ノルディカ（航空会社）

ノルディカ
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
ND 秘密保持契約 ノルディカエア
設立2015年9月25日 （2015年9月25日）
運用開始2015年11月8日 （2015年11月8日）
操業停止2024年11月20日 ( 2024-11-20 )
AOC #EE-023
活動拠点タリン空港
子会社エックスフライ
艦隊規模19 [ 1 ]
親会社ノルディック・アビエーション・グループASエストニア政府
本部タリン、エストニア
主要人物レムコ・アルトゥイス（CEO）[ 1 ]
収益増加6,016万ユーロ（2021年）
利益増加119万ユーロ（2021年）
従業員314
Webサイトwww.nordica.ee​​

ノルディカは、ノルディック・アビエーション・グループASとその子会社であるエックスフライの一部であり、[ 2 ]エストニアのチャーター航空会社であり、2016年から2019年までエストニアのフラッグキャリアでもあった。また、タリンに本社を置くキャパシティ購入契約プロバイダーであり、[ 3 ]タリン空港の近くに事務所を構えている。同社はかつてスウェーデンへの定期便を運航していたが、2023年10月に運航が停止し、2023年10月時点で、他のヨーロッパの航空会社に代わってウェットリース契約に基づく運航に注力している。ノルディカはPSOも運営していた。買い手を見つける交渉が決裂した後、2024年11月に閉鎖された。[ 2 ]

歴史

ノルディカATR 72-600
スカンジナビア航空が運航するノルディカ・ボンバルディアCRJ900

基礎と幼少期

同社は、破産による以前の国営航空会社であるエストニア航空の清算後に新しい航空会社を設立するというエストニア政府[ 4 ]の決定を受けて、2015年9月25日に設立されました。象徴的な最初のフライトは、ウェットリースパートナーのBMIリージョナルによって運航され、2015年11月8日にタリンからアムステルダムに向けて出発しました。同じルートでエストニアのサービスを搭載した最初のフライトは2016年1月20日に離陸しました。同社は、 2008年初頭に運航を停止したエアロ航空のIATAコード（EE）とコールサイン（REVAL）を再利用しています。

2016年3月30日、新しいブランド名「ノルディカ」が正式に発表され、メディアに掲載されました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

活動の最初の1年間は、スロベニアのアドリア航空がノルディカのフライトのほとんどを運航し、ノルディカは機材と乗務員を強化していた。2016年11月19日、ノルディカはLOTポーランド航空の商用プラットフォーム、発券システム、フライトコードを使用して、LOTポーランド航空と戦略的提携を結んだ。[ 9 ]ほとんどのフライトは、現在もスターアライアンスのメンバーであるノルディカの子会社リージョナルジェットの株式49％を所有するLOTポーランド航空によって販売されたため、[ 10 ]ノルディカはほとんどのフライトでLOTのフライトコードとコールサインも使用していた。しかし、このパートナーシップは2021年初頭に終了し、ノルディカはXfly（旧リージョナルジェット）のLOT株式をすべて取得して単独所有者となった。[ 11 ]

2017年現在、Xflyはスカンジナビア航空と提携し、スカンジナビアとその他の北欧の目的地間でATR72-600を6機、ボンバルディアCRJ-900を7機運航している。[ 12 ]

2018年3月、ノルディカ航空はオランダ北部のフローニンゲン・エールデ空港に拠点を開設しました。2018年11月、ノルディカ航空は2019年夏季スケジュールからタリン空港発着の8路線を運休すると発表しました。[ 13 ]また、同社は2018年12月29日までにフローニンゲンの拠点を閉鎖しました。 [ 14 ]

2019年6月、ノルディカは、タリンを拠点とする残りの定期便をすべて廃止すると発表した。これは、現地市場における激しい競争と不採算路線を理由としている。主要路線の一部は、近々提携航空会社であるLOTポーランド航空に引き継がれる予定だが、ノルディカは事業拡大を目指し、他の航空会社向けのウェットリース運航に注力していく。[ 15 ]

COVID-19と破産（2020-2025年）

2020年2月、世界的なCOVID-19パンデミックの混乱の中、ノルディカの子会社であるリージョナルジェットは、Xflyへのブランド変更を発表しました。同社はまた、エンブラエル190/195を7機リースすることで事業を拡大することに関心を示しました。[ 16 ]

