ウィルダネス・ボート・ワークス(別名ウィルダネス・ヨット)は、 カリフォルニア州サンタクルーズに拠点を置くアメリカのボート製造会社で、手積みファイバーグラス製モノハル・マストヘッド・スループを製造していました。21フィート、30フィート、40フィートのウィルダネスの3種類のボートを製造していました。
リン・ドーハティとジョン・ジョセフスが経営するこの工場は1970年代に開業し、ウィルダネス21を初めて製造しました。ウィルダネス・ボート・ワークスは1980年代後半に閉鎖されました。工場はサンタクルーズのミッション・ストリート2473番地にありました[ 1 ]。
ウィルダネス21(W21)は、一体型のハンドラミネートグラスファイバー船体として製造され、16色展開、一体型のバルサ材コア、サンドイッチラミネートデッキ、内装チーク材の床、[[アフリカン・ブルンジール・マホガニー]]の隔壁を備えていました。[ 1 ]ウィルダネス・ボート・ワークスは1978年にウィルダネス21を初めて製造しました。[ 2 ]
ウィルダネス21(後にバーンズ21として再製造)[ 1 ] [ 2 ]は、チャック・バーンズによって設計され、カリフォルニア州サンタクルーズのウィルダネス・ボート・ワークスの造船業者リン・ドーハティとジョン・ジョセフスによって最初に製造されました。約80隻が製造されました。W21は軽量で、優れた進入性と高いプリズマティック係数を備え、スピードとうねりの中での容易なサーフィンを可能にすると謳われました。[ 1 ]
バーンズは、「サンフランシスコからカウアイ島までの単独航海には2隻のW-21が出場したが、最も悪名高かったのは、イギリスのペンザンスからテネリフェ島(カナリア諸島)を経て西インド諸島のアンティグアまでを航海したミニトランサットレースの女性部門でエイミー・ボイヤーが操縦して優勝したリトル・ラスカルだった」と回想している。[ 1 ]
1978年、ウィルダネスは次のようなレースで優勝した。[ 1 ]
ウィルダネス21は1987年まで生産されました。
ウィルダネス30はチャック・バーンズによって設計され、1979年に初めて製造されました。[ 5 ] [ 6 ] 30には、30、30 IB、30 SX、30 SX FRといういくつかのセイルプラン構成がありました。 [ 7 ]
ウィルダネス40はゲイリー・マルによって設計され、1980年に初めて製造されました。ウィルダネスボートワークスが製造したボートの中で唯一、船内エンジン(当初はヤンマーディーゼル)を搭載したボートでした。[ 9 ]