本川
| 主要 | |
|---|---|
 ヴュルツブルクのマイン川 | |
 ドイツにおけるメインの位置 | |
 | |
| 位置 | |
| 国 | ドイツ |
| 州 | ヘッセンバーデン＝ヴュルテンベルク州 |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | オーバーフランケン |
| • 座標 | 北緯50度5分11秒 東経11度23分54秒 / 北緯50.08639度、東経11.39833度 / 50.08639; 11.39833 |
| • 標高 | 895メートル（ヴァイスマインクヴェレ） |
| 口 | |
• 位置 | ライン川 |
• 座標 | 北緯49度59分40秒、東経8度17分36秒 / 北緯49.99444度、東経8.29333度 / 49.99444; 8.29333 |
• 標高 | 83メートル（272フィート） |
| 長さ | 524.9 km (326.2 マイル) [ 1 ] |
| 流域の大きさ | 27,208 km 2 (10,505平方マイル) [ 1 ] |
| 退院 | |
| • 平均 | 200 m 3 /秒（7,100 cu ft/秒） |
| 盆地の特徴 | |
| 進歩 | ライン川→北海 |
マイン（ドイツ語の発音：[ˈmaɪn]ライン川（ⓘ ）は、ヨーロッパの主要河川の最長の支流バイエルン州北東部のフィヒテル山脈[ a ]で白マイン川として発しドイツ中部を西へ525キロメートル（326マイル）流れ、ヘッセンリュッセルスハイムの下流でライン川。マインツとヴィースバーデンは合流点の近くにあります。
マイン川沿いの主要都市はフランクフルト・アム・マイン、オフェンバッハ・アム・マイン、ヴュルツブルクである。[ 2 ]マイン川はドイツ国内を流れる川としては最長である（ヴェーザー川とヴェラ川を別々に考える場合）。
地理
マイン川はバイエルン州の北部と北西部を流れ、その後ヘッセン州南部を横切り、ヘッセン州と対比してバーデン＝ヴュルテンベルク州という第3の州を、同州最北端の町 ヴェルトハイム・アム・マインの東西に区切っている。
その流域の上流端はドナウ川の流域と対向しており、その流域は自然生物学者、海塩分研究者（およびより広義の水文学科学）によってヨーロッパ流域として認識されています。
マイン川は、フランケン地方のクルムバッハ近郊で、赤マイン（ローターマイン）と白マイン（ヴァイサーマイン）の2つの源流が合流する地点から始まる。赤マイン川はフランケン地方のジュラ山脈に源を発し、全長50kmで、クロイセンとバイロイトを流れる。白マイン川はフィヒテル山脈に源を発し、全長41kmである。上流と中流では、マイン川はドイツ高地の谷間を流れる。下流は下マイン低地（ハーナウ＝ゼーリゲンシュタット盆地とオーバーライン平野北部）を横切り、ヴィースバーデンでライン川に注ぐ。マイン川の主な支流は、レグニッツ川、フランケン地方のザーレ川、タウバー川、ニッダ川である。[ 3 ]
マインという名称は、ラテン語のMoenis、Moenus、またはMenusに由来します。マインツ（ラテン語：Mogontiacum、またはMoguntiacum ）という都市名とは関係ありません。
ナビゲーション
マイン川は、マインツ近郊のライン川河口からバンベルクまで396 km（246 マイル）にわたって航行可能です。1992年以降、マイン川はライン・マイン・ドナウ運河と、厳しく規制されたアルトミュール川を経由してドナウ川と接続されています。マイン川には34基の大型閘門（300 m × 12 m、984 m × 39 フィート）が設置され、CEMTクラスV船舶（110 m × 11.45 m、360.9 m × 37.6 フィート）が川の全長を航行できるようになりました。隣接するライン・マイン・ドナウ運河とドナウ川自体の16基の閘門も同じ寸法です。
堰と水門
バンベルク近郊のレグニッツ川との合流点からライン川に至るまで、マイン川の航行可能な区間380kmにわたって34の堰と水門がある。 [ 4 ]
- No.:ロックの番号（上流から下流へ）。
- 名前:ロックの名前。
- 場所:ロックが配置されている市または町。
- 製造年:ロックが運用開始された年 (該当する場合は交換日も記載されます)。
- マイン川のキロ地点：マインツ＝コストハイムの0キロ地点から測ったマイン川上の位置。基準点は閘門または閘門群の中心です。
- 閘門間の距離:貯水池の長さ (隣接する閘門間) (km)。
- 高度:通常レベルの上層水の平均海面からの高さ (メートル)。
- 高さ:ダムの高さ (メートル) (コストハイム閘門の高さはライン川の水位によって異なります)。
- ロック長さ:ロック室の使用可能な長さ (メートル単位)。
- ロック幅:ロック室の使用可能な幅 (メートル)。
| いいえ。 | 名前 | 位置 | 建造年 | メインキロ | 閘門間の距離（km） | 高度（メートル） | 高さ（メートル） | ロック長さ（m） | ロック幅（m） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ヴィエレト | フィエレト＝トゥルンシュタット | 1925 | 380.699 | 230.86 | 6.00 | 289.80 | 12時 | |
| 2 | リムバッハ | エルトマン | 1951 | 367.176 | 13.523 | 224.86 | 5.36 | 299.10 | 12時 |
| 3 | クネッツガウ | クネッツガウ（ハスフルト） | 1958 | 359.781 | 7.395 | 219.50 | 4.24 | 298.85 | 12時 |
| 4 | オッテンドルフ | ガドハイム | 1962 | 345.263 | 14.518 | 215.26 | 7.59 | 301.60 | 12時 |
| 5 | シュヴァインフルト | シュヴァインフルト | 1963 | 332.037 | 13.226 | 207.67 | 4.67 | 300.60 | 12時 |
