ウルフクリークスキー場
| ウルフクリークスキー場 | |
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 2019年夏のスキー場 | |
  ウルフクリークスキー場 ウルフクリークスキー場（アメリカ合衆国） アメリカ合衆国の地図を表示 | |
| 位置 | コロラド州ミネラル郡、米国 |
| 最寄りの主要都市 | コロラド州パゴサスプリングス |
| 座標 | 北緯37度28分20秒 西経106度47分36秒 / 北緯37.47222度、西経106.79333度 / 37.47222; -106.79333 |
| 頂上標高 | 11,904フィート（3,628メートル） |
| ベース標高 | 10,300フィート（3,100メートル） |
| スキー可能エリア | 1,600エーカー（6.5 km 2） |
| トレイル | 77 20% 初心者35% 中級者25% 上級者20% エキスパート |
| 最長ラン | ナバホトレイル - 3.2 km |
| リフトシステム | 合計11台（高速クワッド3台、クワッドチェア2台、トリプルチェア2台、ダブルチェア2台、サーフェスリフト2台） |
| 降雪 | 430インチ/年（10.9メートル/年） |
| Webサイト | wolfcreekski.com |
ウルフクリーク・スキー場（WCSA）は、コロラド州南西部、パゴサスプリングスとサウスフォークの間のウルフクリーク峠に位置するスキー場です。年間平均降雪量が約430インチと、コロラド州の他のどのリゾートよりも多く、年間降雪量が多いことで知られています。[ 1 ]
歴史
峠の頂上にある最初の場所
1930年代、人々はコロラド州の山々を幹線道路や峠の建設によって開拓していました。アメリカ国道160号線はサンルイスバレーとパゴサスプリングスを結ぶ新プロジェクトとして建設されました。1936年より前は、クンブレス峠がこの地域の山々を通る唯一の直通ルートであり、大雪の時にはしばしば通行止めになりました。サンルイスとパゴサスプリングス間の建設プロジェクトはウルフクリーク峠と名付けられました。[ 2 ] 1938年までに峠を越える国道160号線の建設が完了しました。同年、サンルイスバレーの新進スキーヤーのグループ（農夫のケリー・ボイスを含む）がウルフクリーク・スキークラブを設立し、ウルフクリーク峠の頂上付近の北側にロープトウを設置しました。ケリーのリフトは古いシボレーのトラックによって運転され、チケットは1日1ドルでした。ボイスがウルフクリーク峠でスキーを始めるのを助けたチャールズ・エリオットは、サンルイスバレーで育ち、21歳の時に自作の板で独学でスキーを覚え、1934年にウルフクリーク峠をハイキングした。峠の両側（東はサンルイスバレー、西はパゴサスプリングス）の4つの別々のスキークラブの助けを借りて、ケリーとエリオットは最初のロープトウを構築し、1936年にスキーパトロールを組織した。翌年、4つのクラブはウルフクリークスキークラブに統合され、その後5年間、エリオットはシェルターキャビンと追加のロープトウの建設を主導した。第二次世界大戦の初めには、ウルフクリーク峠をスキー場として開発する活動に携わった少なくとも3人、チャールズ・エリオット、ディック・ロング、ボブ・ライトが第10山岳師団のメンバーとして勤務していた。 { [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] }
ウルフクリークに最初のスキーコースを建設した熱心なボランティアの集団（そして彼らは皆ボランティアでした）は、スキーと山を愛する心優しい人々でした。[ 5 ]しかし、第二次世界大戦終結後、ウルフクリーク・スキークラブの屈強なスキーヤーたちは、サンダーマウンテンの麓にある150ヤードのロープトウに飽きてしまい、代替案を探し始めました。1955年、モンテビスタ出身のスキーヤー、エドワード・シャープとロナルド・メジャーは、新しいスキー場のリフトと場所について話し合いました。[ 6 ]
大陸分水嶺の南側の現在の場所
