ウィレッツポイント

ウィレッツポイント
クイーンズの近隣
シティフィールドから見た景色、2025年
2025年6月、シティ・フィールドから見たウィレッツ・ポイント。手前にはエティハド・パークの建設現場が見える。
地図
ニューヨーク市内の場所
座標:北緯40.758° 西経73.842°北緯40度45分29秒 西経73度50分31秒 / / 40.758; -73.842
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
市ニューヨーク市
郡/自治区クイーンズ
コミュニティ地区クイーンズ7 [ 1 ]
人口
[ 2 ]
 • 見積もり 
（2011年）
10
タイムゾーンUTC−5（東部時間）
 • 夏（DST）UTC−4（東部夏時間）
郵便番号
11368
市外局番718、347、929、917​​

ウィレッツ・ポイントは、地元ではアイアン・トライアングルとも呼ばれ、ニューヨーク市クイーンズ区コロナにある工業地帯です。シティ・フィールドの東、フラッシング川の近くに位置し、自動車販売店や廃品置き場で知られています。2011年の人口は10人でした。

ウィレッツ・ポイントの再開発計画は第二次世界大戦後に始まりましたが、2007年に本格的に動き出しました。ニューヨーク市議会議員とこの地域の少数の住民は当初の計画に強く反対し、数年にわたる訴訟に発展しました。2011年、市は40億ドル規模の再開発プロジェクトに着手し、小売ショッピングセンター、合計3,000戸の住宅、エンターテイメント複合施設、公立学校の建設を目指しました。ニューヨーク市経済開発公社による再開発計画は2013年に承認され、ウィレッツ・ポイントの工業地区の解体は2016年に開始されました。

当初、この新開発は2018年から2032年にかけて段階的に開業する予定でした。しかし、ニューヨーク州裁判所がショッピングセンターの建設を差し止めたため、再開発計画は変更されました。開発は2018年2月に再承認されました。 2027年のメジャーリーグサッカーシーズンにオープン予定のサッカー専用スタジアム、エティハド・パークは、ウィレッツ・ポイントの敷地で建設を開始し、2024年12月に起工式が行われました。

説明

ウィレッツ・ポイントは、北はノーザン・ブールバード、西は126丁目とシティ・フィールド、南はルーズベルト・アベニューとフラッシング・メドウズ・コロナ・パーク、東はフラッシング川に囲まれている。 [ 3 ] : 2–3 (PDF p. 2–4) ニューヨーク市地下鉄のメッツ・ウィレッツ・ポイント駅は、7系統と<7>​系統が停車し、この地域の南西の角、ルーズベルト・アベニューと126丁目の交差点にある。[ 4 ]ニューヨーク市バスのケーシー・ステンゲル車庫もこのエリアにあり、Q90バスも停車する。: 124–126 (PDF p. 127–131) この地区はクイーンズ・コミュニティ地区7の一部である。[ 1 ]

ウィレッツ・ポイントは、主に工業地帯に指定されている。[ 3 ] : 2–5 (PDF p. 2–6) 2013年現在、歩道や下水道はなく[ 5 ]、地域の地形と舗装道路の不足により、大雨の際には洪水がよく発生する。[ 6 ] このエリアは、主に自動車修理工場、スクラップ置き場、廃棄物処理場、および同様の中小企業で構成されます。[ 7 ] : 3 外観は「ポスト黙示録的」と表現されています。[ 5 ]ハンター・カレッジが2006年4月に実施した調査によると、ウィレッツ・ポイントは自動車部品と修理の「地域特有の目的地」であり[ 7 ] : 2 [ 8 [ 7 ] : 2, 7 [ 6 ] 2011年時点での人口は10人であった。[ 2 ]自動車修理工場が集中していることから、この地域は「鉄の三角地帯」というニックネームで呼ばれている。[ 6 ]

