ウッドサイド、マージーサイド
| ウッドサイド | |
|---|---|
 地域のパノラマ | |
  ウッドサイド マージーサイド内の場所 | |
| OSグリッドリファレンス | SJ324890 |
| • ロンドン | 178マイル（286 km）[ 1 ] 南東 |
| メトロポリタン自治区 | |
| メトロポリタン郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | バーケンヘッド |
| 郵便番号地区 | CH41 |
| ダイヤルコード | 0151 |
| ISO 3166 コード | GB-WRL |
| 警察 | マージーサイド |
| 火 | マージーサイド |
| 救急車 | 北西 |
| 英国議会 | |
ウッドサイドは、イングランド、マージーサイド州ウィラル都市圏バーケンヘッドの一角にあり、マージー川を挟んでリバプール・ピア・ヘッドの向かい側に位置しています。
歴史
バーケンヘッド修道院の修道士たちはリバプールへの渡し船の権利を確立する勅許状を与えられており、それは1330年頃にエドワード3世によって確認された。 [ 2 ]この権利は1536年にヘンリー8世による修道院の解散 に伴い 王室に戻った。 [ 3 ]
ウッドサイドを含むマージー川ウィラル岸の多数の渡し舟サービスが地元の地主によって私有されていた時代が続いた。18世紀までには、チェスターからの駅馬車交通量の増加が、川を渡る乗客と商品の輸送の成長に拍車をかけた。[ 3 ] 1820年代からのバーケンヘッドの急速な発展により、ウッドサイドの施設は最終的に拡張する必要が生じた。1842年までには、渡し舟サービスはバーケンヘッド委員会によって引き継がれた。[ 2 ] 2つのスリップウェイ を備えた石造りの桟橋と桟橋先端の小さな灯台が建設された。 [ 4 ]その後、桟橋の先端までの干拓 を含む、もう一度大規模な再建の時代が続いた。1861年に浮かぶ桟橋の建設により、渡し舟とマージー・ドック・アンド・ハーバー・ボードの共同使用が可能になった。[ 2 ] 1890年にウッドサイドのフェリー船団に改良が加えられ、外輪船が二軸スクリュー船に置き換えられた。
川を渡って商品や車両を運ぶ専用の荷物船サービスは1879年までに開始されました。1934年7月18日にバーケンヘッドからリバプール・クイーンズウェイまでの道路トンネルが開通したことでウッドサイドの荷物船は廃止され、1941年7月21日にサービスは終了しました。[ 2 ]
1860年8月30日、イギリス初の路面電車がウッドサイドからバーケンヘッド・パークまで開通しました。華やかなアメリカ人ジョージ・フランシス・トレインのアイデアから生まれたこの路面電車は、当初は馬車でした。[ 5 ] 1901年に電化されましたが、バーケンヘッドでの路面電車の運行は1937年7月17日に廃止されました。[ 6 ]エドワード朝時代の路面電車が 保存されており、ウッドサイド・フェリーの予約ホールに展示されています。
バーケンヘッド・ウッドサイド駅は、1870年代にグレート・ウェスタン鉄道によって建設され、ロンドン・パディントン駅への直通列車が発着する幹線終着駅でした。1967年11月5日に閉鎖され、数年後には取り壊されました。
ウッドサイドホテル
1834年頃に同名の建物の跡地に建てられたこのホテルは、かつては馬車宿として賑わい、当初は100頭の馬を収容できる厩舎を備えていた。[ 7 ] 19世紀半ばの干拓工事まで、ホテルは川岸に建っていた。[ 2 ] 1963年には、19世紀の営業許可者にちなんで名付けられた新しいラウンジ「Gough's Landing」が増築された。[ 8 ]
この歴史的建造物は、2008年6月4日と8月13日の2度の火災で大きな被害を受け、しばらくの間無人状態であった。[ 9 ]構造的に安全ではないと判断され、ウッドサイドホテルの残骸は2008年10月に計画許可なしに取り壊された。[ 10 ] [ 11 ]
地理
ウッドサイドはウィラル半島の東側に位置し、東はマージー川に隣接しています。ウッドサイドは、ニューブライトンのアイリッシュ海から南南東に約5.5km（3.4マイル） 、サースタストンのディー河口から東北東に約10.5km（6.5マイル）の距離にあります。この地域の標高は海抜0～11メートル（0～36フィート）です。[ 12 ]
ランドマーク
マージーフェリー予約ホール
1864年に建てられたレンガ造りの木造建築の予約ホールは、指定建造物です。1985年から大規模な改修工事が行われ、元の木材の多くが交換されるまで、ほとんど手つかずのまま残されていました。[ 2 ]
かつて隣接していたターミナルビルも同様の構造でしたが、老朽化のため取り壊され、建て替えられました。1981年の映画『炎のランナー』[ 13 ]に登場した旅客ブリッジと桟橋も同時に建て替えられました。
