ファラスバーグ橋

ファラスバーグ橋
東アプローチ
座標北緯42度58分52秒 西経85度19分37秒 / 北緯42.981度、西経85.327度 / 42.981; -85.327
運ぶカバードブリッジロード
十字架フラット川
ロケールミシガンローウェル
保守ケント郡道路委員会
特徴
デザイン茶色のトラス屋根付き橋
全長100フィート(30メートル)
最長スパン97.8フィート(29.8メートル)
荷重制限3ショートトン(2.7 t
歴史
オープン1871年[ 1 ]
閉鎖使用中
統計
通行料金いいえ
ファラスバーグ屋根付き橋
ファラスバーグ橋はミシガン州にあります
ファラスバーグ橋
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ファラスバーグ橋はアメリカ合衆国にあります
ファラスバーグ橋
アメリカ合衆国内の所在地
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最寄りの都市ミシガン州ローウェル
座標北緯42度58分51秒 西経85度19分38秒 / 北緯42.98083度、西経85.32722度 / 42.98083; -85.32722
建設者ジャレッド・N・ブレシー
NRHP参照 番号72000627 [ 2 ]
NRHPに追加されました1972年3月16日
位置
地図
ファラスバーグ橋のインタラクティブマップ

ファラスバーグ橋(Fallasburg Bridge、 Fallasburgh Bridgeとも)は、アメリカ合衆国ミシガン州バージェンズ・タウンシップにある、全長100フィート(30メートル)の茶色のトラス屋根付き橋で、1871年に建造された。ローウェルの北5マイル(8.0キロメートル)のフラット沿いに位置し、フラット川を横切る屋根付き橋道路が架かっている。ホワイトズ橋とスミルナの南に位置するファラスバーグ歴史地区に位置している。国家歴史登録財に登録されており、ホワイトズ橋ラングレー屋根付き橋ゼンダーズ・ホルツ・ブリュッケとともに、ミシガン州で車両通行可能な屋根付き橋はわずか4つしかない。[ 3 ]

デザイン

この橋はブラウン・トラス・システムを採用している。これは斜めの圧縮梁と(オプションで)ほぼ垂直の張力部材(上部がスパンの中央に向かって傾斜)で構成される貫通トラスである。このシステムは1857年にニューヨーク州バッファローのジョサイア・ブラウンによって特許取得された。ブラウン・トラスはX字型ブレースとカウンターブレースのハウ配置に似ているが、より軽量の部材と少ない木材を使用する。垂直の圧縮部材はなく、木材の交差部のボルト接合部を除いて鉄は使用されていない。建設者[ a ]はミシガン州の少なくとも4つの屋根付き橋でブラウン・トラスをうまく使用し、そのうち3つ(エイダ屋根付き橋ホワイト橋、そしてこの橋)が現在も残っている。[ 4 ]ブラウン・トラスはこのようにミシガン州で一時的に人気があったが、他の地域では広く受け入れられることはなかった。

この橋は現在、1905年に設置されたコンクリート野石の土台の上に架かっています。屋根付き橋の典型であるフレーム構造で、切妻屋根はクレオソートシングルで覆われています。構造は貫通トラス式で、ミシガン州グリーンビル産のホワイトパイン材のトラスは、外側が粗いパイン材で完全に覆われています。[ 3 ]橋床の幅は14フィート(4.3メートル)、長さは100フィート(30メートル)で、橋の内側の桁下高は12フィート(3.7メートル)です。

橋の各入口には、「この橋を自転車や車で歩くよりも速く走行した場合、5 ドルの罰金が科せられます。」という警告標識があります。

歴史

フラット川沿いのこの地は、ニューヨーク州トンプキンス郡出身の二人の兄弟によって開拓された。ジョン・W・ファラスとサイラス・S・ファラスは1837年にこの地に定住し、イオニアからグランドラピッズへ向かう主要な駅馬車道の停留所として村を設立し、椅子工場(グランドラピッズ地域の家具産業の重要な先駆けとみなされている)、製材所製粉所を建設した。[ 5 ]

この橋は、この場所でフラット川に架けられた橋としては少なくとも2番目のものですが、記録は不明瞭です。1840年にここに橋が架けられましたが、その後、氷の詰まり洪水によって破壊されたことが分かっています。この橋の前身となる橋も少なくとも1つ建設され、同様の方法で破壊されたと考えられていますが、記録は不明瞭です。1871年、近隣のエイダにあるエイダ・カバード・ブリッジの建設者であるジャレッド・N・ブレシーが、現在の橋の建設を1500ドルで請け負いました。[ 3 ]