歴史

シティフィールドから東を望むウィレッツポイント（2010年）

この地域は、フラッシング・クリークの西側に位置するウィレッツ・ポイント・ブールバードの一部にちなんで名付けられました。フラッシング・クリークはこの地域を北に流れています。ウィレッツ・ポイント・ブールバードはかつて、現在は取り壊されたフラッシング・クリークの橋を渡り、イースト川とロングアイランド湾の合流点にあるウィレッツ・ポイント岬まで続いていました。元のウィレッツ・ポイントはベイサイド近くのフォート・トッテンの場所でしたが、20世紀の間に、フラッシング川沿いの地域に「ウィレッツ・ポイント」（地理的特徴ではなく通りの名前に由来）という名前を適用することが一般的になりました。[ 6 ] [ 9 ]地区、通り、岬の名前はすべてウィレッツ家に由来しています。[ 6 ] [ 9 ]政府は1857年にフォート・トッテン（当初は「ウィレッツ・ポイントの砦」 [ 10 ] : 4 (PDF p.7) と名付けられました）を建設するために彼らの土地を購入しました。[ 9 ]

この地域は、ニューヨーク州保健局が管理・発行するニューヨーク州公式地名辞典では「ウィレット・ポイント」とも呼ばれており、その中には別の綴りや古風な綴りの村や町も数多く含まれている。[ 11 ]

2009年にウィレッツポイントにオープンしたシティフィールド
1964年から2008年までウィレッツポイントにあったシェイスタジアム

第二次世界大戦の終結までに、ウィレッツ・ポイントは自動車の廃品置き場が立ち並ぶ地域として知られていました。それ以来、ウィレッツ・ポイントの再開発計画がいくつか提案されましたが、実現には至りませんでした。[ 12 ] : 1 1964年のニューヨーク万国博覧会の前に、ロバート・モーゼスはウィレッツ・ポイントをフラッシング・メドウズ・コロナ・パークに組み入れようとしましたが、廃品置き場の所有者がマリオ・クオモを弁護士に雇ったため失敗しました。[ 13 ]モーゼスはこの地域を「クイーンズ区の目障りで恥辱」とみなしていました。[ 14 ]メジャーリーグベースボールのニューヨーク・メッツとアメリカンフットボールリーグ（後にナショナル・フットボール・リーグ）のニューヨーク・ジェッツの本拠地であるシェイ・スタジアムは、[ 15 ]万国博覧会と同じ1964年にオープンしました。[ 16 ]

1983年シーズン終了後、ジェッツがシェイ・スタジアムをメドウランズに移籍した後、ウィレッツ・ポイントはジェッツをニューヨークに呼び戻すための8万2000席のドーム型フットボールスタジアムの建設候補地として検討された。ジェッツがニュージャージーに残留することを決定した後、このスタジアムはNFLのセントルイス・カージナルス、アトランタ・ファルコンズ、ニュージャージー・ジェネラルズの新たな本拠地候補としても議論された。[ 17 ] [ 18 ] 1990年代までに、メッツは老朽化したシェイ・スタジアムの代替地を探していた。[ 19 ]

ニューヨーク市長マイケル・ブルームバーグは2002年にウィレッツ・ポイントの再開発計画を開始した。[ 20 ]シティ・フィールドはもともと2005年に提出された2012年夏季オリンピックの市による入札の一部として提案された。 [ 21 ]ウィレッツ・ポイントには選手の宿舎が入るはずだった。[ 20 ]ニューヨーク市はロンドンに入札で負けたが、シティ・フィールドの計画はとにかく進められた。[ 22 ]シティ・フィールドの完成後、シェイ・スタジアムは2009年に取り壊された。[ 23 ] 2009年から、この地域はナショナル・ホッケー・リーグのニューヨーク・アイランダーズが2021年にベルモント・パークに隣接するUBSアリーナに移転する前に、移転先の候補地として議論されていた。 [ 24 ]ウィレッツ・ポイントは現在、メジャーリーグサッカーのニューヨーク・シティFCのエティハド・パークの本拠地となる計画である。[ 25 ]

ハードロック・インターナショナルとニューヨーク・メッツのオーナー、スティーブ・コーエンは、シティ・フィールド西側の駐車場に2,300室の統合型リゾートを建設することを提案しました。このリゾートにはカジノも含まれ、建設されればニューヨーク市最大のホテルとなります。この提案の成功は、カジノライセンスの取得にかかっています。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

