| 業界 | 自動運転車 |
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| 設立 | 2017年 （2017年） |
| 創設者 |
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| 本部 | 、 イギリス |
主要人物 |
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従業員数 | 400（2024）[1] |
| Webサイト | ウェイブ |
Wayve Technologies Ltdは、エンドツーエンドのディープラーニングを通じた自動運転車両システムの開発に注力する英国の自動運転技術企業です。2017年にケンブリッジ大学の研究者によって設立されたWayveのアプローチは、詳細な3Dマップや手動でコーディングされたルールを回避し、カメラデータと運転経験から学習する自己学習型の「AIドライバー」を採用しています。ロンドンに本社を置くこのスタートアップ企業は、そのビジョンベースの手法で大きな注目を集め、資金提供を受けており、ソフトバンク、マイクロソフト、NVIDIAなどの投資家から13億ドル以上を調達しています。
歴史
Wayveは、2017年にケンブリッジ大学で機械学習の博士課程を修了したアマー・シャー氏とアレックス・ケンドール氏によってイギリスのケンブリッジで設立されました。シャー氏がCEO、ケンドール氏がCTOを務め、2人は運転タスクのあらゆる段階で機械学習を活用する、従来とは異なる自動運転車システムの開発に着手しました。2018年5月、Wayveは初期段階の投資家からの支援を受けてステルスモードから脱却しました。当時、同社の従業員は約10名で、アドバイザー投資家には、学習中心の運転AIというWayveのビジョンを共有するズービン・ガーラマニ教授（Uberの主任科学者）などの学者が含まれていました。[2]
2019年、Wayveはカメラ、基本的なGPSマップ、そしてエンドツーエンドのディープラーニング制御のみを用いて、これまで見たことのない公道で自動運転車を訓練するという画期的な成果を達成しました。同社は拠点をロンドンに移転し、2019年11月に2,000万ドルのシリーズA資金調達ラウンドを確保しました。この投資により、Wayveはロンドン中心部で自動運転電気自動車のパイロットフリートを立ち上げ、実世界試験を行うことができました。これらの試験走行では、Wayveの車両（改造されたジャガーI-PACE SUVなど）がロンドンの複雑で狭い道路を走行し、システムが困難な都市環境にも適応できる能力を実証しました。[3] [4]
2020年、共同創業者のアマー・シャーが退社し、アレックス・ケンドールがCEOに就任した。[5]
このスタートアップは2020年にMicrosoft for Startups: Autonomous Drivingプログラムに参加し、Microsoft Azureのクラウドコンピューティングを活用して機械学習モデルの大規模なトレーニングを行っています。また、二酸化炭素排出量の削減を目指し、電気自動車のみでのテストを実施することを約束しています。[6]
2021年、Wayveは英国の大手小売業者とパイロットプログラムを開始しました。スーパーマーケットチェーンのAsdaと12ヶ月間の自動運転配送試験を開始し、オンライン食料品店のOcado Groupから、自動運転食料品配送バンの開発に向けた提携の一環として、1,000万ポンド（1,360万ドル）の投資を受けました。Ocadoの支援により、Wayveは配送バン群を利用でき、ロンドンの混雑したルート（安全運転ドライバー同乗）でデータ収集とテストを行い、都市交通におけるAIの訓練を行いました。[7]
2022年には、大規模な資金調達ラウンド（シリーズB）を経て、英国以外の地域でも路上試験を実施しました。2023年までに、Wayveは複数の国で自動運転プラットフォームの試験運用を開始しました。同社は、より大規模な商用展開に向けて準備を進め、米国および欧州大陸での事業展開を開始していました。[8] [9]
2023年、ウェイブは日産との提携を発表しました。日産はウェイブのAI駆動型ソフトウェアを、2027年度に発売予定の次世代運転支援システムに統合する予定です。[8] [10]
Wayveは2024年にUberから戦略的投資を受け、自動運転配車サービスを共同開発しました。両社は、英国政府の商用自動運転実証実験を2026年初頭に開始するプログラムの支援を受け、ロンドンで完全無人運転のロボタクシーサービスを試験的に導入する予定です。Wayveは自社技術の拡張性を実証するため、「AI-500」ロードショー・プロジェクトを実施し、アジア、ヨーロッパ、北米の数十都市で同一のAIモデルを用いて走行実験を行いました。2025年半ばまでに、90都市で事前のHDマッピングなしで自動運転のデモを実施しました。[11]
2025年4月、Wayveは、地元の運転データを使用してモデルの一般化を向上させるために、投資家ソフトバンクの支援を受けて日本に最初のアジアの研究拠点を開設しました。 [8]
