ウィンド級砕氷船

USCGCノースウィンド(WAGB-282)
クラスの概要
ビルダーウェスタン・パイプ・アンド・スチール・カンパニー（WPS）、カリフォルニア州サンペドロ
オペレーター
先行アパラチークラス
後継者USCGC氷河
建設された
  • 1942～1946年
  • 1949年から1952年[注1 ]
委託中1944–1989
完了8
廃棄8
一般的な特徴
タイプ砕氷船
変位6,500ショートトン（5,900メートルトン）（満載）
長さ269フィート（82メートル）
ビーム63フィート6インチ（19.35メートル）
下書き25フィート9インチ（7.85メートル）
設置電力フェアバンクス・モース10気筒ディーゼルエンジン6基
推進
スピード13.4ノット（24.8 km/h; 15.4 mph）（最大）
範囲32,485マイル（52,280 km）、11.6ノット（21.5 km/h、13.3 mph）
補体将校と兵士219人
武装
搭載航空機グラマン J2F ダック水上飛行機1 機（完成時）
航空施設第二次世界大戦後、後部砲塔は後部ヘリコプターデッキの格納式格納庫に置き換えられた。

ウィンド級砕氷船は、1944年から1970年代後半まで、アメリカ海軍、アメリカ沿岸警備隊、カナダ海軍、カナダ沿岸警備隊、ソ連海軍で運用されたディーゼル電気推進砕氷船のシリーズである。イーストウィンドを除く全艦が少なくとも30年間運用され、ノースウィンドはアメリカ沿岸警備隊で44年間継続的に運用された、非常に効果的な船であった。建造当時、世界で最も技術的に進歩した砕氷船とみなされたウィンド級砕氷船は、重武装でもあった。このクラスを最初に運用したのはアメリカ沿岸警備隊で、第二次世界大戦中、グリーンランド沖で切望されていた沿岸警備にこの船を使用した。このクラスの3隻、ウエストウィンド、サウスウィンド、最初のノースウィンドは、すべてレンドリース計画に基づきソ連で一時的に運用され、他の2隻はアメリカ海軍向けに、もう1隻はカナダ海軍向けに建造された。最終的に8隻の船舶はすべてアメリカ沿岸警備隊とカナダ沿岸警備隊に移管された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

ウィンド級砕氷船は、アメリカ合衆国が建造した最初の本格的な砕氷船であった。ニューヨークのギブス・アンド・コックス社は、沿岸警備隊海軍技術部からの意見を取り入れながら設計を提供した。最終的な設計は、当時の沿岸警備隊少佐エドワード・ティール（後に沿岸警備隊技師長、RADM）が外国の砕氷船、具体的には1931年に建造されたスウェーデンのイマー[ 4 ] [ 5 ]とソ連のクラシン[ 1 ]に関する研究から大きな影響を受けた。

このクラスの7隻はアメリカ合衆国で建造され、改良型のHMCSラブラドールはカナダで建造された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]

工事

設計当時としては最先端技術であったこの船体は、比類のない強度と構造的完全性を備えていました。外板は1-5/8インチ厚の高張力鋼で造られ、水面より上は二重底構造で、2つの「外板」は約15インチ間隔で配置され、コルクで断熱されていました。フレームは密集しており、船体全体が高強度設計となっていました。強力な出力に対して比較的短い全長であったため、船首は特徴的な傾斜した前脚部を備えており、厚い氷に乗り上げ、船の自重で氷を砕くことができました。船尾も同様の形状で、後退時に氷を砕きやすくなっていました。砕氷船の船体側面は丸みを帯び、顕著なタンブルホーム（船底傾斜角）が設けられていました。この傾斜は、船体片側のウィングタンクから反対側へ水を急速に移動させることで実現されていました。合計220トンの水をわずか90秒で片側から反対側へ移動させることができ、これにより10度の傾斜が生じました。また、バラストを船首と船尾のタンク間で迅速に移動させることで、船のトリムを調整できました。ディーゼル電気機械は、その制御性と耐損傷性から採用され、氷を除去するための水流を作り出すための取り外し可能な前部プロペラが装備されていました。[ 1 ]