再開発

最初の提案と論争

2007年5月1日、ブルームバーグ市長は、同地区における新たな都市再開発計画を発表した。この計画では、スクラップ置き場と工業用地を、持続可能で手頃な価格の複合開発に置き換えることを目指しており、コンベンションセンター、住宅5,500戸、170万平方フィート（0.16 × 10 6  m 2 ）の小売店、学校13万平方フィート（12,000 m 2 ）の校舎、オフィス50万平方フィート（46,000 m 2 ）のスペース、コミュニティ施設15万平方フィート（14,000 m 2）の建設、環境修復、下水道などのインフラ整備、既存事業所の移転などが計画されている。ウィレッツ・ポイントの開発により、5,300人以上の常勤雇用が創出され、建設業では18,000人の雇用が追加される見込みである。[ 29 ]^

2008年4月9日、ウィレッツ・ポイントの10大企業および土地所有者で構成されるウィレッツ・ポイント産業不動産協会（WPIRA）は、ニューヨーク東部地区連邦地方裁判所にニューヨーク市を相手取り訴訟を起こし、市に対し、道路や雨水管の補修、下水道、街灯、道路標識の設置など、市が40年以上も提供を差し控えてきたとされるインフラ整備と、過去の怠慢に対する損害賠償を命じる裁判所命令を求めました。エドワード・R・コーマン判事は2009年11月25日、市のこの訴訟棄却の申し立てを認めました。 [ 30 ]

2008年4月21日、ニューヨーク市議会議員の過半数が、ニューヨーク市経済開発担当副市長ロバート・リーバーに書面でウィレッツ・ポイント再開発案に「断固反対」の意思表示をした。[ 31 ]この「断固反対」の書簡には、29人の市議会議員が署名した。3日後、クイーンズの選出公務員、様々な労働組合員などが、ニューヨーク市庁舎の階段で記者会見を開いた。この集会は、市が提案しているウィレッツ・ポイントの開発を進めることを支持するものであった。集会を主導したのは、クイーンズ区長のヘレン・M・マーシャルだった。他に、フランク・パダヴァン上院議員とトビー・アン・スタビスキー上院議員、ネッティー・メイヤーソン州議会議員、クレア・シュルマン元クイーンズ区長も出席した。

2008年6月30日、この計画はクイーンズコミュニティ委員会7により多くの条件付きで承認され、 2008年9月24日には市計画委員会によって承認された。市議会は10月17日に計画に関する公聴会を開催し、2008年11月13日に投票を行い、土地収用権を行使して土地を取得する可能性を含む再開発計画を承認した。一部の土地所有者は訴訟を起こして計画を阻止しようと誓っているが、他の所有者は2008年秋に自主的に自分の土地を市に売却し、ニューヨーク市経済開発公社による土地収用権と移転による強制的な土地収用を回避した。2009年7月31日、公社はウィレッツポイントの開発を含むクイーンズのインフラプロジェクトに1億ドルを投資する計画を発表した。[ 32 ]

2009年3月、当時ウィレッツ・ポイントの唯一の住民であったジョセフ・アーディゾーネ氏と地元企業数社が、州裁判所に新たな訴訟を起こした。この訴訟は、市の開発計画承認に異議を唱え、計画が不十分な環境審査を受けていたと主張した。2009年には、ニューヨーク市とその経済開発公社が、ウィレッツ・ポイント開発計画を支持するよう市議会にロビー活動を行った団体に不適切な資金提供を行っていたという疑惑が浮上した。[ 33 ] 2010年5月、ニューヨーク市交通局はウィレッツ・ポイント北側のハーパー通りに新たな市営アスファルト工場を開設した。[ 34 ]

フラッシングから。背景にはウィレッツポイント、左にはシティフィールドが見える（2010年）

市議会が承認した計画

2011年に40億ドル規模の再開発プロジェクトが始まった。[ 35 ] [ 36 ]翌年、市は合意内容を変更し、200店舗のモールと2,500戸の住宅開発（うち875戸は低価格住宅）を建設することを盛り込んだ。これにより世論が変化し、当初のプロジェクト支持者の多くがモール建設に反対するようになった。[ 20 ]補足環境影響評価書（EIS）の草案は2013年3月15日に公表され、[ 37 ]最終的なEISは8月9日に公表された。[ 38 ] FEIS承認時点では、再開発地域はシティフィールド周辺の4つの駐車場と、産業の大半が立地する三角形のエリアからなる「特別ウィレッツポイント地区」で構成されていた。[ 12 ] : 図1.1 同年10月9日、市議会はウィレットポイント再開発計画を承認した。[ 39 ] [ 40 ]