橋は長年にわたり修理や補強が行われており、1905年にはオリジナルの橋台がコンクリートに交換され、1945年と1994年にはさらに2回の大規模な修理が行われた。[ 3 ]さまざまな修理や修復が「細部にまで細心の注意を払って」行われたため、橋は歴史的な完全性と特徴を保っていると考えられている。[ 3 ]

隣接する製粉所跡地は、 2003年にミシガン工科大学の産業考古学者による考古学的発掘調査の焦点となった。[ 6 ]グランドラピッズ・プレス紙は、この橋は現在「時が忘れ去った場所への入り口」となっていると記している。[ 7 ]

歴史的標識

歴史的標識

ファラスバーグ屋根付き橋は、1959年2月12日にミシガン州登録簿に登録されました。1971年9月10日にはミシガン州歴史標識(サイトS0197)に指定されました。[ 8 ]その後、1972年3月16日に国家登録簿に登録されました。[ 2 ] [ 9 ]橋はファラスバーグ歴史地区内に位置し、 1999年3月31日に歴史地区(地区ID:#98001217)に指定されました。 [ 2 ]

この場所にある史跡標識には次のように記されている。

ジョン・W・ファラスとサイラス・S・ファラスは1837年にこの地に定住し、村を築きました。村にはすぐに椅子工場、製材所、製粉所ができました。1840年頃、フラット川に最初の木製の橋が架けられましたが、洪水と春の大規模な氷の詰まりにより、すぐにすべて崩壊しました。エイダの橋梁建設者ジャレッド・N・ブリーズは、1871年に現在の橋の建設を請け負いました。1500ドルの費用で建設されたこの橋は、ホワイトパイン材の格子トラス構造です。すべての屋根付き橋と同様に、屋根と外壁は橋の木材を腐食から守る役割を果たしています。1905年と1945年の修理により、この橋は100年間安全に通行できる状態を保っています。[ 8 ]

現在の使用

この橋は現在も車両通行可能ですが、2013年に大型セメントトラックが通行した際に損傷を受けました。[ 10 ]この橋は、1999年3月31日に設立されたファラスバーグ開拓者村またはファラスバーグ歴史地区内にあり、ファラスバーグ公園に隣接しています。積載制限は3トン(2.7トン)です。

ファラスバーグ公園の絵のように美しい景色は、ファラスバーグ屋根付き橋を完璧に引き立てています。田園地帯に位置し、質の高い建設技術が、新しい道路建設のために古い屋根付き橋が破壊される中で、この橋が生き残ることに貢献しました。[ 3 ]

参照

注記

  1. ^この橋はブレーズ、ホワイトズ橋はブレーズとウォーカー、エイダ・カバード・ブリッジはウィリアム・ホームズ

参考文献

  1. ^フレイザー、マイケル. 「Fallasburg Bridge Page」 .ミシガン州の屋根付き橋. 自費出版. 2006年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月30日閲覧
  2. ^ a b c「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
  3. ^ a b c d e fスタッフ。「Fallashburg Covered Bridgeのページ」。西ミシガン観光協会。2007年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月30日閲覧
  4. ^スタッフ。「ホワイトズ・カバード・ブリッジのページ」。ウェストミシガン観光協会。2007年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月22日閲覧
  5. ^ファラスバーグ開拓村のページ(史跡標識)ミシガン州。2013年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年1月1日閲覧
  6. ^ 「考古学者が19世紀の製粉所跡地を調査」(プレスリリース)ミシガン工科大学。 2007年1月1日閲覧
  7. ^ 「町は消滅したが、140年を経てもファラスバーグの屋根付き橋は生き続ける」 mlive . 2011年10月10日. 2020年11月27日閲覧
  8. ^ a b Fallasburg Bridge (Historic marker). State of Michigan. 2000年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月30日閲覧
  9. ^ 「National Register Data Spreadsheet」 . Midwestbridgesサイト (bridges.midwestplaces.com) . 2006年12月27日閲覧
  10. ^ 「30トンのセメントトラックが歴史的建造物を損傷し、ファラスバーグ橋が閉鎖」mlive . 2013年8月22日. 2020年11月27日閲覧