ザグレブ・グラヴニ・コロドヴォル

ザグレブ・グラヴニ・コロドヴォル
ザグレブ・グラヴニ・コロドヴォル
	正面玄関
一般情報
位置	Trg kralja Tomislava 12,ザグレブクロアチア
座標	北緯45度48分17秒東経15度58分44秒 / 北緯45.80472度、東経15.97889度 / 45.80472; 15.97889
線	M101リュブリャナ行き; M102ドゥゴセロ経由ヴィンコヴツィとコプリヴニツァ行き; M202リエカ行き; M104号線、シサク経由ヴィンコヴツィ行き; M604からスプリットへ;
プラットフォーム	7
トラック	9
歴史
オープン	1892
再建された	1987
電化	1970年 (ベオグラードへの25 kV 50 Hz ACおよびリエカへの3 kV DC) 1985 (リエカへの25 kV 50 Hz AC)
サービス
クロアチアの文化財
タイプ	文化的な
位置
位置

ザグレブ・グラヴニ・コロドヴォル（クロアチア語でザグレブ中央駅^{[ 1 ]} ）は、クロアチアのザグレブにある主要鉄道駅である。^[²^]市内の中央広場から南に1 km (0.62 mi) に位置し^[¹^]、クロアチア最大の駅であり、クロアチア鉄道網の主要ハブである。

歴史

1890年のハンガリー王国政府の法令により、ザグレブに中央駅と整備工場を建設することが認可された。^{[ 3 ]}全長186.5メートル（612フィート）の駅舎の建設は1891年に始まり^{[ 4 ]} 、ハンガリーの建築家フェレンツ・プファフが監督した。^{[ 1 ]}彫刻作品はハンガリーの彫刻家ヴィリム・マルシェンコが手がけた。^{[ 3 ]}駅は1892年7月1日に開業し^{[ 3 ]} 、ザグレブ国立駅（ Državni kolodvor Zagreb）と命名された。^{[ 5 ]}駅はネオルネッサンス様式で建てられた。^{[ 6 ]} 19世紀のザグレブで建てられた最大の公共建築物の一つである。^{[ 7 ]}

再建工事は1986年から1987年（ 1987年夏季ユニバーシアードの直前）と2006年に実施されました。 ^{[ 8 ]}

国際線

EC 158/159クロアチア: ザグレブ –グラーツ–ウィーン中央駅 (マリボル経由)
200/201 AGRAM: ザグレブ –ブダペストデリ (コプリヴニツァ経由)
204/205 GRADEC: ザグレブ –ブダペストデリ (コプリヴニツァ経由)
210/211 SAVA:フィラッハ– ザグレブ –ヴィンコヴツィ
EC 212/213 MIMARA: ザグレブ –フィラッハ(–フランクフルト中央空港)
412/413 : ザグレブ –ベオグラード
IC 310/311 : ザグレブ –フィラッハ
414/415 :ベオグラード– ザグレブ –シュヴァルツァッハ・イム・ポンガウ(-チューリッヒHB)
EN 498/499 LISINSKI: ザグレブ –ミュンヘン中央駅。

公共交通機関

中央駅のすぐ前には、ザグレブ路面電車2、4、6、9、13番線の停留所があります。これらの路線はザグレブ電気路面電車（ZET）によって運行されています。2番線と6番線を利用すると、3駅先のバスターミナルまで行くことができます。ここからは、クロアチア国内および近隣諸国の大都市や小都市へ向かう多くのバスが運行しています。

列車事故

1974年8月30日、この駅は当時ユーゴスラビアで最悪の列車事故の現場となり、153人が死亡した。この事故は、ベオグラード発ドルトムント行きの列車が駅入口で脱線した際に発生した。^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

ギャラリー

インテリア
東側から見たプラットフォームの眺め
HŽシリーズ6111都市間列車がプラットフォームに停車中
鉄道駅前のトミスラヴ王の像
新古典主義の彫像の詳細
HŽシリーズ6112はクロアチアの企業Končar Groupによって製造され、クロアチア鉄道によって運行されています。
鉄道プラットフォームの眺め
待合室

