ヴィルヘルム・モリッツ

ヴィルヘルム・モリッツ
生まれる（1913年6月29日）1913年6月29日
アルトナ
死亡2007年6月28日（2007年6月28日）（93歳）
オンタリオ州、カナダ
忠誠ナチスドイツ
支店 ドイツ陸軍(1933–1935)ドイツ空軍(1935–1945) 
勤続年数1933–1945
ランクメジャー（メジャー）
ユニットZG1、JG77、JG1、JG51、JG3、JG4
コマンド6./JG 77、11./JG 1、12./JG 51 IV./JG 3、II./JG 4
紛争
戦闘を見る

第二次世界大戦

受賞歴騎士鉄十字章

ヴィルヘルム・モーリッツ（1913年6月29日 - 2007年6月28日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の飛行士であり、戦闘機のエースパイロットでした。500回以上の戦闘任務で44機の撃墜を記録しました。この数字には、東部戦線での28機の撃墜と、西側連合軍に対する16機の撃墜（4発爆撃機12機を含む）が含まれています。

ハンブルク生まれのモーリッツは、1933年にドイツ国防軍に入隊し、後にドイツ空軍に転属した。第1駆逐航空団（ZG 1）に配属され、ポーランド侵攻中に初の戦闘任務を遂行した。第77戦闘航空団（JG 77）に転属となり、1940年7月6日に初勝利を挙げた。1940年11月、第6飛行隊（JG 77）の飛行隊長に任命された。1944年4月、第3戦闘航空団（JG 3）の第IV突撃集団（突撃集団）の集団司令官に任命された。突撃隊（シュトゥルムグルッペ）は、フォッケウルフFw190の重装甲型を運用し、アメリカ陸軍航空軍（USAAF）の重爆撃機編隊と戦う専門部隊でした。1944年7月、モーリッツは突撃隊を率いてUSAAFの爆撃機と戦った功績が認められ、騎士鉄十字章を授与されました。第二次世界大戦後、彼はカナダのオンタリオ州に移り、2007年6月28日にそこで亡くなりました。

キャリア

モーリッツは1913年6月29日、ドイツ帝国ハンブルクのアルトナに生まれた。[ 1 ] 1933年にナチスドイツ国防軍に志願入隊した。当初は陸軍に所属していたが、 1939年9月にドイツ空軍に転属した。 [ 2 ]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことにより始まった。この作戦中、モーリッツはメッサーシュミットBf110重戦闘機に搭乗し、第1駆逐航空団（ZG 1）の第2飛行隊（第2グループ）と共に任務を遂行した。[ 3 ]飛行隊はヘルムート・ライヒャルト少佐の指揮下にあり、フランクフルト（オーダー）の飛行場を拠点としていた。侵攻初日、第2飛行隊は第26爆撃航空団（KG 26）の第2飛行隊の爆撃機を護衛し、ポズナン近郊のポーランド飛行場を攻撃した。[ 4 ]

1940年半ば、モーリッツは当時ノルウェーに拠点を置き、カール・ヘンチェル大尉が指揮する第77戦闘航空団（JG 77 - 第77戦闘航空団）の第II飛行隊に配属された。 [ 1 ] [ 5 ]そこで彼は、ヘルムート・ヘンツ大尉が率いるトロンハイム＝フェルネスに拠点を置く第4飛行隊（第4飛行隊）に配属された。1940年7月6日、モーリッツはスタヴァンゲル西方でイギリス空軍（RAF）のブリストル・ブレニム爆撃機を撃墜し、初の戦果を挙げた。[ 6 ]彼は8月19日にも別のRAFブレニム爆撃機を撃墜し、続いて10月26日にはブリストル・ボーフォート雷撃機を撃墜した。 [ 7 ] 1940年11月、モーリッツはテオドール・カムマン大尉の後任としてJG 77第6飛行中隊の飛行隊長に就任した。 [ 5 ] 11月10日、第2飛行隊はノルウェーから撤退し、フランスへの移動を開始した。[ 8 ]フランスでは、同飛行隊はブレスト＝スード飛行場（ブレスト・ギパヴァス飛行場としても知られる）を拠点とし、フランス大西洋岸の哨戒活動を行った。[ 9 ] 1941年1月、モーリッツはフュルト飛行場の戦闘機パイロット学校である第4戦闘機パイロット学校に配属された。[ 10 ]

