ジョージ・ワシントン・ワイドラー
ジョージ・ワシントン・ワイドラー
GWワイドラー
生まれる（1837年10月22日）1837年10月22日
ペンシルベニア州ランカスター、米国
死亡1908年9月19日（1908年9月19日）（70歳）
アメリカ合衆国オレゴン州ポートランド
職業運送業者、事業主
配偶者ハッティ・ルイーズ・ベーコン
子供たち7

ジョージ・ワシントン・ワイドラー（1837年10月22日 - 1908年9月19日）は、 19世紀アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドの運輸代理業者、投資家、そして事業主でした。ペンシルベニア州に生まれ、若い頃にミズーリ州セントルイスに移り、そこで商品管理と輸送業のキャリアをスタートさせました。仕事の関係で徐々に西へ進み、ユタ準州、ネバダ準州、カリフォルニア州を経て、1866年にオレゴン州に移り、そこで生涯を終えました。

ポートランドでは、ワイドラーはベン・ホラデイとヘンリー・ヴィラードの代理人として働いていました。二人はともに大手運輸会社を経営していました。彼はポートランド初の路面電車の所有者の一人であり、1880年にはポートランド最大の製材所を所有していました。ポートランドで初めて電灯を販売した人物でもあり、ポートランド・ゼネラル・エレクトリックの前身となる電力会社の設立にも尽力しました。

ワイドラーは市内の アーリントン、ポートランド、コマーシャルの各クラブで活躍しました。妻ハッティ・ルイーズ・ベーコンとの間に7人の子供が生まれました。ポートランド北東部のワイドラー通りは彼にちなんで名付けられました。

若いころ

ジョージ・ワシントン・ワイドラーは、1837年10月22日、ペンシルバニア州ランカスターで、スイス系ドイツ人のアメリカ人、アイザック・C・ワイドラーとキャサリン・ゲールバッハ・ワイドラーの息子として生まれた。子供の頃、ランカスターとマウント・ジョイの学校、ストラスバーグの寄宿学校に通った。健康上の理由からミズーリ州セントルイスに送られ、金物店の店員となり、その後、セントルイスとルイジアナ州ニューオーリンズの間をミシシッピ川で往復する蒸気船の貨物係になった。1855年、ユタ州ソルトレイクシティに新しくできた雑貨店まで商品を運ぶ、ラバに引かせた幌馬車隊の責任者となった。ソルトレイクシティで3年間店員として働き、その後ポニー・エクスプレスの代理店になった。 1861年頃、ワイドラーはカーソンシティとネバダ州バージニアシティを結ぶ駅馬車を運行する会社の代理店に就職した。約2年後、運輸実業家ベン・ホラデイから、カリフォルニア州サンフランシスコを拠点とする蒸気船の船務員として働くという申し出を受けた。[ 1 ]

運輸、木材、電力

1866年、ワイドラーはポートランドに移り、ホラディの蒸気船会社の現地代理店を務めた。[ 1 ]その後数十年にわたり、彼は「[ポートランドの]最も重要な事業の多くを促進および管理する積極的な要因」となった。[ 1 ]彼はオレゴン蒸気航行会社（OSN）の初期投資家であり、 [ 2 ]コロンビア川下流の船舶運航と通行権を管理していた。[ 3 ]彼は、ホラディが1871年に建設したポートランド路面鉄道（PSR）の共同所有者でもあった。市の西側、ファーストストリートに沿って運行する単線の馬車路線であるPSRは、ポートランド初の路面鉄道であり、その後10年以上にわたって唯一の路面鉄道であった。[ 4 ] 1879年、ヘンリー・ヴィラードが所有するオレゴン蒸気船会社の代理店であったワイドラーは、ヴィラードがOSNの経営権を獲得した後に設立したオレゴン鉄道航行会社（OR&N）の株主となった。 [ 5 ] [ 3 ]

一方、ウィラメット川西岸の船積み埠頭近くにあったワイドラーのウィラメット蒸気製材所製材製造会社は、「ポートランド最大かつ最も収益性の高い製材所」となっていた。[ 6 ] OR&Nのエインズワース・ドックに隣接し、香港とオーストラリアへの輸出用の木材を供給していた。[ 6 ]この工場でワイドラーは、当時まだ発展途上だった電力事業に携わるようになった。1880年、彼は製材所に 発電機を設置し、

