R4M

R4Mロケット
R4Mロケット
	ドイツ技術博物館に展示されているR4M「オルカン」
種類	ロケット
原産地	ドイツ
運用履歴
運用中	1944～1945年
使用	ドイツ空軍
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
設計	1944年
製造元	Heber AG、オスターオーデ、ドイツ
派生型	R4M（空対空） R4HL（空対地）
仕様
質量	3.85 kg (8.49ポンド)
長さ	812mm (32.0インチ)
幅	55 mm (2.17 インチ)
銃口初速	525メートル/秒（1,720フィート/秒）
有効射程距離	600～1,000メートル (656～1,090ヤード)
最大射程距離	1,500メートル（1,640ヤード）
充填	HTA 41 > (トルペックス)
充填重量	520g (1.15ポンド)

R4Mは、Rakete 4 Kilogramm Minenkopf（英語：Rocket、4 kilogram、Mine-head）の略称で、^{[ 1 ]}発射時の独特の煙の跡からOrkan（英語：Hurricane ）というニックネームでも知られ、第二次世界大戦末期にドイツ空軍が使用した折りたたみフィン付き空対空ロケットである。

R4Mは、大戦後期のドイツ軍の戦闘機、特にメッサーシュミット Me 262に使用され、機体の翼の下の開いたランプから、または翼下のロケットポッド内の管から発射されました。^{[ 1 ]} R4Mは、 520 g (1.15 lb)の爆薬混合物HTA 41 ^[¹^] ( HTA 15としても知られる) ^[²^]を充填した高容量の「機雷シェル」相当の弾頭を備えており、これは40%のヘキソジェン( RDX )、45%のTNT、15%のアルミニウムで構成されています。^[²^]弾頭のシェル壁の厚さはわずか0.8 mm (0.0315 in)でした。^[¹^]

空対空弾頭の他に、ロケットには空対地用の成形炸薬弾頭も装備可能で、当時はR4HL（英語：hollow charge）と呼ばれていた。^{[ 1 ]}これらの弾頭はパンツァーブリッツ（英語：Armor-lightning）と呼ばれ、2つの主要なバージョンが存在した。パンツァーブリッツ2（PB 2 ）は弾道キャップを装着した88 mmパンツァーシュレック弾頭で構成され、パンツァーブリッツ3（PB 3）は元の55 mm機雷弾頭を成形炸薬に改造したもので構成されていた。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

開発

R4Mは、ドイツ空軍戦闘機が配備する対爆撃機兵器の重量増加に対処するために開発された。戦争の大部分におけるドイツ空軍の主力対爆撃機兵器は20 mm MG 151/20 機関砲であった。この機関砲はフォッケウルフ Fw 190の機内翼ベイに搭載できるほどコンパクトであり（最大4門、またはオプションの連装翼下銃ポッドを使用すれば6門）、またBf 109G戦闘機の中心線上にも取り付けられ、モトルカノンとしてプロペラスピナーを通して射撃することができた。これは抗力を誘発する翼下銃ポッドに追加の2門の機関砲を搭載することで補完できたが、典型的な4発エンジンの連合軍爆撃機を撃墜するには平均20発の20 mm機関砲の命中が必要であることがわかった。その後、MG 151/20は30mm機関砲MK 108に補完または置き換えられました。この機関砲は、多くのBf 109でセンターラインマウントのモトルカノン砲に取って代わり、やや大型の翼下ポッドに搭載可能で、Bf 109とFw 190のどちらにも使用可能でした。この大口径機関砲は、平均1～3発の命中弾で爆撃機を撃墜することができました。しかし、MK 108ははるかに重く、大口径弾薬を使用するため、1～2回以上の射撃に耐えることができませんでした。さらに悪いことに、この機関砲の低砲口速度は射程距離が非常に短く、射撃後1,000メートル地点で41メートル以上の弾道降下を招きました。命中弾を与えられるほど接近した戦闘機は、典型的なアメリカ陸軍航空軍の重爆撃機襲撃の戦闘ボックス編隊が保有する数十丁のAN/M2「軽砲身」ブローニング防御機関銃の射程内に、ほぼどの接近方向からでも入り込むことになった。より強力な MK 103機関砲は、より高い砲口初速と長い射程距離を誇っていたが、その代償として重量とサイズが大幅に増加し（砲身長は1.34メートル、52-3/4インチ）、発射速度も大幅に低下した。発射速度はMK 108の600～650回転に対して380～420回転だった。