1942 年 3 月、IV.第 1戦闘航空団( JG 1-第 1 戦闘航空団) は再指定され、III となりました。第 5戦闘航空団( JG 5 - 第 5 戦闘航空団)。その結果、ハウプトマン・フリッツ・ロシグカイトは新しい点滴の作成の責任を負った。グループは当初ベルリン近郊のヴェルノイヘンを拠点としていた。[ 11 ]フリードリッヒ・エーベルレ中尉は、すでに第3シュタッフェルを務めていたロシクカイト飛行団の第10シュタッフェルを率いた。モーリッツ指揮下の第4航空学校のアインザッツシュタッフェルは4月3日に第11シュタッフェルを結成した。フランツ・アイゼナハ中尉は当初、旧 IV のパイロット数名から作成された12.Staffel を率いていました。グループ。その後、12.スタッフエルの指揮はハインツ・シュテッカー中尉に引き継がれた。9月10日、モーリッツはIVのグルッペンシュタブ（本部部隊）に転属となった[ 12 ] 。第 51戦闘航空団「メルダース」部隊( JG 51 - 第 51 戦闘航空団)。彼の後任にはライナー・フラム中尉が第1戦闘航空団第11幕僚監部の指揮官となった[ 13 ]

東部戦線

JG 51に配属された当時、IV飛行隊は東部戦線のヴャジマ北部のノヴォドゥージノに拠点を置き、ルジェフの戦いで戦っていた。[ 14 ]飛行隊の指揮官はヨハン・クナウト大尉であった。[ 15 ] 1942年10月、モーリッツはJG 51の第12飛行中隊の指揮を任された。彼は転属となったエゴン・ファルケンザマー中尉の後任となった。[ 16 ] 1943年7月11日、当時IV飛行隊の指揮官であったルドルフ・レッシュ少佐が戦死すると、モーリッツは8月1日にハンス・エッケハルト・ボブ少佐が正式に飛行隊の指揮官に就任するまで、一時的に飛行隊の指揮を執った。[ 17 ] [ 18 ]

1943年10月、モーリッツは第3戦闘航空団（JG 3 - 第3戦闘航空団）に転属し、第6飛行中隊の指揮を任された。これに伴い、JG 51の第12飛行中隊の指揮権はルドルフ・ヴァーグナー中尉 に委譲された。[ 17 ]

帝国の防衛

1944年4月15日、当時戦闘機総帥であったアドルフ・ガラント少将は、ザルツヴェーデル飛行場のJG 3第IV飛行隊を視察した。当時、モーリッツは第IV飛行隊の飛行隊主任に所属していた。ガラント少将は、アメリカ陸軍航空軍（USAAF）の爆撃編隊に対抗するため、第IV飛行隊を突撃集団（ Sturmgruppe ）に改編すると発表した。JG 3の実験的な第1突撃飛行隊（Sturmstaffel 1）と同様に、この飛行隊はフォッケウルフ Fw 190 Aシリーズの重装甲型を装備していた 。戦闘航空団の全パイロットは、至近距離からの爆撃機攻撃を徹底し、体当たり攻撃も検討することを誓約する契約書への署名を求められ、3日後、モーリッツは正式に第3戦闘航空団第IV突撃飛行隊のグループ司令官に任命された。彼は、 4月11日に前司令官フリードリヒ＝カール・ミュラー少佐が航空団司令官に任命された後、一時的にグループを率いていたハインツ・ラング大尉の後任となった。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]

フォッケウルフ Fw 190 A-8/R8、IV.(Sturm)/JG 3 "Udet"、ハウプトマンモーリッツ飛行

4月22日、アメリカ陸軍航空隊第8航空軍の爆撃機803機が西ドイツ各地のドイツ輸送目標、特にハムの鉄道分類操車場を攻撃した際、モーリッツは帝国防衛戦で最初の空中戦勝利を収めた。第4飛行隊は18時20分にザルツヴェーデルで緊急発進し、19時40分に第2航空師団のコンソリデーテッド B-24 リベレーター爆撃機と20分間の交戦を行い、この間モーリッツはB-24爆撃機のうち1機を撃墜した。 [ 22 ] 4月29日、アメリカ陸軍航空隊の爆撃機679機が戦闘機814機に護衛され、首都ベルリンを爆撃するためベルリンに向かった。[ 23 ]第4飛行隊はこの攻撃から身を守るため2回の任務を遂行した。[ 24 ] 2回目の任務では、 13時20分、ガルデレーゲン付近で、目標地域から帰還中の爆撃機を迎撃した。この交戦で、モーリッツはB-24爆撃機に対し、ヘラウシュス（分離射撃）を成功させた。これは、重爆撃機が戦闘ボックスから離脱せざるを得なくなり、空中戦での勝利とみなされた。[ 25 ]

