ウェスタンリバー鉄道

北緯35度38分01秒 東経139度52分57秒 / 北緯35.633732度 東経139.882427度 / 35.633732; 139.882427

ウェスタンリバー鉄道
ウエスタンリバー鉄道の駅。
東京ディズニーランド
エリア	アドベンチャーランド
状態	オペレーティング
開業日	1983年4月15日
乗車統計
アトラクションの種類	歴史ある鉄道
メーカー	京三工業
デザイナー	ウォルト・ディズニー・イマジニアリング
長さ	5,283フィート（1,610メートル）
車両タイプ	電車
車両	蒸気機関車4台 乗用車12台
車両あたりの乗車人数	1列車あたり140
トラック数	シングル
軌道ゲージ	2フィート6インチ（ 762 mm）
スポンサー	タカラトミー

ウエスタンリバー鉄道（報告記号WRR）は、1983年4月15日に開園した東京ディズニーランドにある幅2フィート6インチ（762 mm）の狭軌鉄道アトラクションです。路線の長さは5,283フィート（1,610 m）で、アドベンチャーランド、ウエスタンランド、クリッターカントリーの各セクションを巡ります。 ^{[ 1 ]}

概要

タカラトミー[ ^{2 ] [ 3 ]}がスポンサーとなっているウエスタンリバー鉄道は、東京ディズニーリゾートにある2つの鉄道アトラクションのうちの1つで、もう1つは東京ディズニーシーにあるディズニーシー^・エレクトリックレールウェイです。他のディズニー鉄道アトラクションとは異なり、パーク全体を一周していません。代わりに、この鉄道はアドベンチャーランド、ウエスタンランド、クリッターカントリーのみを通過します。また、この鉄道の線路幅は2フィート6インチ（762 mm）で、他のディズニー鉄道の線路幅が3フィート（914 mm ）狭軌であるのに対し、ウエスタンリバー鉄道は狭軌です。

ウエスタンリバー鉄道が開業した当時、日本の鉄道規則では、複数の停車駅を持つ鉄道路線は、他の在来線と同様の規則（時刻表による運行と運賃徴収を含む）に従うことが義務付けられていました。そのため、ウエスタンリバー鉄道では、運賃徴収を回避し、通常は許可されていない密閉式ではない客車の運行を可能にするため、停車駅は1つしかありませんでした。^{[ 4 ]}この法律は最終的に1987年4月1日に廃止されました。

乗車体験

ループを時計回りに進み、列車はアドベンチャーランド駅を出発し、西部劇をテーマにした駅であるスティルウォーター・ジャンクションを通過します（ただし、列車はここで停車しません）。^{[ 5 ]}その後、列車は乗客が野生動物やネイティブ・アメリカンのアニマトロニクスの展示を見ることができる森の中を進みます。^{[ 5 ]}さらに線路を進み、列車は長い架台を渡り、ウエスタンランド・セクションのクリッター・カントリー・セクションとビッグ・サンダー・マウンテン鉄道のアトラクションを通過します。^{[ 5 ]}最後に、プライミーバル・ワールド・ジオラマ（アニマトロニクスの恐竜が登場）のある深いトンネルを抜け、アドベンチャーランド駅に戻ります。^{[ 5 ]}

車両

v t e ウェスタンリバー鉄道
機関車庫 （一般公開はされません） フェリー乗り換え （公園内を少し歩く） スティルウォータージャンクション駅のディスプレイ アドベンチャーランド バスとモノレールの乗り換え （公園の外の短い散歩経由）

ウェスタン・リバー鉄道の客車（300シリーズ）

ウエスタンリバー鉄道には、京三工業社製の2フィート6インチ（762 mm）狭軌2-4-0蒸気機関車が4両あり、主にアメリカ西部にある有名な川にちなんで名付けられました（鉄道の名前の由来です）。^{[ 6 ]} 4両の機関車はすべて、もともとボールドウィン機関車工場で製造されたデンバー＆リオグランデ・モンテズマ機関車に似せて設計されました。^{[ 7 ]} WRRの各機関車は同じ炭水車設計を共有しており、燃料264米ガロン（1,000 L）と水475米ガロン（1,800 L）を搭載できます。^{[ 6 ]}

ディズニーランド鉄道は、機関車1両につき3両の客車を備えた12両の客車を保有しています。客車はディズニーランド鉄道とウォルト・ディズニー・ワールド鉄道で使用されている遊覧車両をベースとしており、乗客は前向きに乗車します。各客車の座席列には、安全対策として内側に開く小さなドアが設けられています。^{[ 4 ]}

ウェスタンリバー鉄道の車両詳細^{[ 6 ]}

番号と名前	同名の人物	画像	ホイール配置	建造日	ビルダー	シリアルナンバー	乗用車	入隊日	状態	注記
53 コロラド州	コロラド川		2-4-0（ポーター）	1982	京三工業株式会社	10096	赤褐色の客車3両（100系）	1983年4月15日	運用	機関車の番号は、ウォルト・ディズニーが最初のディズニーランドの設計図を発表した1953年を指している。[ 8 ]
28 ミズーリ州	ミズーリ川		2-4-0（ポーター）	1982	京三工業株式会社	10095	グリーン車3両（200系）	1983年4月15日	運用	機関車の番号は、ディズニーの短編アニメ『蒸気船ウィリー』が公開された1928年に由来しています。これは、同期音声付きの最初の漫画でした。[ 9 ]
25 リオグランデ川	リオグランデ川		2-4-0（ポーター）	1982	京三工業株式会社	10094	赤い客車3台（300系）	1983年4月15日	運用	この機関車の番号は、ウォルト・ディズニーが妻のリリアン・ディズニーと結婚した1925年に由来している。[ 10 ]
20 ミシシッピ州	ミシシッピ川		2-4-0（ポーター）	1991	京三工業株式会社	10100	赤青客車3両（400系）	1991年10月8日	運用	この機関車の番号は、ウォルト・ディズニーが友人のアブ・アイワークスとともに最初の会社であるアイワークス・ディズニー・コマーシャル・アーティストを設立した1920年にちなんでいる。[ 11 ]

参照

• ウォルト・ディズニー・パークス・アンド・リゾートの鉄道輸送

参考文献

1. ブロギー（2014）、347ページ
2. ブロギー (2014)、279ページ
3. ブロギー (2014)、346ページ
4. アメンドーラ（2015）、168頁。
5. Spence, Jack (2010年5月14日). 「ディズニー蒸気機関車 – パート4 – 東京、パリ、香港」 . AllEars.Net. 2017年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月26日閲覧。
6. Broggie (2014)、395–396 ページ。
7. ブロギー（2014）、350ページ
8. アメンドーラ（2015）、174頁。
9. アメンドーラ（2015）、171頁。
10. アメンドーラ（2015）、172頁。
11. アメンドーラ（2015）、169頁。

参考文献

• アメンドーラ、ダナ（2015年）、ディズニー・トレインズのワンダフル・ワールド（第1版）、ディズニー・エディションズ、ISBN 978-1-4231-1714-8
• ブロギー、マイケル（2014）、ウォルト・ディズニーの鉄道物語：本格的な王国への小さな魅力（第4版）、ドニング・カンパニー・パブリッシャーズ、ISBN 978-1-57864-914-3

外部リンク

• 公式サイト