牧師 ウィルバート・オードリー OBE
1988年のオードリー
生まれる	ウィルバート・ヴェア・オードリー （1911年6月15日）1911年6月15日 アンプフィールド、ハンプシャー、イングランド
死亡	1997年3月21日（1997年3月21日）（85歳） ロッドボロー、グロスターシャー、イングランド
職業	英国国教会の聖職者 鉄道愛好家 児童文学作家
母校	セント・ピーターズ・ホール、オックスフォード ウィクリフ・ホール、オックスフォード
ジャンル	児童文学
活動年数	1945–1972
注目すべき作品	鉄道シリーズ
配偶者	マーガレット・ウェール ​ ​ （ 1938年生まれ 、1989年没）
子供たち	クリストファー・オードリーを含む3人
聖職者としての経歴
宗教	キリスト教（英国国教会）
教会	英国国教会
叙階された	1936年（執事） 1939年（司祭）

ウィルバート・ヴェア・オードリー OBE（1911年6月15日 - 1997年3月21日）は、しばしばW・オードリー牧師として知られ、イギリス国教会の司祭、鉄道愛好家、そして児童文学作家でした。彼は『きかんしゃトーマス』や、彼の『鉄道シリーズ』に登場する数々のキャラクターの作者として最もよく知られています。

ウィルバート・オードリーは、1911年6月15日、ハンプシャー州ロムジー近郊のアンプフィールド牧師館で生まれた。父はアンプフィールドの英国国教会牧師ヴィア・オードリー（1854年 - 1928年）、母はルーシー・オードリー（旧姓ベリー、1884年 - 1965年）である。ウィルバートが生まれたとき、母ルーシー・オードリーは生まれたばかりの息子について「背は低いが（しかし体格は完璧で）、長い手足の指を持ち、『ネズミのような顔』をしていた（オードリー家の顎と耳を持ち）、大きく粘り強い声だった」と述べている^{[ 1 ]} 。ヴィア・オードリーは裁判官ジョン・ウィザー・オードリーの息子であり、司教ウィリアム・オードリーの兄弟であった。ウィルバートという名前は、父の二人の兄弟の名前であるウィリアムとハーバートに由来している。弟のジョージは1916年8月10日に生まれ、1994年10月27日に亡くなった。^{[ 2 ] [ 3 ]}オードリーの父の最初の2度の結婚で生まれた異母兄弟3人は皆幼くして亡くなり、末っ子は第一次世界大戦で戦死した。アンプフィールドで幼少期を過ごした彼は、父が手作りの40ヤード（37メートル）、2.5インチゲージ（64ミリメートル）の鉄道模型を製作するのを見ていた。^{[ 4 ]} 1917年、一家はウィルトシャー州ボックスに移り、1919年と1920年にボックス内で再び転居した。3軒目の家は「ジャーニーズ・エンド」（「ローン・ヴィラ」から改名）で、1928年8月まで一家が住んでいた。^{[ 5 ] [ 6 ]}

「旅の終点」は、グレート・ウェスタン鉄道本線が2マイル (3.2 km) にわたって100分の1の勾配で登るボックス・トンネルの西端からわずか200ヤード (180 m) のところにあった。 ^{[ 7 ]}貨物列車が坂を登るのを助けるために、傾斜機関車がそこに保管されていた。 ^{[ 7 ]}これらの列車は通常夜間に運行され、若いオードリーはベッドにいながらにして、機関車と傾斜機関車の間で交わされる暗号化された汽笛信号や、傾斜を登る機関車の排気ガスの鋭い音を聞くことができた。 ^{[ 7 ]}オードリーがベッドに横たわっているとき、彼は機関車の音について次のように記述している。「機関車と傾斜機関車の発する音の中に、それらが互いに何を話しているのかを聞くのに、想像力はほとんど必要なかった」と彼は書いている。^{[ 8 ]}「蒸気機関車にはそれぞれ明確な個性があることに、私は何の疑いも持っていませんでした。坂道を登る蒸気機関車の音を聞くと、2台の機関車の息切れやあえぎ声から、彼らが互いに交わしている会話を想像するだけで十分でした。」^{[ 9 ]}これが、エドワードがゴードンの列車を坂道で助けるという物語の着想の源となり、ウィルバートが25年後に息子のクリストファーに初めて語り、鉄道シリーズの最初の本に掲載されました。^{[ 7 ]}

オードリーは、ケント州ホークハーストのマールボロ・ハウス・スクール（1919年 - 1924年）、ウィルトシャー州ウェスト・ラビントンのダウントシーズ・スクール（1924年 - 1929年）、オックスフォード大学のセント・ピーターズ・ホール（1932年にBA取得）、オックスフォード大学のウィクリフ・ホールで教育を受け、1933年に同ホールで神学の学位を取得した。