12機のB-17飛行隊の戦闘ボックス。このボックス3つで36機のグループボックスが完成しました。
  1. リード要素
  2. ハイエレメント
  3. 低要素
  4. 低低要素

7月6日、第6突撃飛行隊はローテンブルク・オプ・デア・タウバーの北東18キロにあるイレスハイム飛行場に移動した。[ 26 ]その翌日、アメリカ陸軍航空軍第8航空軍のB-17フライングフォートレスとB-24リベレーター1,129機からなる部隊が、ライプツィヒ地域の航空機工場とベーレン、ロイナ-メルゼブルク、リュッツケンドルフの合成油工場を爆撃するためにイギリスから出発した。 この編隊は、モーリッツ大尉の指揮するJG 3のIV突撃飛行隊と、ヴァルター・ダール少佐の指揮する第300戦闘航空団（JG 300-第300戦闘航空団）のBf 109の2個飛行隊からなるドイツ軍戦闘編隊に迎撃された。ダールとモーリッツは、第492爆撃隊のリベレーター部隊の至近距離後方まで攻撃を仕掛け、その後砲火を開始した。第492爆撃隊は一時的に戦闘機の援護を失った。約1分以内に12機のB-24飛行隊全体が壊滅した。ドイツ軍はその日、アメリカ陸軍航空隊第2航空師団のB-24を28機撃墜したと主張し、少なくとも21機はドイツ軍の攻撃によるものとされている。その大部分は突撃隊の攻撃によるものであった。[ 27 ]この事件は「オッシャースレーベンでの空中戦」としても知られ、7月8日に国防軍司令部が発行した情報速報である国防軍軍報にダールとモーリッツの両名の名前が記載された。モーリッツは6回のヘラウスシュッセを含む39回の航空勝利により7月18日に騎士鉄十字章（リッタークロイツ・デ・アイゼルネン・クロイツェス）を授与された[ 28 ]。[ 29 ]

11月19日、IV飛行隊はリップシュタットの南約11キロにあるシュテーメーデの飛行場に向かうよう命じられた。計画は、ヴァルター・グラブマン少将指揮下の第3戦闘機師団（JG 3）の傘下にある北西ドイツのJG 3の3つの飛行隊すべてを統合することだった。11月26日午後、JG 3は連合軍の戦闘爆撃機を攻撃するために離陸するよう命じられた。シュテーメーデの気象条件は悪く、視程は1,000メートル（3,300フィート）以下、雲量は75メートル（246フィート）だった。I飛行隊は離陸事故で指揮官を失い、モーリッツ機は地上走行中に泥濘に陥った。任務はJG 3にとって大失敗に終わり、モーリッツは軍法会議にかけられる恐れがあった。法的訴追を避けるため、JG 3の戦闘航空司令官ハインツ・ベア少佐はモーリッツをIVに移送させた。ドイツ空軍の補充訓練部隊であるエルガンツング第 1戦闘航空団 (EJG 1)のグループ。モーリッツは12月5日にJG 3を去り、ハウプトマン・ヒューバート＝ヨーク・ヴァイデンハマーが後任となった[ 30 ]。彼はIIの司令官として戦争を終わらせた[ 31 ] 。第 4戦闘航空団( JG 4 - 第 4 戦闘航空団)。[ 32 ]

晩年

モーリッツは2007年6月28日にカナダのオンタリオ州で93歳で亡くなった。[ 33 ]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

『ルフトヴァッフェ・エース ― 伝記と勝利の主張』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、41件の航空戦果記録と、さらに未確認の3件を発見した。この数字には、東部戦線での28件の航空戦果と、西側連合国上空での13件の航空戦果が含まれており、そのうち9件は4発爆撃機であった。[ 34 ]