サンルイスバレー歴史家ジャーナルの著者は、W・エドワード・シャープとのインタビューを次のように記録しています。「夏の終わり頃（1954年）、モンテビスタで開催されたスタンピード・ロデオの前夜、チャック・ワゴン・ディナーに出席していました。ウルフクリーク・スキークラブの会員であるロナルド・メジャーと話していました。彼はフランス製のポマ・リフトの情報を得たばかりだと言いました。それはTバー・トウに似ていました。彼は、Tバーの半額ほどの1万ドルで購入できると考えていました。もし資金が確保できれば、ウルフクリークにも購入すべきです。」ロナルド・メジャーはスキークラブの会員で、おそらく1935年の設立当初から会員でした。彼は他の多くの人々と同様に、日曜日の午後をウルフクリーク峠の頂上でスキーして過ごしていました。ケリーとディック・ボイス、ボブ・ウィルキンソン、ディック・ロング、ボブ・ライトといった腕利きのスキーヤーの中には、ロープ・トウに乗るのが嫌いな人もいました。（多くのスキーヤーは）第二次世界大戦中、第10山岳師団に所属しスキーを学んだ。
そこで、スキークラブの他のメンバー数名を集めて話し合いました。彼らは可能性に熱心でした。私たちは非営利団体を設立し、債券を発行してリフト設置に必要な2万ドルを調達することにしました。債券の返済はスキー場の収入から行うことにしました。その年の秋、私たちはモンテビスタ、アラモサ、デルノルテ、サウスフォーク、パゴサスプリングスの商工会議所に出席し、新しいリフトの必要性を訴えました。
スキーシーズン中にこの組織活動を行っていた際、スキークラブの優秀なスキーヤーたちで構成される委員会は、スキー場を移転すべきだと決定しました。彼らは、道路を少し下った大陸分水嶺の東側に、ある場所を見つけました。この場所は広く、将来的には、より多様なスキーヤーが楽しめるスキー場へと開発できると見込まれていました。以前の場所よりも牽引ロープがかなり長くなると見積もったため、費用は約1万5000ドルでした。まさに私たちの理想のスキー場だと考え、森林局に使用許可を申請しました。商工会議所やその他の委員会との度重なる会合を経て、1株25ドルで1000株、総額2万5000ドルの法人を設立しました。1954年から1955年の冬は、新しいリフトの宣伝、新エリアの計画立案、法人設立、資金調達、森林局の許可取得などに費やしました。これまで、ビジネスマン、スキーヤー、森林局から良い反応がありました。」[ 6 ]
1956年、同社はエド・シャープを常任社長に選出し、公社としてこの地域の運営を継続した。[ 6 ]
その年の12月初旬、彼らは転機を迎えました。雪のため営業が停止したため、ロープトウをもう1年使用することに同意したのです。エドはジャックハンマーの操作やスキー場のマネージャーとしてのスキルなど、新たなスキルを習得しました。当初、スキー場は週末のみの営業で、会員は大人1.75ドル、子供1ドル、非会員はそれぞれ2.25ドルと1.50ドルでした。[ 7 ]
この地域の最初のセール
最初の5年間は緩やかながらも着実な成長を見せ、フルタイムの経営陣の増員と投資資本の必要性が高まりました。「当社は、開発のために当該地域を他社に売却することを検討し始めました。」[ 6 ]
サンルイスバレー歴史家協会は、シャープ氏の歴史を次のように記録しています。「その頃、理事会によるボランティア管理では規模が大きくなりすぎると感じていました。スキーヤーの増加に伴い、エリアの拡張が必要だと感じました。適切な開発には常勤の管理人が必要で、100万ドルの資金が必要でした。しかし、それだけの資金を集めるのは無理だと考えました。売却も検討しました。1960年の秋、このエリアの買収または引き継ぎの申し出をいくつか検討した後、ダラスのジョー・ダイアー氏と弁護士のクレイ・スコット氏が率いるグループと、法人の資産売却契約を締結しました。彼らはジョー・ブラウン氏を常駐管理人に任命し、1960年から61年のスキーシーズン開始時に業務を引き継ぎました。彼らは2年間運営しましたが、3年目にはオープンすらしませんでした。ブラウン氏は国を去っており、誰もこのエリアの管理や運営を任されていなかったのです。」
そこで1963年2月、私たちはその土地を再び取得し、運営するための手続きを開始しました。私たちの法的主張は、彼らが2年間も支払いを怠っていたことです。私たちは晩秋に土地を取得し、設備を点検し、稼働させるのにぎりぎり間に合いました。[ 6 ]
そのため、1963年から1964年のシーズンから1971年まで、地元の人々がマネージャー、スキースクール、スキーパトロールのディレクターやコーディネーターとして、ほぼ全員無給で働きました。その後10年間、この地域はポマ・トウが2つ追加され、圧雪機付きのコースも増え、成長を続けました。[ 5 ]
この地域の第2回目の販売
