ウッドブリッジ駅（ニュージャージートランジット）

ウッドブリッジ
2006 年 6 月のウッドブリッジ駅のプラットフォーム。
一般情報
その他の名前「バークレー大学の本拠地」[ 1 ]
位置パールストリート（メインストリートとグリーンストリートの間）、ウッドブリッジタウンシップ、ニュージャージー州07095
座標北緯40度33分25.54秒 西経74度16分40.02秒 / 北緯40.5570944度、西経74.2777833度 / 40.5570944; -74.2777833
所有者ニュージャージートランジット
プラットフォーム島式ホーム1面
トラック2
接続NJTバスNJTバス： 48、116、803​​​
工事
駐車場はい
自転車施設はい
アクセス可能はい
歴史
オープン1864年10月11日[ 2 ]
再建された1873年[ 3 ] 1885年4月～1885年8月[ 4 ] 1938年9月8日～1940年2月16日[ 5 ] [ 6 ] 2005年9月～2007年春[ 7 ] [ 8 ]
電化12 kV 25 Hz
乗客
2024976（平日平均）[ 9 ]
サービス
前駅 ニュージャージートランジット次の駅
パースアンボイ
ベイヘッド方面
ノースジャージー海岸線アヴェネル
ニューヨーク・ペン駅方面
以前のサービス
前駅 ペンシルバニア鉄道次の駅
ジェナスコ
パースアンボイ方面
パースアンボイとウッドブリッジ支線エドガー
ラウェイ方面
位置
地図

ウッドブリッジ駅は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ミドルセックス郡ウッドブリッジ・タウンシップにある通勤鉄道駅です。ニュージャージー・トランジットのノース・ジャージー・コースト線沿いに位置し、同郡にある3つの現役駅のうちの1つです。他には、同線北側のアヴェネル駅、北東回廊線メトロパーク駅があります。ウッドブリッジ駅はパール・ストリートとブルック・ストリートの交差点に位置し、島式ホームへの階段が設置されています。

ウッドブリッジのダウンタウンを通る鉄道サービスは、1864年10月11日にパースアンボイ・アンド・ウッドブリッジ鉄道（ニュージャージー鉄道の支線、後にペンシルバニア鉄道となる）の開通とともに始まりました。最初の駅舎は1873年に建設され、列車がプラットフォームと面一になる高さに建設されました。[ 10 ]駅舎の代替案に関する議論は1882年3月に始まりました。ペンシルバニア鉄道当局の承認を受けて、新しい駅の建設は1885年4月に始まり、1885年8月に完了した。[ 3 ]ウッドブリッジの踏切をなくすために線路を高架化するというアイデアは、1月27日にグリーンストリートの踏切で地元住民が死亡した後に1934年に始まりました。公共事業局から資金を獲得した後、新しい高架線路の建設は1938年9月8日に始まり、1940年2月16日に現在の線路で最初の列車が運行されました。[ 5 ] [ 6 ]ニュージャージートランジットは独自の再建プロジェクトを行い、2005年9月に開始し、2007年半ばに完了しました。

歴史

ウッドブリッジのダウンタウンを通る鉄道の構想は、ニュージャージー州ミドルセックス郡選出の上院議員ラルフ・C・スタルツが提出したパースアンボイ・アンド・ウッドブリッジ鉄道設立法案に端を発する。ニュージャージー鉄道をラーウェイからパースアンボイまで延伸する試みはこれまで何度かあったが、いずれも失敗に終わっていた。上院は1855年3月9日に法人設立認可状を可決した。[ 10 ]パースアンボイ・アンド・ウッドブリッジ鉄道の建設は1858年7月1日に開始された。[ 11 ] 1859年6月4日の年次総会において、ニュージャージー鉄道は開通次第、パースアンボイとウッドブリッジ間のサービスを運営することに合意した。[ 12 ]パースアンボイ・アンド・ウッドブリッジ鉄道は1860年6月9日に正式に設立された。[ 13 ]ニュージャージー鉄道は1862年12月20日に株式引受人を宣言した。[ 14 ]その時点で保有株数は885株で、1863年11月23日にはさらに615株を承認し、合計1,500株となった。これらの債券は12月28日に鉄道会社によって保証された。[ 15 ]鉄道の建設はラーウェイとパースアンボイの間で始まり、1864年10月11日に開通した。鉄道サービスには、ニュージャージー鉄道によって運行された密閉式路面電車とトレーラー1台が含まれていた。[ 16 ]

