ウィリアム・マックス・オスマン・シニア(1906年~1988年)は、ペンシルベニア州ロックレッジ出身のアメリカ人建築家で、国立公園局(NPS)の歴史的建造物の修復と保存を専門としていました。32年間にわたる連邦政府職員としての経歴は、1931年にバージニア州ヨークタウンで行われた建国150周年記念事業の修復工事から、1960年代のフォード劇場の修復・再建プロジェクトまで、数々の輝かしい功績を残しました。彼はアメリカ建築家協会(AIA)の会員でした。
オスマンは、ドイツ人移民の3人兄弟の3番目として生まれました。両親は、ヴュルテンベルク州オーバーボイヒンゲン出身のカール・クリスチャン・オスマンと、テューリンゲン州アポルダ出身のマーサ・ルイーズ(カイザー)です。彼は生涯聖公会の信徒であり、ペンシルベニア州ロックレッジにある聖公会の聖降誕記念教会で育ちました。幼少期に、将来の妻となるハンナ・「マリー」・ヴルームと出会います。彼女の家族もこの教会に通っていました。2人は1933年6月にそこで結婚しました。2人はバージニア州アーリントンで2人の子供を育てました。[ 1 ] [ 2 ]
1928年にペンシルベニア大学で建築学の学位を取得した後、オスマンはいくつかの建築事務所で働きました。1931年、オスマンはアメリカ合衆国内務省国立公園局(NPS)の建築家として職を得ました。彼はNPSに32年間勤務し、歴史的建造物の修復と保存を専門としました。1963年に退職するまで、ワシントンD.C.にある国立首都公園局設計建設局の局長を務めました[ 3 ]。退職後も民間の建築事務所で仕事を続けました[ 1 ] 。
多くの橋は、ロスリンとマウントバーノンを結ぶジョージ・ワシントン記念公園道路の多くの橋を設計したギルモア・クラークの設計に影響を受けています。道路局が工学的側面を担当し、国立公園局が建築設計を担当しました。橋の多くはコンクリート製ですが、一部は岩盤仕上げとなっています。[ 2 ]
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