒エンジンを搭載した車も試した。^{[ 1 ]}

1926年、ウェイヴァリー・カーズはわずか100ポンドで自動車を市場に投入すると発表した数少ない自動車メーカーの1つとして、多くの注目を集めた。1926年のオリンピア・ショーで、同社は100ポンドの車を発表した。これは対向2気筒水冷エンジンと4人乗りのボディを持つ7馬力の車だった。ショーで100ポンドの目標を達成した他のメーカーの車は、8馬力のジレットと10馬力のシートン・ペッターで、ショーの外では7馬力のラフィットの車がデモ展示されており、これも100ポンドだった。^{[ 6 ]}残念ながら、何千もの注文を受けたが、ジレットからもウェイヴァリーからも何千人もの満足した顧客を得ることはできなかった。ウェイヴァリーの場合は、部分的にサードパーティの製造業者に依存していたため固定価格契約が破棄され、さらに必要だった工場の拡張も頓挫した。^{[ 7 ]}彼らは、1927年のオリンピアショーで100ポンドの車を展示するにあたり、量産体制が整っていない限りは出展しないと明言した。しかし、結局それは経済的に不利な提案であった。

参考文献

1. 「Waverley」 . Unique Cars and Parts (米国) .
2. 「ライト・カーズ株式会社の広告」ウェストミンスター・ガゼット、ロンドン、1910年11月9日、12ページ。
3. 「オリンピア・モーターショー」ウェストミンスター・ガゼット、ロンドン、1912年11月14日、7ページ。
4. 「オリンピア・モーターショー」ウェストミンスター・ガゼット、ロンドン、1913年11月13日、10ページ。
5. 「モーター・ディクタ」『ザ・スケッチ』、ロンドン、1923年10月3日、44ページ。
6. 「オリンピアの低価格車」サンデー・ポスト、ロンドン、1926年10月24日、14ページ。
7. 「100ポンドの車はまだ配達されていない」デイリー​​・ミラー、ロンドン、1927年5月5日、4ページ。