勝利の主張は、地図参照番号（PQ = Planquadrat）に記録され、例えば「PQ 07671」のように記録された。ドイツ空軍のグリッドマップ（Jägermeldenetz）は、ヨーロッパ全土、ロシア西部、北アフリカを網羅し、緯度15分、経度30分の長方形で構成され、面積は約360平方マイル（930 km 2）であった。これらのセクターはさらに36の小単位に分割され、3 km × 4 km（1.9 mi × 2.5 mi）の地域が形成された。[ 35 ]

空中戦の勝利の記録
  これと♠ (スペードのエース) は、モーリッツが一日で 5 機以上の航空機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語である「エース・イン・ア・デイ」を達成した空中戦での勝利を示しています。
  これと - (ダッシュ) は、モーリッツが功績を認められていない、目撃者なしの空中戦勝利の主張を示しています。
  これと * (アスタリスク) は、分離射撃 ( Herausschuss )、つまり、深刻な損傷を受けた重爆撃機が戦闘ボックスから強制的に分離され、空中での勝利としてカウントされたことを示します。
  これと? (疑問符) は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求 日付 時間 タイプ 位置 請求 日付 時間 タイプ 位置
– 4.戦闘航空隊のスタッフ77 – [ 36 ]ノルウェー – 1940 年 4 月 6 日 – 11 月 10 日
1 1940年7月6日 07:01 ブレナムスタヴァンゲルの西[ 37 ]3 1940年10月26日 16時52分 ボーフォート[ 38 ]ベルゲンの南西
2 1940年8月19日 14時47分 ブレナム[ 39 ]
– 12.戦闘航空団51の人員– [ 36 ]東部戦線 – 1942 年 9 月
—
? [注 1 ]		1942年9月26日
—
未知
—
? [注 1 ]		1942年9月27日
—
未知
–スタブIV.第 51戦闘航空団– [ 36 ]東部戦線 – 1942 年 10 月 – 12 月 8 日
4 1942年10月30日 9時35分 IL-2スラジュの南南東[ 40 ]6 1942年12月8日 12時45分 IL-2 ヴェリーキエ・ルキの北 18 km (11 マイル) [ 41 ]
5 1942年12月3日 13時50分 IL-2 ヴェリーキエ・ルキの南東 25 km (16 マイル) [ 41 ]7 1942年12月8日 12時50分 IL-2 ヴェリーキエ・ルキの北 15 km (9.3 マイル) [ 41 ]
– 12.第 51戦闘航空団のスタッフ– [ 36 ]東部戦線 – 1942 年 12 月 – 1943 年 2 月 3 日
8 1942年12月16日 10時03分 IL-2 PQ 07671 [ 42 ]10 1942年12月17日 11時47分 IL-2 PQ 07594 [ 42 ]グラズノフカ近郊
9 1942年12月17日 07:48 IL-2 ヴェリーキエ・ルキの南西 17 km (11 マイル) [ 42 ]11 1943年1月7日 11時15分 IL-2 PQ 07751 [ 42 ]
– 12.第 51戦闘航空隊のスタッフ– [ 34 ]東部戦線 – 1943 年 2 月 4 日 – 12 月 31 日
12 1943年4月10日 12時55分 RZ ? [注 2 ]PQ 35 Ost 46773 [ 43 ]ヴィャズマの東 15 km (9.3 マイル)22♠ 1943年7月13日 14時15分 IL-2 PQ 35 Ost 63252 [ 44 ]ザレゴシチの南東 15 km (9.3 マイル)
13 1943年5月8日 18時10分 P-39PQ 35 Ost 63582 [ 45 ]マロアルハンゲリスクの南西20km（12マイル）23 1943年7月15日 16時40分 IL-2 PQ 35 Ost 64824 [ 44 ]ムツェンスクの南東15km（9.3マイル）
14 1943年5月10日 06:35 La-5PQ 35 Ost 72131 [ 45 ]チェレミスノヴォ近郊 24 1943年8月5日 17時30分 La-5 カラチェフの南東[ 46 ]
15 1943年7月5日 07:25 LaGG-3PQ 35 Ost 53883 [ 47 ]ファテジの南西 20 km (12 マイル)25 1943年8月12日 17時40分 LaGG-3 オルヴォドフカの北[ 46 ]
