バレーロードの床

ザイオンキャニオンシーニックドライブとしても知られるフロアオブザバレーロードは、ユタ州のザイオン国立公園を通って、ザイオンキャニオンとしても知られるバージン川北支流の渓谷に沿って走ります。

歴史

現在の9マイル（約14.6キロメートル）の道路の前身は1916年に建設されましたが、後に国立公園局計画設計部によって再設計され、渓谷の自然の特徴を強調しつつ、自然に近い人工環境を実現しました。この道路は公園の南境界から始まり、シナワバ寺院で終わります。^{[ 2 ]}

南入口からザイオン渓谷の入り口にあるキャニオンジャンクションまでの道路は再建され、1930年代の建設時の特徴の多くが失われている。^{[ 2 ]}

1916年に国立公園局技師W.O.タフツによって建設された最初の道路は、ウィーピング・ロック駐車場まで続く片側1車線の未舗装道路でした。1925年には、「ガバメント・ロード」と呼ばれる砂利道が最初の道路に取って代わり、シナワバ寺院まで延伸されました。^{[ 2 ]}

この道路のデザインは、1930年代に国立公園局が採用した自然主義的なデザイン方針に基づき、赤砂岩などの地元産の材料と素朴な建築技術を用いています。ケーブルクリーク橋は、このスタイルの顕著な例として、別途国家歴史登録財に指定されています。路面は、デザインのテーマを踏襲するため、赤色の骨材で覆われています。^{[ 2 ]}

1990年代には狭い渓谷の交通渋滞が大きな問題として認識され、2000年にはプロパンガスで動くシャトルバスを使った公共交通システムが導入されました。4月から10月までは、ザイオン渓谷の景色の良いドライブコースは自家用車の通行が禁止され、観光客はシャトルバスを利用します。^{[ 3 ]}

^ 「国家歴史登録財情報システム」アメリカ合衆国国家歴史登録財国立公園局2008年4月15日
^ ^a ^b ^c ^d ^eロバート・ソンタグとキャシー・マッコイ（1995年8月15日）「国家歴史登録財目録-推薦：バレー・ロードの床」（pdf）国立公園局。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
^ NPSウェブサイト、グリーントランジット - ザイオンシャトル

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