財政的に支払い能力を維持するのに苦心していた取締役会は、売却を完了させるための努力を続けていた。1971年の年次財務報告書には、スキー客からの収入が4万8000ドル、スナックバー、スキーレンタル、その他の雑収入が1万6000ドルと記載されていた。給与は1万9000ドル、マネージャー手数料は3149ドルだった。総資産は9万3692ドル、粗利益は2191ドルだった。[ 8 ] その年、シャープとほとんどの取締役は10年以上にわたり会社とスキー場を運営しており、取締役会は再び売却が最善の「終着点」であると判断。当時パゴサ・スプリングス・サン紙の発行人だったグレン・エドモンズは株主であり、シャープが会計担当に就任した際に社長に就任していた。ダラスの不動産業者ベン・ピネルは、ドン・カーターを主要投資家として招聘した。ピネルはウルフ・クリークの推進にあたり、ダラス・カウボーイズの3人の投資家、チャーリー・ウォーターズ、デイブ・エドワーズ、そしてかつてシカゴ・ベアーズとニューオーリンズ・セインツのコーチを務めたマイク・ディトカにも関心を示しました。ダラスの投資家グループは1972年にウルフ・クリークを総額27万5000ドルで買収しました。彼らは1974年にウルフ・クリーク初のチェアリフトを設置しました。設置は東海岸のリフトメーカーであるボルヴィグ社が担当しました。シャープは数年間、ダラスの投資家グループの財務担当役員を務めました。[ 2 ] [ 6 ]
キングズベリー・ピッチャーへのスキー場の売却
スキー場は最終的に1976年にダラス・インベストメント社から、コロラド州のスキー伝説のもう一人の先駆者であるキングズベリー・ピッチャーに売却されました。ピッチャーは1976年にウルフ・クリーク・スキー開発会社の大株主兼CEOに就任し、その後1978年に同社の完全な所有権と経営権を取得したことで最もよく知られています。「ピッチ」の愛称で親しまれた彼は、2014年10月17日にコロラド州スキー殿堂入りを果たしました。[ 9 ]
ウルフクリークスキー殿堂入り選手
ウルフクリークスキー場のもう一人の先駆者であるチャールズ・エリオットは、2011年に正式にコロラドスキー殿堂入りを果たした。[ 10 ]チャールズとピッチの両者は、1996年10月18日にエド・シャープが、ウルフクリークスキー場の開発と成長への長年の関わりと、12年間の社長を務めた功績により、スポーツビルダー部門でコロラドスキー殿堂（現在はコロラドスノースポーツ殿堂として知られている）に死後殿堂入りして以来、殿堂入りを果たしていた。シャープは、殿堂入り式の33日前、1996年9月に85歳で亡くなった。[ 11 ]
未来
テキサス州の億万長者レッド・マコームズ氏が、スキー場に隣接する8,000人が居住する通年利用可能なリゾート施設「ビレッジ・アット・ウルフ・クリーク」[ 12 ]の開発計画を進めていることを考えると、WCSAの地元リゾートとしての将来は不透明だ。マコームズ氏は数十年にわたりこの開発構想を追求し、森林局と協力して、保留地となっているこの土地への高速道路のアクセスを確保しようと努めてきた。
森林局は、数十年にわたり、当該土地への高速道路のアクセスポイントの承認による環境への影響を不完全に評価したとして、地域団体から複数の訴訟を起こされてきました。 [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]また、情報公開法に基づいて要求された情報を隠蔽したとして訴訟を起こされています。[ 16 ]最近の訴訟を受けて、開発業者は、裁判で問題が解決するまで、当該土地で着工しないことで合意しました。[ 17 ]
村の反対派は、開発によってウェミヌーチェとサウスサンファン荒野地域の間の重要な野生生物回廊が損なわれる可能性があり、ウルフクリーク峠の奥地での体験が変わり、近隣のパゴサスプリングスとサウスフォークの地元企業と競合し、希少な湿原に悪影響を与え、リオグランデ川流域の水供給に負担がかかると主張している。[ 18 ] [ 19 ]賛成派は、「村」が地域の経済を改善すると主張している。[ 20 ]
統計
標高
- 基地：10,300フィート（3,100メートル）
- 山頂：11,904フィート（3,628メートル）
- 標高差：1,604フィート（489メートル）
トレイル
- スキー可能エリア: 1,600 エーカー (6.5 km 2 )
- トレイル: 合計 77 (初心者 20%、中級者 35%、上級者/エキスパート 45%)
- 最長ラン：ナバホトレイル - 2マイル（3.2 km）
- 年間平均降雪量: 430インチ (11 m)
リフト
ウルフクリークには9つのリフトがある。[ 21 ]
降雪記録