また、メッサーシュミット Bf 109 とBf 110 、およびフォッケウルフ Fw 190 戦闘機に搭載され、アメリカ陸軍航空隊の戦闘ボックス爆撃機編隊を分断するために使用されたネーベルヴェルファー42 から派生したヴェルファーグラナーテ 21 (Wfr. Gr. 21、またはボルドラケテBR 21) ロケット弾は、主翼下の 5 本の支柱が露出した発射管を備えていたため抗力を生じさせるだけでなく、発射後の BR 21 ロケット弾の弾道の大幅な低下に対抗するため、水平飛行から約 15 度上方に発射管を向ける必要があったため抗力も増大した。これは、発射管の取り付けによってすでにかなり大きい抗力にさらに加わり、Wfr の飛行速度低下の一因となった。 Gr 21 の砲弾速度は 1,150 km/h (320 m/s、710 mph) と比較的遅く、MK 108 砲弾の速度 505 m/s (1,130 mph) の約 60% です。

解決策は、翼下の銃座と、抗力の大きな大口径翼下ロケット発射管を、小口径の固体燃料ロケットエンジン推進弾に置き換え、砲弾と同様の弾頭を搭載することだった。個々の「弾丸」は対応する砲弾よりも重かったものの、砲が不要になったことで全体重量は大幅に軽減された。重量差は非常に大きく、たとえはるかに大型で射程の長いロケットであっても、置き換え可能な砲よりも軽量であった。搭載弾数も30mm弾65発からわずか24発に減少した。

R4Mの対空型は、55mm口径の大型弾頭と520g（18オンス）の強力な起爆性を持つヘキソジェン炸薬を搭載し、その炸薬弾頭の「粉砕」力により、戦闘機を一撃で撃墜することがほぼ確実でした。この炸薬は、MK 103（30×184mm弾薬）とMK 108（30×90mm弾薬）の機関砲の砲弾に使用されているものと同じものでした。R4Mは1発あたり3.2kgの重量で、爆撃機の防御銃の射程範囲外である1000mから発射できる量の燃料を搭載していました。ロケット本体は単純な鋼管で、尾部には安定化のためにベースヒンジで開閉する8枚のフィンが付いており（1930年にエドガー・ブラントが特許を取得^{[ 5 ]}、当時のM8ロケットにも使用）、打ち上げ後すぐに展開された。1砲台は通常12発のロケット弾2グループで構成され、24発すべてを一斉射撃すると、高度1000メートルで約15メートル×30メートルの領域を埋め尽くし、この密度のため標的に命中することがほぼ確実だった。R4Mは通常、600メートルの距離から7ミリ秒間隔で6発のミサイルを4斉射し、Wfr . Gr.よりも60パーセント速い速度で超音速で標的に向かって飛翔した。 BR 21のロケットは（発射後約1150 km/hで飛行した）、R4Mの飛行速度は通常約1890 km/h（1170 mph）であった。R4Mには2種類の弾頭が用意されていた。対空用の0.52 kgの炸薬を搭載した一般的なPB-3と、対戦車用のパンツァーシュレックに構造が類似した、より大型の成形炸薬であるパンツァーブリッツ（PB-2/3）である。BR 21と同じ口径の巨大な210 mm中空炸薬弾頭を搭載したパンツァーブリッツIIIは、オルカンロケットの基本型を究極的に発展させたものと言える。このミサイルは、対戦車砲撃機ヘンシェル Hs 132 B 型に搭載され (1 機あたり 6 発または 8 発のロケット弾)、戦争終結までに試作段階を超えることはできなかった。

オペレーション

R4Mを搭載した航空機はごく少数で、主にメッサーシュミットMe 262と Fw 190の地上攻撃型で、翼下の小さな木製ラックに搭載されていました。ある時、Me 163 Aに複数のR4Mロケット弾が搭載され、この構成は1944年に数週間にわたって試験されましたが、何の問題もありませんでした。これは、ロケット推進航空機にロケット推進兵器が搭載された最初の事例でした。^{[ 6 ]}

ドイツ空軍はR4Mミサイルの弾道が30mmMK108砲の弾道と似ていることを発見したため、標準装備のRevi16B照準器を使用できた。^{[ 7 ]}

技術仕様 (R4M)

一般

名称− レーキ、4キログラム、ミネンコップ (R4M)
タイプ− 折りたたみ式フィン、空対空ロケット^{[ 1 ]}
全長− 812 mm (32.0 in) ^{[ 1 ]}
総重量− 3.85 kg (8.49 ポンド) ^{[ 1 ]}

