ウィリアム・カレン・ブライアント高架橋

ウィリアム・カレン・ブライアント高架橋（ロズリン高架橋）
2015 年、ヘンプステッド港にかかるブライアント高架橋を北側から眺めた様子。
座標北緯40度48分14秒 西経73度39分04秒 / / 40.8038; -73.651北緯40.8038度、西経73.6510度
運ぶNY 25A（ノーザン・ブールバード）
十字架ヘムステッド港
場所フラワーヒルとロザリン、ニューヨーク州、アメリカ合衆国
名付けられたウィリアム・カレン・ブライアント[ 1 ]
所有者ニューヨーク州運輸局
保守管理ニューヨーク州運輸省
特徴
デザインプレキャストコンクリートセグメント橋
全長0.50マイル (0.80 km) [ 2 ]
車線数4（各方向に2つずつ）
設計寿命75年[ 3 ]
歴史
工事終了
  • 1949年（最初の橋）[ 2 ]
  • 2012年（現在の橋）[ 4 ]
開業1950年1月3日
統計
1日の交通量1日あたり約38,000台（2005年）[ 4 ]
場所
地図
ウィリアム・カレン・ブライアント高架橋（ロズリン高架橋）のインタラクティブマップ

ウィリアム・カレン・ブライアント高架橋（歴史的にはロザリン高架橋として知られている）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロングアイランドのナッソー郡フラワーヒルとロザリンの法人化された村の間のヘムステッド港に架かるノーザン・ブールバード（ニューヨーク州道25A号線）の4車線を運ぶ高架橋である。

ブライアント高架橋は、ロザリン中心部のバイパスとして機能するロザリン・バイパスの一部として建設されました。元の橋は1950年に開通し、2005年から2012年にかけて段階的に近代的な橋に架け替えられました。

概要

2015年のブライアント高架橋、西を向く。

ブライアント高架橋とロザリンバイパスの残りの部分の建設は、数年にわたる遅延と第二次世界大戦に関連した資材不足の後、1940年代半ばに開始されました。[ 5 ]ニュージャージー州のプラスキー・スカイウェイと比較されていたこの高速道路とその橋は、長い間ロングアイランドで最悪の交通渋滞の1つと考えられていたロザリンを通る既存ルートの深刻な渋滞を解消するために計画されました。 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 2 ]

歴史

元の橋（1949年～2012年）

最初の橋は1949年に完成し、同年10月21日にトーマス・E・デューイ知事によって式典が行われた。[ 6 ] [ 2 ]数か月後の1950年1月3日に正式に開通した。[ 7 ] [ 8 ] 4車線の橋はピンとハンガーの設計を使用して建設された。[ 2 ]橋の建設とその後の開通により、道路上の自動車の数の増加によって生じたロザリンド中心部のメインストリートとオールドノーザンブールバードの交通渋滞が解消された。[ 2 ]橋の下部構造はシニア＆パーマー社が、上部構造はアメリカンブリッジカンパニー社が設計した。[ 5 ] [ 7 ] [ 9 ]

1956年、ナッソー郡がロザリン村に代わって費用を負担することに同意した後、橋に照明が追加されました。[ 10 ]照明は橋の中央分離帯に沿って設置されました。中央分離帯は、将来の設置も考慮して設計・建設されていました。[ 5 ] [ 7 ] [ 10 ]

1990年代になると、橋は老朽化が目立ち始めました。橋梁工学と安全性の進歩により、この構造は時代遅れとなり、ニューヨーク州は1968年にピン・ハンガー方式の橋梁建設を中止しました。[ 2 ] さらに、橋の構造的健全性に関する懸念もありました。特に1983年のミアヌス川橋梁事故では、コネチカット州のミアヌス川に架かる州間高速道路95号線の橋梁で、ピン・ハンガー方式の欠陥が原因で同様の設計の橋が崩落しました。[ 2 ] [ 11 ]その後、ブライアント高架橋は、ピン・ハンガー方式をこのような事故から守るため、その後数年間にわたって改修工事が行われました。[ 11 ] [ 12 ]

当局は慎重に検討した結果、最終的に橋を現代基準に適合した新しい橋に架けることを決定した。[ 2 ] [ 4 ] [ 13 ]このプロジェクトの初期開発は1992年から1993年の間に行われた。[ 4 ] [ 13 ]

現在の橋（2012年～現在）

元の橋は老朽化しており、構造的に老朽化しており、路肩がなく、想定された使用寿命を超えていたため、2005年に代替橋の建設が開始されました。[ 12 ] [ 13 ] [ 2 ] [ 4 ]効率的な迂回路がないため、建設は段階的に行われました。片側は開通したまま、もう片側は解体・再建されました。常時3車線が使用され、方向は反転可能で、午前中は西行き2車線と東行き1車線、午後/夕方は東行き2車線と西行き1車線となります。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

