| ウェッターシュタイン | |
|---|---|
北東から見たヴェッターシュタイン山脈とミーミング山脈(左) | |
| 最高点 | |
| ピーク | ツークシュピッツェ[ 1 ] |
| 標高 | 2,962 [ 1 ] メートル (9,718 フィート) |
| 座標 | 北緯47度25分0秒 東経10度59分42秒 / 北緯47.41667度、東経10.99500度 / 47.41667; 10.99500 |
| 地理 | |
北部石灰岩アルプスの山群(紫色の線は国際国境とオーストリア各州の国境を示しています) | |
| 国 | オーストリアとドイツ |
| 州 | チロルとバイエルン |
| 範囲座標 | 北緯47度25分 東経11度8分 / 北緯47.417度、東経11.133度 / 47.417; 11.133 |
| 親範囲 | 北部石灰岩アルプス |
| 地質学 | |
| 岩石の種類 | 石灰岩 |










ヴェッターシュタイン山脈(ドイツ語:Wettersteingebirge)、通称ヴェッターシュタイン[ 1 ]は、東アルプス山脈内の北部石灰岩アルプス山脈にある山岳群で、オーストリアとドイツの国境をまたいでいる。ドイツ(バイエルン州)とオーストリア(チロル州)の国境沿い、ガルミッシュ=パルテンキルヒェン、ミッテンヴァルト、ゼーフェルト・イン・チロル、エアヴァルトの間に位置する比較的コンパクトな山脈である。ドイツ最高峰のツークシュピッツェは、この山脈の最高峰である。[ 1 ]
ヴェッターシュタイン山地は、登山家やクライマーにとって理想的な地域です。山歩きでは、時に大きな標高差を考慮する必要があります。南ドイツの人口密集地に近いこと、美しい景観、そしてケーブルカーやリフトの充実したネットワークにより、年間を通して多くの観光客が訪れます。しかしながら、ヴェッターシュタイン山地には、人がほとんど、あるいは全く訪れない場所もあります。
ヴェッターシュタインは、アルプス山脈の 以下の山脈と接しています。
アルパインクラブによる東アルプスの分類AVEでは、ヴェッターシュタイン山脈とミーミング山脈は単一のグループとして分類されています。
ロイザッハ川は、西と北のエールヴァルト盆地からガルミッシュ=パルテンキルヒェンまでの山脈の境界を形成しています。北東では、境界はガルミッシュ=パルテンキルヒェンからミッテンヴァルトまで、カンケルバッハ川、クランツバッハ川、およびイザール川に沿って伸びています。東では、イザール川がミッテンヴァルトからシャルニッツまでの境界を形成しています。シャルニッツの南では、ドラーンバッハ川に沿ってゼーシュタデルンまで続きます。南では、境界はエアヴァルトからガイスバッハ川に沿ってエアヴァルダー・アルムを越えてガイスタール渓谷(ロイタッヒ・アヘ)に伸び、ロイタッヒ・オーバーヴァイダッハを経由してジンメルベルクを北に越えてドラーンバッハまで続きます。
カンケルバッハとクランツバッハ(ロイザッハ=イザール分水嶺)の間の鞍部は、ヴェッターシュタインとバイエルン・プレアルプス山脈を結んでいます。エアヴァルダー・アルム近くの鞍部は、ヴェッターシュタインとミーミング山脈を結んでいます。
SOIUSA は、ヴェッターシュタイン山地を公式に2 つのグループと 8 つのサブグループに区分しています。
アルパインクラブ ガイドでは、アクセスに基づいて範囲を区分しています。
ヴェッターシュタイン山の最も高い山頂トップ 10 は次のとおりです。
| 1 | ツークシュピッツェ | 2,962メートル | 6 | ホッホヴァンナー | 2,744メートル | |
| 2 | シュネーフェルナーコップフ | 2,875メートル | 7 | 中央高原 | 2,743メートル | |
| 3. | ツークシュピッツェック | 2,820メートル | 8. | インナー・ホレンタールシュピッツェ | 2,741メートル | |
| 4 | ミドル・ヴェッターシュピッツェ | 2,750メートル | 9 | Äußere Höllentalspitze | 2,720メートル | |
| 5 | 北東のヴェッターシュピッツェ | 2,746メートル | 10 | ホッホブラッセン | 2,706メートル |
ヴェッターシュタインには、標高が記録されている山頂が150以上あります。その中で最も有名な山は次のとおりです(標高順)。
|
|
ツークシュピッツェは様々なルートで登山客が多く、アルプシュピッツェ山頂も複数のルートで登れる人気の高い目的地です。ジュビリウムスグラートの尾根は、これら2つの山頂を結ぶ高山登山ルートです。ブラッセンカム尾根に沿ってインネレ、ミットレレ、そしてアウセレ・ヘレンタールシュピッツェの山頂を越える登山道には、UIAAグレードIII-に分類される区間があります。
オーバーラインタール山小屋周辺とシュッセルカルシュピッツェおよびシャルニッツシュピッツェの南側は、堅固な石灰岩の岩盤を登る、あらゆるレベルのアルパインクライミングルートでよく知られています。ガイスタールより上の南側は、北側よりも明らかに静かです。