2021年7月、Xflyは、パンデミックの影響による航空業界の閑散期に他の航空会社が増強していた運航を自社に取り込む計画を発表しました。同社経営陣は、2021年からヨーロッパ全域でACMIサービス契約を獲得する機会があると見ていました。[ 17 ]

2024年9月、スカンジナビア航空は2024年11月までにXflyとの契約を終了すると発表した。[ 18 ] 2024年11月20日、ノルディカとXflyの親会社は民営化プロセスが失敗し、直ちに事業を停止し、破産を申請して清算手続きを開始すると発表した。[ 2 ]

2025年1月28日、ノルディカはハルユ県の裁判所によって正式に破産宣告を受けた。[ 19 ]

企業業務

ノルディカとXflyの両社を所有するノルディック・アビエーション・グループは、30カ国以上の600人以上の従業員を雇用していました。Xflyアビエーション・アカデミーも正式にグループに加わり、将来的に世界的に予測される航空専門家の不足において、同社は新規パイロットの採用を継続できる体制を整えました。同社の整備チームは2020年から2022年にかけて3倍に成長し、2022年秋には、PART145と呼ばれるチームがエストニア航空アカデミーからエストニアのトップ3経営チームに選出されました。

タリンに本社を置くノルディカとその子会社の Xfly は、ストックホルム、コペンハーゲン、トゥルク、オーフス、イェリヴァレ、ビリニュス、リスボン、ミュンヘン、ハンブルクに拠点を置いています。

目的地

2023年10月時点で、ノルディカはウェットリース運航に注力するため、すべての定期運航を終了しました。ノルディカはタリン空港を拠点として運航し、以前は以下の目的地に就航していました。[ 20 ] 2015年11月には8つの目的地へのフライトを開始し、最初のフライトはアムステルダム行きでした。その他の当初の目的地には、ブリュッセル、コペンハーゲン、ストックホルム、オスロ、キエフ、トロンハイム、ビリニュスが含まれていました。[ 21 ]ウェットリース運航に注力するため、すべての定期路線は2019年10月までに終了しました。[ 22 ]

国 市 空港 注記 参照
オーストリア ウィーンウィーン国際空港終了しました [ 23 ]
ベルギー ブリュッセルブリュッセル空港終了しました [ 24 ]
クロアチア リエカリエカ空港終了しました [ 25 ] [ 26 ]
スプリットスプリット空港終了しました [ 27 ]
デンマーク コペンハーゲンコペンハーゲン空港終了しました [ 23 ] [ 28 ] [ 29 ]
エストニア タリンタリン空港ハブ[ 30 ]
フランス ニースニース・コート・ダジュール空港終了しました [ 31 ]
パリシャルル・ド・ゴール空港終了しました [ 22 ] [ 32 ]
ドイツ ベルリンベルリン・テーゲル空港空港閉鎖 [ 33 ]
ハンブルクハンブルク空港終了しました [ 34 ]
ミュンヘンミュンヘン空港終了しました [ 35 ]
リトアニア ビリニュスヴィリニュス空港終了しました [ 23 ] [ 36 ]
オランダ アムステルダムアムステルダム・スキポール空港終了しました [ 37 ]
フローニンゲンフローニンゲン空港終了しました [ 38 ] [ 39 ]
北マケドニア オフリドオフリド「聖パウロ使徒」空港終了しました
ノルウェー オスロオスロ・ガーデモエン空港終了しました
トロンハイムトロンハイム空港終了しました [ 23 ] [ 40 ]
ポーランド ワルシャワワルシャワ・ショパン空港終了しました [ 24 ]
ルーマニア コンスタンツァミハイル コガルニセアヌ国際空港終了しました
ロシア サンクトペテルブルクプルコヴォ国際空港終了しました
スペイン イビサイビサ空港終了しました
スウェーデン アルヴィドシャウルアルヴィッツヤウル空港終了しました [ 41 ]
イェリヴァレイェリヴァレ・ラップランド空港終了しました [ 41 ]
ヨーテボリヨーテボリ・ランドヴェッテル空港終了しました
オレブロオレブロ空港終了しました [ 28 ]
ストックホルムストックホルム・アーランダ空港終了しました [ 24 ] [ 41 ]
ウクライナ キエフボルィースピリ国際空港終了しました [ 23 ] [ 42 ]
キエフ国際空港（ジュリャーヌィ）終了しました
オデッサオデッサ国際空港終了しました [ 43 ]