1881年、ポートランドで初めて電灯を販売した人物。彼は近くのエインズワース・ドックまで原始的な送電線を敷設した。3年後には、蒸気発電機で発電する米国電灯電力会社の設立に尽力した。彼の3人の仲間、LL・ホーキンス、PF・モリー、F・V・ホルマンは、ポートランドの電力事業の初期の発展を牽引する存在となった。[ 2 ]

USエレクトリック社の資産は、1888年にモリーによって設立されたウィラメットフォールズ電力会社に移管され、同社は1889年に「米国初の長距離（13マイル）[21 km]の直流水力発電の商用送電を導入した。」[ 2 ] [ n 1 ]

1891年、オレゴン州議会はポートランド港委員会を設立し、市内の航路、ドック、その他海事および商業に関連するインフラやサービスの維持管理を担いました。委員会の委員は「市の有力な一族の代表者のみが務める、非常に名誉ある存在とみなされていました」 [ 8 ]。ワイドラーも委員会委員に任命された一人でした[ 8 ] 。

家族とその後の人生

GWワイドラーとその妻には7人の子供がおり、そのうち5人が成人まで生きた。[ 1 ]ワイドラー一家は1885年にカーニー通りとラブジョイ通りの間の北西19番街に建てられた大きな家に住んでいた。[ n 2 ]この邸宅は、クイーン・アン様式、イタリア様式、ゴシック・リバイバル様式が混在する特徴を持っていた。メインフロアはほぼ地上1階分の高さがあり、1階と2階は異例の高さで、半階分の屋根裏部屋の上に急勾配の屋根があり、玄関の上には4階建ての塔があった。[ 10 ]この家は、義父が所有していた改造されたイタリア様式の別荘と同じ区画にあり、区画を通る私道は20番街の厩舎につながっていた。[ 11 ]建築家ウォーレン・H・ウィリアムズによって設計されたこれらの家は、「何年も前になくなっていた」。[ 11 ]

晩年、ワイドラーは米国聖公会に入会した。義父は同教会の著名な会員であり、聖職者委員でもあった。[ 1 ]ワイドラーはアーリントン、ポートランド、コマーシャルクラブに所属していた。 [ 1 ]彼は1908年9月19日にポートランドで脳卒中で亡くなった。[ 12 ]ポートランド北東部のワイドラー通りは彼にちなんで名付けられた。[ 1 ]

注釈と参考文献

注記

  1. ^ 1892年、モリー、フレデリック・V・ホルマン、ヘンリー・フェイリングは、ウィラメットフォールズ・エレクトリックの資産を買収し、ポートランド・ゼネラル・エレクトリック社を設立した。 [ 2 ]地域の電気鉄道システムに電力を供給していたPGEは、1906年に他の公益事業会社と合併してポートランド鉄道・電灯・電力会社を設立し、その一部は1930年に再編され、再びポートランド・ゼネラル・エレクトリックという名前になった。 [ 7 ]
  2. ^ポートランド中心部は、北に流れるウィラメット川の湾曲部の西側に位置しています。例外はごくわずかですが、南北に走る通り（21世紀ではアベニューと呼ばれます）は、川沿いのフロントストリート（後にナイトパークウェイと改名）の西側から昇順に番号が付けられています。市の北西部では、東西の通り名はバーンサイドストリートから始まるアルファベット順で昇順になっています。ワイドラー邸は川から西に約19ブロック、バーンサイドから北に約10ブロックのところにありました。 [ 9 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f gガストン、647～649ページ
  2. ^ a b c dマッコール、シェイピング、157–58 ページ
  3. ^ a bマッコール、シェイピング、17–18 ページ
  4. ^マッコール、マーチャント、260–261 ページ
  5. ^マッコール、シェイピング、42–43 ページ
  6. ^ a bマッコール、マーチャント、p. 215
  7. ^ 「Pacific Coast Utility 設立」ピッツバーグ・プレス1930年8月31日 p. 10 。 2010年2月26日閲覧。
  8. ^ a bマッコール、シェイピング、p. 421–22
  9. ^ポートランドの街路（地図）. ランドマクナリー. 2007. ISBN 0-528-86776-8。
  10. ^ホーキンスとウィリンガム、161～162ページ
  11. ^ a bマーリット、116ページ
  12. ^「死がG・W・ワイドラーを呼ぶ」オレゴニアン紙、1908年9月19日。

引用文献

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