オードリーは1933年から1936年の3年間、当時委任統治領パレスチナの一部であったエルサレムのセントジョージ学校で教鞭を執った。 1936年に英国国教会の助祭に叙階され、続いて司祭となった。1938年にマーガレット・エミリー・ウェール（1912年 - 1989年3月21日）と結婚した。1940年にバーミンガム、キングス・ノートンのセントニコラス教会の助任牧師となり、1946年までそこに住んだ。その後ケンブリッジシャーに移り、エルズワース・ウィズ・ナップウェルの教区牧師（1946年 - 1950年）、ボーンの地方司祭（1950年 - 1953年）、そしてノーフォーク、エムネスの司祭（1953年 - 1965年）を務めた。^{[ 10 ]}彼は1965年に全時間牧師職から引退し、グロスターシャー州ストラウドのロッドボローに移住した。^{[ 11 ]}

オードリーを有名にすることになるキャラクターと、そのキャラクターが登場する最初の物語は、1942年に、はしかにかかっていた息子のクリストファーを楽しませるために考案された。オードリーは『3台の機関車』を執筆した後、木製のほうきと木くずを使って、クリストファーのためにエドワードの模型と貨車や客車をいくつか作った。 ^{[ 12 ]}クリストファーはゴードンの模型も欲しかったが、戦時中の資材不足のため、オードリーは小さな0-6-0の機関車しか作ることができなかった。「自然な名前はトーマス、トーマス機関車だった」とオードリーは語っている。^{[ 12 ]}その後、クリストファーはトーマスについての物語を依頼し、それは当然のことながら、1946年に『きかんしゃトーマス』という本として出版された。

最初の本『三台の機関車』は、1945年にエドマンド・ワードによってレスターで出版されました。オードリーは『鉄道シリーズ』として26冊の本を執筆し、最終巻は1972年に出版されました。その後、クリストファーがシリーズにさらに本を加えました。

1947年、ハズウェル・クラーク社によって0-6-0T機関車1800号機が製造されました。この機関車はピーターバラのブリティッシュ・シュガー工場でテンサイ貨車を牽引する役割を担い、最終的にはディーゼル機関車に置き換えられました。ピーターバラ鉄道協会は1973年にこの機関車を購入し、この小さな青い「トーマス」機関車はネン・バレー鉄道のスターとなっています。^{[ 13 ]}

1952年、オードリーは当時保存工事2年目だったウェールズのタリリン鉄道の警備員としてボランティア活動を行った。 ^{[ 14 ]}この鉄道に触発されて、オードリーはタリリン鉄道をモデルにしたスカーロイ鉄道を創設し、その物語には彼自身の功績もいくつか盛り込まれた。^{[ 15 ]}

オードリーの鉄道に対する情熱は出版だけにとどまらなかった。彼は鉄道の保存に携わり、鉄道模型を作り、全国の博覧会に持っていった。エムネスでは、バロー・イン・ファーネスをモデルにした大規模な鉄道模型網を屋根裏に作り上げた。^{[ 16 ]}エムネスはウィズビーチの鉄道駅3 つにも近かった。エムネス駅はマグダレン・ロード駅 (現在はワットリントンとして知られている) からウィズビーチ・イーストに向かう EAR 線にあった。エムネス駅は現在は個人宅になっている。GERウィズビーチおよびアップウェル・トラムウェイの路面 電車の機関車、客車および車両は、トビー・ザ・トラム・エンジンやヘンリエッタ、およびヴィクトリア・ロードにあるウィズビーチ・イースト駅があるイーリーからキングス・リンへの本線のものと似ていた。M &GNはピーターバラからサットン・ブリッジまで、ヘアクロフト・ロードにあるウィズビーチ・ノース駅を経由していた。ウィズビーチ港の両側、ネン川沿いには港湾路線も存在していました。M&GNハーバー・ウェスト支線とGERハーバー・イースト支線です。オードリーは、1968年にアラン・ペグラーが率いたフライング・スコッツマン号のロンドン・キングス・クロスからエディンバラへの ノンストップ便に搭乗していました。

1950年代から、オードリーは『レイルウェイ・シリーズ』の執筆方法を変え始め、蒸気機関車とディーゼル機関車の対立という現実世界の要素を取り入れるようになりました。^{[ 17 ]} 1950年代、イギリス国鉄（BR）は鉄道網の近代化に着手し、蒸気機関車を撤退させて近代的なディーゼル機関車に置き換えました。現実世界でそれが起こっている間、オードリーの架空の世界では、「『もう一つの鉄道』として知られる場所をより頻繁に言及するようになり、しばしば彼のユートピア的なソドー島の対照として、蒸気機関車の地獄のように描写しました。『もう一つの鉄道』はBRと、彼らが無情にも無数の蒸気機関車を廃棄したことを象徴していました」^{[ 17 ]} 。これにより、『レイルウェイ・シリーズ』は、オードリーが創造した世界での架空の物語を語るだけでなく、現実世界と並行し、実際に起こった出来事を扱うようになりました。(Matthew,2022)

