ヤラバレー鉄道

ヤラバレー鉄道
22RMはヤラバレー鉄道の旧ドノバンズロード橋の下を通過する
概要
サービスタイプ観光サービス
状態ヒールズビルからトンネルヒルまでの観光サービス、ヤラ・グレンへの中継線
ロケールメルボルン、ビクトリア州、オーストラリア
最初のサービス1985 （1985年）
現在のオペレーターヤラバレー観光鉄道（1988年～現在）
元オペレーターヒールズビル鉄道協同組合（1984～1990年）
Webサイトヤラバレー観光鉄道
ルート
テルミニヒールズビル・トンネル・ヒル
停止
  • 現在の駅 1 件
  • 2つの駅が再建中
移動距離3.970 km (2.467 マイル)
運行頻度日曜日、祝日、学校休暇中の水曜日の午前10時から午後4時まで60分間
使用されたラインヒールズビル
テクニカル
トラック所有者ヤラバレー観光鉄道

ヤラ・バレー鉄道は、オーストラリアのメルボルン北東のヤラ・バレー地域のリリーデールとヒールズビル間で運行されていた旧ヒールズビル鉄道の一部区間で運行されている歴史的鉄道です。

歴史

22RMは朝の運行でヒールズビルへ向かう

リリーデール・メルボルン鉄道は1888年5月15日にリリーデールからヤラ・フラッツ（現在のヤラ・グレン）まで延伸され、コールドストリームとイエリングに中間駅が設けられました。この路線には、ヤラ・グレン付近に502個の開口部を持つ長い木製高架橋が含まれ、ヤラ川と隣接する氾濫原に架かっていました。ヤラ・グレンからヒールズビルへの路線延伸には、154.4メートルのトンネルを40分の1（2.5%）の勾配で登り、ほぼ同勾配で下降する必要がありました。ヒールズビル駅は1889年3月1日に開業し、中間駅はタラワラでした。

この路線の輸送物には、木材、家畜、牛乳、乳製品などが含まれていました。初期の時刻表には、牛乳輸送に特化した定期貨物サービスが含まれていました。

最後の定期蒸気機関車による旅客サービスは1964年8月に運行された。この時から1980年に路線が廃止されるまで旅客サービスは鉄道モーターによって運営され、最初はウォーカー社製の鉄道モーターが使用されたが、線路の品質劣化のため、 1978年以降はウォーカー社製のディーゼル電気鉄道モーター (DERM)に置き換えられた。1980年12月9日以降、コールドストリームより先のサービスは行われず、ヒールズビル - コールドストリーム区間は1983年3月10日に正式に全交通が閉鎖された。ヒールズビル鉄道協同組合は路線を再開するために1984年に設立され、1985年にはビクトリア州政府からこの区間に対する「州議会命令」を付与され[ 1 ]、観光鉄道として運行することになった。1986年には大規模な橋梁工事の後、ヤラ・グレンまで部分的に観光チャーターサービスのために再開された。しかし、1990年にヒールズビル鉄道協同組合がヤラバレー観光鉄道と合併し、ヒールズビル-ヤラ・グレン区間で トロリーサービスの運行を開始したため、これらのサービスは廃止されました。

2009 年 2 月のブラック サタデー森林火災の際、ヤラ グレン駅は燃えさしの火に見舞われ、タラワラ近くの 2 つの木製架台橋が急速に広がる草火で全焼しました。

線路の更新と橋の再建工事を経て、2010 年 7 月 17 日にウォーカー鉄道のサービスが正式に開始され、30 年以上ぶりにヒールズビル駅を出発する最初の旅客列車が運行されました。

現在の運用

ヤラバレー鉄道（実際の線路）
歴史
開始1985 （1985年）
オープン
  • 1985年のリリーデールからヤラ・グレンへ
  • 1988年のヤラ・グレンからタラワラへ
  • 1990年のヒールズビルからトンネルヒルへ
  • 1992年のトンネルヒルからタラワラへ
完了1990 （1990年）
再開
  • 1993年のタラワラからヤラ・グレンへ
閉鎖
  • 1987年のリリーデールからヤラ・グレンへ
  • 1989年のヤラ・グレンからタラワラへ
  • 1994年のヤラ・グレンからトンネル・ヒルまで
テクニカル
線の長さ12.982 km (8.07 マイル)
トラック数シングルトラック
軌道ゲージ1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
復元された鉄道車両22RMからの眺め（ヤラバレー鉄道の旅）