ウルフクリーク・スキー場は、冬季に豊富な積雪量で知られています。平均的にはシーズン中に約430インチの積雪がありますが、ウルフクリーク・スキー場の歴史を振り返ると、例外的な積雪年がいくつかありました。例えば、1978年から1979年の積雪年には、ウルフクリーク・スキー場は[ 22 ] 807インチもの積雪に見舞われ、これはコロラド州におけるシーズン降雪量としては史上最多記録となりました。翌1979年から1980年にかけては、ウルフクリーク・スキー場は730.5インチの積雪に見舞われました。また、1940年代初頭にもウルフクリークで大雪が降ったという噂もあります[ 23 ] 。
注記
- ^ 「ウルフクリークの統計と事実」ウルフクリークスキー場 - コロラド州。 2021年2月1日閲覧。
- ^ a b c "ColoradoSkiHistory.com" . coloradoskihistory.com . 2021年1月1日閲覧。
- ^ 「ウルフクリーク峠の開拓者」国際スキー歴史協会。2021年1月1日閲覧。
- ^「12月20日から1月4日までスキー」モンテビスタ・ジャーナル、1969年12月25日。
- ^ a b Vance, Norm (2010年10月13日). 「Wolf Creek Ski Area beginnings」 . Pagosa.comのアドベンチャーガイド. 2021年3月27日閲覧。
- ^ a b c d e fヴィンセント、メアリー (1995). 「ウルフクリーク・スキー場：スキーヤーの夢が実現」.サンルイスバレー歴史家. 27 (1): 26– 43.1995年 2021年3月29日
- ^ 「W. エドワード・シャープ 1911-1996」コロラド州スキー・スノーボード殿堂2003年2021年3月27日閲覧。
- ^ウルフクリーク地域の貸借対照表、1971年4月30日。WEシャープアーカイブ文書（ジョン・R・シャープ医学博士の個人アーカイブから取得）
- ^ 「キングズベリー・ピッチャーがスキー殿堂入り」。パゴサ・サン。コロラド州パゴサスプリングス。2014年6月19日。 2021年3月27日閲覧。
- ^ Tjossem, Susie (2011年1月27日). 「スキー＆スノーボード殿堂が2011年のパイオニアを発表」 . The Pagosa Sun.コロラド州パゴサスプリングス. 2021年3月27日閲覧。
- ^ Arias, Kirsty. Wolf Creekの創設者が83歳で名声を得る、 Monte Vista Journal、SLV Lifestyles、1996年9月25日。シャープ家のアーカイブから取得。
- ^ 「The Village at Wolf Creek」 . The Village at Wolf Creek . 2015年12月18日閲覧。
- ^ブレビンズ、ジェイソン（2015年6月29日）「ウルフクリーク村の反対派、森林局の土地交換を取り消すために訴訟を起こす」 。 2015年12月18日閲覧- デンバー・ポストより。
- ^ Marcus, Peter (2015年6月24日). 「ウルフクリーク村、困難に直面」 . 2015年12月18日閲覧– The Durango Heraldより。
- ^マイク・ソラガン (2006年2月). 「ウルフクリーク開発は政治的なつながりと絡み合っている」(PDF) . デンバー・ポスト. 2008年8月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年12月10日閲覧。
- ^グローバー、ハンナ（2015年11月8日）「ウルフクリーク訴訟で延長が認められる」 。 2015年12月18日閲覧- ファーミントン・デイリー・タイムズより。
- ^ Blevins, Jason (2015年7月15日). 「Deal delays start of Village at Wolf Creek construction」2015年12月18日閲覧– The Denver Postより。
- ^ 「SJCAウルフクリークガイド」。SJCAウルフクリークガイド。サンファン市民同盟。 2015年12月18日閲覧。
- ^ 「Friends of Wolf Creek」 . 2007年12月10日閲覧。
- ^バーバー、ミーガン (2014年12月3日). 「ウルフクリークの物議を醸す村の計画が前進」 . 2015年12月18日閲覧– Curbed Skiより。
- ^ 「ウルフクリーク、コロラド州」 2024年10月28日。
- ^ 「コロラド気候センター - データ」 . climate.colostate.edu . 2021年4月17日閲覧。
- ^ 「一目でわかる気候 | 国立環境情報センター（NCEI）」www.ncdc.noaa.gov . 2021年7月5日閲覧。
外部リンク