| 6 | ガルシュタット | ベルクラインフェルト | 1956 | 323.503 | 8.534 | 203.00 | 4.69 | 299.75 | 12時 |
| 7 | ウィプフェルト | ウィプフェルト | 1950 | 316.289 | 7.214 | 198.31 | 4.31 | 300.15 | 12時 |
| 8 | Gerlachshausen mit Volkach | フォルカッハ(シュヴァルツァッハ アム マイン) | 1957 | 300.506 | 15.783 | 194.00 | 6時30分 | 300.00 | 12時 |
| 9 | デッテルバッハ | デッテルバッハ | 1959 | 295.398 | 5.108 | 187.70 | 5.50 | 299.35 | 12時 |
| 10 | キッツィンゲン | キッツィンゲン | 1956 | 283.979 | 11.419 | 182.20 | 3.66 | 299.80 | 12時 |
| 11 | マルクトブライト | マルクトブライト(フリッケンハウゼン・アム・マイン) | 1955 | 275.681 | 8.298 | 178.54 | 3.31 | 296.40 | 12時 |
| 12 | ゴスマンスドルフ | オクゼンフルト | 1952 | 269.028 | 6.653 | 175.23 | 3.40 | 296.90 | 12時 |
| 13 | ランダーザッカー | ヴュルツブルク（ランダーザッカー） | 1950 | 258.885 | 10.143 | 171.83 | 3.30 | 299.60 | 12時 |
| 14 | ヴュルツブルク | ヴュルツブルク | 1954 | 252.512 | 6.373 | 168.53 | 2.75 | 293.10 | 12時 |
| 15 | エルラブルン | エアラブルン（テュンガースハイム） | 1935 | 241.204 | 11.308 | 165.78 | 4.15 | 299.20 | 12時 |
| 16 | ヒンメルシュタット | ヒンメルシュタット | 1939 | 232.290 | 8.914 | 161.63 | 4.30 | 299.50 | 12時 |
| 17 | ハーバッハ | カールシュタット(ゲミュンデン・アム・マイン) | 1939 | 219.466 | 12.824 | 157.33 | 4.90 | 299.45 | 12時 |
| 18 | シュタインバッハ | ローア・アム・マイン | 1939 | 200.673 | 18.793 | 152.43 | 5.14 | 299.10 | 12時 |
| 19 | ローテンフェルス | ローテンフェルス（マルクトハイデンフェルト） | 1937 | 185.887 | 14.786 | 147.29 | 5.26 | 298.45 | 12時 |
| 20 | レングフルト | トリーフェンシュタイン | 1937 | 174.508 | 11.379 | 142.03 | 3.99 | 300.08 | 11.98 |
| 21 | アイケル | ヴェルトハイム | 1937 | 160.467 | 14.041 | 138.04 | 4.50 | 299.92 | 12時 |
| 22 | ファウルバッハ | ヴェルトハイム（ファウルバッハ） | 1935 | 147.065 | 13.402 | 133.54 | 4.51 | 299.80 | 12.10 |
| 23 | フロイデンベルク | コレンベルク（フロイデンベルク） | 1934 | 133.948 | 13.117 | 129.03 | 4.51 | 300.00 | 12時 |
| 24 | ホイバッハ | グロースホイバッハ(ミルテンベルク) | 1932 | 122.360 | 11.588 | 124.52 | 4.00 | 300.00 | 12時 |
| 25 | クリンゲンベルク | クリンゲンベルク・アム・マイン | 1930 | 113.050 | 9.310 | 120.52 | 4.00 | 300.71 | 12.05 |
| 26 | ヴァルシュタット | クラインヴァルシュタット(グロースヴァルシュタット) | 1930 | 101.203 | 11.847 | 116.52 | 4.00 | 299.93 | 12時 |
| 27 | オーバーナウ | ニーデルンベルク（アシャッフェンブルク） | 1930 | 92.909 | 8.294 | 112.52 | 4.01 | 299.18 | 12時 |
| 28 | クライノストハイム | クライノストハイム（シュトックシュタット・アム・マイン） | 1920 1972 | 77.905 | 15.004 | 108.51 | 6.80 | 298.36 298.22 | 12.04 12.02 |
| 29 | クロッツェンブルク | ハインブルク（グロスクロッツェンブルク） | 1920 1983 | 63.850 | 14.055 | 101.71 | 2.74 | 302.30 300.01 | 12.00 12.00 |
| 30 | ミュールハイム(旧ケッセルシュタット) | マインタール（ミュールハイム・アム・マイン） | 1920 1980 | 53.185 | 10.385 | 98.97 | 3.77 | 299.90 | 12.04 |
| 31 | オフェンバッハ | フランクフルト・アム・マイン（オフェンバッハ・アム・マイン） | 1901 1957 | 38.514 | 14.671 | 95.20 | 3.18 | 344.03 230.07 | 12.09 13.05 |
| 32 | グリースハイム | フランクフルト・アム・マイン | 1934 | 28.687 | 9.827 | 92.02 | 4.49 | 344.05 344.38 | 12.00 15.00 |
| 33 | エッダースハイム | ハッターシャイム アム マイン(ケルスターバッハ) | 1934 | 15.551 | 13.136 | 87.53 | 3.61 | 345.46 344.26 | 12.05 15.05 |