資金調達と投資家
Wayveは、ベンチャーキャピタル、戦略的企業投資家、そして著名人など、様々な投資家から資金提供を受けています。2018年には、Compound（ニューヨーク）やFirstminute Capital（ロンドン）といったファンドに加え、ケンブリッジを拠点とするエンジェル投資家からもシード資金を調達し、研究重視のアプローチを早期から支援しました。AI/ロボティクスの著名な専門家がエンジェル投資家として名を連ねており、例えばピーター・アビール教授やUberのチーフサイエンティストであるズービン・ガフラマニ氏などが初期の支援者でした。[2]
2019年11月、WayveはEclipse Venturesをリード投資家とし、 Balderton Capitalをはじめとする既存投資家も参加したシリーズAラウンドで2,000万ドルを調達しました。このシリーズAラウンドで調達した資金は、ロンドンで行われた同社の初の自動運転実験に充てられ、ヨーロッパの自動運転スタートアップが米国のVCをリード投資家として獲得した初のケースとなりました。[3]
2021年10月、オカドグループは自動運転食料品配達の戦略的パートナーとしてウェイブに1000万ポンド（約1360万ドル）を投資した。これにより、ウェイブの調達総額は当時約6000万ドルとなった。2022年1月にはシリーズBラウンドが実施され、ウェイブはEclipse Venturesが主導する2億ドルの新規資金調達を発表した。シリーズBには著名な投資家が名を連ねており、ベンチャーキャピタルのD1 Capital Partners、Moore Strategic Ventures、Linse Capital、Baldertonが参加し、MicrosoftとVirgin Groupが戦略的支援者として参加した。テクノロジー分野の長期投資家であるベイリー・ギフォード（テスラへの投資で知られる）とコンパウンドも参加し、オカドは戦略的投資家として出資比率を高めた。Meta AIのヤン・ルカン氏とリチャード・ブランソン氏も投資家となった。[12]
Wayveのこれまでで最大の資金調達は、2024年のシリーズCである。同年5月、Wayveは日本のソフトバンクグループが主導する10億5000万ドルのシリーズC投資を完了した。英国のAI企業として過去最大規模のこの大規模なラウンドには、新規投資家のNvidia（自動車用AIチップの大手メーカー）や、リピーターのMicrosoft、Eclipse Venturesなどが参加した。注目すべきは、この頃、配車サービス大手のUberも株主として加わり、Wayveと提携してシリーズCの資金調達に資本を提供したことだ。この資金注入により、Wayveは創業以来の調達資金総額が約13億ドルに達した。この資金調達により、Wayveの評価額は「ユニコーン」の地位に押し上げられた。[13] [10] [14]
テクノロジー
Wayveの自動運転アプローチは、エンドツーエンドのディープラーニングとビジョンベースのAIシステムを中心としています。高解像度の地図、手動でコーディングされたルール、高価なLIDARセンサーのアレイに依存する従来の自動運転車とは異なり、Wayveのプラットフォームは、主にカメラデータと機械学習アルゴリズムを用いて運転を学習します。同社はAI駆動型運転ソフトウェアを「Embodied AI」または「AI Driver」と呼び、システムが事前にプログラムされた指示に従うのではなく、複雑な状況や新しい状況に対処するために、実際の経験とシミュレーションの両方から学習することを強調しています。[15] [8]
Wayveのシステムのハードウェア構成は比較的シンプルです。車両に搭載された一連のビデオカメラ（および基本的な自動車用センサー）と、AIモデルを実行するためのオンボードコンピューティングユニット（ GPUを搭載）を組み合わせたものです。 [15]このビジョンのみの哲学は、TeslaのAutopilot / FSDBアプローチに似ていますが、Wayveのソリューションは車両に依存せず、マップレスです。Wayveの戦略は、運転AIをOEM対応プラットフォームとして提供することです。つまり、自社で車を製造するのではなく、既存の自動車メーカーが製造する車両にその技術をライセンス供与するか、組み込むことを計画しています。[13] Wayveの開発車両は現在、AIモデルを実行するためのオンボードコンピュータとしてNvidiaのOrinシステムオンチップを使用していますが、CEOのAlex Kendallは、ソフトウェアは「自動車メーカーがすでに車両に搭載しているGPUであれば何でも」実行できると述べています。 [10] Wayveは、ペタバイト規模のデータを処理するためにクラウドインフラストラクチャ（主にMicrosoft Azure上）を構築し、シミュレーションツール（社内では「Wayve Infinity」シミュレータ）を使用して、AIが学習するためのまれなシナリオや危険なシナリオを合成して練習しています。[6]