登山家にとって、ロイタッシュ北部の山々、特にオーバーラインタール=シュロフェン、シャルニッツシュピッツェ、シュッセルカルシュピッツェは非常に興味深いものです。これら3つの国境山脈の南斜面には、数多くのアルパインクライミングルートが整備されています。近年、ハインツ・ザック氏によっていくつかのアルパインクラシックルートが改修され、この地域にはこれまで以上に多くの登山家が集まっています。
岩と険しい岩場の組み合わせは、ドイツのアルプス地方では珍しいだけでなく、シャモア、アルプスマーモット、コガシラネズミイルカ、アルプスサンショウウオ、ヨーロッパヘビ、イヌワシ、多くの種類のテンなど、さまざまな動物の生息地にもなっています。
ドイツ山岳クラブは、ヴェッターシュタイン山地に6つの山小屋(アルペンクラブ管理)を所有し、宿泊施設を提供しています。ミュンヘナー・ハウス(標高2,962メートル)、マイラー・ハット(標高2,366メートル)、クノール・ハット(標高2,052メートル)、クロイツェックハウス(別名:アドルフ・ツェップリッツ・ハウス、標高1,652メートル)、ヘレンタランガー・ハット(標高1,379メートル)、ラインタランガー・ハット(標高1,366メートル)です。さらに、個人経営のシャッヘンハウス(標高1,866メートル)とウィーナー・ノイシュテッター・ハット(標高2,209メートル、オーストリア観光クラブ管理)では、登山家やハイカーに食事、休憩所、宿泊施設を提供しています。ドイツ山岳クラブのミュンヘン支部は、1920年からヴァクセンシュタイン小屋(アルプル小屋またはアイプル小屋とも呼ばれる)を借りて、自炊式の宿泊施設として運営しています。オーバーラインタルカーには、ヴェッターシュタイン登山者の集合場所となっているオーバーラインタール小屋(自炊式の小屋ですが、飲み物は経営者が販売しています)があります。冬には、シュトゥイベン小屋がスキー旅行客やスノーシュートレッキング客の自炊式の小屋として使用されます。さらに、ヴェッターシュタイン山地には個人所有の小屋がいくつかあります。その中でも、クロイツヨッホハウスは牧歌的な環境が際立っており、夏にはバイエルンアルプスで最も美しいパノラマの景色の一つを望み、冬には ガルミッシュ=パルテンキルヒェンのスキー地域の真ん中に位置しています。
アルプス山脈全体を5つの区間で横断する国境を越えた長距離ルート、ヴィア・アルピナもヴェッターシュタインを通ります。ヴィア・アルピナの赤い道( Rote Weg der Via Alpina)は、ヴェッターシュタインを3つの区間で走ります。
北アルプス長距離コース 01 (ライムストーン アルプ ウェイ) のステージ 15 は、2 種類のルートでヴェッターシュタイン山地を通過します。
シャルニッツからホーアー鞍部を越えてロイタッシュ・アーレンまでは、両方のバリエーションが組み合わされています。アーレンでは、長距離ルートが高山ルートとより簡単なルートに分岐します。高山ルートはマイラー小屋を経由してラインタール渓谷に入り、ツークシュピッツェ山頂まで続きます。そこからエアヴァルトへ下ります。より簡単なルートは、ロイタッシャー・アーヘンタール渓谷からエアヴァルダー・アルムを経由してエアヴァルトまで続きます。
ヴェッターシュタインには、以下のクレッターシュタイグ(Steigと略されることもある)があります。
いくつかの大型ケーブルカーとリフトが山頂地域と高地のスキー場まで接続しています。バイエルン・ツークシュピッツェ鉄道(ガルミッシュからツークシュピッツプラットまでのメートルゲージのラック式鉄道)、アイプゼー・ケーブルカー(アイプゼーからツークシュピッツプラットまで)、チロル・ツークシュピッツェ・ケーブルカー(エアヴァルトからツークシュピッツプラットまで)、およびエアヴァルダー・アルムバーンです。
登山ツアーや数日間の山頂ツアーに興味がない人は、パートナッハ渓谷、ロイタッシュ渓谷、またはヘレンタール渓谷を 1 日でハイキングできます。
チロル州のテルフス村とバイエルン州のガルミッシュ=パルテンキルヒェン市の間に鉄道トンネルを建設するプロジェクトについて、長年議論が行われてきた。トンネルは全長22キロメートルで、ミュンヘン中央駅とインスブルック中央駅間の幹線サービスの所要時間を90分に短縮することが可能になるはずだった。このプロジェクトは2013年に建設費22億ユーロと見積もられた。ヴェッターシュタインを貫くトンネルは、ミュンヘンとランデックまたはフォアアールベルクの間の列車の移動時間を1時間短縮し、ミュンヘンからローゼンハイムを経由してインスブルックに至る路線とミュンヘンからリンダウに至る路線の両方の負担を軽減する。 [ 2 ]ガルミッシュを迂回し、トンネルの南口をテルフス=ザグルの東側に移動することで、トンネルの長さは25キロメートル弱になる。