ヤンゴン都市高速交通

ヤンゴン都市高速交通
概要
ロケールヤンゴンミャンマー
交通機関の種類高速輸送
行数1(予定)
駅数13 [ 1 ]
手術
操作が開始されます2027年[ 2 ]
テクニカル
システムの長さ18 km (11.2 マイル)
軌道ゲージ1,000 mm ( 3 ft  3+38 インチ

ヤンゴン都市高速鉄道ビルマ語ရန်ကုန်မြို့ပြလူထုရထာ းပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်း YUMRT ) はミャンマー最大の都市ヤンゴンに提案されている高速交通システムです。最初の路線は2027年に完成予定で、ミャンマー初の高速交通システムとなる。

背景

2015年に国際協力機構(JICA)が行った最初の提案では、ヤンゴンに2本の地下鉄路線と軽量高速輸送網を構想していた。[ 3 ] 2019年4月、JICAは同プロジェクトに関してミャンマー運輸省に支援を行うことを発表し、その後、高架路線で構成されることが確認された。[ 4 ]

ネットワーク

最初の行 ( လှိုင်သာယာ-ပါရမီလမ်းပိုင်း၌ ရန်ကုန်မိုးပျံရထားလမ်း ) は、ラインタヤ地区からパラミ駅までの18 km (11.2 マイル) の高架線で構成されます。 [ 5 ]提案されている路線はラインタヤ駅から始まり、バインナウン橋の南でライン川を渡り、パラミ通り沿いのオッキン駅に到着する予定である。最終的にこの路線はトーギャウンガレイ駅に到達する予定である。[ 6 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「ミャンマー、2020年にヤンゴン・スカイトレイン・プロジェクトを開始」メトロレールニュース。2019年8月6日。 2020年1月14日閲覧
  2. ^ 「マヤンゴン住民、交通プロジェクトに反対」ミャンマー・タイムズ、2020年1月14日。 2020年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月14日閲覧
  3. ^ 「ヤンゴンに地下鉄建設を提案」バンコク・ポスト、2015年8月11日。 2020年1月14日閲覧
  4. ^ 「ヤンゴンの大量高速輸送システム、日本の援助を受ける」ミャンマー・タイムズ、2019年4月30日。 2020年1月14日閲覧
  5. ^ 「ミャンマー、2020年にヤンゴン・スカイトレイン・プロジェクトを開始」新華社。2019年8月5日。 2019年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月14日閲覧
  6. ^ Verma, Kanika (2019年8月6日). 「ミャンマー、2020年にヤンゴン・スカイトレイン・プロジェクトを開始」 .メトロレールニュース. 2020年6月14日閲覧。