ホワイトズ橋

ホワイトズ橋
南進入路
座標北緯43度00分53秒 西経85度17分52秒 / 北緯43.01472度 西経85.29778度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
運ばれたホワイトズブリッジロード
渡ったフラット川
所在地ミシガン州スマーナ
管理者イオニア郡道路委員会
特徴
デザイン茶色のトラス屋根付き橋
全長120フィート (37 m)
幅1車線、14フィート (4.3 m)
最長スパン116.5フィート (35.5メートル)
歴史
開通1867年または1869年[ 1 ]
再建2020年4月
破壊2013年（放火）
統計
通行料いいえ
指定1965年2月17日
場所
地図
ホワイトズ橋のインタラクティブマップ

ホワイトズ橋（別名ホワイトズ橋）は、長さ120フィート（37メートル）の茶色のトラス屋根付き橋で、1869年にアメリカ合衆国ミシガン州キーン・タウンシップのスマーナ近郊、フラット川沿いに建設されました。フラット川を渡ってホワイトズ橋道路を架け、ファラスバーグ橋の北、スマーナの南に位置しています。元の橋は、この地域で最も有名な19世紀の建造物の一つでした。[ 2 ]橋は2013年7月7日の朝、火災により完全に焼失しました（警察は放火と判断）。2016年7月、レプリカ橋の再建が承認され、[ 3 ] 2020年4月に完成しました。[ 4 ]

元の橋（上流側）
2020年5月に再建された橋

歴史

ホワイトズ橋は、スミルナの南に位置するこの地点またはその付近でフラット川に架けられた3番目の橋でした。この橋が建設される以前から、この地点は渡河地点、あるいは浅瀬でした。 [ 5 ]「ホワイトズ橋」と「ホワイトズ・クロッシング」という名前は、当時の著名な開拓者であるホワイト家に由来しています。最初の橋は、1840年にリーバイ・T・ホワイトとその息子たちによって、丸太で作られたコーデュロイ橋でした。2番目の橋は1856年頃に建設され、伝えられるところによると250ドルの費用がかかりましたが、1869年の春の氷解で破壊されました。スミルナの住民は、後払いで支払う計画で代わりの橋を探しました。[ 2 ]

住民たちは、ファラスバーグ橋の建設者であるジャレッド・N・ブレシーとジョセフ・H・ウォーカーに橋の建設を委託し、1870年に1,000ドル、1871年に700ドルの延払いを要求した。建設業者はコストを抑え、早期に完成させるために中古の木材を使用した（橋は人力と畜力のみで84日で完成した）。伝えられるところによると、町民は床板にドリルで穴を開けた跡を発見し、最初の支払いから25ドルを差し引いたという。[ 2 ]時折、外壁と杉板の屋根板が交換された以外は、ホワイトズ橋は当時の形状と構造を維持していた。[ 6 ]

遺跡の史跡標識

この橋は1965年2月17日にミシガン州登録簿に登録された。1965年7月2日にはミシガン州歴史標識（サイトL0042）に指定された。[ 7 ]

1995年、橋台修理のため、橋は一時的に閉鎖された。その後、自動車通行が再開された。[ 6 ]当時、橋の耐荷重は3米トン（2.7トン）に制限されていたが、2010年1月8日頃、車両によるものと推定される重大な構造的損傷を受けるまで使用されていた。[ 8 ]その後、交換部品が容易に確認できる状態で橋は再開通した。

2013年まで、ホワイト橋はミシガン州で元の構造の一部を今も使用している最も古い屋根付き橋 であると考えられていました[ 6 ] 。

破壊

2013年7月7日、橋は焼失しました。警察は放火を疑い、公式の原因調査が行われました。[ 9 ] 2013年7月23日、グリーンビル・デイリー・ニュース紙は、7月7日の火災は確かに放火であったと報じました。[ 10 ]犯罪研究所の検査で、燃焼促進剤の存在が確認されました。調査は現在も継続中です。ある団体が歴史的な橋の再建のための資金調達を開始しました。[ 11 ]

交換

2015年4月16日、ホワイトズ橋歴史協会は、2016年に開通予定のレプリカ橋を再建するための資金を確保したと発表しました。この資金には、ミシガン州運輸局からの27万5000ドルの助成金と、民間からの助成金および寄付による20万ドルが含まれます。[ 12 ] 2016年7月までに、47万5000ドル以上（助成金と寄付金）が集まり、レプリカ橋の建設が承認されました。[ 3 ]

