ウィニペガー
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 最初のサービス | 1904年10月 （1904-10） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1967年3月23日 （1967年3月23日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | ミネアポリス・セントポール・アンド・スーセントマリー鉄道とカナダ太平洋鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ツインシティーズウィニペグ、マニトバ州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 464マイル（747 km） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 109/110、後に9/10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1904年10月、ミネアポリス・セントポール・スーセントマリー鉄道（スーライン）とカナダ太平洋鉄道は、ツインシティーズとマニトバ州ウィニペグを結ぶ夜行旅客列車の運行を開始しました。列車は郵便車と荷物車、客車2両、寝台車と食堂車で構成されていました。この列車は62年間にわたり、マニトバ・エクスプレス（1904年～1909年）、ウィニペグ・エクスプレス（1919年～1928年）、ウィニペガー（1928年～1967年）と様々な名称で運行されました。 [ 1 ]一般的にはウィニペグ・フライヤーと呼ばれていました。
1951年5月からセントポールとミネソタ州シーフリバーフォールズの間でディーゼル機関車が蒸気機関車に取って代わり、翌年の4月にはディーゼル機関車が全路線を担当するようになった。当初109と110に番号が付けられたウィニペガーは、 1952年8月末のスーライン旅客列車の全面的な改番で9と10に番号が変更されたが、カナダ太平洋鉄道では109と110列車のままであった。1954年1月から、ウィニペガーはセントポールからミネソタ州グレンウッドまでの13と14の列車、スー・ドミニオン/マウンテニアと統合され、そこで列車は分岐し、スー・ドミニオン/マウンテニアはノースダコタ州ポータルを経由してカナダまで運行を続けた。スー・ドミニオン鉄道は1960年後半からポータル線が終点となり、1963年12月に完全に廃止され、ウィニペグ経由でウィネペガー鉄道でカナダ西部まで直通運転されるようになった。[ 2 ]
2セクション運行の最後のシーズンは1964年で、6月26日〜27日と9月8日〜9日の間、ウィニペガーは1セクションとしてグレンウッドまで運行され、そこで食事のための停車が行われた。食堂車のサービスは1961年までに廃止されていた。列車はウィニペグまでの残りの運行では2セクションに切り替えられた。スー・ファースト9 / カナディアン・パシフィック111とCP 112 / スー・セカンド10はウィニペグを発着（カナダにいる間はノンストップ）し、スー・セカンド9 / CP 107とCP 108 / スー・ファースト10はバンクーバーの車両を運び、エマーソンからウィニペグまでのローカル業務を行った。セントポールからバンクーバーへのサービスは翌年に廃止された。
1965年5月、この列車はエマーソン-ウィニペグ間のカナダ郵便公社との郵便輸送契約を失い、翌月にはアメリカ合衆国郵便局もこの列車から郵便輸送を撤回した。急行輸送契約は1966年10月に失効したが、列車は1967年3月23日/24日の夜まで苦戦を強いられ、この夜、ウィニペガー号は最後の運行を終えた。[ 2 ]
| 列車109 | ウィニペガー | 列車110 | |
|---|---|---|---|
| 北行き（下へ読む） | マイルズ | 市 | 南行き（読んでください） |
| 午後8時 | 0.0 | セントポール（ユニオンデポ） | |
| 午後8時40分 | 10.9 | ミネアポリス（ミルウォーキーロード駅） | 午前8時 |
| 午後10時12分 | 68.0 | サウスヘイブン | — |
| 午後11時30分（Ar）午後11時42分（Lv） | 132.6 | ミネソタ州グレンウッド | 午前4時40分（Lv）午前4時30分（Ar） |
| 午前0時8分 | 149.2 | アレクサンドリア | 午前4時6分 |
| 午前0時18分 | 156.3 | カルロス | — |
| 午前0時37分 | 169.1 | パーカーズ・プレーリー | 午前3時37分 |
| 午前0時55分 | 182.6 | ヘニング | 午前3時18分 |
| 午前1時57分 | 226.1 | デトロイトレイクス | 午前2時21分 |
| 午前2時32分 | 252.4 | ワウブン | 午前1時34分 |
| 午前2時43分（Ar）午後2時56分（Lv） | 261.6 | マノメン | 午前1時22分（Lv）午前1時8分（Ar） |
| 午前3時8分 | 270.2 | ベジュ | 午前0時56分 |
| 午前3時18分 | 276.8 | ウィンガー | 午前0時45分 |
| 午前3時55分 | 286.1 | アースキン | 午前0時31分 |
| 午前3時49分 | 296.1 | ブルックス | 午前0時14分 |
| 午前4時 | 303.1 | プラマー | 午前0時3分 |
| 午前4時20分（Ar）午前4時40分（Lv） | 318.8 | シーフリバー滝 | 午後11時40分（Lv）午後11時18分（Ar） |
| 午前5時5分 | 336.7 | ニューフォールデン | 午後10時50分 |
| 午前5時21分 | 347.4 | ストランドクイスト | 午後10時35分 |
| 午前5時30分 | 354.3 | カールスタード | 午後10時25分 |
| 午前5時40分 | 361.3 | ハルマ | 午後10時15分 |
| 午前5時59分 | 367.3 | レイク・ブロンソン | 午後9時55分 |
| 午前6時15分 | 378.0 | ランカスター | 午後9時40分 |
| 午前6時26分 | 385.6 | オルレアン | 午後9時28分 |
| 午前6時45分（Ar） | 398.9 | ミネソタ州ノイズ | 午後9時10分 |
| 午前7時30分 | 399.0 | マニトバ州エマーソン | 午後8時55分 |
| 午前9時20分（Ar） | 464.0 | ウィニペグ | 午後6時50分 |
| 出典: 蘇州線旅客時刻表、1950年9月 | |||
参照
参考文献
- カナダ太平洋鉄道。「旅客時刻表、1964年4月26日から10月24日」：22ページ。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - アビー、ウォレス・W. (1984). 『小さな宝石』 . プエブロ、コロラド州: ピノン・プロダクションズ. ISBN 0-930855-00-0。LCCN 84014873。
- ドリン、パトリック・C (1979). 『スー・ライン』 カリフォルニア州バーバンク: スーペリア出版社. ISBN 0-87564-712-X。LCCN 79012204。
- ネルソン、スチュアート・J.（2000年夏）「ウィニペガー号 第1部：歴史と運行」スー線歴史技術協会誌22（3） スー線歴史技術協会誌：31～ 39ページ。ISSN 0733-5296 。
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