参照

ザグレブ列車事故（1974年）
ザグレブザパドニ駅

参考文献

^ ^a ^b ^cピアーズ・レッチャー（2013年3月）.クロアチア.ブラッド・トラベルガイド. p. 81.
^スミス、マーク. 「ザグレブ市を訪ねて」 . Seat61.com.
^ ^a ^b ^c "ザグレブの主要鉄道駅舎" .ポスト時間。フルヴァツカポスタ。
^ “Prvi vlak pristaje na Južnom kolodvoru” [始発列車は南駅に停車]。zagreb.hr (クロアチア語)。ザグレブの街。
^シュテファナク、T. (2018 年 7 月 4 日)。「ジェリエズニチキコロドヴォル」。Hrvatska tehnička enciklopedija (クロアチア語) 。2025 年8 月 13 日に取得。
^シャンテク、ニーナ (2025-01-25)。「Glavna željeznička zgrada u državi dobit će 'makeover': Evo što će se raditi i za koliko」。Bauštela.hr (クロアチア語) 。2025 年 10 月 27 日に取得。
^ダムヤノヴィッチ、ドラガン (2018). 「ブダペスト（とウィーン）の影 ― 19世紀後半から20世紀初頭のザグレブの建築と都市開発」東中央ヨーロッパ研究ジャーナル67 (4): 522– 551 .
^ “Trg kralja Tomislava” [トミスラフ王広場].ヴィジェスニク（クロアチア語）。 1999 年 8 月 3 日。 2009 年 3 月 26 日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “Najveća željeznička nesreća u hrvatskoj povijesti” [クロアチア史上最大の鉄道事故]. dalje.com (クロアチア語)。 2015年4月3日。2015-04-03 のオリジナルからアーカイブ。2023 年 12 月 3 日に取得。
^マルコム・W・ブラウン (1974年9月1日). 「ユーゴスラビア人がザグレブ列車事故で150人死亡を悼む」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2023年12月3日閲覧。

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[bradt-1] ピアーズ・レッチャー（2013年3月）.クロアチア.ブラッド・トラベルガイド. p. 81.

[2] スミス、マーク. 「ザグレブ市を訪ねて」 . Seat61.com.

[posta-3] "ザグレブの主要鉄道駅舎" .ポスト時間。フルヴァツカポスタ。

[4] “Prvi vlak pristaje na Južnom kolodvoru” [始発列車は南駅に停車]。zagreb.hr (クロアチア語)。ザグレブの街。

[5] シュテファナク、T. (2018 年 7 月 4 日)。「ジェリエズニチキコロドヴォル」。Hrvatska tehnička enciklopedija (クロアチア語) 。2025 年8 月 13 日に取得。

[6] シャンテク、ニーナ (2025-01-25)。「Glavna željeznička zgrada u državi dobit će 'makeover': Evo što će se raditi i za koliko」。Bauštela.hr (クロアチア語) 。2025 年 10 月 27 日に取得。

[7] ダムヤノヴィッチ、ドラガン (2018). 「ブダペスト（とウィーン）の影 ― 19世紀後半から20世紀初頭のザグレブの建築と都市開発」東中央ヨーロッパ研究ジャーナル67 (4): 522– 551 .

[8] “Trg kralja Tomislava” [トミスラフ王広場].ヴィジェスニク（クロアチア語）。 1999 年 8 月 3 日。 2009 年 3 月 26 日にオリジナルからアーカイブされました。

[9] “Najveća željeznička nesreća u hrvatskoj povijesti” [クロアチア史上最大の鉄道事故]. dalje.com (クロアチア語)。 2015年4月3日。2015-04-03 のオリジナルからアーカイブ。2023 年 12 月 3 日に取得。

[10] マルコム・W・ブラウン (1974年9月1日). 「ユーゴスラビア人がザグレブ列車事故で150人死亡を悼む」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2023年12月3日閲覧。

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