ウィル・C・ロジャース3世 | |
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1988年のヴィンセンヌ派遣の終わりにロジャーズが演説 | |
| 生まれる | (1938年12月13日)1938年12月13日 |
| 死亡 | 2025年6月30日(2025年6月30日)(86歳) |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| 勤続年数 | 1965–1991 |
| ランク | |
| コマンド | USS クッシング (DD-985) USS ヴィンセンズ (CG-49)海軍戦術訓練グループポイント・ロマ |
| 紛争 | ベトナム戦争アーネスト・ウィル作戦 |
| 受賞歴 | レジオンド・オブ・メリット勲功章、共同勤務表彰章、海軍表彰章、戦闘行動リボン、海軍遠征勲章、軍隊遠征勲章 |
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ウィリアム・チャペル・ロジャース3世[ 1 ](1938年12月13日 - 2025年6月30日)は、アメリカ海軍の将校で、タイコンデロガ級イージス巡洋艦ヴィン センスの艦長を務めていた。1988年、彼の指揮下にあった同艦はペルシャ湾でイラン航空655便を撃墜し、民間人290名が死亡する重大な国際事件を起こした。
ロジャーズは1938年12月13日にテキサス州フォートワースで生まれ、[ 2 ] [ 3 ] 、テキサス州サンアントニオで育った。父ウィリアム・C・ロジャーズ2世は第二次世界大戦中、アメリカ海軍で心理学者として勤務していた。ロジャーズには自動車事故で麻痺し、車椅子生活を送っていた弟がいた。[ 1 ]
ロジャーズはベイラー大学で心理学を専攻し、後にサンアントニオのトリニティ大学で歴史学の修士号を取得しました。彼は2年間高校で理科を教えた後、士官候補生学校に入学しました。[ 4 ]

ロジャーズは1965年12月に就役し、最初の任務は航空母艦インディ ペンデンスの機関部でした。次の任務はギアリング級駆逐艦 ジョージ・K・マッケンジーで、当初はカリフォルニア州ロングビーチに、後に横須賀に配属されました。1969年12月、ロジャーズはノックス級フリゲート艦 ヴリーランドに配属され、就役運用士官を務めました。同艦はサウスカロライナ州チャールストンを母港としていました。
ロジャースの最初の指揮官は、チャールストンを母港とするアグレッシブ級掃海艇USSエクスプロイトであった。バージニア州ノーフォークの陸軍幕僚大学を卒業後、ワシントンD.C.で 3人の提督と共に勤務し、国防長官直轄の兵器システム評価グループに配属された。この任務には、1973年のヨム・キプール戦争後のイスラエルへの複数回の派遣も含まれている。
1978年、ロジャーズはスプルーアンス級駆逐艦デイビッド・R・レイに副長として配属された。[ 1 ] その後、 1981年9月から1984年8月まで、同じくスプルーアンス級駆逐艦 カッシングの艦長を務めた。ヴィンセンスの 艦長となる前は、ペンタゴンで海軍作戦部長室計画課の課長を務めた。[ 3 ]
ロジャースは1964年7月12日にテキサス州フォートワースでシャロン・ルーミスと結婚した。 [ 1 ]夫婦には1969年2月に生まれた息子が一人いた。[ 5 ]
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ロジャーズはヴィンセンヌの2番目の艦長で、1987年4月11日に指揮を執った。当時、ヴィンセンヌは新型イージス戦闘システムを搭載した就役した5隻の巡洋艦のうちの1隻であり、このシステムは数十億ドル規模のコンピュータ化された統合戦闘管理システムであり、太平洋艦隊に加わる最初の巡洋艦であった。イージスの心臓部は、先進的な自動探知・追尾多機能3次元フェーズドアレイレーダー、AN/SPY-1である。「艦隊の盾」として知られるこの高出力レーダーは、100海里(200km)以上離れた100以上の目標を追跡し、同時に捜索、追尾、ミサイル誘導機能を実行できる。[ 6 ]イージス巡洋艦の指揮官になることは、当時非常に名誉あることと考えられていた。[ 2 ] 1988年4月25日、ヴィンセンヌはペルシャ湾での石油タンカーの船籍変更と護衛を行う「アーネスト・ウィル作戦」を支援するため、6ヶ月間の巡航に派遣された。[ 7 ]

1988年7月3日、ロジャーズ艦長率いるUSSヴィンセンヌは、レーダー誘導式SM-2MRミサイル2発でイラン航空655便(エアバスA300)を撃墜した。290名の乗客を乗せたイラン航空655便は、ミサイルがヴィンセンヌから約13キロメートル(8マイル)の地点に着弾した時点で7分間飛行していた。同機は空中分解し、ヘンガム島(北緯26度37.75分、東経56度1分)の東約10.5キロメートル(6.5マイル)のペルシャ湾に墜落した。乗組員16名を含む乗客290名全員が死亡した。撃墜当時、ヴィンセンスはイラン領海内にあり、イランの水上艦艇数隻と小火器による戦闘を行っていた。ヴィンセンスは、LAMPS IIIシーホークヘリコプターの1機が飛行中に警告射撃を受けたとの報告を受けた。 [ 8 ] / 北緯26.62917度、東経56.017度 / 26.62917; 56.017
ウィリアム・フォガティ少将による、 1988年7月3日のイラン航空655便撃墜をめぐる状況に関する正式調査と題するその後の米国報告書[ 8 ]では、ロジャース大尉が、その後同機への発砲を決定する際に使用した誤った情報に言及している。具体的には、同機は攻撃プロファイルで降下中のイラン空軍のF-14トムキャットであると識別され、軍用機専用の二次監視レーダー/ IFFモードIIコードで識別されていると伝えられた。調査では、ロジャース大尉は進行中の水上戦闘に集中しており、接近する航空機に気付いたのは4分未満であったと指摘されている。また、調査では、ロジャース大尉がフリゲート艦USS エルマー・モンゴメリーの護衛も割り当てられていたため、行動する負担が増加したと考えていたことも指摘されている。調査では、ロジャース大尉は入手可能な情報と所要時間の短さに基づき慎重に行動したと結論付けている。彼はまた、その状況において米海軍の艦艇艦長に定められた交戦規則の範囲内で行動したと判断された。[ 8 ]