ヤラ・バレー鉄道は現在、線路整備が未完了のため、ヒールズビル駅から歴史的トンネル付近まで鉄道車両による列車運行を行っています。列車は日曜日と祝日、そして一部の土曜日に運行され、ワッツ川を渡り、ドノバンズ・ロード高架橋の下を通過します。[ 2 ]また、鉄道は現在、この仮終点からヤラ・グレン駅までの5マイル48チェーン（9.0 km）区間の再建工事を行っており、ヤラ・グレン駅とタラワラ駅の再建、およびこの区間にある14基の木製トレッスル橋の架け替えが含まれます。

22RMは暖かい秋の午後にヒールズビルから出発する旅をします

間もなく運行開始となるDERM（デラウェア州鉄道）では、土曜日の運行も計画されています。路線がヤラ・グレンまで復旧した後、タラワラからヒールズビルまでの区間は、大規模な線路整備のため一時的に閉鎖されます。[ 3 ]

駅の歴史

駅 オープン[ 4 ]閉鎖[ 4 ]年 注記
ヤラ・グレン1888年5月15日1980年12月9日92年
  • オリジナルサービス
  • 旧ヤラフラッツ
198519894年
  • 観光サービス
1993199412ヶ月
タラワラ1889年5月15日1981年3月15日91年
  • オリジナルサービス
1988198912ヶ月
  • 観光サービス
1992199424ヶ月
ヒールズビル1889年3月1日1980年9月12日91年
  • オリジナルサービス
199036年
  • 観光サービス

鉄道車両

この鉄道会社は、以下のものを含め、多数の機関車と客車を所有しています。

機関車

番号 画像 建造年 ビルダー 状態 注記
J 516 1954 バルカン鋳造所、ニュートン・ル・ウィローズ、ランカシャー 保存済み ヴィクトリア鉄道J級石炭燃焼蒸気機関車。1975年から1990年にY​​VTRが取得するまで、グリーンズボロの公園に台座が設置されていた。将来の修復に備えてヒールズビルに保管されている。[ 5 ]
J 541 1954 バルカン鋳造所、ニュートン・ル・ウィローズ、ランカシャー オーバーホール ビクトリア鉄道J級重油蒸気機関車。YVRとその一部メンバーを含むグループが個人所有。ヒールズビルを含む複数の場所で保管された後、2003年にパッフィング・ビリー鉄道に移送され修復された。修復後、ビクトリア・ゴールドフィールズ鉄道に貸し出され、2007年9月5日に運行を開始した。[ 6 ] 2011年末にVGRを離れ、ヒールズビルへの復帰準備のためニューポート工場でオーバーホールを受けた。2025年5月16日より、J541はスチームレール・ビクトリア社により未請求品として入札販売された。[ 7 ]
T 341 1956 クライドエンジニアリング、グランビルNSW 保存済み 以前はエルゾロに雇われていた。
Y 109 (Y 145) 1963 クライドエンジニアリング、グランビルNSW 保存済み 元エル・ゾロ、元コミッショナー ロコ Y 109。2005 年に Y 145 に番号変更。
Y 135 1965 クライドエンジニアリング、グランビルNSW 保存済み 元サウス・ギップスランド鉄道
Y 136 1965 クライドエンジニアリング、グランビルNSW 運用 元ダウナーEDIニューポートワークショップ。2025年3月4日にタラワラへ転勤。
Y 171 1968 クライドエンジニアリング、グランビルNSW 運用 旧エタモガ鉄道ハブ
Y 174 1968 クライドエンジニアリング、グランビルNSW 運用 旧エタモガ鉄道ハブ
W 250 1960 タロック・リミテッド、ローズ・ニューサウスウェールズ州 運用
17 RT ニューポートワークショップ 保存済み 旧シーレイク・シャンター
53 RT 1975 ニューポートワークショップ 運用 タラワラの狩人。フレーム ex I 181 に基づいて構築されています。以前は Ballarat & Redan Shanter でした。

鉄道モーターズ

番号 画像 建造年 ビルダー 状態 注記
22 RM 1948 ウォーカーズ、イギリス 運用 ウォーカー レールモーター。
24 RM 1948 ウォーカーズ、イギリス 廃棄 ウォーカーレールモーター。元タランガッタ渓谷蒸気保存協会、フオン
55 RM 1928 ニューポートワークショップ 修復中 「スーパーDERM」。元サウス・ギプスランド鉄道
58メートル 1952 マーティン＆キング、クレイトン 修復中 ウォーカー鉄道トレーラー。元タランガッタ・バレー蒸気機関車保存協会、ヒューオン
64メートル 1954 マーティン＆キング、クレイトン 保存済み ウォーカー鉄道トレーラー。元タランガッタ・バレー蒸気機関車保存協会、ヒューオン