16 1943年7月10日 10時35分 ミグ3PQ 35 Ost 63554 [ 48 ]マロアルハンゲリスクの西15km（9.3マイル） 26 1943年8月16日 06:15 LaGG-3 ボホドゥキウの東南東[ 49 ]
17 1943年7月10日 10時40分 ミグ3 PQ 35 Ost 63514 [ 48 ]トロスナの東10km（6.2マイル）27 1943年8月20日 06:30 Il-2 mH [注3 ]ウリチェフカの北西[ 49 ]
18♠ 1943年7月13日 11時15分 ヤク-1PQ 35 Ost 64883 [ 44 ]ザレゴシチの北東 15 km (9.3 マイル) 28 1943年8月27日 09:12 Il-2 mH [注3 ]コテルヴァの南西[ 49 ]
19♠ 1943年7月13日 13時48分 IL-2 PQ 35 Ost 63242 [ 44 ]ザレゴシチの南 10 km (6.2 マイル) 29 1943年9月19日 08:15 Il-2 mH [注3 ]サイジェヴォの北西[ 50 ]
20♠ 1943年7月13日 13時52分 IL-2 PQ 35 Ost 63241 [ 44 ]ザレゴシチの南 10 km (6.2 マイル) 30 1943年10月4日 10時48分 ヤク-1 クルシノの北西[ 51 ]
21♠ 1943年7月13日 14:00 LaGG-3 PQ 35 Ost 63251 [ 44 ]ザレゴシチの南東 15 km (9.3 マイル) 31 1943年10月4日 13:03 Pe-2ノーヴィ・オルリクの南西[ 51 ]
–スタブIV.第 3戦闘航空団「ウーデット」 – [ 52 ]帝国の防衛 – 1944 年 4 月 18 日 – 5 月 31 日
32 1944年4月22日 19時46分 B-24 [ 53 ]PQ 05 Ost S/NQ-OQ [ 54 ]ヴェスターヴァルト、ボンの南東35 1944年5月8日 10時14分 B-24* [ 55 ]PQ 15 Ost S/FA-9、ブラウンシュヴァイクの北西[ 56 ]
33 1944年4月29日 13時20分 B-24* [ 53 ]PQ 15 Ost S/FC-EC [ 54 ]ガルデレーゲンの北西36 1944年5月13日 14時16分 B-17 * [ 55 ]PQ 15 Ost S/AF、クンメロー湖[ 56 ]
34 1944年5月8日 10時07分 B-24* [ 55 ]PQ 15 Ost S/FA [ 54 ]ブラウンシュヴァイクの北 37 1944年5月13日 14時24分 B-17* [ 55 ]PQ 15 Ost S/AF、クンメロウ湖[ 56 ]
–スタブIV.第 3戦闘航空団「ウーデット」 – [ 52 ]帝国の防衛 – 1944 年 7 月 – 12 月
38 1944年7月7日 09:42 B-24* [ 57 ]PQ 15 Ost S/HC、オッシャースレーベン[ 58 ]41? [注4 ]1944年9月27日
—
B-24 [ 59 ]
39 1944年7月18日 10時50分 B-17 [ 57 ]ケンプテン[ 58 ]42? ​​[注 5 ]1944年11月2日 12時47分 B-17 [ 60 ]PQ 15 オスト JB/JC/JD/KC/KD [ 61 ]
40 1944年8月23日 12時20分 B-24 [ 59 ]PQ 15 オスト S/FL-FM [ 61 ]ミュルツツーシュラーク43? [注 6 ]1944年11月28日 13時52分 P-51 [ 52 ]

受賞歴

注記

  1. ^ a bこの未確認の主張は、プリーン、シュテマー、ロデイケ、ボックによって記載されていない。[ 40 ]
  2. ^マシューズとフォアマンによれば、ポリカルポフR-5であると主張した。 [ 36 ]
  3. ^ a b c 「mH」は後部銃手（ mit Heckschütze ）を装備したイリューシンIl-2を指す。
  4. ^マシューズとフォアマンによれば、この主張は未確認である。 [ 52 ]
  5. ^この主張はマシューズとフォアマンには記載されていない。 [ 52 ]
  6. ^この主張はプリーンには記載されていない。 [ 60 ]
  7. ^ IV.(Sturm)/第 3戦闘航空団「ウーデット」の飛行大隊司令官としてのシャーツァーによると。 [ 65 ]

参考文献

引用

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参考文献

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