2021年2月、協会は標識の設置が完了し、橋が正式に完成したことを発表しました。現在、橋の通行が許可されています。

歴史的標識のテキスト

この絵のように美しい屋根付き橋は、ミシガン州でこの種の橋としては最後のものの一つで、1867年にこの地域でいくつかの屋根付き橋を建設したジャレッド・N・ブレイジーとJ・N・ウォーカーによって建設されました。橋の名前は、著名な開拓者一族であるホワイト家に由来しています。フラット川のこの橋は、最初の原始的な橋が建設される前はホワイトズ・クロッシングとして知られていました。1840年に丸太のコーデュロイ構造の橋が建設されました。それは1,700ドルの費用をかけてこの屋根付き橋に置き換えられました。この橋は、切妻屋根の貫通トラス式です。手作業で切り出されたトラスの上には、粗い松の板が張られています。橋の各部を固定するために、木製の杭と手作業で切られた四角い鉄釘が使用されています。ホワイトズ橋は1867年以来、常に使用されており、その品質の高さが証明されています。[ 7 ]

デザイン

トラス接合部を示す下面図。元の構造では金属はほとんど使用されていませんでした
内部には茶色のトラス桁が見える

この橋はブラウン・トラス方式を採用している。これは斜めの圧縮梁とほぼ垂直な張力部材（上部が径間中央に向かって傾斜）からなる貫通トラスである。この方式は1857年にニューヨーク州バッファローのジョサイア・ブラウンが特許を取得した。ブラウン・トラスはX字型ブレースとカウンターブレースのハウ方式に似ているが、より軽量な部材と少ない木材を使用している。垂直の圧縮部材はなく、木材の交差部のボルト接合部を除いて鉄は使用されていない。建設者[ 13 ]はブラウン・トラスをミシガン州の少なくとも4つの屋根付き橋で効果的に使用し、そのうち2つ（エイダ屋根付き橋、ファラスバーグ橋）は現在も残っている。[ 2 ]ブラウン・トラスはミシガン州で一時的に人気があったが、他の地域では広く受け入れられることはなかった。

橋の両端はコンクリートと野石の基礎の上に架けられている。屋根付き橋の典型であるように、切妻屋根を持つフレーム構造で、クレオソートシングルで覆われている。構造は貫通トラス式で、トラスの外側は粗い松の板で完全に覆われている。床は幅14フィート（4.3メートル）、長さ117フィート（36メートル）である。トラス部材と厚板、下地材、その他の寸法木材はすべて、当初は手作業で切り出され、木の釘で固定されていたが[ 14 ] 、後に橋は補強された。屋根板と屋根板は、手作業で切った釘で垂木に固定されている。橋台は地元産の野石で作られている[ 6 ] 。

参照

参考文献

  1. ^支払いが1870年に行われたため、ほとんどの資料では1869年とされていますが、マーカーでは1867年とされています
  2. ^ a b c d「ホワイトズ・カバード・ブリッジのページ」ウェストミシガン観光協会. 2007年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月22日閲覧。
  3. ^ a b 「ホワイトズ・ブリッジのレプリカ、再建計画が承認される」WOOD-TV 2016年7月7日閲覧。
  4. ^ Sasiela, Evan (2020年4月24日). 「アイオニア郡でホワイト橋建設が完了」 . Ionia Sentinel-Standard . 2024年9月3日閲覧。
  5. ^ 「Whites Bridgeのページ」 TrekEarth.site 、Paul Mastrogiacomoのページ。 2006年12月27日閲覧。
  6. ^ a b c d「Whites Bridge page」 . The Covered Bridges of Michigan . 2006年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月22日閲覧。
  7. ^ a b「ミシガン州歴史保存物件」。
  8. ^ Setter, Holly (2010年1月9日). 「ひき逃げ事故でホワイトズ橋が損傷」 . Ionia Sentinel-Standard . 2010年1月11日閲覧。
  9. ^ Ellison, Garret (2013年7月7日). 「歴史的なホワイト橋が放火により破壊されたと当局が発表」 . mlive.com . 2013年7月8日閲覧。
  10. ^ 「ホワイト橋が放火により破壊される」。
  11. ^ 「ホワイトズ・カバード・ブリッジの再建を決意したグループ」。
  12. ^ 「ホワイト橋のレプリカ、2016年に建設へ」 WOODTV.com 2015年4月17日閲覧。
  13. ^この橋はブレシー・アンド・ウォーカー、エイダ・カバード・ブリッジはウィリアム・ホームズ
  14. ^ 「Whites Bridge page」 . Michigan.org . 2008年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月27日閲覧。
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