2019年から2023年まで、この建物にはフードコートとバーが入っていましたが[ 14 ]、フェリーターミナル全体は現在改修工事のため閉鎖されており、2025年夏に再開される予定です。[ 15 ]
ショアロードポンプ場
かつてのウッドサイドホテルの向かい側に位置するショアロードポンプ場は、 2008年に閉鎖されるまで観光名所となっていました。[ 16 ] 1870年代に建造された「ジャイアント・グラスホッパー」エンジンは、マージー鉄道トンネルの排水に使用された大型蒸気ポンプの実例です。[ 17 ]
記念庭園
敷地の北側、バスターミナルとショア・ロード沿いの建物の間には、小さな庭園があります。庭園には、バーケンヘッド在住でジョージ・クロス勲章受章者のノーマン・トゥナを記念する石の台座と銘板が設置されています。 [ 18 ]
リサーガム
バーケンヘッドで建造された先駆的な潜水艦「リサーガム」のレプリカが、1997年にウッドサイドで展示されました。このレプリカは、フェリーターミナルの近く、かつてフェリー乗り場と繋がっていた浮体道路跡地の一部に設置されています。[ 19 ]
U-534
2007年6月27日、マージートラベル交通局は、ドイツの潜水艦 U-534を取得し、ウッドサイドフェリーターミナルに展示すると発表した。[ 20 ]この潜水艦は1945年5月にイギリスの爆撃機によって沈没し、1993年にデンマークのアンホルト島沖で引き揚げられた。
この潜水艦は、2006年2月5日に閉館したバーケンヘッド・ドックの軍艦保存トラストのコレクションの一部でした。技術的な理由と新施設への経済的な輸送を容易にするため、この潜水艦は4つのセクションに分割されました。来場者のアクセスと視認性を向上させるため、この状態で展示されます。 [ 21 ] 2008年3月10日から、セクションは数日間にわたってフローティングクレーンで輸送されました。展示は2009年2月10日に開幕し、2020年に閉館しました。同施設には新たなビジターアトラクションを建設する計画があります。[ 22 ] [ 23 ]
パブリックアートと記念碑
この地域には、グラフィティ・アーティスト、ブレゾーによる数多くの壁画があり、その中には地元出身のグレンダ・ジャクソンとポール・オグレイディへのオマージュも含まれています。 [ 24 ] [ 25 ]また、バーケンヘッド訓練を描いた彫刻や、 HMSシーティス号の悲劇を記念する銘板もあります。モンクス・フェリーには、キャメル・レアードで建造された船「ワスカル」の船主、ミゲル・グラウ・セミナリオに捧げられた銘板があります。[ 26 ]
輸送
ウッドサイドは、リバプールのピアヘッド行きマージーフェリーのウィラル港にある2つのターミナルのうちの1つです。このターミナルは1985年に大規模な改修工事を受けました。1986年3月13日に再開港した際には、[ 4 ]歴史的な予約ホールの修復が完了し、老朽化したビクトリア朝様式の大型桟橋が取り替えられました。2024年には、桟橋と連絡橋が撤去され、新たな桟橋が建設されました。[ 27 ]
ウッドサイド・バスステーションはウッドサイド・フェリーターミナルの向かいにあり、マージー・フェリーを利用してリバプールとの間を行き来する乗客のための乗り換え拠点として建設されました。1991年に開業しました。[ 28 ]
ウッドサイドの主要交通ハブとしての重要性は低下している。ウッドサイド駅は1967年に閉鎖され、10年後のリバプール・ループ建設に伴うマージーレール網の整備、1990年代後半により中心部に位置するバーケンヘッド・バスターミナルの開設、そして複数のバス路線がリバプール終点に変更されたことなどが、ウッドサイドの重要性低下の一因となっている。しかしながら、一部の地域バス路線は現在も終点を利用しており、2023年までは、この場所と近隣のウィラル交通博物館の間を時折路面電車が運行されていた。[ 29 ]
ウッドサイドに最も近い鉄道駅は、マージーレールのウィラル線にあるハミルトン・スクエア駅です。リバプール、チェスター、エルズミア・ポート、ニュー・ブライトン、ウェスト・カービー行きの列車が運行しています。
参照
参考文献
- ^ 「座標距離計算機」 boulter.com 2016年3月6日閲覧。
- ^ a b c d e fマウンド、TB（1991）、マージーフェリー - 第1巻、トランスポート出版株式会社、ISBN 0-86317-166-4
- ^ a bマージー川を渡るフェリー、merseygateway.org 、 2007年11月1日閲覧
- ^ a b Tuohy, Brian, Woodside Memories: Introduction 、 2007年11月1日閲覧。
- ^ウォレス、アーヴィング (1957). 『四角い釘：あえて違った生き方をしようとしたアメリカ人たち』アルフレッド・A・クノップフ. p. 77.