| 34 | コストハイム | ホッホハイム アム マイン(ギンスハイム グスタフスブルク) | 1886 1934 | 3.209 | 12.342 | 83.92 | 2.36 (MW ライン) | 341.90 339.02 | 15:00開場: 12:00開場: 20:00 |
水力発電
マイン川沿いの堰やダムのほとんどには発電用のタービンも設置されています。
- No.:ダム・堰の番号（上流から下流へ）。
- 名前:ダム/堰の名前。
- 高さ:ダム/堰の高さ(メートル) (コストハイムダムの高さはライン川の水位によって異なります)。
- 電力:最大発電能力（メガワット単位）。
- タービン:タービンの種類と数。
- オペレーター:水力発電所のオペレーター。
| いいえ。 | 名前 | 高さ（メートル） | 電力（MW） | タービン | オペレーター |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ヴィエレト | 6.00 | 6.20 | フランシス（3）、カプラン（1） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 2 | リムバッハ | 5.36 | 3.70 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 3 | クネッツガウ | 4.24 | 2.90 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 4 | オッテンドルフ | 7.59 | 6時30分 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 5 | シュヴァインフルト | 4.67 | 3.80 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 6 | ガルシュタット | 4.69 | 3.90 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 7 | ウィプフェルト | 4.31 | 2.90 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 8 | Gerlachshausen mit Volkach | 6時30分 | 3.90 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 9 | デッテルバッハ | 5.50 | 4.20 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 10 | キッツィンゲン | 3.66 | 3.00 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 11 | マルクトブライト | 3.31 | 2.10 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 12 | ゴスマンスドルフ | 3.40 | 2.00 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 13 | ランダーザッカー | 3.30 | 2.00 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 14 | ヴュルツブルク | 2.75 | 0.90 | カプラン（3） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 15 | エルラブルン | 4.15 | 2.70 | カプラン（1） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 16 | ヒンメルシュタット | 4.30 | 2.50 | カプラン（1） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 17 | ハーバッハ | 4.90 | 3.00 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 18 | シュタインバッハ | 5.14 | 4.20 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 19 | ローテンフェルス | 5.26 | 4.20 | カプラン（2） | E.ON ヴァッサークラフト |
| 20 | レングフルト | 3.99 | 2.60 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 21 | アイケル | 4.50 | 3.10 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 22 | ファウルバッハ | 4.51 | 4.10 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 23 | フロイデンベルク | 4.51 | 4.30 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 24 | ホイバッハ | 4.00 | 3.40 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 25 | クリンゲンベルク | 4.00 | 3.00 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 26 | ヴァルシュタット | 4.00 | 3.40 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 27 | オーバーナウ | 4.01 | 3.20 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 28 | クライノストハイム | 6.80 | 9.70 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 29 | クロッツェンブルク | 2.74 | — | ||
