ウィンザー駅（カリフォルニア州）

ウィンザー
2025年7月、ウィンザー駅に停車するスマート列車
一般情報
位置464 エミリーローズサークルウィンザー、カリフォルニア州 アメリカ合衆国
座標北緯38度32分55秒 西経122度49分05秒 / 北緯38.54853度、西経122.81797度 / 38.54853; -122.81797
接続バス輸送ソノマ郡交通局：60、62、66
その他の情報
駅コードスマート：勝つ
歴史
オープン 1900年頃（NWP）2025年5月31日（SMART）[ 1 ]
閉鎖1958年11月10日
再建された2008年[ 2 ]
元の会社ノースウェスタン・パシフィック鉄道
サービス
前駅 頭いい次の駅
ターミナル頭いいソノマ郡空港
ラークスパー方面
将来のサービス
前駅 頭いい次の駅
ヒールズバーグ
（2027年）
クローバーデール方面
将来のサービス ソノマ郡空港
ラークスパー方面
以前のサービス
前駅 ノースウェスタン・パシフィック鉄道次の駅
ヒールズバーグ
ユーレカに向かって
メインライン フルトン
サウサリート方面
位置
地図

ウィンザー駅は、カリフォルニア州ウィンザーにあるソノマ・マリン地域鉄道交通局（SMART）の駅です。2025年5月31日にSMARTサービスが開始されました。[ 1 ]それ以前は、 1900年頃から1958年までノースウェスタン・パシフィック鉄道によって運営され、その後ソノマ郡交通局のバスターミナルとなりました。[ 3 ]

歴史

1940年の旧ウィンザー駅
2023年のウィンザー駅の線路工事

駅舎は1900年代初頭にノースウェスタン・パシフィック鉄道によって建設されました。この駅は1958年11月10日を最後に旅客営業を停止しました。 [ 4 ]

2008年、市は当時提案されていたソノマ・マリン地域鉄道交通（SMART）通勤鉄道線の乗客にサービスを提供することを見込んで、複合一貫輸送駅として駅舎を140万ドル（2024年にはインフレ調整後204万ドル）かけて再建した。[ 2 ]ウィンザー駅へのサービスはSMARTの第1フェーズには含まれていなかったが、[ 5 ] 2017年にチャールズ・M・シュルツ・ソノマ郡空港近くの駅まで北へのサービスを開始した。

ソノマ・マリン地域鉄道交通局はウィンザーへの延伸工事を建設し、将来的にはさらに北のヒールズバーグ駅とクローバーデール駅までサービスを提供する予定である。 [ 6 ] 3マイル（4.8 km）の延伸には5,500万ドルの費用がかかると予想されており、そのうち2,000万ドルは道路補修・説明責任法の資金、3,000万ドルは地域措置3の資金、500万ドルは連邦政府の助成金である。2018年9月、SMARTの委員会は2,400万ドルの建設契約を承認し、ウィンザーへのサービスは2021年後半または2022年初頭に開始される予定である。[ 7 ] [ 8 ] 2020年、最近の橋の通行料値上げによる資金が訴訟中として保留されたため、プロジェクト完了は2022年後半に延期された。[ 9 ] 2022年春までにSMART延伸工事は30%完了しましたが、通行料値上げに関する訴訟と道路使用権に関する別の訴訟により、駅の開業は無期限に延期されました。[ 10 ] [ 11 ]

訴訟は2023年1月に取り下げられ、SMARTは4000万ドルの資金を確保し、同局は2月に州から3400万ドルの助成金を受け取った。当時、SMARTは2023年6月まで待って、ヒールズバーグへのさらなる延伸とウィンザー延伸の完成を組み合わせるのに十分な資金があるかどうかを判断するつもりだった。1億1300万ドルの追加助成金全額を受け取った場合、ウィンザーへのサービスは2025年または2026年に、ヒールズバーグへのサービスは2027年までに開始されることになる。[ 12 ] 2023年6月、同局はウィンザー延伸を完成させるのに十分な3000万ドルの州助成金を受け取った。[ 13 ]建設は2023年後半に再開され、2025年の開業が予定されている。[ 14 ]

駅は2025年5月31日に旅客サービスを開始し、6月13日にグランドオープン式典が行われた。 [ 1 ] 2025年6月23日、住民が列車の汽笛に反対したため、ウィンザーからソノマ郡空港への早朝便3便が一時的に減便された。[ 15 ]静粛区域の設置後、8月5日に再開された。[ 16 ]

参考文献

  1. ^ a b c「2025年5月31日から8月10日まで有効なスケジュール」（PDF） . SMART . 2025年5月30日閲覧。
  2. ^ a bピーター・フィムライト（2008年4月18日）「ウィンザー、列車なしで駅舎を再建」 Hears Communications、サンフランシスコ・ゲート。2016年6月15日閲覧。
  3. ^ Moore, Derek (2017年7月14日). 「ソノマ郡、スマートトレイン利用者向けにバス路線を追加」 . The Press Democrat . 2017年7月19日閲覧。
  4. ^ 「列車が最後の運行」サンフランシスコ・エグザミナー、1958年11月11日、13ページ。2023年9月12日閲覧– Newspapers.com経由。無料アクセスアイコン
  5. ^ Moore, Derek (2016年4月12日). 「SMART、ウィンザーへの鉄道路線延長のための資金を募集」 . Sonoma Media Investments. The Press Democrat . 2016年6月15日閲覧。
  6. ^ MOORE, DEREK (2017年4月7日). 「カリフォルニア州の新道路税、ソノマ郡の道路、橋梁、公共交通機関などに活用」 . Santa Rosa Press Democrat . 2017年4月27日閲覧。
  7. ^ケビン・フィクスラー（2018年9月19日）「SMART、ウィンザーへの通勤鉄道延伸工事開始」 Press Democrat .
  8. ^ケビン・フィクスラー（2020年7月15日）「SMART、ウィンザー延長線の2021年後半開通に向けて前進」プレス・デモクラット。 2020年10月12日閲覧。
  9. ^ケビン・フィクスラー（2021年2月4日）「SMART、ウィンザー延長工事の6500万ドルの完成を2022年に延期」ノースベイ・ビジネス・ジャーナル、プレス・デモクラット。2021年2月10日閲覧。
  10. ^グラハム、アンドリュー（2021年6月18日）「SMARTは重要なヒールズバーグ橋の建設資金を獲得したが、建設を阻止する訴訟は長引く」 Press Democrat 2022年5月16日閲覧。
  11. ^マーフィー、エマ（2022年5月14日）「干ばつ、住宅価格の手頃さ、公共交通機関の推進が争点となるソノマ郡第4区監督官選」プレス・デモクラット。 2022年5月16日閲覧。
  12. ^グラハム、アンドリュー（2023年2月2日）「旅客列車にとって朗報の1週間、SMARTは州を通じて3,400万ドルの追加資金を受け取る」プレス・デモクラット。
  13. ^ 「カリフォルニア州、SMARTに2つの延伸工事完成のため3000万ドルを支給」『Progressive Railroading』誌、2023年7月5日。 2023年7月11日閲覧。
  14. ^ロドリゲス、エイドリアン（2023年11月24日）「SMART、待望のウィンザー拡張工事を再開」マリン・インディペンデント・ジャーナル。 2024年2月12日閲覧。
  15. ^ 「ウィンザー駅」。ソノマ・マリン地域鉄道交通局。2025年6月。 2025年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ 「ウィンザー駅」。ソノマ・マリン地域鉄道。2025年8月4日。 2025年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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