オードリーは『鉄道シリーズ』以外にも、フィクションとノンフィクションの両方の作品を執筆しました。『ベリンダ・ザ・ビートル』は赤い車の物語です。ペーパーバック版の挿絵でのみ、 フォルクスワーゲン・ビートルとして描かれています。

1988年、彼の2作目のファルクワー鉄道模型レイアウトが最後に一般公開され、ITNニュースのニュースで取り上げられました。1990年には、トーマスの40周年記念イベントで再びTV-amに出演しました。その間、オードリーは健康問題、鬱病、そして妻、兄弟、そして親友であったテディ・ボストンの死など、多くの困難に直面しました。5年後、ブックマーク・フィルムの映画『きかんしゃトーマス』でニコラス・ジョーンズのインタビューを受けました。この映画は1995年2月25日に初放送され、彼の死後間もない1997年4月15日にも再放送されました。

オードリーは1996年の新年叙勲者リストで大英帝国勲章第1位（OBE）を授与されたが、その頃には健康状態が悪化し、ロンドンへ行くことができなくなった。1997年3月21日、グロスターシャー州ストラウドにて85歳で安らかに息を引き取った。 ^{[ 18 ]}遺灰はグロスター火葬場に埋葬されている。

ブライアン・シブリー著『きかんしゃトーマス』という伝記が1995 年に出版されました。

クラス91機関車91 124は、かつて「The Rev W Awdry（W・オードリー牧師）」の名を冠していました。ディーン・フォレスト鉄道のハンスレット・オーステリティ0-6-0ST（サドルタンク）機関車は、彼にちなんで「ウィルバート」と命名され、クリストファー・オードリーの鉄道シリーズ『 Wilbert the Forest Engine （森の機関車ウィルバート）』の主人公として登場しました。

2003年、オードリー家の依頼で制作されたステンドグラスがノーフォーク州エムネスのセント・エドマンズ教会で公開された。^{[ 19 ]}

2011年、 1953年から1965年まで彼が住んでいたエムネスのオールド・ビカレッジで、娘のヴェロニカ・チェンバースによって青い銘板が除幕された。2012年には、1920年から1928年まで彼が住んでいたボックスの「ローン・ハウス」で青い銘板が除幕された。当時は「旅の終わり」と呼ばれていた。^{[ 20 ]}

2013年、ケンブリッジシャー州議会は彼を記念してウィズビーチの新しい事務所をオードリー・ハウスと名付けた。 ^{[ 21 ]}

2015年には、きかんしゃトーマスの長編スペシャル『ソドー島の失われた財宝伝説』に、CGIで描かれたオードリーがカメオ出演しました。鉄道シリーズでの別名「やせっぽちの牧師」で知られるこのキャラクターは、その後も『きかんしゃトーマス グレートレース』（2016年）など、いくつかの作品に登場しました。

2017年、ハンプシャー州の小さな町チャンドラーズ・フォードにオードリーに捧げる歩行者用鉄道横断橋が架けられた。この町はオードリーの出生地であるアンプフィールドに非常に近く（最寄りの鉄道路線と駅がある）、

2021年、きかんしゃトーマスの生誕75周年を記念し、ケンブリッジシャー州エルズワースにあるホーリー・トリニティ教会の旧教区牧師館でブルー・プラークが除幕されました。ケンブリッジ・パスト・プレゼンス・アンド・フューチャーは、トーマスがそこで執筆した著書を記念してこのプラークを設置し、トーマスの家族も出席しました。娘のヴェロニカ・チェンバースさんは「大変嬉しく、感動しました」と語っています。^{[ 22 ]}

2025年10月、ヒストリック・イングランドはグロスターシャー州ストラウドのロッドボロー・アベニュー30番地にあるオードリーの旧居に、彼を称えるブルー・プラークを除幕した。 ^{[ 23 ]}

このシリーズの2冊目の本『きかんしゃトーマス』で、オードリーは息子のクリストファーに次のような「手紙」を書いた。^{[ 24 ] [ 25 ]}

親愛なるクリストファーへ、
こちらは君の友達、機関車のトーマス。
彼は駅の構内から出て、世界を見てみたいと思っていた。
この物語は、彼がどうやってそれを成し遂げたのかを物語っている

