ウェンデル・F・ムーア(1918年3月6日、オハイオ州カントン- 1969年5月29日)は、ジェットパックの発明者として知られるアメリカの航空技術者である。
ウェンデル・F・ムーアはケント州立大学とインディアナ工科大学で航空工学を学びましたが、学位を取得する代わりにエンジニアとして働いていたようです。自動車エンジンや航空機アクセサリーのメーカー数社で働いた後、1945年にニューヨーク州ウィートフィールド(バッファロー・ナイアガラフォールズ大都市圏の一部)のベル・エアロシステムズでエンジニアになりました。[ 1 ]
ムーアは1953年に初めて過酸化水素を動力源とする飛行ベルトの可能性について考え、ベル社の上司を説得して開発資金を調達した。ベル社は陸軍が個人用移動装置に興味を持っていることを知っていたので、ムーアにゴーサインと少額の予算を与えた。[ 2 ]
1957年12月、ムーア率いるベル・エアロスペースのチームは、テザーに取り付けたジェットパックの試験を開始した。1959年、アメリカ陸軍輸送研究工兵司令部(TRECOM)は、兵士個人が使用できる「小型ロケットリフト装置」の実現可能性調査を求める提案依頼書(RFP )を発行した。1960年2月、エアロジェット・ジェネラル社が実現可能性調査を提出し、56,456ドルの資金を受け取った。TRECOMはその後、実際にそのような装置を製作するための提案依頼書(RFP)を発表した。ベル・エアロスペース社はエアロジェット・ジェネラル社とサイオコール社に勝利した。ベル社は実用プロトタイプ製作のために25,000ドルの政府資金提供を約束され、1960年8月10日に実用可能な小型ロケットリフト装置の開発プログラムに着手した。[ 3 ]
ムーアのチームは、格納庫内でテストダミーやテザーで繋がれたテストセルを破壊することなく、88回のテスト発射に成功した。ムーアは1960年12月29日、自らパイロットとしてロケットベルトのテストを行った。彼はテザーで繋がれていた。その場には医師を含む少なくとも9人がいた。[ 4 ] 19回のテザー飛行を終えた1961年2月17日、ロケットモーターの点火が停止し、テザーがムーアの体重を支えきれなくなり、ムーアは大きな挫折を味わうことになる。彼は約2.5メートル(8フィート)の高さから格納庫のコンクリートの床に落下し、片方の膝頭を粉砕した。[ 5 ]
ムーアの事故後、ベルはハロルド・「ハル」・グラハムをロケットベルト操縦士に任命した。グラハムが36回の係留飛行を成功させた後、ムーアと彼のチームはロケットベルトをナイアガラフォールズ国際空港に持ち込み、1961年4月20日にグラハムは歴史的な飛行を成し遂げた。彼は係留されていないロケットベルトで飛行を成功させた最初の人物となった。飛行時間は13秒間で、飛行距離は112フィート(34メートル)だった。飛行中、グラハムの足は地面から18インチ(46センチメートル)以上離れたことはなかった。[ 6 ]このジェットパックには3つの大きな問題があった。21秒後に燃料切れになること、操縦が困難であること、そして約125デシベルの騒音レベルが発生することだった。[ 7 ]
1961年7月、ムーアは米陸軍に公式報告書を提出し、陸軍はその結果を受け入れ、契約の終了を宣言した。契約終了前の1961年6月、グラハムはフォート・ユースティスで軍用トラックの上空を飛行するデモンストレーション飛行を行った。1週間後、グラハムはペンタゴンで3000人の観客の前でロケットベルトのデモンストレーションを行った。ペンタゴンの芝生に駐車された陸軍スタッフカーの上空を飛行した。その後まもなく、グラハムはテレビ番組「真実を語る」に出演した。[ 8 ]
1961年7月5日、ウェンデル・ムーアはテレビ番組「I've Got a Secret」に出場者として出演しました。[ 9 ] 1965年、彼は「小型ロケット装置」の発明によりジョン・プライス・ウェザリル賞を受賞しました。 [ 10 ](1965年には他に5人もこの賞を受賞しました。)
ムーアには妻と子供がいた。[ 2 ]