1873年に鉄道会社が駅を建設したが、これは現在の高架プラットフォームに似ており、駅のプラットフォームが線路レベルより上にあって車両との乗り継ぎが容易だった。[ 17 ]ペンシルバニア鉄道は1882年4月1日にニューヨーク・アンド・ロングブランチ鉄道に沿ってウッドブリッジを通る直通サービスを開始し、列車はシーサイドパークまで直通するようになった。[ 18 ]ペンシルバニア鉄道に新しい駅を建設してほしいという要望が1882年に出された。地元住民は3月6日にウッドブリッジ・メイソニック・ホールで新しい駅舎について問い合わせる集会を開いた。鉄道会社は検討するつもりであるとの返事を出した。ペンシルバニア鉄道の職員は1882年4月にウッドブリッジの状況を調べるために視察列車を派遣した。視察後、地元の要求に基づき新しい駅舎の建設を進めることを決定した。ウッドブリッジ住民はお返しに、新しい駅舎用の追加の土地と、グリーン・ストリートとパール・ストリートからの新しいアプローチを提供した。しかし、新駅の建設は1885年4月に始まり、レンガ造りの新駅は1885年8月に開業した。[ 19 ]

駅のレイアウト

ウッドブリッジには、両方向の列車が発着する 高床式の島式ホームが 1 つあります。

  • オールド・ウッドブリッジの駅のホーム
    オールド・ウッドブリッジの駅のホーム
  • 古いプラットホームから南を眺める
    古いプラットホームから南を眺める
  • 新しいプラットフォームの構築
    新しいプラットフォームの構築

参照

参考文献

参考文献

  1. ^ 「NJ TransitとBerkeley Collegeが新たな戦略的マーケティングパートナーシップを発表」（プレスリリース）。NJ Transit。2022年11月28日。 2022年11月30日閲覧。
  2. ^ Poor 1893、897–898ページ。
  3. ^ a bウッドブリッジ高校 1955年、9～10頁。
  4. ^ウッドブリッジ高校 1955年、10～15ページ。
  5. ^ a b「橋梁建設に必要なセメント49,000バレル、鋼材1167バレル」（PDF）インディペンデント・リーダー紙ウッドブリッジ（ニュージャージー州） 1940年5月20日 pp. 1, 9 . 2022年5月25日閲覧。
  6. ^ a b「タウンシップの列車事故の危険をなくすための20年間の闘いは1934年に最高潮に達した」（PDF）。インディペンデント・リーダー紙。ニュージャージー州ウッドブリッジ。1940年5月20日。3ページ。 2022年5月25日閲覧。
  7. ^ 「ウッドブリッジ駅の再建により、快適性とアクセス性が向上」（プレスリリース）ニュージャージー・トランジット2005年8月22日. 2022年5月25日閲覧。
  8. ^ 「4,700万ドルを投じてメトロパーク駅の改修工事が着工」ホーム・ニュース・トリビューン紙、ニュージャージー州ニューブランズウィック、2007年4月24日、B6ページ。 2022年5月25日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  9. ^平日の鉄道駅における乗客乗車数平均履歴、2019～2025年度（報告​​書）。ニュージャージー州ニューアーク：NJトランジット。2025年。 2025年6月1日閲覧–インターネットアーカイブ経由。
  10. ^ a bウッドブリッジ高校 1955年、9ページ。
  11. ^ Baer,​​ Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、そして歴史的背景の年表：1858年」(PDF) .ペンシルバニア鉄道技術歴史協会. p. 31. 2022年5月26日閲覧。
  12. ^ Baer,​​ Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、そして歴史的背景の年表：1859年」(PDF) .ペンシルバニア鉄道技術歴史協会. p. 34. 2022年5月26日閲覧。
  13. ^ Baer,​​ Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、そして歴史的背景の年表：1860年」(PDF) .ペンシルバニア鉄道技術歴史協会. p. 33. 2022年5月26日閲覧。
  14. ^ Baer,​​ Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、そして歴史的背景の年表：1862年」(PDF) .ペンシルバニア鉄道技術歴史協会. p. 99. 2022年5月26日閲覧。
  15. ^ Baer,​​ Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、そして歴史的背景の年表：1863年」(PDF) .ペンシルバニア鉄道技術歴史協会. 96, 103ページ. 2022年5月26日閲覧。
  16. ^ Baer,​​ Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、そして歴史的背景の年表：1864年」(PDF) .ペンシルバニア鉄道技術歴史協会. p. 77. 2022年5月26日閲覧。
  17. ^ウッドブリッジ高校 1955年、10ページ。
  18. ^ Baer,​​ Christopher T. (2015年4月). 「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、そして歴史的背景の年表：1882年」(PDF) .ペンシルバニア鉄道技術歴史協会. p. 32. 2022年5月26日閲覧。
  19. ^ウッドブリッジ高校 1955年、10～11ページ。

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