| 30 | ミュールハイム | 3.77 | 4.80 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 31 | オフェンバッハ | 3.18 | 4.10 | E.ON ヴァッサークラフト | |
| 32 | グリースハイム | 4.49 | 4.90 | カプラン（3） | ヴァッサーとシッファートサムト アシャッフェンブルク |
| 33 | エッダースハイム | 3.61 | 3.84 | カプラン（3） | ヴァッサーとシッファートサムト アシャッフェンブルク |
| 34 | コストハイム | 2.36 | 4.9 | カプラン・ピット・ローアトゥルビネン(2) | WKW Staustufe Kostheim/Main GmbH & Co. KG (Gebaut und Betrieben von Stadtwerke Ulm/Neu-Ulm ) |
支流
源流から河口までの 支流：
- 夜のフランクフルトのマイン通り
- オフェンバッハ・アム・マインのマイン
- マインツ・コストハイムでライン川に合流
港湾と自治体
フランクフルト周辺には大きな内陸港がいくつかあります。川の上流域は多くの部分でかなり狭くなっているため、大型船や押し船団による航行には高度な技術が求められます。
マイン川沿いの最大の都市は、フランクフルト アム マイン、オッフェンバッハ アム マイン、ヴュルツブルクです。マイン川は次の町も通過します:ブルククンシュタット、リヒテンフェルス、バート・シュタッフェルシュタイン、エルトマン、ハースフルト、シュヴァインフルト、フォルカッハ、キッツィンゲン、マルクトブライト、オクセンフルト、カールシュタット、ゲミュンデン、ローア、マルクトハイデンフェルト、ヴェルトハイム、ミルテンベルク、オーバーンブルク、アーレンバッハ/マイン、アシャッフェンブルク、ゼーリゲンシュタット、ハインブルク、ハーナウ、ハッッタースハイム、フロールスハイム、リュッセルスハイム。
この川は、北海から黒海に至る内陸水路であるヨーロッパの「第7回廊」の重要な一部として、非常に重要な位置を占めるようになった。[ 5 ]
本線
歴史的および政治的な意味で、マイン川はカトリック教徒が多数を占める南ドイツの北の国境として知られています。この川は、1867年にプロイセン主導の下、ドイツ帝国の前身として設立された北ドイツ連邦の南の境界線をほぼ定めていました。
川の流れは、中部ドイツ語と上部ドイツ語方言の間のシュパイアー線等語源と一致しており、時にはヴァイスヴルステクアトール（白水夫）と揶揄されることもある。[ 6 ] [ 7 ]
レクリエーション
マイン＝ラートヴェクは、川沿いに整備されたドイツの主要な自転車道です。全長約600キロメートル（370マイル）で、2008年にドイツ自転車協会（ ADFC ）から5つ星を獲得した初の長距離自転車道です。クロイセンまたはビショフスグリュンを起点とし、マインツを終点としています。[ 8 ]
観光スポット
参照
注釈と参考文献
説明脚注
- ^バイエルン当局は白マイン川の水源をマイン川自体の水源と定義しているが、赤マイン川とフランケン・レザット川の水源は実際にはライン川からさらに離れている。
引用
- ^ a bバイエルン州環境局によるバイエルン水域登録簿の完全な表（xls、10.3 MB）
- ^ 「マイン川 | ドイツの川」ブリタニカ百科事典。2021年2月4日閲覧。
- ^ウーリンガー、ウルス; ワンツェン、カール; ルーヴェン、ロブ・スウェ; アルント、ハルトムート (2009). 「ライン川流域」. トックナー、クレメント; ウーリンガー、ウルス; ロビンソン、クリストファー・T. (編). 『ヨーロッパの川』 . アカデミック・プレス. pp. 238– 239. doi : 10.1016/B978-0-12-369449-2.00006-0 . ISBN 9780123694492. S2CID 16401687 .
- ^ “Daten und Fakten” [事実と数字] (ドイツ語)。 Wasser- und Schifffahrtsdirection Süd. 2003 年 6 月。2013年 6 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年6 月 7 日に取得。
- ^ "NoorderSoft 水路データベース" . 2007 年 10 月 24 日に取得。
- ^ Qvale, Per (2014年5月12日). 『聖ジェロームからハイパーテキストへ：翻訳の理論と実践』ラウトレッジ. 117ページ. ISBN 978-1-317-64053-0。
- ^キャリントン＝ウィンド、トリスタム、コール、カトリン（2013年4月11日）。現代ドイツ辞典。ラウトレッジ。ISBN 978-1-136-59537-0。
- ^ “Main-Radweg” . 2019年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月23日閲覧。
参考文献
- Haus der Bayerischen Geschichte (編)。Main und Meer: Porträt eines Flusses (ドイツ語)。 Bayerische Landesausstellung 2013 の展示カタログ (ドイツ語)。 WBG。ISBN 978-3-534-00010-4。
外部リンク
- マイン川フランケン観光局によるマイン川のウェブサイト。 (英語)
- 。コリアーの新百科事典。1921年。
- 。。1914年。
- ヘッセン書誌にはマイン川に関する文献がある。
- バイエルン川の水位
- Wasser- und Schifffahrtsdirection Süd
- メインサイクリングウェイ
- BayernAtlasによるシュタインハウゼンのマイン川合流点の歴史地図
