ヤマハ MT-15

MT-15

メーカー	ヤマハ発動機株式会社
生産	2018年現在
クラス	裸
エンジン	155 cc (9.46 cu in)液冷4ストローク4バルブSOHC単気筒
ボア/ストローク	58.0 mm × 58.7 mm (2.3 インチ × 2.3 インチ)
圧縮比	11.6:1
力	18.4 PS (13.5 kW) @ 10,000 r/min
トルク	14.1 N·m (10.4 lbf·ft) @ 7,500 r/min
伝染 ; 感染	常時噛合式、6速/リターン
フレームタイプ	ツインスパー（デルタボックス）
サスペンション	フロント：倒立テレスコピックフォークリア：モノショック付きアルミスイングアーム
タイヤ	フロント：110/70-17、リア：140/70-17
レーキ、トレイル	89 mm（3.5インチ）
ホイールベース	1,335 mm（52.6インチ）
寸法	長さ: 1,965 mm (77.4 インチ) 幅: 800 mm (31 インチ) 高さ: 1,065 mm (41.9 インチ)
シートの高さ	810 mm（32インチ）
燃料容量	10 L (2.2 英ガロン; 2.6 米ガロン)
石油容量	1.05 L (0.23 英ガロン; 0.28 米ガロン)
関連している	ヤマハ FZ150i

ヤマハ・MT-15は、ヤマハが2018年から製造しているオートバイである。ヤマハYZF-R15をベースに、155cc水冷単気筒エンジンを搭載し、メインフレームや可変バルブタイミング機構（VVA）、倒立フロントフォークなどを備えている。^{[ 1 ]}外装パーツは専用設計となっているが、フロントマスクの形状は2017年モデルから ヤマハMT-09がベースとなっている。

概要

2018年12月にタイで生産を開始^{[ 2 ]}、2019年1月にインドネシアで生産を開始。インドネシア仕様はフィリピンとベトナムにも輸出されている。2020年11月にマレーシアで生産を開始^{[ 3 ] 。 [ 4 ] [ 5 ]}

2019年4月からインドで生産されており、タイ仕様とはエンジン・車体・フレーム設計は同一で、フロントフォーク、スイングアーム、ホイールサイズなど各部が異なっている。外観的にはテレスコピックフロントフォークを除けば形状はほぼ同様だが、インド仕様ではABSが標準装備となっている。^{[ 6 ]}

インドの最新世代 MT には、倒立フロントフォーク、アルミニウム スイング アーム、デュアル チャネル ABS、Bluetooth 接続が標準装備されています。

参考文献

1. 「ヤマハ MT-15 V2 2025 プレミアムビルドの機能とパフォーマンス」。goapti.in 。
2. 「ヤマハ MT-15 - タイ・モーター・エキスポ 2018 ライブ」インディアン・オート・ブログ2018年12月1日 . 2021年8月9日閲覧。
3. 「2020年型ヤマハMT-15がマレーシアで発売、価格はRM11,998 - paultan.org」ポール・タンの自動車ニュース2020年11月18日. 2021年8月9日閲覧。
4. スタッフライター（2020年11月22日）。「ヤマハ、MT-15購入者がバイクをカスタマイズできる新キャンペーンを導入」。ミント。
5. ヤマハ MT 15 公式ページ
6. 「ヤマハ MT 15 仕様と特徴、燃費、重量」galpokar.com . 2023年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月24日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト（インド）