ウェイブは2025年までに、AIドライバーが個人用自動車のレベル2先進運転支援システム（日産プロパイロット統合など）から、ウーバーやオカドなどのパートナーが運営するレベル4のロボタクシーや配達車両、さらには自動車以外のモバイルロボット分野まで、幅広いアプリケーションに適用できるようになることを想定しています。[10]
企業業務
ウェイブは、英国ロンドンに本社を置く非公開企業であり、主要な研究開発オフィスはロンドンのキングスクロス地区にあります。同社は当初、英国でウェイブ・テクノロジーズ・リミテッドとして設立されました。ロンドン本社に加え、ウェイブは国際的に事業を拡大しており、米国（シリコンバレーにオフィスを開設）、カナダ（バンクーバーに研究拠点）、日本（横浜にオフィス）、ドイツ（レオンベルグにオフィス）、イスラエル（ヘルツリーヤにオフィス）に拠点を置いています。[16]
リーダーシップチームには、コンピュータービジョン、ロボット工学、自動車システムのバックグラウンドを持つ研究者やエンジニアが含まれており、その多くは一流企業や大学から採用されています。Wayveは、競合他社や大手テクノロジー企業からシニアプロフェッショナルを採用していることで注目に値します。たとえば、社長のErez Dagan（2024年採用）はMobileyeで20年勤務し、主任科学者のJamie ShottonはMicrosoft Researchから来ており、ハードウェアおよびパートナーシップのリーダーはWaymoやその他の自動運転プログラムの経験を持っています。アレックス・ケンドールはニュージーランド出身で、ケンブリッジ大学でコンピュータービジョンの博士号を取得しており、共同創業者のAmar Shahの退任後、2020年にCEOに就任しました。同社の著名な顧問や株主には、機械学習分野の著名人（OpenAIのYann LeCunとIlya Sutskeverは初期の支持者として挙げられる）やリチャード・ブランソンのようなビジネス界の著名人が含まれます。[5] [12]
参考文献
- ^ 「WWayveの有力企業：Nvidiaが支援する自動運転ユニコーンを支えるリーダーシップチーム」Sifted.eu 2025年9月11日. 2025年9月11日閲覧。
- ^ ab O'Hear, Steve (2018年5月22日). 「この英国のスタートアップは、より優れた機械学習で自動運転車レースに勝てると考えている」. TechCrunch . 2025年9月10日閲覧。
- ^ ab Balderton (2019年11月18日). 「Wayve、ロンドンでの自動運転車試験を促進するためシリーズAで2,000万ドルを調達 | Balderton Capital」 . 2025年9月10日閲覧。
- ^ 「Wayve、シリーズAで2000万ドルを調達し、ロンドンで自動運転車の試験運用を開始」Tech.eu、2019年11月18日。 2025年9月10日閲覧。
- ^ ab 「Wayveの有力企業：Nvidiaが支援する自動運転ユニコーンを支えるリーダーシップチーム」Sifted . 2025年9月10日閲覧。
- ^ ブリッグス、ビル. 「『ポジティブな足跡を残す』：Wayveの自動運転ソリューションは人々と地球の保護を目指す」. Microsoft . 2025年9月10日閲覧。
- ^ Carey, Nick (2021年10月6日). 「英国のOcado、自動運転食料品配達のためWayveに投資」ロイター. 2025年9月10日閲覧。
- ^ abcd 「英国の自動運転スタートアップ企業Wayveが日本に試験・開発センターを設立」ロイター2025年4月22日. 2025年9月10日閲覧。
- ^ 「日産とWayveの提携、AI自動運転技術で日本をターゲットに」www.wardsauto.com . 2025年9月10日閲覧。
- ^ abcd Korosec, Kirsten (2025年4月10日). 「Wayveの自動運転技術が日産車に搭載へ」TechCrunch . 2025年9月10日閲覧。
- ^ Bellan, Rebecca (2025年6月10日). 「英国が自動運転車の導入を加速させたことを受け、WayveとUberがロンドンでロボタクシーの運行開始を計画」TechCrunch . 2025年9月10日閲覧。
- ^ ab Butcher, Mike (2022年1月18日). 「Wayve、自動運転配送車両向けAI技術でEclipse主導のシリーズB資金調達で2億ドルを調達」TechCrunch . 2025年9月10日閲覧。
- ^ ab Butcher, Mike (2024年5月6日). 「Wayveが10億ドルを調達、テスラのような自動運転技術を多くの自動車メーカーに提供」TechCrunch . 2025年9月10日閲覧。
- ^ 「自動運転向けAIスタートアップWayveが10億ドルを調達（2024年発表）」2024年5月6日。 2025年9月10日閲覧。
- ^ ab Carey, Nick (2024年5月6日). 「ソフトバンク、英国の自動運転スタートアップWayveに10億ドルの資金調達を主導」ロイター. 2025年9月10日閲覧。
- ^ "Company". Wayve . 2025年9月10日閲覧。