弾頭

種類−高性能爆薬、高容量^{[ 1 ]}
口径− 55 mm (2.17 in) ^{[ 1 ]}
長さ− 200 mm (7.87 インチ) ^{[ 1 ]}
壁の厚さ− 0.8 mm (0.0315 インチ) ^{[ 1 ]}
爆薬量− 520 g (1.15 lb) HTA 41 ^{[ a ]}^{[ 1 ]} (トルペックス)
信管モデル− AzR2機首信管^{[ 1 ]}
信管長− 65 mm (2.56 in) (全長)、15 mm (0.591 in) (内部) ^{[ 1 ]}

ロケットエンジン

直径− 55 mm (2.17インチ) (エンジン) ^{[ 1 ]}
全長− 410 mm (16.1 in) (エンジン部)、148 mm (5.83 in) (尾翼部) ^{[ 1 ]}
フィンスパン− 242 mm (9.53 in) ^{[ 1 ]}
フィンスイベル− 100° ^{[ 1 ]}
推進剤の種類− 固体燃料ジエチレングリコールジニトラートチューブ^{[ 1 ]}
推進剤の寸法− 340 mm (13.4 in) (長さ), 12 mm (0.472 in) (内径), 45 mm (1.77 in) (外径) ^{[ 1 ]}
推進剤重量− 0.815 kg (1.80 lb) ^{[ 1 ]}
燃焼室− 厚さ2.5 mm（0.0984インチ）のベンチュリー管（ノズル付き）^{[ 1 ]}
ノズル寸法− 110 mm (4.33 in) (長さ), 13 mm (0.512 in) (上部内径), 45 mm (1.77 in) (下部内径) ^{[ 1 ]}

性能

最大推力− 245 kp (540 lbf) ^{[ 1 ]}
燃焼時間− 0.75秒^{[ 1 ]}
速度− 525 m/s (1,720 ft/s) (初期), 125 m/s (410 ft/s) (1,000 m (1,090 yd)) ^{[ 1 ]}
射程− 1,500 m (1,640 yd) (最大)、^{[ 1 ]} 600–1,000 m (656–1,090 yd) (有効)

注記

^ ^a ^b HTA 41の組成：ヘキソゲン（RDX ） 40% 、TNT45 %、アルミニウム15% ^[²^]

参照

3.5インチFFARロケット（米軍）
5インチFFARロケット（米軍）
RP-3（イギリス）
RS-82（ロケットファミリー）（ソビエト連邦）

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^{q r}^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^「 R4M Orkan」。ドイツ空軍。 2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月22日閲覧
^ ^a ^b ^c ^dコッホ、エルンスト＝クリスチャン（2021年1月18日）。高性能爆薬、推進剤、火工品。 Walter de Gruyter GmbH & Co KG。 936、937ページ。ISBN 9783110660562。
^ 「パンツァーシュレック弾薬、代替使用」bergflak.com。2021年6月22日閲覧
^ J. ミランダ; P.メルカド。未知！ N.5。
^米国特許 1879840A
^ジーグラー、マノ (1984 年 7 月)。ロケットファイター（第2版）。ニューヨーク市：バンタムブックス。155–156ページ。ISBN 0-553-27348-5。
^ジェフリー・L・エセル、アルフレッド・プライス（1994年4月1日）『第二次世界大戦の戦闘機』エアライフ、38ページ。ISBN 978-1-85310-406-02013年9月3日閲覧

外部リンク

R4M無誘導ロケットとそのパンツァーブリッツ地上攻撃型の詳細に関するドイツ語ページ

[HTA-3] HTA 41の組成：ヘキソゲン（RDX ） 40% 、TNT45 %、アルミニウム15% ^[²^]

[ABC-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^{q r}^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^「 R4M Orkan」。ドイツ空軍。 2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年6月22日閲覧

[HTA-2] コッホ、エルンスト＝クリスチャン（2021年1月18日）。高性能爆薬、推進剤、火工品。 Walter de Gruyter GmbH & Co KG。 936、937ページ。ISBN 9783110660562。

[4] 「パンツァーシュレック弾薬、代替使用」bergflak.com。2021年6月22日閲覧

[5] J. ミランダ; P.メルカド。未知！ N.5。

[6] 米国特許 1879840A

[7] ジーグラー、マノ (1984 年 7 月)。ロケットファイター（第2版）。ニューヨーク市：バンタムブックス。155–156ページ。ISBN 0-553-27348-5。

[EthellPrice1994-8] ジェフリー・L・エセル、アルフレッド・プライス（1994年4月1日）『第二次世界大戦の戦闘機』エアライフ、38ページ。ISBN 978-1-85310-406-02013年9月3日閲覧

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