2018年に完了する予定だった計画の第1Aフェーズでは、200室のホテルが、126丁目の遊歩道でつながれた30,000平方フィート（2,800平方メートル）の小売エリアに隣接して建設される予定だった。ホテルと小売エリアの東側には2,825台収容の仮駐車場が設けられ、少なくとも半年間はレクリエーションイベントが開催される予定だった。一方、シティフィールドの西側駐車場の1つは取り壊され、1,000,000平方フィート（93,000平方メートル）の賃貸可能小売スペースとアンカー店舗を含む最大200店舗のモールが建設される予定だった。モールにはフードコート、映画館、新しい2,900台収容の駐車場が含まれる予定だった。ルーズベルト通りの南に位置するシティフィールド南駐車場の西側640台分の既存の駐車場を、1,800台分の駐車場に置き換える予定だった。[ 3 ]：27（PDF p.31） フェーズ1Aの終了後も、ウィレッツポイントトライアングルの一部は自動車や産業用途に利用される予定だった。[ 3 ]：27–28（PDF p.31–32）

計画の第1Bフェーズはさらに10年の歳月をかけて建設され、2028年に完了する予定だった。2,825台分の仮の区画は段階的に再開発され、4,230,000平方フィート（393,000平方メートル）の「住宅、小売店、追加のホテル、オフィス、駐車場、コミュニティ施設」の開発、公立学校、6エーカー（2.4ヘクタール）の公園が建設される予定だった。サウス区画の東側部分と東側の区画Dは、6階建ての駐車場2棟に置き換えられる予定だった。この第1Bフェーズの提案は、第1Aフェーズと同じゾーニングマップに従うことになっていた。[ 3 ]：28（PDF p.32） 第1Aフェーズと同様に、ウィレッツポイントトライアングルの一部は自動車および工業用途のために残される予定だった。[ 3 ] : 27–28 (PDF p. 31–32) 再開発事業のこの部分の道路は下り坂になっているため、フェーズ1Bの開発も近隣の工業地区に向かって下り勾配になるはずでした。[ 3 ] : 28 (PDF p. 32) ヴァン・ウィック・エクスプレスウェイにもフェーズ1B用の2つの新しいアクセスランプが設置される予定でした。[ 3 ] : 29 (PDF p. 33) 市は新しいランプの設計と建設に6,600万ドルの予算を割り当てました。[ 35 ] [ 36 ] [ 41 ]

住宅はプロジェクトの第2フェーズの一部として建設され、2032年に完了する予定だった。2,490戸の住宅があり、そのうち35％の1,000戸は手頃な価格の住宅となる予定だった。[ 35 ] [ 36 ] [ 41 ]しかし、2013年のFEISでは、EDCは最大5,850戸の住宅があり、合計5,850,000平方フィート（543,000 m 2）のスペースを構成すると規定した。また、1,250,000平方フィート（116,000 m 2）の小売スペース、500,000平方フィート（46,000 m 2 ）のオフィススペース、新しいコンベンションセンター用の400,000平方フィート（37,000 m 2）のスペースも用意される予定だった。700室のホテル（複数可）用に56万平方フィート（52,000平方メートル） 、コミュニティセンター用に15万平方フィート（14,000平方メートル）、公立学校用に23万平方フィート（21,000平方メートル）、そして8エーカー（3.2ヘクタール）の公園用地が確保される。駐車場も需要に応じて最大6,700台まで拡張される。シティ・フィールドとルーズベルト・アベニューの間に位置する区画Bには、小売エリア、駐車場、そして10階建てのオフィスビルが建設される予定である。これにより、この地域のゾーニングは大きく変更されるが、フラッシングとコロナの経済活動も活発化するだろう。[ 3 ] : 29 (PDF p. 33)