。君が一緒に作ってくれて、この物語を気に入ってくれるといいな。
愛するパパより

後続の作品にも、著者が「親愛なる友人」として読者に宛てた同様の手紙が掲載され、本の中の物語の背景を紹介した。

この文章は、2004年から2012年にかけて放送された「きかんしゃトーマス」のエピソード冒頭にも登場します。この手紙は、トーマスが表紙に描かれた絵本に添えられており、上部には「きかんしゃトーマス」、下部には「W・オードリー牧師著」と記されています。この手紙は、イギリス人俳優ナイジェル・プラスキットによるナレーションで読み上げられています。

フィクション

• 鉄道シリーズの本
  • 第1位三台の機関車（1945年）
  • No.2きかんしゃトーマス（1946年）
  • No. 3赤い機関車ジェームズ（1948年）
  • 第4号機関車トーマス再び（1949年）
  • No. 5厄介な機関車（1950）
  • No. 6ヘンリー・ザ・グリーン・エンジン（1951年）
  • No. 7トビー・ザ・トラム・エンジン（1952年）
  • 第8位ゴードン・ザ・ビッグ・エンジン（1953年）
  • 第9号青い機関車エドワード（1954年）
  • 第10位四つの小さな機関車（1955年）
  • 第11位ちいさな機関車パーシー（1956年）
  • 第12回八大名機（1957年）
  • 第13位アヒルとディーゼルエンジン（1958年）
  • 第14位小さな古い機関車（1959年）
  • 第15位ツイン・エンジン（1960年）
  • 第16号支線機関車（1961年）
  • No. 17勇敢な古い機関車（1962年）
  • No. 18ステップニー「ブルーベル」機関車（1963年）
  • 第19号マウンテンエンジンズ（1964年）
  • No. 20非常に古いエンジン（1965年）
  • No.21メインラインエンジン（1966年）
  • 第22号小型鉄道機関車（1967年）
  • 第23号進取の気性に富んだエンジン（1968年）
  • 第24号オリバー・ザ・ウエスタン・エンジン（1969年）
  • No. 25デューク・ザ・ロスト・エンジン（1970年）
  • 第26号路面電車機関車（1972年）
  • トーマスのクリスマスパーティー（1984）
  • トーマスが朝食に来る（1985）
• イオニカスによるイラスト『ベリンダ・ザ・ビートル』（1958年）
• ベリンダ・ビーツ・ザ・バンド（1961年） 、ジョン・T・ケニーによるイラスト
• WVオードリー & GEVオードリー、『ソドー島：その人々、歴史、鉄道』、ケイ＆ワード、1986年。

ノンフィクション

• 『我が子は祈り始める』（エドマンド・ウォード、1951年）
• PJ Long & WV Awdry、『バーミンガム・アンド・グロスター鉄道』、Alan Sutton Publishing、1987 年。
• クリス・クック、WVオードリー著『英国蒸気鉄道ガイド』、ペルハムブックス、1979年。

• ウィルバート・ヴェア・オードリー、M・マーガレット・ダールバーグ著『文学伝記辞典』（ノースダコタ大学、2005-2006年、トムソン・ゲイル社）より
• シブリー、ブライアン（2015年）『きかんしゃトーマス：W・オードリー牧師の生涯』（第2版）ライオンブックスISBN 978-0-7459-7027-1。
• Revd Awdry (Wilbert Vere Awdry) 1911–97. (2014). オックスフォード名言辞典.

ウィキメディア・コモンズには、ウィルバート・オードリーに関連するメディアがあります。

• Rev W Awdry が BBC ラジオ 4 のDesert Island Discsに出演。1964 年 10 月 16 日に初放送。
• オードリー家のウェブサイト
• ウェイバックマシンの「オリジナル」オードリー家のウェブサイト（2006年2月16日アーカイブ） –後発のサイトでは入手できない情報もいくつか含まれている。
• Sodor Enterprises (出版社) - Wayback Machine (2007年12月22日アーカイブ) -以前はwww.sodor.co.uk (2010年4月にリンク切れが発見)
• 「追悼：W・オードリー牧師」、インディペンデント紙、ブライアン・シブリー著
• デイビッド・セルフ（2008年2月1日）「聖職者たちはなぜ鉄道に惹かれるのか？」チャーチ・タイムズ紙
• ビー、マシュー・J.（2022）「オードリー対イギリス鉄道：機関車きかんしゃトーマスの政治化」フォーラム：歴史ジャーナル：第14巻：第1号、第8条。
• ハーン, D. (2015). 『オックスフォード児童文学コンパニオン』オックスフォード大学出版局. https://www.oxfordreference.com/display/10.1093/acref/9780199695140.001.0001/acref-9780199695140