養老鉄道養老線

養老線
7700系普通列車
サービス
オペレーター養老鉄道株式会社
テクニカル
線の長さ57.5 km (35.7 マイル)
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
最小半径160メートル(520フィート)
電化1,500 V DC、架空線
動作速度時速65キロ(時速40マイル)
最大傾斜25
養老線
キロ
0.0
西桑名桑名
0.7
東方トラック
転換施設
1.6
播磨
4.0
下深谷
6.6
下能代
8.6
多度
11.9
美濃松山
14.2
石津
16.2
美濃山崎
19.8
駒野
24.5
美濃津屋
28.8
養老
31.8
美濃高田
34.5
カラスエ
蒔田川橋
牧田川を越えて
36.0
大鳥羽
37.4
39.4
美濃柳
41.2
西大垣
大垣車両基地
新室
43.0
大垣
44.1
ムロ
44.5
四軒家
45.4
北大垣
ガマ
1974年に閉鎖
47.5
東赤坂
50.3
ヒロ・ゴドウ
51.9
北郷堂
53.5
池野
54.4
北池野
55.2
美濃本郷
57.5
イビ
キロ

養老線ようろうせん日本の私鉄である養老鉄道ようろうてつどう鉄道路線である。養老山脈の北東側を横断し、三重県桑名桑名駅岐阜県揖斐川揖斐駅を結んでいる。

大垣区間の北部は、大垣が折り返し駅であるため、地元では非公式に揖斐線揖斐線揖斐線と呼ばれています。

日本最大の私鉄会社の一つである近鉄は、近鉄の完全子会社である養老鉄道(二種鉄道)が2018年まで運行していた路線の線路と車両を所有している。[ 1 ]

説明

  • 会社: 養老鉄道 ( 2 種)、[ 2 ]近鉄鉄道 ( 3 種)
  • 長さ: 57.5 km (35.7 mi) [ 2 ]
  • 軌間: 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
  • 電源: 電気 1500 V DC
  • 駅数:両端合わせて27駅
  • トラック: シングル[ 2 ]
  • 最高速度: 65 km/h (40 mph)
  • 運行:全普通列車

歴史

当初は蒸気機関で運行されていたこの路線は、養老鉄道によって一級鉄道として建設され、1913年に養老大垣池野間で開業しました。1919年には養老から桑名、池野から揖斐への延伸により現在の路線が完成しました。1922年、養老鉄道は揖斐川電気と合併し翌年、この路線は電化(直流1500V)されました。1928年、養老電気鉄道路線移管ました。以来、1929年に伊勢電気鉄道、1936年に養老電鉄、1940参宮急行電鉄 1940関西急行電鉄と事業変わりまし 1941 年に最終的に近鉄となり、1944 年には当時は近畿日本鉄道(近畿日本鉄道近畿日本鉄道)として知られていました[ 3 ]。

1959年の台風被害を受けて、近鉄名古屋線は1,435mm4フィート 8インチ)に改軌されました。+近鉄の標準規格である12 インチ約1.5メートル国鉄1,067ミリメートル()幅員を維持しました。

近鉄は赤字が累積したため、2007年に養老線の運営を分離することを決定した。[ 4 ]沿線自治体は養老鉄道に2010年まで財政支援を行うことで合意した。[ 5 ]

大垣駅、西大垣駅、揖斐駅、養老駅、駒野駅、多度駅、桑名駅を除く全駅が無人駅です。

名前 日本語 距離(km) 転送 位置
駅間 合計
桑名桑名 - 0.0 関西本線(CJ07)近鉄名古屋線(E13)三岐鉄道北勢線(西桑名) 桑名三重
播磨磨播 0.9 1.6
下深谷下深谷 2.4 4.0
下能代下野代 2.6 6.6
多度多さ 2.0 8.6
美濃松山美濃松山 3.3 11.9 海津岐阜
石津石津 2.3 14.2
美濃山崎美濃山崎 2.0 16.2
駒野駒野 3.6 19.8
美濃津屋美濃津屋 4.7 24.5
養老養老 4.3 28.8 養老郡養老
美濃高田美濃高田 3.0 31.8
カラスエ烏江 2.7 34.5
大鳥羽大外羽 1.5 36.0 大垣
友江 1.4 37.4
美濃柳美濃青柳 2.0 39.4
西大垣西大垣 1.8 41.2
大垣大垣 1.8 43.0 東海道本線(CA77)樽見鉄道樽見線(TR01)
ムロ1.1 44.1
北大垣北大垣 1.3 45.4
東赤坂東赤坂 2.1 47.5 安八郷土
ヒロ・ゴドウ広神戸 2.8 50.3
北郷堂北神戸 1.6 51.9
池野池野 1.6 53.5 揖斐郡池田
北池野北池野 0.9 54.4
美濃本郷美濃本郷 0.8 55.2
イビ揖妃 2.3 57.5 揖斐郡揖斐川町

接続

桑名にて

大垣にて

参考文献