ウィリアム・ゴードン・デイ(FRIBA、1911-1997)はスコットランドの建築家です。彼は大学建築を専門とする有力な建築事務所ゴードン&デイのパートナーであり、モレイ・ハウス教育学校と長年にわたる協力関係を築いていました。
彼は、ロシーメイ出身の製薬・製造化学者であるアレクサンダー・ジョン・デイFRSE (1868-1937) [ 1 ]と妻イザベラ・スコット・ロバートソンの息子であった。 1911年4月29日、エディンバラのカールトン・ヒル、リージェント・テラス9番地で生まれた[ 2 ]。彼は自宅に隣接する王立高等学校で教育を受けた。1929年、エディンバラ美術大学で建築を学び始めた。そこで彼は、将来のビジネスパートナーとなるエスメ・ゴードンと出会い、親交を深めた[ 3 ]。
1933年から1934年の1年間、彼はノルウェー、デンマーク、オランダを視察した。その後、ローワンド・アンダーソン&ポール社の事務所でウィリアム・キニンモントのもとで働いた。1935年にはパリとロンドンを視察し、エディンバラでフランク・ミアーズのもとで英国初の都市計画コースを受講した。同時に、当時高齢だったジョン・ベッグの最後のプロジェクトの一つであるスターリングのウェストフィールド・オートカー・プロジェクトを手伝った。[ 4 ] 1935年12月に彼はRIBAの資格を取得し、自宅と職場の住所を両方ともロシーメイ、セント・ジョンズ・ロード22番地、エディンバラ:コルストフィン 東側にある大きなビクトリア朝様式の邸宅と記載した。1936年、彼はエベネザー・ジェームズ・マクレーのもとで市の建築家部門に短期間参加し、再開発前の キャノンゲートの状況調査を行った。
1937年、彼はアレクサンダー・エスメ・ゴードンの事務所に建築家として入社し、グラスゴー帝国博覧会の交通館の設計に携わった。しかし、これは第二次世界大戦で中断された。最初、彼はスコッツガーズに入隊したが、その後サンドハーストで士官訓練を受け、ゴードン・ハイランダーズに任命された。彼はエル・アラメインを含むエジプトで第8軍で実戦を経験し、大尉に昇進した。彼は1945年にジェームズ・シアラーの下でクラクマンナン郡計画を手伝うため早期除隊となったが、1946年に友人のエスメ・ゴードンの完全な共同経営者に戻り、その後ゴードン&デイとして知られるようになった。会社は、財力拡大に伴い、コーストフィンのダブコット・ロード20番地からニュータウンのヘリオット・ロウ36番地へ移転した。 [ 5 ]
彼は1997年10月16日にエディンバラのロイヤル・ビクトリア病院で亡くなった。
デイは成人後ずっとコーストフィンで暮らし、熱心な郷土史家でもありました。『コーストフィン:ミッドロジアンの村の絵画史』(1990年)を著しました。彼はコーストフィン・トラストの活動的な会員(名誉会長)であり、ダワー・ハウスに保管されているアーカイブの監修も行いました。
彼はエディンバラのスコットランド痙性障害評議会とアビーフィールド・トラスト(高齢者住宅)の会員であった。戦後30年間、特別巡査として勤務し、その功績により永年勤続勲章を授与された。また、エディンバラ商会の船長の公式補佐官でもあった。
彼は、最初は長老として、その後、コルストフィンの聖アン教会の書記として 17 年間務めました。
彼は1939年にエリザベス(ベティ)マーガレット・コリガル(2011年没)と結婚した。