- ^ブロックルバンク、ラルフ・T.（2003）、バーケンヘッド - 図解歴史、ブリードンブックス、ISBN 1-85983-350-0
- ^ビッドストン、キャロル E. (1985)、「バーケンヘッド...昔のこと」、ウィラル首都圏、ISBN 0-904582-07-8
- ^ブンフリー、イアン＆マリリン（1981年）、Yesterday's Wirral（第2号）、ISBN 0-9507255-1-X
- ^ 2度目の火災がバーケンヘッドのウッドサイドホテルを襲う、ウィラルニュース、2008年8月20日、 2008年9月8日閲覧。
- ^ Woodside Hotel to be demolished after fire leaves building unsafe、Wirral News、2008年9月24日、 2008年10月19日閲覧。
- ^ウッドサイドホテルの解体#6、ジオグラフ、 2008年10月19日閲覧。
- ^ 「PHPでのSRTMとOrdnance Survey標高データ」。2013年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月6日閲覧。
- ^ 『炎のランナー』、どこで撮影されたのか？ 、 2007年7月2日閲覧。
- ^ Whalley, Stephanie (2019年7月16日). 「旧ウッドサイド・フェリーターミナルが今やクールな新スポットに」 . Confidentials . 2024年4月24日閲覧。
- ^ 「ウッドサイドフェリーターミナルのアップグレード」マージーフェリー. 2024年4月24日閲覧。
- ^ 「ツアーの需要急増を受け、象徴的なポンプ場を見学できる機会が増加」 Network Rail Media Centre . 2023年9月12日. 2024年4月24日閲覧。
- ^ Shore Road Pumping Station、メトロポリタン・ボロー・オブ・ウィラル、2008年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月7日閲覧。
- ^ George Crossデータベース; 2016年9月6日閲覧
- ^ Mersey Shipping News、Irish Sea Shipping、1997年3月16日、 2007年10月12日閲覧。
- ^ Woodside Ferry to be new home for rescued U-boat、Liverpool Daily Post、2007年7月、 2007年9月25日閲覧。
- ^ About U-534、Mersey Ferries、2008年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月9日閲覧。
- ^ U-Boat Story、Mersey Ferries 、 2009年2月15日閲覧。
- ^レニー・ソフィー (2023年10月20日). 「バーケンヘッドUボート・ストーリー博物館の新計画が発表」 .プレイス・ノース・ウェスト. 2024年4月24日閲覧。
- ^ナイチンゲール、クロエ (2023年10月17日). 「ウィラルのアーティストが新しい壁画で俳優グレンダ・ジャクソンに敬意を表す」 .ウィラル・グローブ. 2024年4月30日閲覧。
- ^ 「バーケンヘッドの壁画、ポール・オグレイディへのトリビュートは重要だとアーティストが語る」 BBCニュース。2023年6月30日。 2024年4月30日閲覧。
- ^マクグラス、レベッカ（2024年3月1日）「バーケンヘッドで『海の紳士』の新たな記念碑が除幕」「 .ウィラル・グローブ. 2024年5月5日閲覧。
- ^ミラー、ジェシカ（2024年11月15日）「ウッドサイドの桟橋とリンクスパンの撤去により、川辺の景色が一変」リバプール商工会議所。2024年12月14日閲覧。
- ^ 「新しいウッドサイド・バスステーション」リバプール・エコー、1991年4月4日、13ページ。 2021年7月29日閲覧。
- ^ birkenhead.news (2024年8月28日). 「バーケンヘッドの新しい交通博物館計画の一環として、歴史的な路面電車が運行再開」 .バーケンヘッド・ニュース. 2024年12月14日閲覧。
さらに読む
- ヴァッチャー、フランシス（1882）『バーケンヘッドの外国動物埠頭における荷揚げ、飼育、屠殺、保管のための施設』バーケンヘッド：E.グリフィス・アンド・サン社。
外部リンク