馬車

番号 画像 建造年 ビルダー 状態 注記
1 BW 1911 ニューポートワークショップ 保管された運用 元蒸気鉄道ビクトリア
32 体重 1914 ニューポートワークショップ 修復中 元蒸気鉄道ビクトリア
34 体重 1914 ニューポートワークショップ、スミス＆パーティー 保管された運用
35 体重 1914 ニューポートワークショップ、ウィリアムズ＆パーティー 保存済み 元蒸気鉄道ビクトリア
43 体重 1925 ニューポートワークショップ、オーウェンズ＆パーティー 台枠のみ 元蒸気鉄道ビクトリア
62 体重 1926 ニューポートのワークショップ、理髪店、パーティー 台枠のみ 元蒸気鉄道ビクトリア
ACN 9 1981 ニューポートワークショップ 保管された運用
ACN 12 1982 ニューポートワークショップ 保管された運用 2023年12月9日にタラワラに転勤
ACN 15 1982 ニューポートワークショップ 保管された運用 2025年3月27日にタラワラに移送されました
ACN 18 1982 ニューポートワークショップ 保管された運用
BN 8 1981 ニューポートワークショップ 保管された運用
BN 11 1982 ニューポートワークショップ 保管された運用 2023年12月9日にタラワラに転勤
BN 13 1982 ニューポートワークショップ 保管された運用 2025年3月27日にタラワラに移送されました
BN 17 1982 ニューポートワークショップ 保管された運用
BRN 38 1983 ニューポートワークショップ 保管された運用
BRN 40 1983 ニューポートワークショップ 保管された運用 2025年3月27日にタラワラに移送されました
BRN 44 1983 ニューポートワークショップ 保管された運用 2023年12月9日にタラワラに転勤
BRN 47 1983 ニューポートワークショップ 保管された運用
BDN 2 1981 ニューポートワークショップ 保管された運用 以前はBN2でした。
BTN 253 1957 ニューポートワークショップ 保管された運用 以前は3AZでした。
BZN 272 1957 ニューポートワークショップ 保管された運用 以前は2 BZ。2025年3月4日にタラワラに転属。

ガードバン

番号 画像 建造年 ビルダー 状態 注記
3 CA 1960 ニューポートワークショップ
4 CA 1960 ニューポートワークショップ
17 CW 1935 ニューポートワークショップ 保存済み 元サウス・ギップスランド鉄道
58 Z 1932 ニューポートワークショップ 保存済み 元タランガッタ渓谷蒸気保存協会、フオン。元ウォンドンガブレイクダウンバン。
19 ZD 1879 ウィリアムズタウンワークショップ 保管された運用
619 ZD 1928 ニューポートワークショップ 元蒸気鉄道ビクトリア
24 ZF 1962 ニューポートワークショップ 保存済み 元サウス・ギップスランド鉄道
68 ZLP 1967 保存済み

ラインガイド

復元されたウォーカーレールモーター22RMは、メルボルンのヤラバレー鉄道で走行しています。

ヤラ・バレー鉄道は現在、ヒールズビルからタラワラ・トンネルまでの区間を運行しています。タラワラ・トンネル出口の停留所からヤラ・グレンまでの残りの区間は現在復旧工事中です。

ヒールズビル駅のプラットフォームに停車中の鉄道車両22RMのパノラマ写真

参照

参考文献

  1. ^ 1985年6月30日までの運輸省報告書、 2018年11月30日アーカイブ、Wayback Machine、15ページ
  2. ^ 「あなたの旅 – ヤラバレー鉄道」。
  3. ^ 「リダイレクトされています…」www.yvr.org.au。2020年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月27日閲覧。
  4. ^ a b “Vicsig - Healesville line” . vicsig.net . 2023年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月6日閲覧。
  5. ^ “J516 at Australian Steam” . 2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月21日閲覧。
  6. ^ 「ビクトリア鉄道、オーストラリアン・スチームで蒸気機関車を保存」。2012年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月21日閲覧。
  7. ^ Steamrail Victoria Inc.、J541入札条件、2025年5月16日
ウィキメディア・コモンズには、ヤラ・バレー鉄道に関連するメディアがあります。

南緯37度39分35秒 東経145度29分21秒 / 南緯37.6597度、東経145.4891度 / -37.6597; 145.4891

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