艦隊

2024年11月現在、最後の運用可能なノルディカ機群は以下の航空機で構成されていた。[ 1 ] [ 44 ]

ノルディカ艦隊
航空機 稼働中 注文 乗客 注記
Pはい合計
エアバスA320-2001 [ 1 ]9 [ 45 ]— 180 180
ATR 72-6009 [ 1 ]— — 70 70 7機が2024年11月までスカンジナビア航空向けに運航される[ 18 ]
ボンバルディア CRJ900ER9 [ 1 ]— — 88 88 2024年11月までスカンジナビア航空が運航[ 18 ]
合計 19 9

参考文献

  1. ^ a b c d e f nagroup.ee - 私たちについて2024年11月3日閲覧
  2. ^ a b c flightglobal.com - エストニアのノルディック・アビエーション・グループ、民営化の失敗で破産申請2024年11月20日
  3. ^ 「連絡先」 . Nordica . 2019年6月24日閲覧。会社情報 名称: Nordic Aviation Group AS 住所 [ sic ]: Lennujaama tee 13, 11101 Tallinn, Estonia
  4. ^ “ノルディック・アビエーション・グループがエストニア航空の路線を引き継ぐ” . Eesti Rahvusringhääling。 2015 年 11 月 7 日。
  5. ^ "Ettevõttest" . Nordic Aviation Group. 2016年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ Dron, Alan (2016年3月11日). 「エストニアのNordic AviationがNordicaとしてブランド変更」 . Air Transport World .
  7. ^トバルカイン、マージ (2016 年 3 月 28 日)。「ノルディカ: oleme kriitikast üllatunud」。投稿者。
  8. ^ノルディカ - 航空会社の新名称にまつわる物語
  9. ^ 「エストニアのNordicaがポーランドのLOTと戦略的提携を締結」 2016年11月4日。
  10. ^ 「スターアライアンス」 nordica.ee . 2017年3月14日閲覧。
  11. ^ 「ノルディカがXflyのLOT株を取得、単独所有者に」 2021年1月4日。
  12. ^ 「Regional Jet OÜがSASのATR生産を引き継ぐ」2017年3月14日閲覧。
  13. ^ 「ノルディカ航空、来夏タリン発8路線を運休へ」2018年11月21日閲覧。
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  28. ^ a b Cavegn, Dario (2016年7月18日). 「Nordica、コペンハーゲン-オレブロ路線をフローニンゲンまで延長」 .エストニア公共放送(エストニア語) . 2025年10月14日閲覧。
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  36. ^ Cavegn, Dario (2017年7月14日). 「Nordica、一時的にビリニュスではなくカウナスへ飛行」 .エストニア公共放送. 2025年10月14日閲覧。
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  39. ^ Sipinski, Dominik (2017年12月7日). 「Nordica、オランダのフローニンゲンに拠点を開設」 . ch-aviation . 2025年10月14日閲覧。
  40. ^ “Nordica と LOT ポーランド航空の戦略的提携” .トラベル ニュース(ノルウェー語)。 2016 年 11 月 9 日。2025 年10 月 14 日に取得。
  41. ^ a b c “Amapola och Jonair vann upphandlingen” [アマポーラとジョネールが入札で落札した]。Flygtorget (スウェーデン語)。 2023 年 2 月 28 日。2023 年3 月 1 日に取得。
  42. ^ Cavegn, Dario (2017年11月18日). 「ノルディカ航空、2018年春からキエフ第二空港への運航を開始」 .エストニア公共放送. 2025年10月14日閲覧。
  43. ^ Tore, Iuliia. 「Nordica to start flights between Tallinn and Odessa | Rus Tourism News」 . Rus Tourism News . 2017年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月14日閲覧。
  44. ^ “Õhusõidukite register | Transpordiamet” . transpordiamet.ee 。2022 年7 月 4 日に取得。
  45. ^ “Hold on guys, we go for A320! - Xfly” . xfly.ee. 2022年4月27日. 2022年7月4日閲覧。

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