当初、建設工事は2007年に完了する予定でしたが、さまざまな要因により遅延や挫折が何度も発生し、最終的に代替橋は2012年に完成しました。[ 4 ]新しい橋には、路肩車線、 1990年のアメリカ障害者法に準拠した歩道の改良、排水の改善など、多くの改良が施されています。[ 2 ]新しい橋は、以前の橋よりも合計13フィート（4メートル）広くなっています。[ 2 ]

新しいブライアント高架橋はプレキャストコンクリートセグメントを使用して建設され、この地域でこの設計方法を使用して建設された最初の橋でした。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 16 ]新しい橋は、ニューヨーク市に拠点を置く交通エンジニアリング会社、ハーデスティ＆ハノーバーによって設計されました。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 16 ]

献呈と改名、2012年

2012年、ロザリン高架橋は故詩人、ジャーナリスト、ロザリン在住のウィリアム・カレン・ブライアントに捧げられ、その名にちなんで改名されました。橋は正式にウィリアム・カレン・ブライアント高架橋と改名されました。[ 1 ] [ 17 ]このプロジェクトは州法の可決により実行され、ニューヨーク州上院議員のジャック・M・マーティンズとロイ・J・マクドナルド、およびニューヨーク州議会議員のミシェル・E・シメルが主導しました。[ 1 ] [ 17 ]

この法案はニューヨーク州上院でマーティンズ上院議員が提出し、ロイ・J・マクドナルド上院議員が共同提出し、ニューヨーク州議会議員のミシェル・E・シメルがニューヨーク州議会で姉妹法案を提出した。両法案ともそれぞれの議会で可決された。[ 1 ] [ 17 ]

1843年に現在のロザリン港に家を購入したブライアントは、ロザリンの歴史の中で最も有名で影響力のある住民の一人でした。[ 1 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e「マーティンズ上院議員が提出したロザリン高架橋の改名法案が上院を通過」ニューヨーク州上院。2012年3月27日。2020年8月9日閲覧
  2. ^ a b c d e f g h i j k l Beller、Peter C. (2005 年 11 月 13 日)。「ロザリンは新しい高架橋を建設中」ニューヨークタイムズ紙。ISSN 0362-4331 。2020 年8 月 9 日に取得。 
  3. ^ 「ロザリン高架橋」(PDF) . Aspirebridge.com .
  4. ^ a b c d e f遠藤恵美 (2011年12月4日). 「ロザリン橋の建設工事、ほぼ完了」 . Newsday . 2011年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月9日閲覧。
  5. ^ a b c d 「ロザリン高架橋、ヘムステッド港の橋梁建設最終段階に」『ニューヨーク・タイムズ』 1949年5月19日。ISSN 0362-4331 。 2024年7月5日閲覧。 
  6. ^ a bラッセル、エレン; ラッセル、サージェント (2009).ロザリン. アメリカのイメージ. アルカディア出版. p. 56. ISBN 978-0-7385-6505-7 LCCN  2008942609
  7. ^ a b c d 「ロザリンの町を迂回する新しい高架橋」ニューヨーク・タイムズ。1950年1月3日。ISSN 0362-4331 。 2024年7月5日閲覧 
  8. ^「開通」。ニューズデイ、1950年1月4日、4ページ。
  9. ^「ロザリン橋の2番目の工事、100万ドルの入札で受注」。ニュースデイ、1948年1月15日、2ページ。
  10. ^ a b「湾岸の高架橋に灯り」ロザリン・ニュース、1955年11月8日。
  11. ^ a bライト、ラリー（1984年11月15日）「高架橋工事の増加、遅延増加」ニュースデイ、6ページ。
  12. ^ a b c d「NYSDOT Highway Record Plans: Beginning 1900 | State of New York」 . data.ny.gov . 2024年7月5日閲覧。
  13. ^ a b c d e f「ロズリン高架橋」(PDF)。アスパイアブリッジ.com。
  14. ^ a b c遠藤恵美（1991年11月14日）「アーカイブから：ロザリン高架橋の長い道のり」ニュースデイ。2020年8月9日閲覧。
  15. ^キャンベル・ケリー（2009年12月30日）「ロザリン高架橋の新年の車線閉鎖」ポートワシントン（ニューヨーク州）Patch 。 2020年11月24日閲覧。
  16. ^ a b「ニューヨークOPD地理情報ゲートウェイ」 . opdgig.dos.ny.gov . 2021年7月28日閲覧。
  17. ^ a b c Walter, Geoffrey (2012年6月24日). 「ウィリアム・カレン・ブライアントのためにロザリン高架橋を改名」 .ミネオラ, ニューヨーク州 Patch . 2024年7月5日閲覧。

さらに詳しい参考文献

北緯40度48分14秒 西経73度39分04秒 / 40.8038°N 73.6510°W北緯40.8038度 西経73.651度

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