一般的な特徴

（第二次世界大戦中に最初に設置された状態）

  • 建設業者:ウエスタン・パイプ・アンド・スチール・カンパニー(WPS)、カリフォルニア州サンペドロ
  • 動力源：フェアバンクス・モース社製ディーゼルエンジン6基（各2000馬力）が、3基の電動推進モーターに動力を供給する。スクリューは船尾に2基、船首に1基設置されている（船首スクリューは取り外し可能で、推進力を得ることはほとんどなく、主に砕氷船の氷を洗い流すための水路を作るために使用されていた）。[ 1 ]
  • 長さ: 269フィート (82 m)
  • 幅: 63.5 フィート (19.4 メートル)
  • 排水量：満載時約6,515トン（液量オンス）
  • 速度: 16.8ノット (31.1 km/h; 19.3 mph)
  • 航空機:グラマン J2F ダック水上飛行機1機
  • 費用：1台あたり約1,000万ドル
  • 耐用年数: 推定20年
  • 乗組員: 建造時士官21名、下士官295名。(第二次世界大戦後、ウィンド級のアメリカ艦艇は武装が徐々に削減され、乗組員も減少した)
  • 武装: 5インチ/38口径(127 mm)両用砲4門(連装砲塔2基)、40 mm/60口径対空砲12門(四連装砲塔3基)、20 mm/80口径対空砲Y型ガン6門、爆雷架2基、ヘッジホッグ発射機1基、M2ブローニング機関銃および小火器。戦争中に発注されたため、最初に建造されたウィンド級砕氷船5隻は、そのサイズの艦としては重武装であった。ノースウィンド/スタテンアイランド(WAG 278)の武装は、ソ連軍運用のため、3インチ/50口径単装砲4門と40 mm単装砲8門に削減された。武器システムは徐々に撤去され、1970年までに残ったのはM2ブローニング、M60機関銃、および法執行機関用の小火器のみであった。[ 1 ]
  • 配備期間：1942年から1989年

米国の船舶番号

当初、ウィンド級は沿岸警備隊補助艦（WAG）または（米海軍）補助艦（AGB）の名称で呼ばれていました。1949年、沿岸警備隊のWAGはすべて沿岸警備隊補助艦（ WAGB ）に改称されました。 1965年から1966年にかけて、米海軍の砕氷船はすべて沿岸警備隊に移管されました。注：以下で言及する2隻のノースウィンドは混同しないでください。[ 1 ]

  • USCGCスタテンアイランド（WAG-278）は、ノースウィンド（WAG-278）として建造され、スタテンアイランド（WAG-278）として就役した後、直ちにレンドリース契約に基づきソ連に送られました。帰還後、3ヶ月弱の間USSノースウィンド（AGB-5）として運用され、その後USCGCノースウィンド（WAG-282）との混同を避けるためUSSスタテンアイランド（AGB-5）に改名され、最終的にUSCGCスタテンアイランド（WAGB-278）に改名されました。
  • USCGCイーストウィンド(WAG-279) は USCGCイーストウィンド(WAGB-279) に改称されました。
  • USCGCサウスウィンド(WAG-280) は、ソ連のレンドリース業務から帰還後、USSアトカ(AGB-3) と改名され、その後 USCGCサウスウィンド(WAGB-280) に改名されました。
  • USCGCウェストウィンド(WAG281) は、ソ連のレンドリース事業から帰還後、USSウェストウィンド(AGB-6) と命名され、後に USCGCウェストウィンド(WAGB-281) に改名されました。
  • USCGCノースウィンド(WAG-282) は、USCGCノースウィンド(WAGB-282) に改称されました。
  • USSバートン・アイランド（AGB-88）はUSSバートン・アイランド（AGB-1）に再指定され、その後USCGCバートン・アイランド（WAGB-283）に改名されました。
  • USSエディスト(AGB-89) は USSエディスト(AGB-2) に再指定され、最終的に USCGCエディスト(WAGB-284) に改名されました。

カナダのウィンド級砕氷船については、カナダ海軍(RCN)がカナダ製 HMCSラブラドールにペナント番号AW 50を割り当てた。ラブラドールは1954 年から 1957 年まで RCN で運用された。その後ラブラドールは運輸省(DOT)に移管され、カナダ政府艦(CGS)ラブラドールとして再就役し、1958 年から 1962 年まで運用された。再びカナダ沿岸警備隊(CCG) に移管され、 CCGSラブラドールとして再就役し、1962 年から 1987 年まで運用された。ラブラドールには武器システムは装備されていなかった。ラブラドールはアメリカ製姉妹艦の一般的な特徴をすべて備えていたが、当時 (1951 年) の最新鋭の装備により大幅に改良された。ラブラドールは建造された唯一のカナダ製ウィンド級砕氷船であり、ウィンド級で最後に建造された艦でもある。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]

同クラスの船舶

USCGCスタテン アイランド(WAGB-278)

USCGCスタテンアイランド

1944年にソ連海軍に移籍し、セヴェルニ・ヴェテル（北風）の名で知られ、1946年からはレンドリース計画の一環としてカピタン・ベロウソフの名で呼ばれた。 1951年にノースウィンドとしてアメリカ海軍に戻り、1952年にスタテンアイランドと改名され、 1966年にアメリカ沿岸警備隊に移管された。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]   

USCGCイーストウィンド(WAGB-279)

USCGC イーストウィンド (WAGB-279)

[ 11 ]

USCGCサウスウィンド(WAGB-280)

USCGCサウスウィンド

1945年にソ連海軍に送られ、レンドリース計画の一環としてアドミラル・マカロフの愛称で呼ばれた。 1950年にアメリカ海軍に復帰しUSSアトカとなり、1966年にアメリカ沿岸警備隊に移管されUSCGCサウスウィンドの愛称で呼ばれた。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]   

