バージニア州ウェストハム
バージニア州ウェストハム | |
|---|---|
![1930年に旧市街に建てられた、現在もウェストハムと呼ばれる地区のウェストハムの看板。[1]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Westham_Virginia.jpg/1280px-Westham_Virginia.jpg) 1930年に旧市街に建てられた、現在もウェストハムと呼ばれる地区のウェストハムの看板。[ 1 ] | |
 バージニア州ウェストハムのインタラクティブマップ | |
| 座標:北緯37度35分21秒 西経77度32分24秒 / 北緯37.58917度、西経77.54000度 / 37.58917; -77.54000 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | バージニア州 |
| 郡 | ヘンリコ |
| 設立 | 1750年頃[ 1 ] |
ウェストハムは、バージニア州ヘンライコ郡の非法人都市でした。現在のバージニア州タッカホー地域に位置します。ウェストハムはジェームズ川の交通拠点として建設されました。ジェームズ川は西から数百マイルにわたって自由に流れており、ウェストハムは滝線の岩によってそれ以上の川の流れが阻まれていた地点に位置しています。バージニア州リッチモンドは滝線の反対側、つまり川が海まで航行可能な場所に建設されました。そのため、ウェストハムは独立戦争で使用された鉄の最初の目的地となりました 。後年、運河、そして鉄道がジェームズ川交易路に沿ってウェストハムとリッチモンドを結びました。ウェストハムは最終的にリッチモンドに吸収されました。
歴史
ウェストハムは、ウィリアム・ランドルフ2世が所有していた土地に設立されました。[ 2 ]ランドルフが亡くなると、息子のベバリーがウェストハム・プランテーションを相続し、バージニア州ピードモント地域の貿易を促進するために、その一部にウェストハムの町を作る計画を立てました。[ 2 ]ベバリーの突然の死後、ピーター・ランドルフは兄の土地を相続し、ウィリアム・キャベルとピーター・ジェファーソンの助けを借りて、兄に敬意を表して町の名前を「ベバリー」に変更するプロジェクトを完了しました。[ 2 ]ジェファーソンは、カーター・ブラクストン、ジョシュア・フライ、ジョン・ハンター、ロバート・ローズ、ウィリアム・スティスなど、新しい町の区画を購入した多くのバージニア州の重要人物の一人でした。 [ 2 ]ピーター・ランドルフは最終的にウェストハム・プランテーションを弟のウィリアムに売却し、ウィリアムはその土地をウィリアム・バード3世に売却しました。[ 2 ]
独立戦争
1779年にキャンベル郡のオックスフォード製鉄所を買収したバージニア州の商人、デイビッド・ロスは、平底船でジェームズ川を下り、ウェストハムの公営鋳造所に鉄を供給した。バージニア州議会は、鋳造所の労働者としてアフリカ人を奴隷化し、奴隷が確保できない場合にのみ鍛冶屋を雇うことを決議した。 [ 3 ]ロスはバージニア州の独立軍に鉄を供給する商事代理店として、イギリス軍によるリッチモンドとウェストハムの襲撃直前にウェストハムから物資を運び出さなければならなかった。トーマス・ジェファーソン知事は鋳造所の再建を要請したが、最終的に物資はポイント・オブ・フォーク兵器廠の再建のために移された。[ 4 ]
カナワ運河
1790年、カナワ運河の入口はウェストハムに建設されました。ウェストハムは、ジェームズ川の平水路200マイル以上の東端に位置し、ジェームズ川のバトー（小型船舶）による交易を担っていました。この運河は、リッチモンドにあるジェームズ川のグレートフォールズを迂回する船を運んでいました。西から到着した船は、3つの閘門（水位が34フィート）を備えた長さ200フィートの運河に入り、最初の滝を迂回しました。東へ1.5マイル進むと、船はリッチモンドのショッコーボトムに至る運河の2番目の部分につながっていました。[ 5 ]
ウェストハム・プランク・ロード
| 業界 | 道路 |
|---|---|
| 設立 | 1851年3月29日、アメリカ合衆国バージニア州リッチモンド |
| 創設者 | バーナード・ペイトン、ボリング・ハクソール・ハウスのボリング・W・ハクソール、ポワティオー・ロビンソン、ラーキン・W・グレイズブルック、ウィリアム・W・クランプ |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | バージニア州リッチモンド、バージニア州ウェストハム |
| 製品 | ウェストハム・プランク・ロード |
| オーナー | James C. Spots、David W. Haxall、Alexander C. Hutcheson、および Thomas Ritchie, Jr. |
1851年、バージニア州議会はウェストハム・プランク・ロード会社にウェストハムからリッチモンドまでの板張りの道路建設の許可を与えました。この道路は、ジェームズ川を下ってウェストハムまで航行するバトーとリッチモンドの外洋船舶を繋ぐだけでなく、バージニア州アフトンのブルーリッジ山脈を越えるスリー・チョプト・ロードとも繋がっていました。[ 6 ] この道路は、現在のバージニア州リッチモンド、キャリータウンのキャリー・ストリートにあたります。
ウェストハム駅
ウェストハム駅は、ジェームズ川とカナワ運河の曳舟道に沿って敷設されたリッチモンド・アンド・アレゲニー鉄道（R&A）の1880年代に開設されました。R&A鉄道は1890年代にチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道（C&O）に買収されました。近くのジェームズ川には1911年にウェストハム橋が架けられました。
歴史的なウェストハム駅舎は1961年にリッチモンド市立公園に移転されました。[ 1 ]
現在
1930年代に旧市街の跡地に建設された地区は、現在もウェストハムと呼ばれています。1930年代より古い唯一の町の建物は、元の町の境界線のすぐ外側にあり、1827年頃に建てられました。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d Childers, Doug (2011年10月31日). 「Richmond Neighborhoods: Old Westham」 . Richmond Times Dispatch .バージニア州リッチモンド. 2016年1月31日閲覧。
- ^ a b c d eヘンドリックス、クリストファー・E. (2006). 「ピードモント」 .植民地時代バージニアの奥地の町々 . テネシー州ノックスビル: テネシー大学出版局. pp. 40– 44. ISBN 9781572335431。
- ^バージニア州議会代議院（1827年）。バージニア州下院議事録。バージニア州。78ページ。 2016年2月7日閲覧。
- ^ McGehee, Minnie (1977年10月). 「1781年のフォーク地点兵器廠」 .フルバナ歴史協会紀要(25). バージニア大学: 1-8 . 2016年2月5日閲覧。
- ^ガラティン、アルバート（1807年3月2日）。「財務長官による公共道路および運河に関する報告書；上院報告書に基づく（報告書）」RCライトマン（ワシントン、1808年4月12日）。30ページ。2016年2月6日閲覧。
- ^バージニア州議会の法令および共同決議。バージニア州購買供給局。1851年。80～頁。