この事件に関する独立調査は、異なる様相を呈している。ニューズウィーク誌のジョン・バリーとロジャー・チャールズは、ロジャースが戦闘に熱心になりすぎて、イランの砲艦との戦闘を開始し、その後イランの領海にまで追跡したと主張した。バリーとチャールズはまた、米国政府による隠蔽工作を非難した。[ 2 ]
他の情報源は、イージス技術の複雑さと、ロジャース艦長がそれを利用したいという願望を一部非難している。国際戦略研究所(ISAS)による事件分析では、イージス巡洋艦を当該海域に展開させたことは無責任だったと述べ、同研究所は、艦艇の莫大な費用がロジャース艦長の発砲判断のハードルを低くした大きな要因となったと考えている。[ 9 ]
2004年、ロジスティクスおよび意思決定支援センターのマリタ・ターピンとニーク・デュ・プロイは、この事故の原因の一部はイージス戦闘システムによってもたらされた期待バイアスにあるとし、設計と「役に立たないユーザーインターフェース」が判断ミスの一因になったと非難した。[ 10 ]

ロジャーズ大佐は、事件当時ロジャーズ大佐の戦術指揮下にあった2番艦、USS サイドスの艦長、デイビッド・カールソン中佐から、過度に攻撃的だったとして個人的に批判された。カールソン中佐は、旅客機撃墜を「4週間前に初めて見られたロジャーズ大佐の攻撃性の恐ろしい頂点」と表現した。彼は1988年6月2日の事件に言及しており、当時ロジャーズ大佐はばら積み貨物船を捜索していたイランのフリゲート艦にヴィンセンズを近づけすぎたこと、イランの小型船舶にヘリコプターを近づけすぎたこと、そして別の小型艦に指示する代わりにイランの小型船舶数隻に発砲したことなどを挙げた。カールソンはロジャースの決定に反対し、同艦群に所属するフリゲート艦に比べて巡洋艦のコストが高いことを理由に「なぜイージス巡洋艦で船舶を攻撃する必要があるのか?それは賢明な行為ではない」と主張した。[ 11 ]
ロジャーズ艦長が引き続き指揮を執る中、 USSヴィンセンスは太平洋およびインド洋への予定されていた展開の残りを完了した。1988年9月22日の帰路、ヴィンセンスは南シナ海で漂流していたベトナム人ボートピープル26人を救助した。[ 12 ] 同艦は1988年10月25日に サンディエゴ海軍基地に帰還した。
ロジャーズは1989年5月27日までUSSヴィンセンズの指揮官を務めた。[ 13 ] 1990年、ロジャーズ大佐は「1987年4月から1989年5月まで、艦長として卓越した任務を遂行した際立った功績」によりレジオンド・オブ・メリット勲章を授与された。この勲章はヴィンセンズの艦長としての功績に対して授与されたもので、表彰状にはイラン航空655便の撃墜については触れられていない。[ 14 ]
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イラン航空655便撃墜から9か月後の1989年3月10日の朝、ラホヤ・カントリー・デイ・スクールで教師をしていたロジャースの妻シャロンは、サンディエゴのユニバーシティ・タウン・センター・ショッピングモールの向かい側で赤信号で停車中にパイプ爆弾が爆発し、彼女のミニバンが炎上したが、無傷で逃げおおせた。バンはウィル・ロジャース3世の名義で登録されており、爆破事件当時、多くの人がテロが関与していると疑っていた。[ 5 ]この事件を受けて、学校の校長は生徒の安全を懸念し、ロジャース夫人に辞任を迫った。シャロン・ロジャースはクライム・ストッパーズの広報担当者になった。[ 15 ]
5か月後、AP通信は連邦捜査局(FBI)がテロから、ロジャース大尉に対する個人的な恨みを持つ人物の可能性へと焦点を移したと報じた。 [ 16 ] 2003年時点で、ロジャースのバンの爆破事件は、一時300人もの警察官とFBI捜査官が関与した大規模な捜査にもかかわらず、未解決事件のままであった。[ 17 ]
ロジャーズの次の任務は、ポイント・ロマ海軍基地にあるアメリカ海軍戦術訓練グループの指揮官だった。このグループは、戦闘状況に対処する将校の訓練を担当している。[ 14 ]将官への昇進を逃した後、彼は1991年8月にアメリカ海軍を退役した。[ 2 ] 1992年、ロジャーズと妻のシャロンは、イラン航空655便の撃墜とミニバン爆破事件をめぐる出来事を個人的な視点から記述した「ストームセンター:悲劇とテロリズムの個人的記録」を共著した。[ 1 ]
ロジャース夫人は2024年8月に亡くなった。ロジャース自身は2025年6月30日に86歳で亡くなった。[ 18 ]