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| メーカー | ヤマハ発動機株式会社 |
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| 親会社 | ヤマハ |
| 生産 | 1986年 - 1990年 |
| クラス | ネイキッドバイク（標準） |
| エンジン | 598cc、空冷、DOHC、直列4気筒 |
| 最高速度 | 時速125マイル（201キロメートル）[1] |
| 力 | 66馬力（49kW）@ 9,500rpm（公称）[1] 56馬力（42kW）@ 9,500rpm（後輪）[1] |
| トルク | 38 lb⋅ft (52 N⋅m) @ 7,500 rpm (公称) [2] |
| ホイールベース | 54.7インチ（1,390 mm） |
| 重さ | 198 kg (436 ポンド) [1] (湿重量) |
| 燃料容量 | 12 L; 2.7 英ガロン (3.3 米ガロン) |
| 石油容量 | 2,200 ml (2.3 US クォート) |
| 燃費 | 4.9 L/100 km; 58 mpg ‑imp (48 mpg ‑US ) |
YX600ラジアンは、ヤマハ発動機が1986年から1990年にかけて製造したスポーツ/ツーリングバイクである。サスペンションを除き、ラジアンの残りの部分は部品取りバイクで、ヤマハXJ600から流用した、中低速トルク向けにわずかにデチューンされた空冷直列4気筒エンジンを搭載していた。このエンジンはラジアンと共にヤマハFZ-600スポーツバイク（ヤマハのFZRシリーズのパフォーマンスバイクの前身）にも使用されていた。また、550マキシムの小型キャブレターとフレームも採用されていた。[1] [2] Cycle Worldは、ラジアンの1/4マイルタイムを12.76 @ 103.8 mph (167.0 km/h)、0から60 mph (0から97 km/h)の加速を3.8秒で取得した。
仕様
| 全長 | 2,075 mm（81.7インチ） |
| 全幅 | 770 mm（30.3インチ） |
| 全高 | 1,095 mm (43.1 インチ) |
| モデル | 1UJ（YX600S）、1UL（YX600SC） |
| 変位 | 598cc |
| ボア×ストローク | 58.5 x 55.7 mm（2.3 x 2.2インチ） |
| 圧縮比 | 10.0 : 1 |
| 始動システム | 電動スターター |
| 潤滑システム | ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量（総量） | 2.9 L (2.5 英国クォート、3.1 米国クォート) |
| 燃料タンク容量 | 12 L (2.6 英ガロン、3.2 米ガロン) |
| 燃料予備量 | 2.5 L (0.5 英ガロン、0.7 米ガロン) |
| キャブレターの種類/メーカー | BS30×4/ミクニ |
| クラッチタイプ | ウェット、マルチディスク |
| トランスミッション- 一次減速システム | チェーン、ギア |
| トランスミッション - 二次減速システム | チェーンドライブ |
| トランスミッションタイプ | コンスタントメッシュ6速 |
| フレームタイプ | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 27° |
| トレイル | 128 mm（5.04インチ） |
| タイヤサイズ（フロント） | 110/90-16-59H |
| タイヤサイズ（後輪） | 130/90-16 67H |
| ブレーキタイプ（フロント） | デュアルディスクブレーキ |
| ブレーキタイプ（リア） | ドラムブレーキ |
| サスペンション（フロント） | テレスコピックフォーク |
| サスペンション（リア） | スイングアーム |
| ショックアブソーバー（フロント） | コイルスプリング、オイルダンパー |
| ショックアブソーバー（リア） | コイルスプリング、オイルダンパー |
| ホイールトラベル（前輪） | 140 mm（5.5インチ） |
| ホイールトラベル（後輪） | 98 mm（3.9インチ） |
| 点火システム | TCI |
| 発電システム | AC発電機 |
| バッテリーの種類/容量 | 12N 12A-4A/12V 12AH |
参考文献
- ^ abcde 「ヤマハYX600Sラジアン」。Motorcycle Classics 2009年7月～8月号。 2017年7月16日閲覧。
- ^ ab 「ヤマハ YX600 ラディン」. Cycle World . 1986年1月. 2018年1月17日閲覧。
外部リンク