USCGCウェストウィンド(WAGB-281)

USCGCウェストウィンド

1945年にソ連海軍に送られ、レンドリース計画の一環として「セヴェルニ・ポリウス（北極）」の愛称で呼ばれた。 1951年にアメリカ海軍に復帰し、1952年にアメリカ沿岸警備隊に移管された。 [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]   

USCGCノースウィンド(WAGB-282)

USCGCノースウィンド

これはノースウィンドが就役させた2隻目の砕氷船でした。1隻目のノースウィンドはレンドリース法に基づいてソ連に譲渡され、アメリカ合衆国に帰還後、スタテン・アイランドと改名されました。この改名は、他の砕氷船との混同を避けるためでした。 [ 18 ]

USCGCバートン島(WAGB-283)

USCGCバートン島(WAGB-283)

[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]

USCGCエディスト(WAGB-284)

USCGCエディスト(WAGB-284)

[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

CCGSラブラドール

CCGSラブラドール

類似船舶

注記

  1. ^ ( CCGSラブラドール) —カナダ沿岸警備隊向けに改良された設計で建造されました。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h米国国土安全保障省. 米国沿岸警備隊歴史家事務所. http://www.uscg.mil/history/webcutters/Icebreakers.asp 2015年7月1日アーカイブ、Wayback Machineにて
  2. ^ a b cチャールズ・D・「ダグ」・マギンリー著『カナダ沿岸警備隊 1962-2002』ヴァンウェル出版、2003年、ISBN 1-55125-092-6。
  3. ^ a b cマイ・ロイヤル・カナディアン・ネイビーhttp://myrcn.ca/18labrador/labrador.html 2005年2月24日アーカイブ、 Wayback Machineより
  4. ^ 「北欧砕氷船の歴史 - 氷河庁」 2012年5月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年4月18日閲覧。
  5. ^ “Oceania / Swedish Auxiliary Ships” . 2014年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月18日閲覧。
  6. ^ a b北の砕氷船。カルガリー大学。https ://www.ucalgary.ca/arcticexpedition/icebreakers/hmcs-labrador 2016年3月5日アーカイブ、 Wayback Machineより
  7. ^ a bカナダ航空博物館所蔵航空機。ピアセッキ（バートル）HUP-3（レトリーバー）。カナダ海軍（RCN）。http ://www.aviation.technomuses.ca/assets/pdf/e_PiaseckiHUP-3.pdf 2011年1月10日アーカイブ、 Wayback Machineより
  8. ^ 「USCGC スタテンアイランド」。米国沿岸警備隊カッターの歴史。米国沿岸警備隊。2012年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  9. ^ 「USSスタテンアイランド」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。アメリカ海軍。2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  10. ^ “USCGC スタテンアイランド (WAGB-278)” .ナビソース。2012 年12 月 12 日に取得。
  11. ^ 「USCGC Eastwind」 .米国沿岸警備隊カッターの歴史. 米国沿岸警備隊. 2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  12. ^ 「USCGC Southwind」 .米国沿岸警備隊カッターの歴史. 米国沿岸警備隊. 2012年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  13. ^ 「USSアトカ」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。アメリカ海軍。2012年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  14. ^ "USCGC Southwind (WAGB-280)" . NavSource . 2012年12月12日閲覧。
  15. ^ 「USCGC Westwind」（PDF） .米国沿岸警備隊カッターの歴史. 米国沿岸警備隊. 2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2012年12月12日閲覧。
  16. ^ 「USS ウェストウィンド」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。アメリカ海軍。2012年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  17. ^ "USCGC Westwind (WAGB-281)" . NavSource . 2012年12月12日閲覧。
  18. ^ 「ノースウィンド、1945年」(PDF)。米国沿岸警備隊カッターの歴史。米国沿岸警備隊。2012年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2012年4月2日閲覧。
  19. ^ 「USCGC バートン島」。米国沿岸警備隊カッターの歴史。米国沿岸警備隊。2012年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  20. ^ 「USSバートン・アイランド」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。アメリカ海軍。2012年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  21. ^ “USCGC バートンアイランド (WAGB-283)” .ナビソース。2012 年12 月 12 日に取得。
  22. ^ 「USCGC Edisto」 .アメリカ沿岸警備隊カッターの歴史. アメリカ沿岸警備隊. 2012年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  23. ^ 「USS エディスト」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。アメリカ海軍。2012年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月12日閲覧。
  24. ^ “USCGC エディスト (WAGB-284)” .ナビソース。2012 年12 月 12 日に取得。
ウィキメディア・コモンズには、ウィンド級砕氷船に関連するメディアがあります。
  • イメール、スウェーデンの砕氷船 (1931 年)イメール (isbrytare、1931 年)
  • アメリカ沿岸警備隊歴史局。アメリカ沿岸警備隊。米国国土安全保障省。[1] 2021年12月20日にアクセス。

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