2010年のワワタム灯台 | |
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| 位置 | セントイグナス、マキナック郡、アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 座標 | 北緯45度52分 西経84度43分 / 北緯45.87度、西経84.72度 / 45.87; -84.72 |
| タワー | |
| 構築済み | 1998 |
| 身長 | 52フィート(16メートル) |
| 形 | 六角形 |
| マーキング | 白(タワー)、赤(トリム) |
| ライト | |
| 初点灯 | 2006 |
| 焦点高 | 62フィート(19メートル) |
| レンズ | フレネルレンズ |
| 範囲 | 13マイル(21 km) |
| 特性 | |
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ワワタム灯台は、マキナック海峡に面したミシガン州セントイグナス港を守る、自動化された近代的な灯台です。[ 1 ] [ A ] [ 2 ]元々は全く機能していませんでしたが、1998年にミシガン州運輸局(MDOT)によってミシガン州モンロー近郊の州間高速道路75号線(I-75)を北上するドライバーを迎えるウェルカムセンターの道路脇の目玉として設置されました。6年間の運用を経て、2004年にMDOTがウェルカムセンターの再建と灯台の解体を決定したことで、灯台は危機に瀕しました。[ 2 ] [ 3 ]
これまで灯台を所有したことのなかったマキナック海峡自治体のセントイグナス市幹部がこの機会を知り、溶接鋼製の灯台を譲り受け、実際に使用したいと申し出たことで、解体は回避された。2年かけて不要となった灯台は解体され、セントイグナスまでトラックで運ばれ、機能的な灯台を備えた航行補助灯として再建された。「新しい」灯台は2006年8月にセントイグナスで再点灯した。2025年現在、この灯台はアメリカ合衆国の海域に建設される最後の稼働灯台の一つとなっている。[ 2 ] [ 3 ]
この灯台はもともと1998年にミシガン州運輸省運輸局によって、オハイオ州との境に近い同州の南東端に位置するモンロー近郊の州間高速道路75号線沿いにあるモンローウェルカム センターに建築上の奇抜な品として建てられたものである。この灯台は州の観光遺産の一部として航行水域から遠く離れた場所に建設された。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ B ] 2004年に、MDOTはセンターの改修を決定し、灯台は時代遅れであると宣言した。取り壊しが予定されていた。この決定に対して懸念が上がった後、州政府は、灯台を解体して有用な場所に移設することに同意した。幸運にも、市当局者向けの会議に出席していたセントイグナスの市民指導者たちは、灯台が利用可能であることを知った。[ 3 ] [ 7 ]市民指導者たちは、建造物の新しい場所として申請を成功させ、灯台は5つの部分に分解され、モンローからミシガン州セントイグナスのイーストモランベイまで330マイル(530キロ)以上トラックで運ばれました。[ 1 ]
ウェルカムセンターに設置されていた頃は、六角形の塔は白く塗られ、緑と赤の縁取りが施されていた。[ 8 ]最初の灯台は1人の男性によって溶接された。ミシガン州ベイシティのモリス機械工場のオーナー、エド・モリスが溶接工としての腕を買われて選ばれた。[ 3 ]当初の計画では高さ36フィート(11メートル)の建造が予定されていたが、モリスは「自分自身に挑戦する」ため、52フィート(16メートル)というより高い高さに決めた。[ C ] [ 9 ]この灯台は、彼がミシガン州のウェルカムセンターのために建てた3つの灯台のうちの1つである。他の2つは、ミシガン州ニューバッファローとミシガン州クレアにあった。
モリスは8人の作業員と協力し、プロジェクトの完成には約3ヶ月を要した。[ 3 ]モリスはセントイグナス・ニュース紙に「彼の灯台は、ウェルカムセンターに設置される博物館級のアトラクションとして設計され、訪問者に印象的な第一印象を与えるはずだった」と説明した。灯台の基礎は直径12フィート(3.7メートル)だった。モリスは16メートルを超える高さは自分の管轄外だと考えていた。[ 3 ]また、鉄骨構造にすることで嵐にも強い耐性を持たせることも提案した。[ 3 ]
モンローからセントイグナスまでトラックで構造物を北へ輸送するだけでも 20,000 ドルかかりました。輸送、修理、組み立てを含むプロジェクト全体の費用は 50,000 ドルでした。半分はミシガン州水路委員会が提供し、残りは地域の小さな寄付で賄われました。[ 3 ]灯台は 2006 年にクレーンを使用して再組み立てされました。 [ 4 ]住民のアンケートに基づき、数十年にわたってセントイグナスを母港としていた鉄道カーフェリー、SSチーフワワタムに敬意を表して、ワワタム灯台と名付けられました。[ 10 ] [ D ]再組み立て後、ワワタム灯台は 2006 年 8 月 20 日に再点灯しました。[ 2 ] [ 1 ] [ 11 ]一般の人は桟橋を歩いて行くことができます。[ 2 ]

再建された灯台の場所として選ばれたのは、1800年代に鉄道連絡船の母港として建設されたセントイグナスの旧鉄道埠頭だった。セントイグナスのダルース・サウスショア・アンド・アトランティック鉄道を含む合弁会社によって運営され、マキナック海峡を横断する鉄道車両の輸送を行っていた。1911年の就航直後から、全長338フィート(103メートル)のチーフ・ワワタム号がこの任務を担っていた。フランク・E・カービーが設計し、トレド造船会社が建造したチーフ号は、 「マキナックシティとセントイグナスの間を1往復で最大28両の鉄道車両を輸送した」 [ 6 ] 。この連絡船は、1700年代のマキナック海峡の有力な住民であるオダワ族の族長ワワタムにちなんで名付けられた。[ 2 ] [ 1 ]
セントイグナス埠頭は1984年に崩壊し、1986年には後継鉄道会社がセントイグナスへの最後の鉄道路線を廃止しました。これによりフェリー時代は終焉を迎えました。2014年時点でも、線路の一部と線路エレベーター(車両をフェリーに積み込むために線路を方向転換する装置)がまだ見ることができます。[ 6 ]埠頭の灯台からすぐの場所に、ワワタムを称える高さ6フィート(1.8メートル)の木製像があります。この像は2012年に市によって建立されたもので、地元の芸術家トム・パキンとサリー・パキンによって設計・彫刻されました。[ 6 ]
新しい灯台は新しい航海図に正式に記載されています。[ 11 ] [ 12 ]そして一年中稼働しています。[ 13 ]船員の航路を誘導するだけでなく、冬には凍ったマキナック海峡を渡ってマキナック島との間を移動するスノーモービル愛好家にとっても目印になります。[ 6 ]灯台と港は沿岸警備隊の砕氷船、タグボート「カトマイ・ベイ」[ E ]や大型砕氷船「マキノー」にも利用されています。[ F ] [ 16 ] [ 17 ]
この灯台は2015年のミシガン灯台フェスティバルで注目の灯台でした。[ 18 ] 2017年時点で、この灯台はミシガン州の登録灯台150台(歴史的建造物や現在は取り壊されたものを含む)に追加された最新の灯台です。[ 19 ]
ワワタム灯台はセントイグナスのダウンタウン、マッキャンストリートの東端、セントイグナスの主要なウォーターフロント高速道路であるノースステートストリートとの交差点近くに位置しています。[ 4 ]
ミシガン州の歴史的な灯台の多くは廃止され、装飾用のものとなっていますが、
「Pure Michigan」
は、ワワタム灯台が装飾用の灯台として始まり、今では実際に使用されている様子を物語っています。
ミシガン州には他のどの州よりも多くの灯台があり、その数は150以上です。