計画の変更

2014年、ビル・デブラシオがマイケル・ブルームバーグの後任としてニューヨーク市長に就任した。彼は手頃な価格の住宅不足を理由に再開発計画に反対したが、市議会は2015年に計画を承認した。[ 42 ]州上院議員トニー・アヴェラと小規模な地域団体は、モール建設の差し止めを求めて訴訟を起こした。[ 43 ] 2015年6月、州裁判所はウィレッツ・ポイントの駐車場にモールを建設することはできないと判決を下した。[ 44 ]開発業者は訴訟を控訴したが、市政府は控訴への参加を拒否した。[ 45 ] [ 43 ]

2016年7月末までに、38番街とルーズベルトアベニューの間にあった最後の自動車修理工場が閉店し、現在40億ドルと見積もられている開発地の取り壊しが始まった。[ 35 ]ウィレッツポイントの事業主のほとんどは廃業するか、ブロンクス区ハンツポイントに移転した。[ 46 ]フェーズ1のショッピングエリアの実際の建設は、2015年に提起された訴訟によって中断された。この訴訟は、法的にはフラッシングメドウズ・コロナパークの一部であるこの地域の一部に小売エリアを建設するのを阻止するために起こされた。この訴訟は、フェーズ1Aの他の部分の建設を妨げるものではなかった。[ 42 ]ニューヨーク州最高裁判所は、2017年4月に審理を開始し、[ 47 ] 6月6日にモールの建設に反対する判決を下した。[ 48 ]

2018年2月、デブラシオ政権と開発業者は、1,100戸の低・中所得者向けアパート、450人の生徒を収容する学校、公園、6エーカー（2.4ヘクタール）の小売スペースを建設することで合意した。[ 49 ] [ 20 ]新しい計画には、元の計画にあったショッピングモールは含まれていなかった。合意によると、開発業者のリレイテッド・カンパニーズとスターリング・エクイティーズは、2020年までにウィレッツ・ポイントからすべての有害物質を除去することが期待され、最初の500戸のアパートは2022年までに開業する予定だった。[ 20 ] [ 50 ]プロジェクトはさらに2021年5月まで延期され、クイーンズ区議会はウィレッツ・ポイント開発のフェーズ1の進行を許可する投票を行った。[ 51 ] [ 52 ]

工事

土壌浄化の完了とエティハドパークの建設の間の2024年5月にウィレッツポイントで開催されます。

このプロジェクトの起工式は2021年6月16日に行われました。[ 53 ]このイベントは、この場所で3年間の汚染修復プロジェクトの開始を示しました。[ 54 ] 2022年11月、ニューヨーク市政府とメジャーリーグサッカーのニューヨークシティFCは、ウィレットポイントにエティハドパークと名付けられた25,000席のスタジアムを建設することで合意しました。スタジアムは2027年に完成する予定です。[ 55 ] [ 56 ]これは、23エーカー（9.3ヘクタール）の敷地に250室のホテルと2,500戸の住宅を備えたより大規模な複合開発の一部となります。 [ 56 ] [ 57 ]エティハドパークの建設は2024年12月に開始されました。当時は2027年に開業する予定だった。[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]ウィレットポイントの再開発の第一段階にある2棟の住宅ビルは2025年1月に半分完成し[ 61 ]、同年5月に完成予定だった。[ 62 ]

F・スコット・フィッツジェラルドの小説『グレート・ギャツビー』に登場する「灰の谷」は、ウィレッツ・ポイントにあったかつてのゴミ捨て場（現在はフラッシング・メドウズ・コロナ・パークがある場所）から着想を得たと言われている。 [ 63 ] 2007年の映画『チョップ・ショップ』もこの地区で撮影され、舞台となった。[ 64 ] TJ・コリンズ監督の2010年のドラマ映画『ウィレッツ・ポイント』もこの地区を舞台にしている。 [ 65 ]

プルデンス・カッツェとウィリアム・レーマンが監督した2018年のドキュメンタリー映画『アイアン・トライアングル』は、かつては繁栄していたこの地区の破壊の歴史を描いています。[ 66 ]

2010 年のシネマ・ヴェリテのドキュメンタリー「Foreign Parts」はウィレッツ・ポイントで撮影され、再開発前のこの地域の生活と産業を紹介しています。

参考文献

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