ヤマハTD2
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| メーカー | ヤマハ |
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| 生産 | 1969年から1970年 |
| 前任者 | TD1C |
| 後継 | TD2B |
| クラス | 250cc |
| エンジン | 247 cc (15 cu in) DS6 2ストローク、空冷、2並列シリンダー |
| ボア/ストローク | 56 mm × 50 mm（2.2インチ × 2.0インチ） |
| 最高速度 | 時速144マイル（232キロメートル） |
| 力 | 44馬力（33kW）@10000rpm |
| トルク | 22.9 ポンドフィート (31 Nm) @ 9500 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 5速 |
| サスペンション | デュアルショック |
| ブレーキ | フロント：内部拡張式デュアルダブルリーディングシュー。リア：内部拡張式シングルリーディングシュー。ブレーキ操作はフロントとリアともにケーブル式。 |
| タイヤ |
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| レーキ、トレイル | 27.5 トレイル 90 mm |
| ホイールベース | 1,315ミリメートル |
| 寸法 | 長さ：1,925 mm 幅：510 mm |
| 重さ | 105 kg (231 ポンド) (乾燥重量) |
| 燃料容量 | 6ガロン |
ヤマハTD2は、1969年から1970年にかけて製造されたヤマハ製の空冷式ロードレースバイクです。同等の350ccバージョンはTR2と呼ばれていました。
発達
TD1バイクは、1960年代半ばのイギリスの250ccクラスのレースに大きな影響を与えました[ 1 ]。このクラスは歴史的に単気筒エンジンで争われており、中には老朽化した設計のものもありました[ 2 ] 。一部のTD1は251ccにオーバーボアされ、350ccクラスに出場できるようになりました。
TD1の成功を基に、TD2と、約352ccまでオーバーボアして500ccクラスに適合するTR2 350ccバージョンの登場は、1950年代の設計で製造された従来の350ccおよび500ccクラスの単気筒4ストロークエンジンの「終焉の鐘」を鳴らしました。
市販のヤマハバイクは小型軽量で、操縦性も向上し、ブレーキも容易になりました。エンジンは構造が簡素化されましたが、メンテナンスはそれほど容易ではありませんでした。4ストローク単気筒エンジンは1シーズンも持つ可能性があり、オーバーヘッドバルブやカムシャフトによる高さがなく、コンパクトなユニットを実現していました。
ロッド・グールドがアメリカ出張後にTD2とTR2マシン（そしてブコのヘルメット）を手に入れ、ヨーロッパのレースシーンに登場したことは、2ストロークエンジンの優位性を確立する上で大きな要因となった。グールドは当初、英国のショートサーキットで老朽化した（1950年代設計）マンクス・ノートンを駆り、小規模なクラスでは1960年代のブルタコとアエルマッキを駆ることで、その技術を習得した。 [ 3 ]
レースでの成功
イギリスのロドニー・グールドはTD2で1970年の250cc世界選手権で優勝し、オーストラリアのケル・カラザーズもTD2で2位に入った。グールドは1970年のグランプリ・モーターサイクル・シーズンで6勝を挙げ、モンツァで開催されたネイションズ・グランプリでタイトルを獲得した。[ 4 ]
ヤマハファクトリーレーシングは1969年の競技規則の改訂により選手権から撤退した。多くのディーラーが支援する「プライベーター」レースがファクトリーチームと世界選手権を争った。[ 5 ]
ケル・カラザースは1970年にマン島TTライトウェイト250 ccクラスで2:21.19 (96.13 mph )のタイムで優勝した[ 6 ]。
1970 年の TD2 のコストは 1,800 ドルでした。
ヤマハTD3
1972 年のモデルラインナップでは、TD2 は R5「ストリート」ロード バイクをベースにしたヤマハ TD3 モデルに置き換えられました。
仕様
- ボアストローク: ( 56 mm x 50 mm )
- 圧縮比：7.6：1
- 点火：マグネトーシステム
- クラッチ：湿式、マルチディスク
- キャブレター：ミクニ VM30SC
- 最高速度:232 km/h
- ホイール：スポーク、アルミリム
- エンジンモデルコード: DS6-
テールピースにはオイルリザーバーが配置され、オイルラインはポジティブプレースメントポンプによってクランクケースに供給されていました。
参考文献
- ^モーターサイクル、1966年11月24日、p.710、711。「買えるレーサー」[画像]「現在入手可能な250ccレースツインは、この洗練されたヤマハTD1Bのみです」「 …多くの個人所有者は、このクラスで最速であると評価しています」2013年8月21日にアクセス
- ^ [1] 2013年5月27日アーカイブ、 Wayback Machine Mick Walker. 2013年3月4日閲覧
- ^ Motorcycle Mechanics、1966年8月号、「Full Chat」。2013年3月22日閲覧。
- ^グランプリモーターサイクルレース世界チャンピオン一覧
- ^コリン・マッケラー ヤマハ 1955年から1993年までのファクトリーおよび量産ロードレース2ストローク
- ^ 1970年のグランプリモーターサイクルレースシーズン
